Merry Christmas

Ну многие столкнулись с проблемами этого регламента из-за граунда, вроде в теории знают как сделать болид, вдроде по всем расчетам должен ехать быстро а на трассе сталкивается с эффектом скачков и беда и в поиске как с этим справится многие поплыли. Ньюи только сразу справился, но в 2023 в РБ его отодвинули и казали сами справимся, в итоге болид вроде как то едет, но справится с ним может только Макс, в 2026 граунд сильно снижают глядишь и другие снова будут в деле и Ваше справится

Перес известен своим медленным вкатом. Про боттаса инженеры говорили что его недостаток в том что он может пилотировать любой болид, маскируя его проблемы. Из этого следует что он может укротить РБ, а по Пересу стало сразу очевидно что болид сложен в управлении, а когда еще соперники прибавили то Перес стал нигде, заменили его и Лоусен тоже нигде, ладно там до макса было бы далеко но проигрывать в квале Зауберу и Хаасу?

Хорошо если так.

Да ладно терпение, писали что хонда ради Юки в РБ в Японии раскошелились ну и не лишним будет проверить другого пилота в РБ, что им терять

по линии старт финиш считается, лидер заехал на пит и пересек линию старт финиша раньше Албона

За них очки вообще то начисляют, которые идут в зачет чемпионата как в ЛЗ так и в КК или по сумме очков проиграете и будете как ЮраК отдельный зачет без спринтов всем предьявлять?

Из какой он страны? Логично же его типа экспертное мнение, такое же как и у бритишей, каждый кулик хвалит своих и принижает чужих Где финишировал пиастри в Австралии, где финишировал Норрис в спринте Китая, так что по своему он прав

На новом, на котором сейчас Албон ездит Ну когда был Саржант обновы всегда албону первому ставили, если они были в одном экземпляре

Феррари постоянно в топ 3, лишь с изредкими провалами, но лучшие команды другие. Они возвращаются домой, а везти семью в чужую страну с другим менталитетом и другим языком

Оправдывают своего земляка, хотя в принципе такое вполне могло быть. Сразу запланировали сначала одну машину сделать а вторую выкатить например к Имоле

Как увидел о слухах что колапинто заменит Дуэна в имоле, у меня сразу возникли подозрения что это они и запустили слух что он заменит Цуноду, и заметьте что все слухи идут из испании

Отменяется

Зачем Ауди идти на V10 если они в Ф1 и приходят под регламент гибридов

Как интересно Хэма взвешивали после победы в Британии 2020

Что то у Роберта или Према, старт сезона не задался.

Да Норрис с первого дня в маке говорит что машина не идеальна и когда пришел Рик он это подтвердил, типа как вообще Лпндо это пилотирует

И такое часто в этом регламенте, спасти ситуацию может только возврат дозаправок или обязать команды все три состава применять в гонке, ну или свежие шины должны быть быстрее юзаных сек на 2, тогда будут делать пит

Герой Окон и в целом Хаас молодцы. После провала в Спринте, где резина у них уходила на раз к гонке настройки сделали что надо Антигерой вне всяких сомнения Феррари.

Вопрос в деньгах и требуемых полномочиях поди

С нынешними современными решениями это напрашивается, людям не нужно будет уезжать из страны, время от времени можно гонять в командировки в Италию, а итальянским спецам в англию и наладить рабочий процесс

Он не руководителем хотел быть а принимать какие то решения, если чел берется строить машину, то хочет контроль процесса, чтоб его ничего не тормозило, в АМ же он не стал руководителем. Писали что Вассер не хотел делегировать част ьсвоих полномочий Ньюи.

Это было в позапрошлом регламенте, который был достаточно простым для пилотов

Они говорили про мотор, что мотор разрабатывается в германии, а команда у них и так в швейцарии Ну посмотрим что выкатят в Имоле

Дело еще в полномочиях. Писали что в АМ ему дали все, а в Феррари отказали

Ему ТК помогал, Лоусену бы сейчас ТК и вы бы его не узнали. Ну и машины работали в более узком диапазоне (дозаправкии были) что для пилота проще