jals

и снова поздравление от Ярно

http://www.radio-canada.ca/sports/sports_motorises/2010/12/21/002-trulli-lotus-saison.shtml Ярно: Не совсем понимаю противостояние за имя между двумя Лотусами. Но немного странно иметь 4 болида с одинковыми названиями. Это политическая ситуация. Но я не очень хорошо ее понимаю, и мне трудно судить. Это имя достигло больших успехов в прошлом и многие бы хотели его носить сейчас. Но сейчас я не уверен, у кого оно будет в 2011 ( смеется) С самого начала сезона я знал что надеяться не на что, и я дал возможность команде структурировать себя, готовясь к 2011 году. В 2011 я надеюсь быть более конкурентоспособным и набирать очки. В прошлом году в Декабре на фабрике никого не было. Но они проделали блестящую работу, запустив проект, и мы хотим быть в Top15 в 2011 и бороться за очки. У меня до сих пор страсть к гонкам и я хочу вывести команду на новый уровень. Многое будет зависеть от способности команды адаптироваться к новым правилами -регулируемуму заднему крылу, возвращению КЕРСа, переходы на шины Пирелли. Это будет новым для всех и на зимних тестах мы можем и не получить реальной картины по расстановке сил.. Только затем мы узнаем реальную картину. Придется подождать. Я счастлив за Ред Булл в 2010-м. Они никогда не нарушали правила и заслужили этот успех.

Ярно и Хейкки поздравляют с Новым годом и Рождеством )

Большое интервью с Ярно, Хейкки и Майком. Ярно с улыбкой рассказывает о своих неудачах, борьбе за 8 место и выше в 2011, и о том, что смена названия команды будет издевательством над болельщиками, которые воспринимают их исключительно как Лотус Майк сказал, что у Ярно было много проблем, но в конце сезона болид больше ему подходил, и все увидели как он может быть быстр в квалификации. Они с Хейкки отлично дополняли друг друга и в следующем году должны бороться за очки. Спросили про пилотов на 2012 год, Майк сказал что у Ярно и Хейкки долгосрочные соглашения, он всегда приветствует стабильность, но у них будет программа подготовки молодых гонщиков, команда в ГП2, они должны посмотретьь на прогресс Файруза(вью было до его ухода), в общем они посмотрят, но Майк за стабильность...

И кстати не исключено, что ждут тестов, если Ярно увидит, что опять болид прогрывает лиерам 3-4 секунды, то может уйти сам. Второго 2010 ему не надо... Но скорее всего у Ярно и Хейкки есть контракты с Тим Лотус. По состоянию на сегодняшний момент все в силе, включая имени команды. Но если имя заставят поменять, контракты потеряют силу, команда потеряет деньги Берни и все действительно может поменяться...

Мне Риад с самого начала не понравился...Но я теперь уверен, что Тони хочет оставить Ярно, ведь он не может быть таким лицемером - подтверждать Ярно в списке ФИА, говорить "как здорово, что он с нами", а потом наносить удар в спину..Но все ли подвластно Тони? Ну и какой был смысл заявлять Ярно в лист ФИА? Ведь это также бы помешало переговорам с конкурентами Ярно на место...Что-то Риад мутит

Есть хорошие и плохие новости : http://www.ilcapoluogo.com/site/News/Attualita/JarnoTrulli-un-cuore-abruzzese-che-non-dimentica-L-Aquila-37048 Отчет о сегодняшнем мероприятии с участием Ярно, связанным с результатами кампании по выручке средств для жертв землетрясения в Аквилле. Мероприяти е было комплексным, Ярно там и вино свое выставлял. http://www.nst.com.my/nst/articles/m12e12/Article/ Асмат: Мы не подтверждали гонщиков на след. год . Мы еще должны взвесить многие факторы, прежде чем принять решение о составе пилотов. Пока ничего не ясно. Похоже в команде продолжается борьба, и против Ярно не Майк и не Тони, а некий малазийские структуры и партнеры Тони + явно Асмат не любит Ярно. Плюс у команды явно непонятки с бюджетом. В Малайзии ходят слухи что из-за проблем с бюджетом команды придется отказаться от третьего пилота. Асмат отказался их комментировать...

Хочет использовать Ярно как оружие по выбиваанию третьей машины Хотя если сам МШ не помог...

Раньше он говорил про МШ и Росси как о кандидатах

Он уже 3 года хочет эту третью машину, но безуспешно

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=29936&cat=1 Монтеземоло продолжает выбивать 3 болид от команды. Он хотел бы видеть Ярно за рулем третьей Феррари. " Было очень тяжело видеть Ярно проигрывавшего больше 3 секунд на круге лидерам. Представляете чтобы он мог сделать за рулем Феррари? "

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88664 Тони ( в интервью о раскраске, борьбе Лотусов и планах на 2011 год) " У нас два хороших гонщика, я всегда говорил, что стабильность -ключ к успеху. Здорово иметь их у нас вместе с их инженерами" Также Тони сказал, что не уверен, что в Бахрейне достаточно болид будет быстр, но к Абу-Даби ситуация изменится( он забыл что сезон опять финиширует в Бразилии ). Надеюсь у Ярно хватит терпения Еще сказал, что на 99% останется желтое-зеленая раскраска, не хочет путаницы с Рено-Лотусом и не хочет создавать халявный промоушн JPS Суд за имя Лотуса ожидается летом

Пилоты "Лотуса" поддерживают решение не менять название

Ярно: Хочу быстрее забыть сезон 2010 года, в котором у меня было много механических проблем. Но я жду 2011 года с новым пакетом -двигателем, мотором и КП. Мировой кризис очень сильно отразился на Ф1. Многие команды стали брать гонщков за деньги, приводящих с собой спонсоров. Это плохо, поскольку команды не могут выбирать лучших гонщиков мира, вместо этого для выживания им приходится брать рента-драйверов http://www.nst.com.my/nst/articles/owdfiuhiefh/Article

http://thestar.com.my/sports/story.asp?file=/2010/12/8/sports/7576681&sec=sports Просуммируйте сезон 2010 года? -Это был мой худший сезон в карьере. Было очень тяжело. Из-за неудач, у меня были частые сходы и проблемы с гидравликой и КП. Я не виню ребят, которые сделали гидравлику, она была такая же для Хейкки. Но я ожидал тяжелого первого года, было важно вывести команду на старт. Теперь я хочу забыть о 2010 и думать только о 2011 (Хейкки -это был мой лучший сезон в карьере...) Ну и дальше вкратце только от Ярно : Не могу дождаться 2011 года. Двигатели Рено и КП Ред Булл дадут нам сделать большой шаг вперед к середнякам. Но если честно еще рано об этом говорить. В любом случае мы будем ближе к лидерам. Иногда тяжело после борьбы с лидерами бороться с аутчайдерами и финишировать последним или зачастую нефинишировать вообще. Но я люблю работу, и каждый раз одевая шлем я надеюсь показать макимум того на что способен. Я верю в Лотус Рэйсинг и поэтому остался с ними еще на год. Ожидания выше в 2011, мы надеемся бороться за очки. Все будет по другому Приход Пирелли многое изменит. На тестах Пирелли мы собрали мало информации. Но я уверен, итоговый состав будет хорошим, но это будет ближе к Гран-При Бахрейна. Различие у разных гонщиков и команд по адаптации к нему будет сильным.

Трулли: злиться из-за проблем "Лотуса" не было смысла

Ярно сегодня посетил МотоШоу в Болонье " Уверен, что 2011 будет лучше уходящего. У нас отличный пакет на 2011, включая двигатели Рено и коробки передач Ред Булл. Мы не хотим давать претензии на что-либо, но мы надеемся регулярно бороться за очки. Мы постараемся выжать лучшее из команды, которая все еще мала, но мы очень сильно сконцентрированы" http://www.motorshow.it/it/view/Pagine/861/La-Mobil-1-Arena-regala-i-nomi-dei-primi-vincitori-delle-sfide-del-Motor-Show.html

Он всегда был радостный на всяких мероприятиях, которые далеко от трассы..отдыхал от всех этих проблем)

Пока нет, позже журналисты кто там было что нить расскажут... Хейкки в порядке, Катрин пока на костылях...

Сегодня во время дня открытых дверей на базе

20 Jarno TRULLI (ITA) 21 Heikki KOVALAINEN (FIN) TEAM LOTUS (MAL) Вышел заявочный лист ФИА Но релиза пока так и нет

В середине следующей недели журналисты различных изданий соберутся на фабрике Лотуса, гда им расскажут о подготовке к сезону 2011 года. Будут там и Ярно с Хейкки, которым предстоит давать интервью. http://paultan.org/2010/11/28/lotus-racing-factory-tour-report-coming-soon/ Наверное это и есть та самая мини-презентация в начале декабря о которой говорили в малайских СМИ, и тот самый визит на фабрику Ярно, о котором он говорил на этой неделе В малайских СМИ также говорили, что на этой презентации могут подтвердить пилотов, так что ждем

98 лучше не смотреть...будет стоить многих нервных клеток правда радость от 6 места в Бельгии в круге от Диница была почти как от Монако-2004 Нюрбург-99 надо посмотреть обязательно.. но Ярно тогда на финише был недоволен, был уверен, что мог подарить Просту победу, лишь потом начал радоваться первому подиуму..примерно также было в Сузуке-2009...

я благодаря Монреалю по настоящему увлекся Ф1 -1995 год, первая и единственная победа моего кумира того времени Жана Алези Но с 1997 года я его тоже побаиваюсь -после аварии Оливье, а за Оливье я тогда тоже болел ...Но та авария дала новый толчок карьере Ярно

Обязательно. Отличная была гонка И драматичную квалу... И вообще Ярно под конец 2003 стал регулярно выигрывать первые квалы, но что-то постоянно случалось во вторых..вот в США перегорел и разбил болид на уорм-апе...в квале только 10-й, но в гонке прорвался на 4 место... В Малайзии МШ подгадил, Ярно должен был тогда быть на подиуме вместо Нандо, правда у Нандо тогда была температура 39...Ярно в таком же состоянии добыл подиум в Германии...да и в Испании у Ярно были все шансы на подиум, если бы не столкновение с ДиСи...если детально проанализировать этот сезон, т о можно сделать вывод, что Ярно был практически на уровне Фернандо... а в канаде все шло наперекосяк, так у него и в другие года там подобное случалось -98 и 99 -стартовые завалы, 2001 и 2005 -упущенные подиумы незадолго до финиша... 2004 -тоже все шансы на подиум но гонка продолжилась пару метров 2007 -поломки подвески в практике и жуткая гонка с аварией Кубицы и собственным вылетом, 2008 - серия вылетов в квале, но там асфальт крошился...