WalerijPWW

Позавчера, по утверждениям хэмолюбов, Сэр ездил утром, когда было холднее, поэтому "привёз" всего 13 ЕМНИП соток. А отстал от мака, потому что у заклятых больше заднее крыло было. Как они ждали вечерней сессии... Вчера Лью ездил вечером, и они куда-то исчезли со своими прогнозами Если серьёзно, позавчера удивляло, что мак23 столько привёз СФ24. Вчера Леклер привёз Пиа больше секунды, и это уже больше похоже на разницу болидов разных лет. Остальное- это настройки по требованиям Пирелли, и резина, котрую надувают и греют по их а не по командным правилам. ИМХО

Лисапет, акстись, кого может напугать старый медленный афроангличанин?

Уже не первое фото пилотов в поло без уродской синей кляксы на животе. Может кто-то подсказал дизайнерам

Та пожалуйста, я не против. Пофиг на Феррари, главное, что-бы тебе хорошо было. Заодно и полы протрёшь. Хоть какая то польза.

там и оставайся, тебе идёт

Я не их равняю, а подход Феррари. Наивно было-бы предполагать, что для Хэма (с его бэкграундом и зарплатой) не будут создавать тепличные условия. Но он привык ездить и показывал максимальный результат на превосходящей технике. Дополнительные лошадки от мотора позволяли выставить крылья покруче и прижим повыше. Но всё это не про нынешнюю Феррари. А уменьшая прижим в угоду скорости теряешь и стабильность. И я полагаю, что если Ферст или Шарль справляются с такой машиной получше, то Сайнс чуть похуже. И у Хэма похожая ситуация в мерсе была в прошлом году, как только машина не идеальна, Жора тянул, а он бывало и в первом сегменте квалы оставался. Ну не хочется ему уже напрягаться. А при той пропасти в результатах это как раз на границу выхода из первого сегмента. Я понимаю, что это тесты и непонятен уровень прижимной силы и тип резины. Но Хэм то наверняка пытался показать максимум, хотя бы для того, чтобы для себя выяснить, чего от машины ожидать в будущем. Пока, по сравнению с маком вышло не очень.

Отнюдь. Если для удобства Сэра сделают стабильную подходящую ему машину, Шарля он может и обойдёт, но другим сольём пропасть. Проходили уже с Сайнсом.

И проиграл трамвайную остановку Ландышу С таким проигрышем точно из первого сегмента через раз выходить будет в лучшем случае. Учитывая, что Пирелли традиционно не указывает тип резины на таких тестах, время поула 1:11.3, да ещё и урезанную аэродинамику и зиму... но Хэмолюбы могут радоваться, что хотя бы машину не разбил. И да, как я мог забыть, уделал Леклера.

Что-то все эти обновления были мерсу, как мёртвому припарка, до внедрения гибких крыльев. пасли задних до холодного Вегаса В смысле? А Сильвер со Спа хто выиграл? Это то ты уж должен как "отче наш" помнить.

Ну а в чём? Мерс первый (из копировщиков) поставил крыло и "стрельнул" в середине чемпионата. Маки и мерсы в первой половине чемпината беспросветно отставали, после "внедрения" гибких грыльев первые отыграли 100+ очей в КК, вторые вполне достойно его завершили с 4мя побелами. Совпадение? Вряд ли. Я понимаю почему Хэмолюбы защищают это решение- Сэр на нём свои полторы победы в сезоне получил.

Так долго и упорно отмазывают Мак и Мерсы, что даже у тех, кто не верил в то, что это их "рук" дело, подумают, что их. Ведь на самом деле, Мак снял сливки с этого "изобретения", они получили (начитерили) долгожданный КК. Мерс из непробудного аутсайдера переродился в нормальный болид и периодически светился на вершине подиума. А когда остальные (так и не дождавшись запрета от ФИА) вложились в гибкость, и начали догонять нарушителей, тему решили прикрыть.

А ты считаешь, что нынешняя ситуация чем- то отличается? Разве что в худшую сторону- сначала "не замечали". Потом, долго мяли булки. Потом разрешили до конца 25-го. Кто-то "занёс" и тут-бах и запретили. за месяц до начала сезона, когда у всех уже в основном проекты на стадии запекания в печи.

Интересно девки пляшут... Хэм (по определению) должен как минимум в начале сезона проигрывать во внутрикомандной борьбе- новая машина, новые процедуры, новый инжинер гоночный. И что, ему после трети чемпионата скажут- "ты конечно красивое пальто надел, но побудь вторикеллой пока?" Хотя конечно ЛаГазетта скорее всего фантазирует.

Так ведь ничего нового не запрещают (теоретически). Гибкие крылья всегда были под запретом. То, что мак придумал (а остальные скопировали) конструкцию, когда кыло не гнётся а скорее поворачивается- это же по сути чит, обходящий проверки, но позволяющий крылу изменяться на определённых скоростях. Проще было в прошлом году в зародыше забанить (как когда-то гибкое днище у Феррари, когда ФИА упёрлись, в 4 (!) раза увеличили нагрузку, но доказали, что оно гнётся). Но здесь они решили сначала прикинуться шлангом, потом мычать что-то несуразное 4 этапа, потом принять решение, потом его-же поменять. Так что протестовать нужно было в прошлом году против Мака. Сейчас уже поздно.

Конспирологи мод ON. Скорее всего ФИА хотела "борьбы" и нового чемпиона. Подрезав сразу гибкие крылья, они отбрасывали Мак (да и Мерс, который раньше всех рискнул) к форме начала сезона. Позже, пока у Ландо быд шанс, они не хотели вслух банить на 25-й, потому как пролучалось, что чемпион не он, а гибкие крылья маков. Но случилась Бразилия. Теоретически им нужно было, как с ДАСом мерсовским, разрешить их только Маку, и запретить всем остальным, потому-что "лишние расходыв а 25-м не разрешат уже всем". Тогда, скорее всего, оранжевые наконец-то взяли бы оба кубка. Правда от них слегка попахивало-бы. Мод OFF. Хотя, как говорится, не нужно искать скрытый смысл там, где всё можно объяснить простой глупостью.

Так знатно, что пришлось вызывать специалиста по карбону на предмет оценки целостности шасси. При обычной аварии болид между тренировочными сессиями обычно восстанавливают, а это пару часов. А тут хэм разбил в 11 по местному. Темнота там часов в 5-6 вечера минимум начинает сгущаться. З.Ы. посмотрел, сегодня в барсе закат в 18:06

А приложил таки Сэр машину знатно:

Если в квалах будет на уровне прошлого года, это будет полный трэш. Всё конечно от машины зависит, может Феррари сумеют вернуть квалификационную скорость, не потеряв в гоночной. Но самовоза точно не будет. Так что по квалам Хэма в этом сезоне самое большое сомнение Из них флуда страниц 30 не меньше. Так что тысяча-то точно возможна, если его пресекать не будут.

Шарль набил в прошлом году болидов не так уж много- на средне статистическую сумму по пелетону ЕМНИП. А вот если в этих квалах Хэм продолжит оставаться в первом сегменте квалы?

Это точно. Когда Михаэль пришёл в Мерс, который 3(!) года практически не менял машину, эти же англосми с упоением (по старой памяти) оттаптывлись "Шумахер не торт", не упоминая убогости того болида. Здесь же (в любом случае) от них будет "Феррари не дали нашему надлежащий болид". Команда, взяв Сэра, сильно рискнула. Её и своя-то (итальянская) пресса за любую промашку любит посклонять.

Хэмолюбы а вы могли бы по теме что то сказать? Ибо обсуждение оппонентов на форуме обычно не приветствовалось.

Конечно, куда же без примадонны? Я же говорил уже тебе, помолчи, за умного сойдёшь. Сезон закончился 8 декабря. Потом обязательный месяц отпусков, это уже начало января. Холодно, дожди,- вот тебе и 20-е числа. Раньше НИКАК нельзя было. Феррари хотела проверить на этох тестах какие-то наработки по резине. В тестах учавствовала модернезированная SF-23. Но тут одному высоокплачиваему Сэру захотелось выпендриться. Да так, что все наперебой кинулись его отмазывать. Видимо машину он всё-же знатно покоцал. И да если он будет так продолжать, то на тесты нового болида его нужно допускать в последнюю очередь. Меньше отмазок нужно быдет придумывать, что же "танцору" на этот раз помешало.

Так уже где-то подсчитали, что у Хэма после аварии на предсезонных тестах в новой команде титул на следующий год. Что в Маке, что в Мерсе. Хэмолюбы, а вы только в дешёвом тролинге и смайлах сильны, или в истории тоже? Кроме этих двух раз 2007-го и 13-го годов были аварии у Сэра на тестах? Если нет то получается титул в 26-м году он себе уже застолбил з.ы. Пардон ответили уже. Расходимся

Не перепутал а в очередной раз напомнил хэмофильчикам о бессславных станицах из истории читерских побед любителя партачных дел. А они и возбудились. Где был ваш хвалёный хамертайм, когда все по движку догнали читомерс? Волшебным образом испарился, вместе с "магией" экономиста резины? Возвращаясь к теме. Когда-то приснопамятная О.Линде писала в шумоненавистническом запале о переходе Михаэля что-то типа "он переходя в Феррари погнался за славой и не понимает, что это команда которая ездит на своих пилотах, а не наоборот". Если Сэр не перестанет косячить, не возьмётся за ум и не начнёт пахать, ничего у него в итальянской команде не получится. ИМХО З.Ы. касательно забора, - иногда писателю нелепых циферок лучше было-бы помолчать. Ведь когда молчишь, так на умного похож...

Ты школу то ходил? Что такое 1500% представляешь? Или боление за самовозника вчистую мозг отключает? неть