#27

оформил бы подписку было бы дешевле. правда не факт. формулу в свое время выписывал неск-ко лет, но в какой-то момент средняя стоимость номера по подписке перевалила за 55р. и я понял, что покупать Ф в рознице выгоднее

эт точно. Лично я в начале сезона слегка симпатизировал Ярно, в конце Ральфу. Выводов кто из них круче я думаю от меня не добиться будет. Вобщем-то может они и равны. Но не мне судить.

а что, журнал автоспорт от авторевюшников ничто не читает что ли? чем не аналог/альтернатива?

в 75 году Брамбилла победил в дождевой Австрии, вылетев и проскользив по обочинам и мокрому асфальту через линию финиша. Знатоки, поправьте, если я не ошибаюсь.

осознанно с ЮАР-93 неосознанно что-то посматривал в 92м, вроде монако, франции, венгрии, португалии + Хроны.

Кстати, про Култхарда, так же как и про многих других пилотов у Хилтона есть книга. я к чему, в том магазине через которой я получил Алезишную книжку лежит уже наверное как год, а может и больше книга про DC. Никому не интересно? позвонил я им только что, книга есть, ее стоимость 1120р. Могут выслать по России наложенном платежом. Привожу их координаты: alfamer@alfamer.ru и сайт соот-но: Да, магазин в котором книга продается территориально находиться в Санкт-Петербурге.

ну то что Култхард сошел с красиво сгоревшим мотором - это не сюрприз, Маки тогда ломались и сильно теряли в скорости, на Нюрбургринге если не ошибаюсь вообще с кругом отставания финишировали. конкретно по Жану, очко в Монако он скорее заслуженно набрал была хорошая стартовая 11 позиция, хотя в гонке перед ним сошли и Трулли и Френтцен и Панис и Хаккинен..., а вот канадские 2 - целиком завоеваны из-за сходов впереди идущих, а вы бы как хотели с тем Простом и это было достижением!

да, гоночки не плохие были, но для меня только монако-2001. Наконец-таки в той гонке мы на Просте набрали первые очки в сезоне и Жан тогда с Култхардом, кстати, чуть не столкнулся. Вернее сказать Дэвид чуть его не снес когда Алези выезжал со своего 3го незапланированного пита, не будь медленного прокола Жан бы финишировал 5м и набирал на одно очко больше. я в свою очередь извиняюсь перед болельщиками Трулли за маленький офф-топ

Попов в своей передаче сказал, что у Трулли на последнем круге (последних кругах) прокололо шину.

дык я ему не про Култхарда, а про всех остальных. Что DC не смог на прогревку тронутся в 01м это я думаю всем ясно и без дополнительных объяснений.

в 2001й монако вообще обгонов на трассе не было, по-крайней мере ярких. Хотя вспоминаю, в задних рядах боролся Баттон на Бенеттоне кажется с кем-то из Эрроусов или Минарди. Трулли тогда сошел со сгоревшим двигателем, Ник врезался в рельс на первых кругах, если не ошибаюсь. Значит ты имеешь в виду 02й год, ведь Уэббер в ф1 в 01м не гонял, хотя в 02м гонка тоже в моменте обгонов была спокойнее некуда.

C ГП Австралии-96 Попов постоянный комментатор Ф1 на нашем ТВ. До этого комментил как минимум 2 гонки в 92, далее перерыв до 96 года. С начала 95 года часть сюжетов из Хрона стали давать с Поповской озвучкой. А на Буйона такой ярлык навесил Потехин. В 93-95 его как действующего российского гонщика часто приглашали покомментить гоночки. Бывали случаи когда комментили втроем: Николай Попов на трассе, а Потехин с Шугуровым в Москве (за точность состава не ручаюсь, но случаи тройственного комментирования бывали)

Особенно запомнился его сезон-94, когда после запрета активной подвески, он неожиданно для меня и в очки стал приезжать и квалифицироваться хорошо, в том числе и в первой шестерке. А в канаде-92 он на Ляруссе должен был первые очки в своей карьере набирать, но поломка машины, и очков пришлось ждать до ГП Бразилии-94.

скорее всего никакой, т.к. лицензионка абсолютно свободно копируется, да и не существовало в те времена каких-то хитрых защит от копирования. что касается оригинала с которого энц-ия передиралось, то про него в АМСе писали где-то в 97м году.

я думаю статистику они 1 в 1 перенесли, я ее до сих пор оттуда черпаю, не в инет же лезть! фотки жалко 256-цветные, но оно и понятно, год издания - 95-96. На западе скорее всего 95й, а 96й наши присобачили, чтобы энц-ия поактуальней была и на рынке раскупалась. также радуют схемы трасс, фотки некоторых пилотов и болидов. Я лицензионку взял кажется в начале 98 года, спусти полгода появилась пиратка в 6-7 раз дешевле стоила!

Не с "Лотусом № 23", а с Минарди М188, которой управляет Адриан Кампос в Монреале в 1988 году - во время своего последнего ГП в Ф-1 (после того как он в Канаде в третий раз подряд не прошел квалификацию его заменили на Пьерлуиджи Мартини). Кампос помог Марку Жене попасть в Ф-1, а сейчас является менеджером без пяти минут чемпиона мира Фернандо Алонсо. у пиратов с минарди на обложке офиц. версия шла в коробке с Хиллом, диск был в прозрачной слимовой коробке, этот же Хилл был изображен на лицевой стороне диска. что касается энциклопедии, то лучше бы они выпустили оригинальную англ. версию, статьи лучше не читать, да и в статистике гонок в причине схода пилотов встречается слово 'штопор' то бишь вылет, если переводить нормально на русский.

Этим все сказано, дальнейший диалог прекращаем. Да и не плачемся мы тебе по тому поводу что Жан не стал чемпионом.

Как я мог забыть точно в каком-то журнале За рулем (межсезонье кажется 90-91) было интервью с Берни, там он как раз именно Жана наследником Великих прочил.

ну у каждого есть свои предпочтения, по мне так Алези в Феррари должен был выступать до конца карьеры, нет когда его выгнали я за него естественно болеть не перестал, но Феррари с 96 года для меня не существует. Брать Михаэля чтоб он выигрывал титулы, ну не знай, и Алези и Бергер как гонщики не хуже его будут, на каком-то импортном форуме вычитал лозунг из тех дней который вывесели тифози в Монце: Лучше 1 Алези сегодня чем 1000 Шумахеров завтра! Те 2 титула на Бенеттоне меня не впечатляют, мало того что там с технической точки зрения не все чисто было, так и соперник у него был Хилл, который ну ты знаешь, при каждом удобном и неудобном случае суетился, врезался, вылетал...

Вопщем по поводу 89-90 ты все прально сказал. Далее уже наступал для него застой в Феррари и когда к концу 93 стал возникать у многих остался лишь 1 вопрос когда Жан завоюет 1ую победу, истинные же ценители его таланта ждали чемпства уже в ближайшей перспективе. В 91м и 92м машина была у него приблизительно на уровне Тиррела-90, если не ниже, так что не мудрено, что после 7х мест в чемпе те журналюги которые оперируют лишь результатами в таблицах про него забыли. Попов кстати в 92м точно комментил Барсу (из студии) и Францию (с трассы) + обилие статей и переводов интервью в СЭ, про остальные гонки не скажу, не все из них видел в трансляции нашего тв.

Верно, только с поправкой что тогда я был больше фаном Алези, вот на хера спрашивается было брать в итальянскую команду на место сицилийца Алези немца?? Я вообще тогда думал, что Алези=Феррари и иначе никак, а на деле в такой подъемный сезон-95 так обломать мои надежды

Про Алези абсолютно тоже говорили в 90м году, в т.ч. и в советской прессе, так что не надо перевирать. В 92м Попов и в репортажах и в СЭ также создавал вокруг Алези образ будущего чемпиона.

сайтик с которого фота взята ничего так Я первый раз честно говоря в а*уе был! (извиняюсь) Самое главное,что качество - click на архив для зарегиных пользователей хай-рез дают, я уже с утянул все Жановское и Бергеровское. - а этому сайту уже года 3, Жановский архив тогда еще был на нем . от этого издательства очень хорошие альбомы с фотами на разную тематику Ф1 продаются (в пределах 1600-1700р стоят)

сайтик с которого фота взята ничего так

Былоло, было... Тогда в Феррари винили в неудачах кого угодно, но только не само творение рук человеческих (болид тобишь)! брехня, вспомнил, нечто подобное навешивали на Бергера в конце 95го Ага, Алези тогда тоже досталось "критики"! Потом, правда, выяснилось, что оба пилота не могут "не уметь" пользоваться сцеплением! (их опыт на тот момент вообще не будем учитывать). скажи, уроды, так запороть сезон, на середине дистанции первые в КК, Алези еще после Сильвера с большими шансами на вице-чемпионство... про чемпионство промолчу.....Эх!