Baguslav

хорошо если так. инженерный базис у нас явно хиловат.

уволился после испании

Мэтт Харманн (директор по дизайну) - бывший технический директор Alpine Фабрис Монкад (руководитель отдела компьютерных наук) - ранее работал в Ferrari, Mercedes и Sauber. Хуан Молина (руководитель отдела аэродинамики) - переходит из Haas, а до этого работал в Red Bull Racing Стив Уинстенли (главный инженер по композитам и конструкциям) - перешел из Red Bull Racing Ричард Фрит (менеджер по производительным системам) - работал в Jordan/Force India, Sauber, Marussia и McLaren. Сорин Черан (CIAO) - проработал 17 лет в Hewlett Packard Enterprise. В Williams он будет руководить программой по внедрению искусственного интеллекта.

ну АМ ни на что не претендует видимо. Им и так сойдет. Пример нездорового подхода в отношениях отца и сына. Потакать слабостям отпрыска, просто потому что "мы можем себе позволить" - ну такое себе...

точняк. попутал его с кем-то значит. выдыхай дружище, опорожнишься так раньше срока.

Дуэн 4ый год в ф2 ездит, если бы он еще не претендовал на 4 год хоть на что-то....ну пусть берут в Альпин, побалуются пару сезонов и следующий.

никто не идеален, я тоже, в какой-то степени, раб своих привычек.

к сожалению, и этого перспективного гонщика мы упустили.

что эти датчане себе позволяют! ну, так мы все сами молодцы, запустили "свинью в огород". нас правда не всегда спрашивали))) ну зато теперь всем видно, какие ошибки были допущены на том тернистом пути в светлое будущее. теперь все умные, и я среди них!

и в тоже время Гусли решил продолжить путь с Бриаторе на двигателях мерседес. Что ж, Варений может немного передохнуть...

так тож какие сандалии! где сделаны! Чайна! Ориджинал! а щас что? всё один ширпотреб американський... P.S. Жаль, я так и не попил латвийского пивка.

Я пока ходил босиком, ноги порезал. При более внимательном изучении, под ногами было обноружено битое бутылочное стекло из под латвийского пива. Я знаю на что ты способен...

Перестань! Ты что такое говоришь. Я помню тут говорил, что машина ведро, а мне в ответ говорили, что относительно себя - большой прогресс достигнут был, и рукой так, знаешь, как джедаи водили.

Представитель Kick Sauber Алессандро Алунни-Брави пролил немного больше света на ситуацию с переговорами на пресс-конференции в Испании: «На рынке пилотов есть четыре победителя Гран При, и мы ведем переговоры с каждым из них. При этом важнейшим фактором является долгосрочное участие в проекте Audi». Четырьмя победителями гонок Ф1, которые ещё не связаны контрактом на 2025 год, являются Карлос Сайнс, Эстебан Окон, Пьер Гасли и нынешний гонщик Kick Sauber Валттери Боттас.

Тото подкупит Сэма чтоб тот лег и прижался в шестом.

я думал мы в эти игры перестали играть еще со времен передних крыльев Майкла? Я думал мы учимся? Теперь мы возим по 5 новых днищ на каждый ГП. Понятно.

Мне кажется, все немного проще. В Вири-Шатийон посмотрели на спеки двигла 26 года и поняли что просто не вытянут его разработку. Клиентов нет, затраты будут огромные, результат не гарантирован. Легче купить двигло у мерса, как это делают Мак (производитель спорткаров) и Астон (производитель спорткаров).

дед конечно сумасброд, но уж точно не будет открывать рот с одноязычными заявлениями не имея вердикта на руках. Ничего конечно нельзя исключать, но логика у него железная - Рики взяли, чтоб он укатал Цуноду и заменил Сергея Пикантного в быках - этакий идеальный камбэк. Ничего подобного не произошло, а катать взрослого мужика в молодежке и дальше - смысла нет, там у РБР уже очередь за Лосяном.

Собсна Рики все. Может узнавать что там у К2 с Виллиамс, идет или нет. Может сможет опередить Варения и Друговича))

Итак, Варению стоит напрячься, его подсиженное у К2 место уже скоро может подсиживать Рикитикитак! Вы думали это все???? А как вам это)))) Сменим Гантелю на Гирю! О, спорт - ты мир!!!

босиком ходить так себе удовольствие!

видимо для К2 теперь приоритет Алина, при условии что там решат по двиглу на 2026. А даже если и не решат, с учетом нашего прогресса в Испании, К2 вполне мог определиться где ему будет легче пересидеть пару лет до нового регламента.

он и так дал команде больше, чем она ему.

Американский гонщик Логан Сарджент покинет Формулу 1 по завершении сезона-2025 и перейдет в IndyCar, сообщает издание F1inGenerale со ссылкой на собственные источники. По слухам, 23-летний гонщик подписал контракт с командой Prema, которая в следующем году дебютирует в главной формульной серии США. Сарджент знаком с итальянским проектом. В 2020 году он выступал за Prema в Международной Формуле 3 и стал тогда бронзовым призером чемпионата, проиграв только Оскару Пиастри и Тео Пуршеру.