Baguslav

Да, Пенске всех нахлобучили. Ганасси как-то вяло.

есть такое очучение что КТМ и Априлия подтянулись к Дукати. Биндер всю гонку в ровень с дуками проехал. Знатно поборолся с Мартином. Маркес тоже молодец. Явно получается у него на дуке. Акоста отжигал, пока резину походу не убил. Бастеанини, ну сезон длинный, посмотрим как дальше у него пойдет.

Диксону пит, видимо, зафейлили?

да не было, если бы с 3 на 1 место прорвался без необходимости беречь резину (спринт же). стартовал 3им приехал 6ым. еще раз. ок. позицию услышал. тем интереснее понаблюдать за ходом сезона.

спорить не собираюсь. ну посмотрим. может и настигнет его отличная скорость.

И его, как гонщика, можно понять. Все таки место в заводе это место в заводе. И результатами он показал, что имеет право его занять. Пилоты эгоистичны, такова природа соревновательности в спорте. Дукати уже получила своего итальянского чемпиона, почему не посадили на второй байк Мартина или уж тем более Маркеса, для меня загадка. Это как если бы в Ф1 Льюис решил сменить команду и его подписала Ред Булл, но посадила в Визу Мастеркард Киви Ф1 Тим, вместо того чтоб высадить Бастеанини (читай Переса). Выглядит странно, хотя внутренней кухни мы не знаем, может там есть веские причины.

До сих пор не могу понять почему Мартин не в заводе. Странны они.

У КТМ РедБулл и Репсойл цветовая гамма очень похожая. Идеально по ливрее друг другу подойдут.

Странное решение переходить на гибридные су посреди сезона.

да его к нам на пару лет сбагрят, как пить дать.

да, Русел тот еще лидер, но еще одного свободного первого номера щас в ф1 нет, ну Алонсо я в расчет не беру, мне не совсем понятно зачем он в Мерсе в 45 лет.... А значит надо брать лучшего из остальных - из троицы Перец-Сайнц-Боттас, Варений лучший, имхо. Теоретически может претендовать Албон, но Албон на первого тоже не тянет...так зачем брать его если есть проверенный вариант, хорошо известный команде.

Отнюдь Его в команде отлично знают и знают на что он способен. У него щас лучший возраст спортсмена, уже не сопляк, но еще и не Алонсо. В прошлой итерации он уверенно приезжал (пусть и на самовозе) в тройку в ЛЗ. За исключением одного сезона, но там зачем-то забрали победу в сочи, этих очков и не хватило для 3 места в ЛЗ. И он явно не попадет в Ауди, а значит пора двигать булками и не только для календаря. По деньгам много не попросит, ибо бабки свои он уже поднял, а завершить карьеру на красивой ноте было бы недурно. Идеальный второй номер.

оба вариант возможны, но думаю сам он думает о Мерсе)

Будет забавно если Варений сможет войти в реку дважды)

не не, Росб же еще в 2016 ушел. Больше титулов было бы у Росба и пару титулов отхватил бы Ботас. вот и вся разница.

Это была модель сотрудничества Хааса с самого начала: Хаас (эксплуатант) - Даллара (строитель) - Феррари (технологии). Откуда товарищ решил, что Феррари пришла в Хаас 4 года спустя, большая загадка. По словам Штайнера, именно отказ от этой модели стал зерном раздора между Штайнером и Хаасом. Штайнер предлагал расширяться и становиться более независимым конструктором, а Хаас настаивал на том, что надо в текущей модели улучшить процессы и продолжать в том же духе.

Там написано что особый статус прописан в контракте Эклера? Я просто не читал. Ну если так, то ЛХ явно был вынужден подписать контракт со статусом второго пилота. Как иначе то)

Не факт. В контракте Эклера может вообще не быть никаких особых статусов. Особый статус может быть прописан у Сайнца, от того тот и в печали. А у Люси никаких статусов в контракте может и не быть.

толсто)))

Он в этой альпин просто потерялся. Его не стало. Так что решение логичное.

Зря не пошел. Двухлетке без титула из ф2 светит только статус рента-драйвера во второй половине пелотона ф1. Лучше б стремился к титулу в Инди.

Ой да это прям как старый мульт "команда А" - Америка, фак ееее)))

Я так и написал тут перед стартом сезона что: А) на старте 8 самовозов Б) Пекко любит падать. В итоге борьба была до самого конца.))

Да я не фанат ММ)) Пусть победит сильнейший) Бане в этом сезоне было нелегко, а в следующем, думаю, еще тяжелее будет.