nocreo

Можно по содержанию сообщения понимать кто автор Тем временем, до победы Феррари в Мельбурне осталось менее 2 недель!

А вы думали так легко забыть бывшую? (команду)

Как-то по-мужицки обидно за Пекко. То есть Баня уже не рассматривается как конкурент?

Будем честны: оно тут практически перманентное, особенно у некоторых товарищей (не буду показывать пальцем)

Всё хорошо у нас будет, без паники )

Приятно видеть этого дядьку )

+++ Может хотя бы до Мельбурна? ) а если серьезно, то я по-дружески, и ничего не имею против титула Маков, если конечно он завоеван не в соперничестве с Хэмом Но настроение у вас и правда уж слишком хорошее, даже по темам конкурентов гуляете, могу понять ))

1. Когда отжал Феррари у мажорика. 2. Давай брат, ты держись там. Всего тебе самого хорошего.

Ставлю улыбку макофанов Если Феррари побеждает, ее не будет.

Феррари победит в Мельбурне и в чемпионате. Скриньте

Ахахаха

Ну получается в интервью Тайм он сказал что не прочь гоняться до 50 лет

Попову верим больше, чем Баттону? Ладно ) Вероятно, мы просто говорим про разные периоды жизни.

Словам самого Хэма и других пилотов доверяю больше, чем какому-то "одному журналисту". Баттон подтвердит, что Энтони занимал у его отца деньги. И Дженсон рассказывал, что вплоть до прихода Льюиса в Ф1, Энтони был должен Джону 300 фунтов. Такой вот богатый менеджер

Хэм всего месяц в команде. Ну и пока сложно их сравнивать. «Это были действительно хорошие два дня. Сегодня погода немного испортилась, поэтому мы не смогли проехать все круги, которые должны были пройти сегодня. Но, тем не менее, мы прошли большую часть программы и, по сути, просто сосредоточились на изучении, а для меня это просто возможность максимально интегрироваться в команду. Может показаться, что прошло много времени, но это не так. Я работаю в этой команде всего месяц, это небольшой промежуток времени, но мы вместе прошли долгий путь. Так что, да, машина хорошо вела себя на трассе. Все, что я могу сказать, это то, что мы просто занимаемся этим каждый день. Мы действительно сосредоточены на выполнении своей работы. Мы не следим за всем остальным, что происходит. Мы буквально пытаемся убедиться, что мы изучаем наши процессы в автомобиле. С каждым кругом и каждой тренировкой я узнаю о машине все больше и больше. Я все больше и больше привыкаю к различным системам управления, которые у нас есть. Я все еще нахожусь на этапе изучения задней подвески, передней подвески, всех различных настроек, которые у них есть для этого, и технологий, которые они для этого используют. Мы с моим инженером также изучаем, как мы хотели бы работать с точки зрения терпения. Поэтому нам нужно научиться общаться так, чтобы мы вносили коррективы в информацию, которую я ему даю, и наоборот. Но я думаю, что все идет по плану. За такой короткий промежуток времени, который у нас был, мы не могли продвинуться дальше. Я изучил опыт предыдущих великих пилотов, таких как Себастьян Феттель. Я думаю, что другие великие пилоты, которые начинали работать здесь намного раньше меня, например Фернандо Алонсо, уже сотрудничали в ноябре. Итак, мы многого добились за то короткое время, что у нас было, но я думаю, что это было действительно здорово».