jals

http://www.as.com/motor/articulo/rosa-vuelve-mclaren-probador/20110127dasdaimot_1/Tes Де Ла Роса вероятно вернется в Макларен.

http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=es&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.as.com%2Fmotor%2Farticulo%2Fliuzzi-busca-dinero-subirse-hispania%2F20110127dasdaimot_3%2FTes AS в отличии от TS считает, что Валсекки остается кандидатом в ХРТ. Второй кандидат -Лиуцци. Он ищет спонсорский бюджет и еще не известен размер компенсации ФИ, так как дело не закончено. ХРТ также ведет переговоры с одной из ведущих команд о партнерстве и не исключен вариант при котором молодой гонщик имеющий поддержку этой команды станет пилотом ХРТ.

Это не интервью, это он Тони сообщение отправил, а Тони в Твиттер выложил В любом случае по внешнему виду скорость вряд ли можно определить. Трасса покажет

Ярно: Машина выглядит хорошо. Надеюсь она так же быстра, как выглядит. Явно она будет шагом вперед. Теперь мы должны дождаться первых результатов на трассе, но я уверен в ней.

Нигде Рация официально не объявлен. 422race писала, что у него больше всего денег и он фаворит.

http://www.ts.fi/f1/uutiset/191713.html Валсекки и Гонсалес выбыли из числа кандидатов в ХРТ. Таким образом если верить различным источникам переговоры могут продолжать Рация, Валерио, Лиуцци, Ямамото, Клин ( скорее всего станет третьим пилотом бесплатно) и Алешин ( очень маловероятно - учитывая, что Коллес не торопится, а Миша послезавтра готовится все объявить - скорее всего он станет третьи пилотом Верджина )

Сегодня Ярно снова был на фабрике

Ярно, Хейкки и Катрин в сентябрьском полете из Сингапура в Малайзию на самолете Тим Лотус (тогда были только фотки по приземлению )

Ярно на фабрике сегодня.

С появлением Педро Грожана практически перестали приглашать на тесты несмотря на контракт, он провел только одни тесты с тех пор только вроде(после прихода Педро). Да и Хайдфельд после Абу-Даби был свободен, но его ни разу не пригласили. Хотя Пирелли утверждала, что им полезно знать мнения разных гонщиков, в итоге почти все сессии проводил только Де Ла Роса. И вообще в релизах похвалы в адрес Педро было больше, чем Ника и Романа.

Скорее всего Педро продолжит тестировать Пирелли в течении сезона - итальянцам это необходимо. Кстати как я понимаю они ценят его куда больше чем Хайдфельда или Грожана.

На форуме автоспорта говорят, что сейчас основные претенденты -Клин, Вальсекки и Алешин.

Говорят сейчас фаворит Луис Рация

Ярно сменил настроение(или получил по шапке от боссов )) http://www.autosport.com/news/report.php/id/88960 - Наш пакет позволяет нам бороться за место в середине пелетона. Мы хотим бороться за очки в каждой гонке. Это будет тяжело, но у нас есть потенциал для этого. У нас движок Рено и КП Ред Булл, Майк очень напряженно работал, он построил отличную команду и подготовил ее к новому сезону. Никто точно не знает, какие будут результаты, но я надеюсь, что мы выступим даже лучше, чем ожидаем. Я уверен в команде. Спор с Групп Лотус только дал дополнительную мотивацию всем в команде. Это ощущается от Тони и совладельцев до рядовых механиков команды. То, что сделал Тони- уникально. Он напряженно работал, чтобы поднять имя Лотуса наверх. И он не покупал команду, он создал ее с нуля. Груп Лотус может спорить, идти в суд, но все люди понимает, кто на самом деле является Тим Лотус. Колин Чепмэн бы гордился сейчас тем, что мы делаем. Пройдет некоторое время прежде, чем мы добьемся успехов, но когда это произойдет мы испытаем огромное удовлетворение. Тони все делает правильно, хоть мы немного разочарованы скандалом Лотусов. В прошлом году было начало новой эры Тим Лотус, у нас было мало времени, и мы переключили все усилия на 2011 год. Но сейчас я очень заряжен на борьбу. 2010 был сложный, но уверенность вернулась ко мне. Я чувствую себя как в тот день, когда начал заниматься гонками.

http://www.atlasf1.com/news/testing/index.html все есть тут -в левой части в самом низу все тесты 1997 года

фсе, хватит ветку Камуи засорять в идеале должна проходить плавная смена поколений - ведь новые гонщики тоже нужны формуле. а приходят в нее все таки лучшие, это показывают факты. Просто действительно Ярно наверное имеет ввиду, что в Вильямсе и Рено должны гоняться такие как он и Хейкки, а такие как Перес и Мальдонадо -начинать с Лотуса и Верджина. По поводу Хайдфельда и Лиуцци -ну кому-то же надо открывать места для смены поколений. А возмущается Ярно насчет Лиуцци потому, что Тонио его друг... Кстати тут Джанкарло Минарди тоже говорил о смене поколений - что МШ, Рубенс, Ярно и Марк уже должны были уступить места молоджеи в силу естетвенных циклов - но все очень сильно усложнил запрет на тесты и Минарди сторонник возвращения тестов.

В 2002 Флавио чуть больше любил все-таки Ярно, он как никак тогда еще был его менеджером, а Баттона ему просто дал в аренду Вильямс.Да и отношения Флавио и Ярно были тогда еще очень хорошими. Конечно Дженсону ничего никто не подкручивал и в правах практически не ущемлял, но в июне когда встал вопрос, кому остаться в команде, Флавио даже думать не стал

да в тот же день практически. Он тогда зашел в тему Джанкарло и написал, что этот пилот уже никому не интересен, а у самого Fisico нет интересов кроме пощения в данном топике, потом сказал, что Джанкарло интересен разве что лузерам как Fisico, и тут терпение Fisico окончательно лопнуло... Еще говорил, что как-то с женой был в Риме и видел там Физикеллу вживую, жена сказала, что он красавчик , поэтому он еще может понять, что он интересен Ital-Gale, но никак не Fisico

какое то уличное шоу было в каком-то там городе Москве (Moscow City Racing 2008)

ИМХО оптимальным вариантом для ХРТ стал бы Рация - если он действительно дает больше всех денег -он талантлив, имеет опыт работы в Ф1 в Верджине пусть почти без тестов но все равно знает как работает команда и т.д.

Из источников, связанных с Алешиным стало известно, что Михаил все усилия сейчас направил на переговоры с ХРТ Из источников, связанных с Алешиным стало известно, что Михаил все усилия сейчас направил на переговоры с ХРТ

и Физико его отпрвил в вечный бан

http://www.tomorrownewsf1.com/f1-2011-hrt-cherche-second-pilote-payant-18367 Первоисточник 422 race- более надежный ХРТ ведет переговоры с Лиуцци, Валсекки, Фаузи, Валерио и Рацией С Гонсалесом вроде как больше не ведут, но появились Валерио и Рация, готовые дать 5-6 миллионов евро, несмотря на то, что Рация был подтвержден третьим пилотом Марусси Валсекки готов дать 4 миллиона Фаузи 2-3, но это не точно, но его спонсирует Лотус Групп Лиуцци -2 неустойку от Фи, но насколько я знаю у него есть еще спонсоры Сейчас ХРТ набрала только 18-19 миллионов евро на новый сезон

Ну да - наверное я как всегда все воспринимаю эмоционально импульсивнее Ярно

А я вот думаю -зачем сейчас Ярно так разговорился? Он часто откровенничает, но сейчас прошелся и по перспективам собственной команды. Тони вряд ли это понравилось. Не то, чтобы он жестко проехался по Лотусу, но про то, что ситуация с 2 марками бред, смонения в продвижении вперед и нежедании терпеть год в арьергарде он зря 1) Ярно хочет, чтобы его сейчас уволили из Лотуса и через прессу провоцирует это. Но маловероятно - ведь он вряд ли поругался с Майком и Тони, и мог бы полюбовно с ними договориться, не вынося ссор из избы. Тем более, он продолжает уверенно говорить что будет пилотом Лотуса хоть и не вытерпит второго подобного сезона. 2) Ярно знает, что Лотус от него зависит как от опытного доводчика(писал в пред.постах) и в эпоху перехода н аПирелли, смены движка, КП, новинок в аэродинамике, без него никак. Поэтому Ярно знает, что может позволить себе такие откровения. 3) La Gazzetta преувеличила слова Ярно, переделав интервью. Кстати самые откровенные интервью Ярно почему то дает всегда итальянцам - в прошлом году Автоспринту разоткровенничался . Может думает, что Тони не читает итальнскую прессу ( ), хотя вряд ли Ярно таой идиот, не понимает что через двое суток новость разлетиться по инету. А может Ярно со своими проще как то вот и говорит всю правду-матку За неделю до этого давал AmuS интервью, было намного сдержаннее, и про Лотус получше как-то говорил