brude

Реакция на последний этап: Барри Райан (Эребус) обозвал все это "фейковыми гонками". С его точки зрения за победу должны бороться лучшие и нужно вернуться к настоящим, хардкорным гонкам. Скотти Мак сказал, что хотел бы гоняться иначе, а не пытаться избегать тарана от более быстрых гонщиков, как это было в последней гонке. Первый этап, где был один состав резины, понравился ему больше. Кэм Уотерс назвал ситуацию лотереей. Ему не понравились правила, которые действовали в прошеднем уик-енде (3 комлекта жестких шин + 2 комплекта мягких на три квалификации и три гонки). Рику Келли понравилось бороться и то, что некоторые парни угадали со стратегией и выиграли из-за этого. Фабиан Култхард считает, что на некоторых треках подобные правила будут интересны, но в Сиднее трек абразивный и, возможно, стоило использовать один тип резины.

Ле Брок сказал, что если бы не прогулка по траве во второй гонке, то победы в третьей гонке могло бы и не быть. По плану он должен был использовать свежие софты во второй и третьей гонке, но вылет заставил изменить стратегию по ходу второй гонки и он смог сохранить два комплекта свежей резины на заключительную гонку этапа.

В тех гонках очки начислялись (50 победителю и т.д.) и результаты учитывались отдельно в гонке основных и в гонке вторых пилотов (помню, как комментаторы считали сколько у Лаундса побед). Так что полноценный был подиум Проехал норм, я думал выиграет Но Ле Брок как чертик из табакерки выскочил и удержался. Надеюсь у Келли получится с Фордом.

Хаймгартнер повторил В прошлом году приезжал на 2-е. Это он на свежих софтах ЕМНИП отрывался. Но так то ехал последним или около того из тех, кто был примерно на той же стратегии.

Да уж, эти новые правила по шинам совсем изменили чемпионат. Раньше был более "рафинированный", кто быстрее, тот и впереди. Теперь выбор шинной стратегии все определяет. Ну, по крайней мере, не ДРС и не реверсивный старт и на том спасибо. С точки зрения дать возможность побороться за победу тем, кто обычно и за подиум не цеплялся это хорошее решение.

Брок Фини будет напарником Кортни в эндурансах.

Инфо от Маршала Прюетта: По его информации, Диксон заглох на пите не из-за своей ошибки, а потому, что заехал на пит с пустым баком. Когда он попытался тронутся, двигатель заглох, поскольку топливо, залитое на пите, еще не успело добраться до системы впрыска. От него же - последний раз Пенске начинали без победы в первых четырех гонках в 2007 году.

Хорошие гонки получились. Добавили интриги, ограничив кол-во комплектов шин. Всяко лучше, чем реверсивная решетка.

Как и ожидалось, Triple 8 и Holden объявили о досрочном завершении контракта между ними. Поскольку марка Holden прекращает существование в конце этого года, Triple 8 перестанет быть официальной заводской командой (Holden Racing Team).

Как и ожидалось, Тикфорд подтвердили Кортни на остаток сезона, который планируют возобновить в последние выходные июня.

Фил Мандей, владелец 23Red Racing, подтвердил закрытие команды из-за потери главного спонсора.

На Моторспорте пишут, что 23Red Racing, 4-я машина у Tickford, потеряли своего спонсора Milwaukee Tools и Уилл Дейвисон скорее всего не сможет выступать на полном расписании. По слухам с ним уже ведут переговоры о выступлениях только в эндурансах. Главный претендент на его место Джеймс Кортни, которого поддерживает Boost Mobile.

В связи с отменой Гран При Австралии, гонок суперкарс также не будет - отмена касается всех запланированных мероприятий. Серия попробуем добавить еще один этап в календарь сезона.

Первые две квалификации взяли Трипл Эйт. Шейн будет стартовать с поула в первой гонке, Джейми во второй.

Во второй гонке в Мельбурне Джейми Уинкап поедет свою 500 гонку в Суперкарс. Он станет лишь 8-м гонщиком в истории достигшим этого показателя. Впереди него Крейг Лаундс с 667 гонками, Гарт Тандер с 634, Расселл Ингалл с 588, Джейсон Брайт с 575, Рик Келли с 555, Тодд Келли с 546 и Марк Уинтерботтом с 503.

Team Syndey объявили замену для JC - им стал Алекс Дейвисон. Спонсором машины стала компания Local Legends - производитель джерки и мясных снеков. Джоно Уэбб сказал, что вел с Алексом переговоры о выступлениях в эндуро и уход Кортни открыл перед Дейвисоном возможнсоть выступить на полном расписании. Кортни был самым возрастным пилотом Суперкарс, и ирония в том, что теперь им стал сменивший его Алекс.

JC cтароват мне кажется.. не возьмут.

Вряд ли Джеймс Кортни сможет найти место в Келли Рейсинг. По словам Рика Келли команда с ним не контактировала и, в его ситуации, он бы искал место не только на эндуро, но и на возможные выступаления по wild card. Келли Рейсинг этого предоставить не сможет, поскольку сосредоточены на двух машинах и в ближашее время они не рассматривают возможность выставить третью машину. По словам Рика одно место на эндуро уже занято, со вторым тоже вскоре должны определиться. По слухам, Дейл Вуд продолжит выступать вместе с Риком Келли, а в напарники Хаймгартнеру прочат Алекса Рулло.

В этом врядли, хотя чем черт не шутит Собирается закончить выступать в НАСКАР в конце этого года. Скорее всего с прицелом на 2021.

Джимми Джонсон будет пилотировать машину Arrow McLaren SP во время тестов на треке Barber Motorsports Park.

Во вторник снова лидировали Карлины. На этот раз впереди всех оказался Макс Чилтон, вторым был Наср, третьим Ринус ВанКей. Далее Ньюгарден, О'Ворд, Пажено, Дейли, Пауэр, Эскью, Рейхол, Келлет, Сато, Хенли. Бошунга опять не было

Лучшее время на тестах в Себринге среди 15 гонщиков показал Фелипе Наср. Он получил вызов от Карлина в воскресенье и был вынужден в экстренном порядке выдвигаться из Бразилии, чтобы успеть на тесты. Впрочем, он все равно опоздал и приехал в понедельник только в 12:30. Второе время у Скотта Диксона, третье у Себастьена Бурде. Далее Хантер-Рей, Вич, Росси, Харви, Розенквист, Эриксcон, Херта, Кимболл, Андретти, Феруччи, Палоу, Хенли. Ожидалось, что за руль Карлина сядет Ральф Бошунг, но этого не произошло. Возможно поедет сегодня. (баблишко где то зависло?)

Тим Синдрик подтвердил, что команда хотела бы задействовать Скотти Мака более чем в одной гонке по ходу сезона: "Надеюсь, по ходу сезона, мы сможем сможем предоставить ему какие-то возможности и, надеюсь, он сможет выступить более, чем в одной гонке."

Комментарий Джонатона Уэбба: "Team Sydney намерена выступать двумя машинами в чемпионате. Уход Джеймса Кортни никак не это не повлиял. Мы подтверждаем, что Крис Питер и Coca Cola Amatil остаются с командой, несмотря на спекуляции в прессе. Мы продолжаем подготовку к Мельбурну и со временем сообщим о гонщике и ливрее машины №19. От лица команды и моей семьи, хочу поблагодарить наших спонсоров и болельщиков за поддержку и вовлечение в проект Team Sydney. Мы приложим еще больше усилий и будем двигаться вперед. В конце, мы хотим пожелать Джеймсу всего наилучшего в его гоночном будущем." Комментарий Криса Питера: "Я хотел бы прояснить, что я никуда не ухожу и очень благодарен возможности вернуться в чемпионат. Джон Уэбб и команда проделали огромную работу, чтобы Team Sydney вышла на старт в этом году и заключила контракт с Coca Cola Amatil. Мы новая команда, у нас реалистичные ожидания, мы все хотим добиться результатов, у нас есть страсть и мы продолжим развиваться. Как команда мы признательны за позитивную поддержку и именно поэтому я хотел бы положить конец всем неверным и негативным предположениям о нашем будущем."

По словам Кортни, в течение часа после его заявления, с ним связались три команды Supercars, чтобы обсудить варианты выступления в этом году. Также ему поступили предложения из других серий.