Baguslav

Может Росси уже подвинется и отдаст Фабио место в заводской ямахе?))

а по результатам это гонки буду раздавать позиции на старте воскресной? ну тогда вангую Химлтона на 10 месте и Феттеля на 9 в субботу регулярно. все эти клоуны в нормальной квале в Италии цирк устроили, то ваще шапито будет

отлично смотрятся, еще бы хало убрать https://www.f1news.ru/news/f1-139708.html один вопрос....нафига????

нет прижимной силы???? ты это моему прорабу скажи, хорошо хоть в каске был, после удара кирпичом лежал так, словно его родители с граунд эффектом делали, от земли не оторвать было)) я бы просто оставил: с мерседесом до конца....

ну вроде второго места в лз должно хватить. Другое дело, нафига нам Латифи, он явно не шибко шустро ездит в Ф2, надеюсь по баблу это выглядит лучше Кубицы и Орлена

а выхода нет у нее, бабки нужны, брать их негде, а до 21 года еще дотянуть надо.

СЛУХИ ИЗ ПАДДОКА: НИКОЛЯ ЛАТИФИ ПОДПИСАЛ КОНТРАКТ С WILLIAMS

Представляю, какой стыд и срам испытывают специалисты заставшие другие эпохи Виллиамс и трудившиеся на другой результат, если таковые еще остались в команде...

Очень странное решение. Фейл второй половины сезона конечно обескураживающий, но не думаю что в мотоцикле было дело.

Скот просто бомбически проводил этот сезон, в очередной раз высокое призовое место ушло по тех причинам, а с ним и последние шансы на титул в этом сезоне. Феликс, ну выиграй хоть ты а?)))

ну тихой сапой до титула дотянет. Пажено не конкурент, Роджер рисковать не будет. Росси сам себе сливает последние гонки. Диксону тех отказ, как последний намек на то что в этом сезоне титула не будет.

Если его зажали, то с одной стороны, и это был не Сато, Сато к Росси не смещался судя по фотовыкладке.

если судить по покадровке выложенной выше, то Росси сам себе злобный буратино.

К сожалению вторыми местами Ньюгардена уже не догонишь, тут чудо надо))

занятная инфографика "родословной" действующих команд. Какие же мс с Маками и Фуррами породистые)))

+ Один из Великолепной Семерки Виллиамс (Джонс/Росберг/Пике/Мэнселл/Прост/Хилл/Вильнев)

было бы здорово если бы еще к защите головы в регламент вернули 1. фалосы на носу 2. плавники на капоте 3. задние крылья этажерок аля 2009-2014 4. Узкая резина влажная фантазия просто

Если Мак решил надолго зайти в Инди, то решение верное имхо, SPM уверенный крепкий середняк чемпионата, в правильных руках машина вполне себе может ехать в топ-10 на постоянке. Провести 2-3 сезона в таком формате, изучить все без спешки, обкатать пилотов, присмотреться к сотрудникам, поработать над своими решениями (как например Пенске, у которых стоят свои кастомные амортизаторы, Мак не хуже сможет однозначно) и после переходить на свои рельсы со своим стаффом, своими решениями и без приставки SP.

+1 но где от него фотка со столом?

спора нет, есть террариум единомышленников))

много чего помню, но смертей от дозаправок за последние лет 30 не помню. Имхо, это позволило бы пилотам не жалеть резину и топить на все деньги, так как теперь гонка зависела бы и от кол-ва топлива в том числе и если у тебя топливный отрезок на 15 кругов то нет смысла беречь свой софт чтоб дотянуть до 22 еле еле двигаясь на 1.5 секунды медленнее чем ты бы мог на самом деле, как это щас и происходит. Типичный пример был недавно в Венгрии, где Люсе не надо было больше экономить топливо и на последний отрезок +\- хватало резины, я впервые увидел формулу нулевых, когда жгли все в силу своей техники и способностей. Т.е с меньшим кол-во топлива и возможностью дозаправок, пилоты и все мы перестанем ворчать на эту дурацкую возню с резиной, которую нужно тупо беречь чтоб куда-то доехать и перестанем слушать радиопереговоры в стиле Кими: "так мне ехать 27,5 или 28,3 чтоб доехать до 20 или до 23 круга"....спасибо, но у нас не WEC, у нас F1 или как это называлось раньше. На мой взгляд дозаправки могут решить эту проблему: хочешь тактикой брать,заливай полный бак ставь хард и ползи полгонки. Хочешь ярко но недолго, софт + топлива на 16 кругов и погнал жечь. А там чья возьмет. Опять же соперничество на питах никуда не пропадет, нужно просто ввести одно простое правило: машину можно заправлять только когда она всеми 4 колесами стоит на земле. И все, хочешь, сначала заправь машину а потом подними и смени колеса, а хочешь - сделай наоборот. время смены резины и дозаправки считается отдельно, что позволяет продолжить соперничество в скорости смены резины но так же позволяет по времени заправки прикинуть на сколько кругов машину залили. На заправках тоже косяки бывают, еще один элемент шоу, опять же.

согласен 100%, но там никто не ставит знак равенства между экологией и кол-вом заправок самолета во время кругорейса. Сколько раз надо - столько и заправляют)

караваны автотраков на дизеле, десятки самолетов на керосине тащат скарб и персонал из недели в неделю по всему миру, там от экологии одно название)))

Один из вопросов на повестке дня – это возвращение дозаправок. Я не понимаю, как это может не противоречить нашим принципам и не вернёт нас на 10 шагов назад в отношении того, как мы пытаемся продвигать наш спорт и показывать, как мы в Формуле 1 заботимся об экологии». Госпаде, остановите ее кто-нибудь... Какая н... разница для экологии, потратит ли болид 110 кг за гонку без дозаправок или потратит эти же 110 кг топлива с дозаправками??????