WalerijPWW

Ну так это обязательная процедура- отдавть практики новичкам, но Мак зачем-то дотянул с ней до решающей гонки сезона. А вот интересно, какие санкции были бы к тем кто не сделал этого.

Был шанс, что с Сайнсом не стали бы переделывать машину на этот год, а полноценно готовились бы к новому регламенту.

Ну так я и говорю, что на шапочках такой контракт не окупишь. А те, кто до 40 и кроме как от инсты Хэма о Феррари нигде до этого не слышали, никогда её не купят. Те же, кто покупает, делают это не потому, что за команду начал неспешно гонять пожилой модник в чёрном пальте. Всё-же Феррари -это бренд который и до Сэра был достаточно известен. А у неформалмалов другие тачки на уме. ИМХО. Я всё же полагаю, что Джони надеялся (наивно) что Лью покажет всем, и прежде всего команде, КАК нужно ездить на этой тачке. Болид 25 года называли не иначе как "машина Хэмильтона", год готовились (контракт же ещё в январе 24 объявили), НО получился пшик.

Целевая аудитория Сэра, как и его 20+ млн подписчиков, среди которых треть (!) это боты- была инфа, совсем никак не повлияют на продвижение бренда Феррари. А те кто покупает Феррари, даже не представляют, кто такие эти "подписчики". Максимум знают, что Ферры в Формуле1 выступают. И теперь до них возможно доходят слухи (благодаря полосканию имени Хэма в прессе), что хреново выступают. Ну а кепочками (которые далеко не все покупют) 100 млн в год ну никак не отобьёшь.

Учитывая лимит 25 кругов на камплект, старт на софте и прорыв на старте ничего не дадаут. Нужно быдет тянуть на этом софте минимум до 8-го круга. Если (а скорее всего) СК будет короче 7-ми кругов, это откат после первого пита не последнее место при сжатом пелетоне. Либо третий пит. Так что скорее спорно.

Я считаю, что твоё утверждение про "можно всё" несколько неверно. И привёл тебе пример принятия неудачного "решения" о котором ты не можешь не знать.

А когда Вильямс перед гонкой так кустарно "модернизировал" рулевую колонку, что Айртон в стену улетел, это разведчики или шпионы?

Если бы идолопоклонники не предлагали закрыть тему Феррари, потому что у их кумира ничего не получатся, помолчал-бы.

Это сказывается на команде. В сильно отрицательную сторону. И то, что эти деньги не входят в лимит бюджета здесь совсем не при чём. У Ферр пока ещё достаточно спонсоров, что бы собрать полный бюджет, даже с прибылью. НО отрицательный пиар тольеко в первое время пиар, через некоторое время это может сказаться на общем имидже команды. Что несомненно в последствии отразится и на спонсорах. Одно дело -финасировать легендарную Феррари до сих пор име6ющую ЕМНИП самое большое кол-во побед, другое дело финансировать команду, которая сотрясается недопониманием между пилотом и инженерами, на которую шеф давит не разобравшись, и за рулём которой 7-микратный занимает последние места.

Это верно в том случае, если меряются только полозья. Тогда технически не трудно сделать систему их крепления, что бы они втягивались, при его включении, а в холодном состоянии выезжали из доски. Тогда доска может быть сточена и до (допустим) 8 мм и машина имеет сильно больший прижим от граунд эффекта, а полозья дадут искомые 9+.

Эти 100 млн можно было-бы использовать (на благо команды) сильно эффективнее. Пригласив того-же Ньюи и дав ему картбланш. Но пригласили стареющего капризного самовозника-писателя кляуз. Да ешё и (по слухам) дав ему самому решать, уходить в 27-м, или продолжать позориться за офигенннную зарплату. Хэм при чём говоришь? Полагаю при том, что после какого нибудь удачного круга в тренировке начинает гнать пургу типа "я на правильном пути- мне класно в машине" а потом раз и последнее место в квале, да ещё и сам бросил последний круг, а потом попытался всё свалить на жёлтые флаги.

Ну теперь-то абсолютно ясно, что та победёнка в недогонке - это низко опущеное днище, из-за которого и ЛиСо и все беды этого сезона. И вспоминая каждый раз этот спринт в Китае, все Хэмоболелы почему-то напрочь забывают про квалификационный и гоночный счёт в команде. Сначала проили подождать треть сезона, потом половину, сейчас уже всего 2 гонки до конца остались. А умений Сэра как-то не видно. Так то и Пастор Мальдонадо одержал одну настоящую победу в гонке С двумя Леклерами Ферры до сих пор были бы вторыми в КК.

Ну после прихода в чёрном пальто на базу Феррари все остальные его действия на трассе- это полный провал. Я же это в теме Ферр пишу, а его история с командой- сплошная неудача. Разве нет? Чел же предлаает ЭТУ тему закрыть, потому что видите ли его объект боления совсем не алё, и обещает быть не алё и дальше.

Это ветку Хэма можно удалять, там как только Сэр облажается (а делает он это регулярно, и конца этому не видно), так хоть шаром покати, все хэмохантеры исчезают бесследно. А Феррари в королеве с первого дня и не одного неудачника пережила и выплюнула. И Хэма переживёт.

Линейка Бауэра ни на что по большому счёту не повлияла. Да, Эдичка получил ещё одну (отданую МШ) победу. И всё. Ради мерса столько всего поменяли и столько им простили, что о годах этого чёрного мракобесия стыдно вспоминать.

Нет. После дисквала Феррари, выяснилось, что им на проверку даже первой тройки не хватает времени. Поэтому проверяют "случайным образом выбранные" болиды, и тех, кто вызывает подозрение (видимо искрит). И напечатали список, там 2-4 болида после каждого гран при. Но Феррари проверяли в первой половине сезона практически после каждой гонки. Вот такая она случайность. Будет очень интересно, если основное преимущество макам обеспечивал (нелегальный во время неслучайно не замеченный) подогрев болтов и более низкий болид по сравнения с конкурентами. Тогда последние пара гонок будут интересными. ИМХО

К Антонелли нет претензий, он делал своё дело. Но Шарль отдал за последние 3 круга почти 3 секунды, и до 5-го места не хватило всего 19 сотых. Уж пару десяток он наверняка мог где-нибудь найти (наскрести). Это чисто мостика провал. ИМХО

Я не понял, что Шарлю не могли подсказать, что-бы отрыв от Анто был меньше 5 сек? На ровном месте отдали одно место. Да ещё и Сайнс перед своим питом наупирался на 2 сек на круге, и вуаля, -после длинного пита Лек снова оказался за Пиа. Ну и Сэр в бриллинтовом шлеме сохранил очко доставшееся тактикой до финша. Невнятная гонка...

Рекорд- это же не конкретно 20-е место, а последнее место в пелетоне на исправной машине и без аварий. Сэр смог.

Адами ему твердил "пуш" до конца, Хэм успел на последний круг но бросил его САМ. А виноват у вас Адами. Хэм, похоже, уже не умеет на все деньги. Но зарплату огромную получать регулярно не стесняется. З.Ы. зато на последнем месте его брилиантовый шлем очень гламурненько смотреться будет.

Там пишут, что Шарль попал под расследование - не поставил руль на место после схода. Интересно, что решат? З.Ы. Решили: без последствий.

Хэму до сопоставимого возраста ещё 3 сезона пыль за напарниками глотать. Остальное даже коментировать смысла нет.

Для этого, при всех невозможных на этой картинке, ещё и молодильных яблочек где-то найти нужно будет. Хэм уже сейчас выглядит хуже. Я уж не промолчу про едет...

От кого ты интересно это слышал? Голоса в голове нашептали?

К сожалению, так как в РБ не выйдет. У Хэма есть поддержка Элкана, а сам он периодически вещает, что нашёл общий язык с машиной. Некоторые верят... А ещё он неустанно повторяет, что у него многолетний контракт.