Baguslav

А может не привезет) пусть на мерсах тренеруется.

Ну значит, посадят или Дуэна или Шумахера. Кто у них там еще есть? Может Боттаса подпишут, хотя тот предпочел бы остаться в заубере.

сложно представить Ньюи в Виллиамс. У него ооочень большие фин запросы, по слухам.

Ваулз уже в интервью сказал что 24-25 приносятся в жертву машине 2026. Мол об этом честно сказали и Албону и Сайнцу. Смысл садить временщика 17 лет от роду в свой болид чтоб удовлетворить интерес Тотондия? Никаких больших очков он не принесёт, имхо. Еще и от Логана надо откупаться. Стоит ли вся эта возня свеч? Виллиамс позиционирует себя как попытка возродить былое величие, а не быть фармой мерса. Так, по крайней мере, Ваулз заявляет.

В Вилиамсе состав на след сезон определен, равно как и цели, уже оставившие этот сезон позади... нет никакого смысла для Виллиамс менять Логана на Антонелли. Для Тото да - это возможность хоть как-то обкатать парня, "у которого невероятная природная скорость, но према не едет" (с) народная молва. Если Тото предложит что-то очень очень выгодное Ваулзу - может и посадят, а просто так за лям другой зеленых денег - сомневаюсь.

Австрия конечно благоволит Пекко.

Диксон -2 круга. Мда.

Хочется кушать им, а виноваты мы)

Ненене, додумывать не надо)) А что сразу в топы не вылезут это факт, чудес не бывает нынче. Последней командой, которая уже во второй свой сезон боролась за титулы была ... Виллиамс, в далеком 79)) Те времена давно прошли. Если конечно не принимать в расчет Хонду в последний момент переименованную в Браун))

С чего вы взяли что я за кого-то топлю? Где я это сказал? Я лишь спросил почему Андретти должна за короткий срок стать, по вашему мнению, топом в ф1. Ваш ответ не пролил свет на вопрос. Да и бог с ним. Время покажет, какая судьба ждет Андретти в ф1.

Вы какие-то странные аналогии приводите. Команда стюарт была основана в 96, и первую гонку выиграда в 99, пусть и не без фарта. В 2000 ее купил ягуар, а в 2005 редбулл. К моменту, когда РБР дебютировал коллективу из милтон-кинс было уже 8 лет, за плечами команды 8 сезонов - 3 с поддержкой форда и 5 как заводская команда. Ред булл еще раскачивался 4 года. Итого 12 лет до того, как стать конкурентными. С чего Андретти должна пройти этот путь с нуля быстрее и успешнее? Андретти сейчас ни в одном ключевом чемпионате не лидер. У них то взлеты то падения. Это не пенске и не ганасси в плане стабильности, хотя предпосылки были, но увы. С чего вдруг в ф1 с нуля то все получится?)))) Ньюи вроде в АМ ушел, не в Андретти?)

Чип, как и Роджер, более реалистично смотрят на жизнь. Майкл же думает, что стрельнет - не стрельнет. Сначала будут десятки лет борьбы во второй половине, а может быть потом, если его это не разорит, начнёт получаться борьба за лучшего из середины пелотона. Пенске уже был в ф1, и даже гонку с Уотсоном, если я не ошибаюсь, выиграл, но ушел. Понял что тут чтоб жить - надо выживать, извините за тавтологию. А когда стоит вопрос выживания - все методы идут в дело, все друг у друга по головам ходят. такова ф1. Надеюсь Майклу представится его шанс почувствовать это на себе, не как пилоте, но как владельце команды.

Улыбнуло. В Венгрии Жоре недолили топлива запоров квалу. В Силвере поломали болид. В Бельги влепили дисквал. Пацана просто системно и последовательно размазала своя же команда. Зачем? Вопрос к Тотондию. А так да, Луис конечно быстрее Жоры и это бесспорно. Особенно, когда ты уже пилот феррари.))

Ну да. Ну посмотрим где будет Кими относительно Рассела.

У Рассела шикарный послужной список перед ф1. И на слабеньком Виллиамс он регулярно выдавал неплохие результаты. Ему бы еще везение чуть чуть прикрутить...

Будем с интересом наблюдать. Это и правда занятно.

Я все не читал, пардон, много букв. Я уже сказал что ничего не имею против Андретти в ф1. Это вам не нравится всякие там Виллиамс и т.д. Я только хочу напомнить что Виллиамс начинал в ф1 в 72 и команду организовал в 78... сравнивать с тем что происходит сегодня события полувековой давности это нонсенс. Андретти тоже там был, он мог точно так же купить здание обанкротившейся коверной фабрики в Дикоте, предложить Хэду или последние 500 фунтов или долю в белом здании со старыми коврами и с пустыми карманами пойти к арабам на поклон объясняя им про свою мечту. Не надо разгонять. Виллиамс не меньше, а то и поболее других заслуживает свое место в Ф1. А то видите ли Андретти невероятно готовились десятилетиями к приходу, а другим все просто так досталось, ага.

Как там у андретти дела на их ключевом рынке - Индикар? Я знаю как - никак, пара побед в лучший день. Последний титул в 11 году брали. С чего вы взяли что люди не способные в своей родной стихии выигрывать титулы уже 13 лет, обскачут одной левой Виллиамс, Альпин и Хаас в Ф1? Как много машин в Андретти спроектировали и построили самостоятельно? Это риторический вопрос. И почему команда участвующая в ф1 с 1978 года, имеющая свою инфраструктуру полного цикла разработки и производства шасси и выигравшая дюжину титулов не достойна участвовать в родном чемпионате, а Андретти достойны? Какие-то странные охи и ахи. Я не против Майкла и его команды. Мне непонятна постановка вопроса: "какие-то Виллиамс" типа ездят, а мои Андретти типа нет. Ездят потому-что заслужили и заработали. Чего и Андертти желаю. Не проблема Виллиамс/Хаас/Альпин что владелец ф1 крутит фигу Майклу.

но как тогда командам-частникам при лимите бюджета в 120 млн фунтов платить 136 млн фунтов за 8 моторов? оч странно.

17 млн за штуку???? может имелось в виду 17 млн - это годовой контракт на поставку моторов для команды?

По сведениям британского издания Motorsport, сменщиком уходящего в Haas Эстебана Окона станет нынешний резервист Alpine Джек Дуэн.

Отчего же? Всем рады! Но наши модераторы не дремлют, если что)

Половина команд ф1 убыточны. Хаас висит на плечах Джина, Альпин на плечах Рено, Заубер живет за счет Ауди, ВизаКэш за деньги материнской компании. У Виллиамс полный бюджет + Ваулз просил 40 лямов на модернизацию базы, но ФИА дали добро только на 20 вроде. И дорилтон их выделили, и сейчас идет модернизация некоторых отделов + в команду переходит около 30 специалистов в течение текущего года. Лично мне понятно почему К2 решил посидеть в Виллиамс, пока в других командах пачками увольняют руков или не знают на каком они моторе в след году поедут.

нам? ничем. фанатам Сироткина мы и Виллиамс не угодили. а за ними прям процессия неадекватов выстроилась в очередь сюда, причем всяких разных. Просто решили, что здесь общественный WC

А когда Виллиаис собирался тянуть Бинното??? Ваулз только про Ньюи говорил публично. А Ньюи это дешево или дорого? У ауди бюджет такой же как у всех:145 млн + ЗП 3 топ-сотрудников. В этой части ничего не изменится. Да, ФИА даст еще бюджет на движок и будет контролировать его расход, но на разработку болида это никак не повлияет - больше лимита не потратишь.