brude

Квалификация и обе квалификационные гонки пролходили по влажной трассе или под дождем. Было весело. Рейс контрол в очередной раз отжег.

Харви еще более оптимистичен и говорит о 2020 и 2021.

Meyer Shank Racing и Джек Харви поедут полный сезон 2020 года. Техническая поддержка от Андретти.

Трипл Эйт попробовали на практиках в Сандауне новый руль. В гонке не будут использовать.

Ретро ливреи WAU по мотивам сезона 1999 года (было получено особое разрешение от Holden на использование эмблемы HRT): и Milwaukee Racing: По ссылке можно проголосовать за лучшую ретро ливрею.

Симона де Сильвестро объявила, что не будет выступать в Суперкарс на полном расписании и ворзвращается в Швейцарию, чтобы работать на Porsche, как было объявлено ранее. О том где она будет гоняться в 2020 году объявят в декабре. Что касается Суперкарс, то она готова вернуться для участия в эндурансах или в отдельных гонках по wild-card, если такая возможность появится. Скотт Пай официально в Team 18.

Объявлено, что Пай покижает WAU по окончании сезона. Таким образом WAU полностью сменит состав и, по словам Райана Уокиншоуб конкретика будет в ближайшее время. Также в ближайшие дни ожидается объявление о том, что Скотт Пай станет напарником Марка Уинтерботтома в Team 18.

Ретро ливрея Tekno по мотивам раскраски Holden torana A9X на которой Боб Моррис выиграл титул в 1979 году: Эребусы выступят на машинах в ливрее по мотивам BMW Джима Ричардса, который выиграл два титула в 1985 и 1987, выступая при спонсорской поддержке John Player Special.

Третья машина BJR поедет в ретро ливрее Fujitsu: Team 18 также поедет в спец ливрее а-ля NASCAR (в схожей ливрее Курт Буш выступал в своем чемпионском 2004 году):

В Сандауне у Крейга будет рекордный юбилей - 200 этапов в составе одной команды. BJR ретро раскраски для Сандауна: Джеймс Кортни будет просить своих новых боссов в Tekno заключить контакт с Джеком Перкинсом на участие в кубке Pirtek. Эта пара выступает вместе с 2015 года и в этом году у Джека также заканчивается контракт с WAU.

Маколи Джонс продолжит выступать в 2020 на машине №21 CoolDrive принадлежащей Тиму Бланчарду и подготовленной Brad Jones Racing. Шейн Ван Гисберген ищет возможность выступить в 24-часах Ле-Мана, поскольку впервые за долггое время в следующем году не будет пересечения с этапом Суперкаров.

Келли Рейсинг подписали с Андре Хаймгартнером многолетний контракт. Про Симону ничего нового, а Джейкобсона сватают в Matt Stone Racing.

Ричи Стеневей вернется за руль на двух заключительных этапах. Конфликт исчерпан.

Серия рассмотрит возможность изменений в правилах, касаемых командной тактики, а также в процедурах связаных с появлением сейфети кара, в т..ч. варианты с закрытием пит-лейна и введением виртуального сейфети кара.

DJR Penske в авральном режиме подготовят новую машину вокруг шасси, дебют которой планировался в 2020 году. Машину, разбитую Скоттом восстановят, поскольку на ней была одержана победа в Bathusrt 1000, но в гонках она уже не будет участвовать. Tickford подготовят для Мостерта запасную машину, на которой в этом году уже гонялся Томас Рэндл на этапе в Тайлем Бенде. Эта машина изначально была Falcom G, затем была переделана в Falcon FG X, а после этого в Mustang.

Интересно, то что Уэбб ехал в роли основного гонщика не означает ли, что он рассматривает самого себя в качестве кандидата на место во второй машине в 2020 году?

Скотт и Мостерт мощно выступили я считаю Келли Рейсинг опубликовали картинку Мустанга в цветах Castrol

Matt Stone Racing в 2020 расширится до 2 машин - команда выкупила один из REC принадлежащий GRM. Келли Рейсинг воспользуется старыми наработками и ресурсами Stone Brothers Racing, чтобы подготовить двигатели Ford к старту нового сезона. Для Penske двигатели эксклюзивно делает компания Mostech, а Тикфорд, похоже, заломили цену. В итоге Келли решили строить движки сами, но на начальном этапе им в этом поможет Джимми Стоун. Келли Рейсинг презентовали ливрею машины №15 на этап Gold Coast 600.

Чарли Шверкольт купил Holden, на котором сейчас выступет Шейн Ван Гисберген. Машина перейдет к Team 18 по окончании сезона. Достанется ли она Марку Винтерботтому или его будущему напарнику по команде пока не решено.

Скотта Пая называют фаворитиом на место во второй машине Team 18 в следующем году.

Рик Келли подтвердил, что продолжит выступать за свою команду в следующем году при поддержке Castrol. На счет более отдаленной перспективы он пока не уверен - все будет зависить от обстановки на тот момент и что будет лучше для команды. Кто поедет во второй машине надеются объявить в ближайшие три-четыре недели.

Я так понял они еще легко отделались, поскольку не нашли доказательств, что это делалось для того, чтобы защитить позициую №17. Иначе и победы могли лишить. История очень некрасивая, команда путалась в показаниях. Инженер сказал Култарду замедлиться, якобы из-за обломков на трассе. При этом слово обломки сказал изненив произношение S в конце слова debris. Но на первый запрос от стюардов команда, а также Райан Стори в трансляцииб сказали, что попросили замедлиться из-за перегрева двигателя. Култарду по радио сказали, что обломки возможно где-то на "горе", но он и по прямой продолжал еле ползти. При этом МакЛоклену наоборот дали команду гнать - "push". Команду заподозрили в передаче гонщику шифрованной информации. Тандер сказал, что денежный штраф вообще ни о чем, поскольку, по его опыту, бонусы от спонсоров за победу в 1000 km Bathurst покроют этот штраф с запасом.

DJR Penske оштрафованы на 250 000 долларов (из них 100 000 условно, до конца 2021 года) и 300 очков в командном зачете. Култард и д’Альберто подвинуты с 6-й на 21-ю позицию в итоговом протоколе гонки.

Суперкас подтвердили, что было подано 23 заявки на участие. Tekno в данный момент подали только одну заявку, но поскольку они официально подтвердили, что планируют расшириться до 2-х машин, у них есть возможность преобрести REC и заявить вторую машину после сегодняшнего дедлайна.

Ричард Стивенс считает, что если бы Фаб не сдерживал за собой гонщиков во время сейфети-кара, их экипаж мог финишировать гораздо выше: "У нас было преимущество около 14 секунд по топливу, перед тем как появился сейфети-кар и в происходящее вмешалась медленная машина, а кругом ранее мы были в 15,3 секундах позади лидера. Неизвестно, что произошло бы в дальнейшеми, но наш результат мог быть значительно лучше, если бы не произошедшее." Марк Уинтерботтом и Ричард Стивенс финишировали 7-ми, совершив 12 пит-стопов против 7 у победителей. Стюарды будут рассматривать эпизод с возможным применением запрещенной командной тактики в субботу, принятое решение огласят в воскресенье.