WalerijPWW

Естественно перекрестить непросто, это готовить нужно, показывая всем видом, что на обгон идёшь. Единственный вариант для Ландо после этого инцидента был тут же отдать позицию и пробовать снова. Время было. Молодость сыграла, да и команда по радио утверждала, что он не должен ничего.

Да ладно, перетормозить в достаточно остром повороте по грязной части трассы? Ну то такое. Макс болида Ландо не коснулся и за трассу выехал на пол колеса всего. Мог и вписаться. Оставить место Ландо конечно не мог. Да и не собирался.

Сайнс Макса когда? Он же его за счёт подрезки прошёл. Насчёт сознательно, конечно, Макс прекрасно освоил это. Нынче такие правила. Выше уже писал, противопоставить такой защите можно только если крестить в повороте траекторию. Что Лек показывал Сайнсу пару раз в спринте. Вообще обгонять снаружи по грязной части это ну очень рисковано выездом за границы трассы. Видимо Ландыш решился на манёвр от отчаяния, либо от нетерпежа. Макс был очень быстр на прямой даже без ДРС и до этого всегда успевал закрыть внутреннюю траекторию.

Как оказалось, всё не так просто. ФИА "простила" Ландыша, накинув всего 5 сек за невозврат позиции именно потому, что Макс вывез. По правилам за это должны были дать +10 и он ещё и Пиа позицию пролюбил бы. Иначе действительно все бы попёрлись обгонять за пределами.

Против этого есть вполне действенное средство, перекрести траекторию и останься на трассе. А быть впереди на апексе это быть впереди на апексе. Для права на поворот обгоняющему достаточно там поравняться. Ландо не смог.

Так абсолютно противоположные ситуации же. Жорж сам обгонял внутри поворота влез в него и подтолкнул обгоняемого за пределы трассы. Там скорее за контакт. А здесь Норис обгонял снаружи не успел поравняться до середины повоота (до апекса). Там наказали обгоняющего за толчёк, здесь не наказали обороняющегося за завоз не успевшего занять траекторию.

Макс впереди на 50+ очей, при жёстких действиях Ландо был бы краш и обоюдный сход. Тогда уж точно про личный зачёт можно забыть. Видимо Норис ещё хочет побороться а не прослыть крашером.

Новинки Феррари привезла в Сингапур, там просто трасса не показательная была. Сейчас видно, что они сработали. Расход по жаре у Ферр в этом году всегда самый лучший в пелетоне. Плюс Маку (и ещё паре команд, как пишет Томбасис) запретил их хитрую мини ДРС, что (ожидаемо) немного притормозило их самовоз. По судьям всё ФИА расписали: на апексе Макс был впереди (Норис высунул нос метров за 50 до апекса потом Макс позже затормозил), значит Ландо не имел преимущества на повороте. Затем обоих вынесло за пределы трассы. Для обоих это просто накапливаемое предупреждение, после 3-х черно белый флаг, следующее + 5 сек. Так вот, у Ландо до этого уже было 3 предупреждения (у Макса нет). Норису не засчитали последнее (и не дали +5 сек за выезд за пределы трассы) именно потому, что Макс завёз команда потом в эфире умоляло Ландыша ни в коем случае ещё раз не нарушать границ. А потом был обгон за пределами трассы. Который по уму нужно вернуть максимум то ли до следующего, толи до через 1 поворота. Ландыш не вернул, поэтому +5 и не оспаривается. Судя по состоянию резины, У Нориса до конца гонки был бы ещё не один шанс обогнать чище. Такие правила, и Макс видими очень хорошо их знает, чем уже неоднократно пользовался. Скорее всего Макс просто бросил последние пару кругов. Уж мостик то наверняка посказал бы ему притопить.

Скорее всего сказалась подрезка крыльев Макам. Их же всё же заставили "осетра уменьшить". Ну и жарко было, по жаре в этом году команда и летит и резину не кушает. Форца Феррари!!!

Имеют в виду дубль в Америке

Это было бы верно в случае другой пары пилотов. У Сайнса патологический пунктик на Леклера. Поэтому стартануть спокойно вместе с напарником не дав никому сзади пройти вперёд и дать передним вынести друг друга это не про него. Он КМК со старта пойдёт резать Шарля, не глядя ни в перёд ни назад. И команда не может сильно на него надавить (что-бы на старте не начудил) в силу того, что выставила ещё в начале сезона. Хотелось бы ошибиться, но боюсь, из первого поворота может выехать только одна Феррари. Или оба потеряют позиции.

Ну то что ты сольёшся после своего пука об отставании и перейдёшь на обсуждения тухеса было ожидаемо Адьёс круглолицый.

Напряги свою извилину и найди максимальный отрыв Шарля от Жоры в то время когда Карлос сзади напирал. Что бы она не лопнула, подскажу, Лек из зоны крыла Жорика не выпадал до момента обгона. (так что жопой похоже смотрит гонки кто-то другой )

Ты гонку видимо чем-то другим смотрел, но точно не глазами

Тоже так подумал, Карлос лезет в атаку подспудно зная, что Шарль не будет против него идти до конца. Странно что команда это не пресекает. Хэму с Жорой кстати сказали.

Цирк шапито это ФИА, которая пытается создать интригу на пустом месте. Ты хоть видел, что по скаю показывали? Или главное прокукарекать, а там хоть не рассветай (С)

Сейчас по Скаю показывали как Быки объясняют инспекторам ФИА про регулировку. И как фиашники пытались рукой покрутить те винты через снятую крышку монокока. А потом, как пытались просто наклеить бумажную пломбу на эти винты. Это та ещё затея, учитывая что техник закручивал винты ключём с 2-мя удлинителями, там очень глубоко. Скрытно под камерой, которая висит над болидом (её тоже показали) это сделать практически невозможно. КМК маки сильно облажались, раздувая этот скандал. И тем не менее быков (невзирая на всё это) заставляют менять конструкцию.

Не рой Макам могилу, это и без тебя найдётся кому сделать. Видишь ли, ГИБКИЕ крылья ЗАПРЕЩЕНЫ регламентом. То, что есть у всех команд, это "природная" гибкость материалов, которая (вот же удивительно) гнётся у всех в нужную сторону. Что-бы эту природную гибклсть победить, когда им нужно, ФИА посреди сезона в 4 (!) раза повышает нагрузку на стенде, для определения этой гибкости. (это когда у Ферр днище гнулось) И когда это делает одна уважаемая команда, они вообще не видят повода рассматривать эту гибкость.

Как раз такой пример в пользу того, что регулировка высоты не использовалась.

Твоя радость может быстро оборваться, если ФИА займётся делом, и вспомнит наконец пункт регламента, запрещающий гибкие аэродинамические элементы. И не нужно кивать на другие команды, читерское крыло Мака из Баку команда согласилась поменять, соответственно признала, что это уже за гранью. Поэтому используйте свои читы, пока на вас глаза закрывают, для создания интриги в чемпионате. Но читами они от этого быть не перестанут. (не слишком много раз использовал так раздражающее тебя слово?)

Имея читерское переднее крыло и оффициально читерское заднее Стелле (согласно твоей логике) нужно тем более молчать в тряпочку. Радуйтесь молча тому что ваше переднее крыло "почему-то" решили без доп проверок оставить до конца сезона. Так то вас должны были за Баку очей лишать.

После того, как вас очков лишат за читерские крылья. С какой гонки ваше заднее крыло так нагло стало открываться?

Просто ваш чит был уже СЛИШКОМ наглым. Краыло не только отгибалось, но и ещё и форму меняло. Это уже совсем зашквар, ТАК нагло натягивать Мак на бррьбу.

Что то до того, как у Леклера поплыла резина он даже приблизится не Серёге не мог, не то что обогнать. Так что сам- это если бы знал наперёд, что Шарль упрётся, вернёт позицию от Переса, и тот уйдёт на грязную траекторию. Но (аннушка уже разлила масло) Сайнс младший, когда видит перед собой машину Шарля, теряет остатки разума и лезет вперёд в стиле слабоумие и отвага.

Ну не меньшего барана и Сайнс включил, посчитав, что раз он нос машины Чеко проскочил, то тот с трассы прямо испарился. Скорее всё-же он посчитал, что вот РБ он уже на шару проскочил, нужно быстрее неедущего Шарля проскочить, один круг всего остался.Там же на момент соприкосновения колёсами что у одного, что у другого место куда отъехать было. Но смени Карлос траекторию, не факт, что Чеко не вернул бы позицию. Уедь Перес левее, ему всё равно пришлось бы тормозить, Сайнс (хоть и уже с прямым рулём) ведь по диаганали трассу пересекал. А тормозить в борьбе за подиум всего за пару кругов до финиша никто не захотел. Гоночный инцидент, который защитил второе место Шарля, но лишил и Быков и Феррари таких важных очков в КК. З.Ы. Переса он обогнал только потому, что Шарль того затормозил.