Moged

А, ок. Ну сути это не меняет, т.к. все равно информация предоставлялась в конце года

по сути да, все верно

Из ежегодника ФИА выпуска осени 1949 года

Насколько я помню там просто задним числом посчитали итоговый результат по результатам гонок и все

А тут как в Винни-пухе "И то и другое, и можно без хлеба" Осенью ФИА подводило итоги прошедшего чемпионата и "презентовала" гонки чемпионата следующего года. Хотя "презентовала" даже в кавычках слишком сильно звучит, т.к. это было не более чем выделение гонок которые пойдут в зачет в общем списке гонок Гран-при

Да изменений то всегда было немало. В 81м году был именно что ребрендинг в первую очередь

так я так и не разделяю. Я говорю о чемпионате который проводит ФИА, и который продается коммерческим правообладателем. не уверен, что юридически они могут расширить его за счет гонок Гран-при. Да и как это раскрутить? С чемпионатом все понятно. Он начался в 1950 году и проводится до сих пор, перенеся ребрендинг в 81 году. Поэтому даже притянуть сюда более ранние чемпионаты (хотя Европа тут не вписывается как-то) достаточно проблематично. да и смысла нет. на ранней стадии раскрутки такое еще проканало бы. Но менять историю раскрученного продукта - это весьма проблематично

ну до 81 года это в любом случае речь о классе автомобиля. А уж 49й год вообще вопросов вызывать не должен

Кстати я один так и не понял прикола по поводу 1950 года??? О чем тут вообще спор то ведется?

В реальности тут изначальная фраза в корне неверна. Некоммерческая организация вполне себе может проводить чемпионат. Она лишь не может извлекать прибыль от его проведения. Перенаправление денежных потоков, выплата призовых и сбор взносов не является коммерческой составляющей.

Ага, а до кучи еще посчитать результаты чемпионатов до 1950 года задним числом, как вроде было сделано с Чампкаром для 20х А вообще сделать так не выйдет. Во-первых новые владельцы владеют не Ф1, а коммерческими правами на Ф1. Ф1 была, есть и будет есть собственностью ФИА. Во-вторых, ФИА не может лезть в Гран-При, т.к. ее зона прав распространяется исключительно на чемпионат, а до 1950 года никакого чемпионата у ФИА не было

Мне кажется, что тут не настолько все сложно, чтобы применять какие-то продвинутые методики Подобная фигня делается на связке php+MySQL (с соответствующим инструментарием в виде продвинутого блокнота и phpmyadmin) В данном случае этого более чем достаточно.

Ну лично я тут вижу следующие таблицы: 1) Ивенты. Это список соревнований, как некоторых событий (Ну по сути современный Гран-при) 2) Заезды Тут список всех заездов 3) Результаты Список результатов всех участников Это три базовые таблицы на которых все держится. Дополнительно к ним идут вспомогательные таблицы 4) Трассы 5) Гонщики 6) Команды 7) Автомобили Вспомогательные таблицы не только более полно отражают информацию, которая будет лишней или невозможной в основных таблицах, но и служат корректором. Т.е. например при составлении результатов в поле команда ты пишешь Renalt и при отправке получаешь ошибку (естественно с возможностью дальнейшей правки), т.к. проверочный код не нашел в таблице 6 никакой команды с именем Renalt.

Ну реализация - это собственно рутинный технический вопрос. SQL запросы - это не такая уж и сложная штука. А вот сделать толковую структуру таблиц - это то с чего надо начинать

Решил создать новую тему, чтобы не захламлять соседнюю.

неужели никого не нашлось? Там же нужны элементарные знания связки php+MySQL В принципе если устроит вариант "лучше медленно, чем никак" то могу помочь

Ну опять же тут вопрос интерпретации (как собственно и все что связано со статистикой, поэтому не зря ее ставят на ступень ниже чем гнусная ложь ) С точки зрения статистики чемпионата все верно. Первая победа Фарины была в Сильвере-50. С этим глупо спорить, т.к. это статистика. А вот в вопросе интерпретации могут уже быть разночтения, особенно если опускать, что за пределами чемпионата было большое количество гонок. Вообще конечно я тут исхожу с позиции эгоистичного читателя. Заглядывая изредка в раздел и прочитывая ряд тем скопом мне не хотелось бы тратить время на чтение борьбы с ветряными мельницами в виде статистики чемпионата. В разы интереснее читать опровержения выводов из статистики. Только если они есть, а не придуманы за автора.

Скорее доступность статистики. Всеже статистика чемпионата находится в свободном доступе в куче вариантов. Статистика же т.н. внезачетных гонок - штука редкая. Кстати, никогда не было желания сделать что-то типа wildsoft.ru только по всем гонкам ГП, а не только чемпионатным?

Ну вот в том то и дело, что ни про какую первую победу речи не идет. Причем, что самое интересное, автора тяжело даже упрекнуть в подмене терминов, характерного для сабжа данной темы. Там и чемпионат драйверов, а не Ф1, и про Инди 500 верно написано. Тут скорее сама статья очень скомканная и непонятная. Вот в чем смысл упоминания Фарины и прочих? Только для того, чтобы подчеркнуть омоложение чемпионата. Типа смотрите, первую гонку выйграл "старик" Фарина, а через 66 лет тинейджер Макс. Как бы контраст обозначен, а далее тема сисек не раскрывается вообще никак. Поэтому что хочет сказать автор каждый считает в меру своей испорченности. Ведь по логике тот факт, что Фарине было 43 ни о чем вообще не говорит. Ну ок, пробыл бы Шумахер в чемпе еще 1-2 года и так же мы имели бы победителя ГП в возрасте за 40. Аналогично непонятно что было с молодыми победителями в старые времена. Хотя ниже приводятся показатели Хоторна и МакЛарена, которые тоже были достаточно молодыми для своей первой победы, а ведь это период первого десятилетия. А если капнуть во все гонки ГП того времени? Поэтому конечно претензии к статье есть, но уж явно не в рамках данной темы.

Сдается мне, что ты перевел неверно и далее натянул сову на глобус. Всеже корректный перевод звучит как: "Нино Фарина было 43 года, когда он выйграл первый Гран-при мирового чемпионата в Сильверстоуне в 1950." Собственно вполне корректная фраза. Даже про Формулу-1 не упомянули. Учитывая о чем статья, то собственно кроме возраста в рамках чемпионата тут вообще ни о чем речи не шло. Ни о какой значимости и прочей ерунде, что ты написал. Если тут к чему и можно докопаться, так это к потенциально не правильной статистике. Ну например была ли победа Брюса Макларена первой в Себринге 59го, или он побеждал в ГП и до этого? Или может были и другие гонщики которые одерживали победу в ГП в более раннем возрасте (например тот же Хоторн)

п.7.5 +1 балл основному акку и перманент твинку

п.6.3 +2 балла Второй балл за то, что после однозначного предупреждения в служебной переписке о недопустимости обсуждений наказаний ты размещаешь данное обсуждение. В этом случае я трактую это как "демонстративное пренебрежение правилами", что наказывается по п.7.2

Тогда, когда придет время п.6.3 +1 балл

Мы разберемся когда что и куда переносить п.6.3 +1 балл

Я не уверен, что такое вообще возможно. Ведь контракт между пилотом и командой - это по сути трудовой договор. И являясь таковым он попадает под действие трудового законодательства страны регистрации команды. А т.к. рабство у нас отменили, то удержание сотрудника, пусть и угрозой неустойки скорее всего невозможно. Скорее всего в контракте обговорены условия досрочного расторжения, включая запрет на переход в другую команду без компенсации, что типично для командного спорта. Но запрет на уход из профессии тут мне кажется невозможен. Поэтому наверняка Нико до истечения срока контракта с Месредесом не сможет вообще нигде гонять без их одобрения. Но о неустойках тут не может идти и речи. Да и, насколько я знаю, размер неустойки не определяется заранее, А определяется в момент расторжения и обосновывается. Т.е. в теории Мерседес может конечно подать иск, но конкретная сумма в контракте скорее всего не прописана в виду ее незаконости. Ну а по поводу иска Доминик уже написал про потерю лица.