Moged

Ал был на новых шинах (он позади из-за пита оказался), причем на софте против медиума, и вез Вилкам из-за этого по 2-3 секунды с круга. Учитывая, что в Испании еще очень важен разгон в последнем повороте, который от резины как раз и зависит, то отсюда и обгоны. Того же Квята, несмотря на преимущество по резине (правда Софт против софта), так обойти не удалось.

Wals п.5.1 +1 балл

Ну, несмотря на невнятный результат, не сказать что в части скорости в гонке было все плохо. гонка ГП Испании прошла просто под аурой невезения. Тут даже хотелось бы распределить слегка везения чтобы в оба дня результат был в районе 9-10 места. В принципе все началось и закончилось в первой связке поворотов, когда Масса (вечная беда МакЛарена последних лет 10) убрал Федю в гравий и потерей кучи мест. Учитывая примерно равный темп пилотов то тут уже собственно ловить что-то было проблематично, т.к. обгонять в Испании, да еще и с нашей максималкой можно было что-то уж совсем медленное. Оставалось надеяться разве что на стратегию и инциденты. Второе "неповезло" случилось из-за виртуального сефитикара сразу после пита Алонсо, из-за чего мы сразу потеряли около 20 секунд, что в условиях примерно равного темпа окончательно убило все, даже призрачные шансы на очковый финиш. Но в целом на фоне ужасного сезона гонку можно занести в актив. Как это ни странно, но у машины реально была скорость, как в квалификации, так и в гонке. Хотя была она в принципе у всех, за исключением Вилок и Рено

Ты вчера только из комы вышел??? В Ф1 нынче другие правила...

Ой, не люблю я размышлять в сослагательном наклонении... Потому как вариантивность сразу начинает стремиться к бесконечности. Да даже с Алонсо за рулем, если бы Грожан или Сайнс не лажанули в Ку2, то где бы оказался Фернандо? Ну примерно на том же 12 месте. И тогда уже разрыв в метсах не отличался бы от того что было ранее в квалах. Поэтому мне кажется не стоит особо заострять внимание на данной теме.

Да ты сам вроде все и объяснил фразой про 0.6 секунды В Ку1 их разделило 0.5 секунды. Просто в этот промежуток попало еще куча пилотов. А дальше просто пошло соревнование в духе "кто меньше всех наошибается", причем счет шел на сотые доли секунды. И тут Алонсо победил. Причем одна попытка в Ку3 среди основных конкурентов была скорее ему на руку.

Ха! Фернандо - бизон!!! Лучшие из остальных, и не в Монако. П.С. Такое ощущение, что после П1 японцам пригрозили карой и большим количеством голландских болельщиков

не так часто болеют

По-моему, вы слишком много времени уделяете этикетке...

Ну если рассматривать общее содержание всего пункта с подпунктами, а так же тот факт что более нигде в данном документе не упоминается сочетание F1WC, то как раз именно твоя трактовка является неверной и алогичной

Нет. Это не более чем стандартная замена пилота, которую мы наблюдаем постоянно. В этом году это уже был Джовиннаци, в прошлом году Вандорн и т.д. Но по факту команда Макларен является участником чемпионата и должна участвовать во всех гонках, за исключением допустимых правилами пропусков. Тут скорее уместна ситуация с той же Инди, где Андретти добавляет еще одну машину и сажает туда Алонсо. Кстати американские серии в этом плане куда более демократичные и допускают частичную программу выступлений гонщика/команды.

Да тут тоже проблем нет. Проблемы начинаются тогда, когда какой-либо автор на основании исключительно статистики ЧМ начинает что-то вещать, абсолютно не отдупляя, что вот на этих вот 8 гонках в году не заканчивается жизнь пилотов и команд. Из-за этого и появляются тексты, которые становятся героями данной темы в рубрике "разбор журналистской хрени"

Статистика не может быть корректной или некорректной. Тут можно лишь вести речь о корректности выводов из этой статистики и корректности формулировок

Честно говоря не понимаю чего ты добиваешься. Вроде однозначно понятно, что официально чемпионат до 1981 года назывался WCoD. Точнее их там даже было 2 чемпионата, т.к. не стоит забывать про чемпионат конструкторов. Спорить с этим, по-моему, глупо. То, что сейчас весь период истории ЧМ называют F1WC тоже вроде не опровергается, причем причины для такого именования так же назывались. Так в чем весь сыр бор то?

Не, ну что там написано я вижу, и для меня это не новость. Просто без пояснений непонятно к чему они были выложены. А вот с пояснением все встает на свои места. Я тут кстати тоже не вижу каких-то причин для споров.

Если ты про красные странички, то там всеже F1 World Championship нераздельно идут с events, и я не думаю, что тут стоит F1WC считать за единое целое. Это так же можно трактовать как требования для гонок Ф1 входящих в Чемпионат мира. Собственно следующий абзац где требования идут уже для всех гонок Ф1 и Ф2 об этом намекает

@Владимир Коваленко ты материалы хоть как-то комментируй что-ли

А что тут можно сказать... Ну значит у автора были определенные причины назвать именно так. Тяжело делать какие-то выводы на основании единичного случая, т.к. по сути это будет что-то уровня "я хочу чтобы это выглядело так", а не "на самом деле это так"

Тут смотри какая штука... Дело даже не в том что замалчивают о них или нет. Дело в том, что идет неправильное представление об этих гонках. Ведь типичное представление о том времени, что вот был чемпионат, примерно как сейчас, только гонок меньше. А были внезачетные гонки, которые нафиг никому не были нужны, типа эдакие гонки-тесты. Но ведь по факту то было по сути наоборот.

Ну это по сути личное дело каждого. Хотя на мой взгляд так (именно F1WC) писать корректно, когда ты говоришь о совокупном периоде, ну, например, даешь список всех чемпионов. Когда же ты рассматриваешь некий период приходящийся на время до 1981 года, то стоит наверное избегать такого полного упоминания чемпионата, ограничиваясь чем-то обиходным типа "Формула-1" или "Чемпионат мира", если есть желание не упоминать WDC.

Сейчас пишут F1WC. Но тут суть то не в этом (и именно эта тема как раз об этом). Ведь собственно нет ничего плохого в том что мы говоря о F1WC берем отсчет с 1950 года. Принцип континуальности вполне позволяет нам это делать. Тут речь о другом. Вот, например, возьмем Россию как некое упрощенное название типа той же Ф1. Если рассмотреть континуальность государств по этим названием, то мы четко прослеживаем ряд РИ - СССР/РСФСР - РФ. Но, тут есть огромное отличие. Все прекрасно понимают в чем отличия периодов разделенных 1917 и 1991 годами. Никто не назвывает Николая второго президентом России и т.д. В случае же Формулы 1 все совсем не так. По сути "революция" 1981 года полностью вычеркнута из массового сознания и находит упоминание лишь в виде итога войны ФИСА-ФОКА и подписания первого договора Согласия. И как раз данная тема призвана разъяснить людям, что нельзя события 50-80 годов рассматривать с позиции современных реалий.

А тут все просто, как семь рублей одной бумажкой. То что чемпионат берет начало в 1950 они как бы и не спорят. Они спорят о том, какой чемпионат страртовал в 1950 году. Один говорит, что WDC, а другой, что F1WC

Тут явная терминологическая мешанина. Точка отсчета, которую принимают не может быть фактом, т.к. факт - это действительно произошедшее реальное событие. Оно как бы произошло независимо от того принимаешь ли ты его или нет. И то, что первый чемпионат WDC прошел в 1950 году - это факт. А вот начало F1WC в 1950 году - это не факт, а следствие чьей-то точки зрения, основанной на интерпретации фактов.

нафига? Чем мешает 1950 год?

Отсчет WDC в 1950 года производится потому, что это просто исторический факт, т.к. ддо 1950 его просто не было. И что за ЧМЛЗ был до 2МВ? Был чемпионат Европы и чемпионат мира среди производителей. И их результаты никаким боком не вписываются в историю WDC