Baguslav

трехкратный чемпион а ведет себя как школота подворотняя ваш Феттель. это просто не по-мужски....

госпаде, Дани... Бог так много раз говорил тебе да не упадешь ты лидируя в предпоследней гонке и потерпит неудачу твой соперник в последней гонке. щас бы с титулом расхаживал. шож за непутевый такой...

визуально, эти машины еду быстрее чем нынешние болиды индикар...

согласен, но если в след. сезоне кавасаки удастся разобраться с резиной, это будет мегашустрый байк.

зачем из Лаверти лошпека делать, итак же хватало для титула Бьяджи.

во сколько вторая гонка?

ну у Бьяджи вполне комфортный отрыв.

Марко жжет, Макс стратежно выжидает...)

Надеюсь что все же Меландри станет чемпионом. в БМВ это заслужили.

мда, те еще гоночки)))) Миландри еще на шаг стал ближе к титулу, хотя обе гонки провел абы как. до встречи в Москве!))

Меландри молток, до Бьяджи уже рукой подать, БМВ вышли в лидеры производителей. думаю в 2014 Меландри вернется с БМВ в МотоГП

вторая гонка была хороша. походу Бэхи окончательно раскатились. предвижу борьбу Меландри с Бьяджи за титул в это году. так держать.

скажем НЕТ шумасупизму!)

сейчас стал спонсором Бруно

вопче-то в 60х когда Брюс команду организовал, никакое подразделение автопроизводителя она собой не представляла. а что касается национальной идеи, то она может и выстрелить. в испании есть три очень крупных концерна, которые не обходят автоспорт стороной: Repsol (нефтегазовый гигант), Telefonica (крупнейший мобильный оператор), Santander (один из крупнейших испанских банков). Если под эгидой национальной команды, удастся привлечь эти компании, у ХРТ есть шансы.

все равно как связывать проекты Ронна Денниса МР4 в младших формулах с его становлением с подачи мальборо в Маках на подсидке у Тедди Маера)))

Де Томазо, Пирс и Марчи не имеют никакого отношения к Williams GP Eng. речь ведь не о пути Френка в автоспорте а о команде Виллиамс Ф1, хотя в качестве заметки можно и осветить что было до того. согласен.

ну в 86 году Менселл стал жертвой обстоятельств, не его вина в лопнувшей резине вина его относительна, вылетали все и Сенна и Прост и Пике, так уж получилось что вылет Менселла в квале привел к тяжелым последствиям.

ну по тем временам не так уж и много.

у меня ответ, обсуждается Менселл, который выступал в том числе и за феррари в то время. но если вы запрещаете мне обсуждать любые вопросы связанные косвенно или прямо с Феррари в теме Виллиамс, я тут же прекращаю писать про Феррари, и упоминать само слово Феррари, в теме которые не касаются Феррари, даже если хронологическая связь событий той эпохи тесно переплетена с историей Феррари. ясен пень, это же "профессорская" обувь, а не гоночная)))))))

в 99 Ральф смотрелся просто супер.

где-то видел даже знаковое фото этой четверки тех времен - так сказать герои эпохи)

согласен, ХаХа не потянул. ошибочка вышла.

У Найджа не было равных условий, хотя бы потому что это Феррари даже при жизни Энцо,а после смерти Коммендаторе там ваще было все без вариантов. о каких условиях может идти речь, когда к вечно второму неудачнику в команду приходит новоиспеченный ТРЕХКРАТНЫЙ чемпион мира, натянувший самого Сенну, о чем ты)))))) Йохансон лежал под Альборетто, затем уже сам выдохшийся Микеле лежал под Бергером, а потом и Герхард был задвинут с приходом Найджа. в 1990 Менселл сошел 7 раз против 4 сходов у Проста. причем все сходы Найджа,когда он был классифицирован - технические, Проста же в японии вынес Сенна, так что и вовсе 3 против семи уже это не на пользу борьбе и исместило акценты в пользу Проста. но скорость у менселла была, не было удачи. к слову в том сезоне Прост ни разу не взял поул (а тогда поул был показателем чистой скорости пилота) а Найдж делал это трижды. так что нет тут никаких 100%, имхо. и бергера он обставил не только за счет физики...Найдж не просто стал чемпионом, он еще и трижды останавливался в шаге от него - Бергер о таком и мечтать не мог. машина имеющая тех. проблемы не является самовозкой априори, иначе редбул 2009 вроде как самовозка...а макларен 2005 года под управлением Кими и Хуана тогда ваще самый лютый самовоз в истории - выиграть 10 гонок из 19 и не взять ни одного из кубков...

Ну справедливости ради надо отметить что после того как в первой половине Прост уехал от всех далеко и надолго, он и сам несколько демотивирован был уже, о чем и говорят результаты второй половины чампа - ехал чтобы доехать. а что касается Дэмона, не во втором номере дело, а в самом Хилле, он обладал инженерным чутьем, был отличным тестером и носили известную фамилию, но по чистой скорости в чампе всегда были пилоты быстрее него. при всем уважении к нему (а его есть за что уважать - он силвер спас!) когда я слышу рассказы - как плохо френк с хиллом поступил мне становится грустно, Дэмону, по нимая что при прочих равных он уступит тому же Шумахеру, создали машину на которой проиграть мог только слепой, а в напарники притянули из штатов безусого юнца....поставить точку вборьбе со студентом обладая мегаультрапуперархисамовозом Хилл смог лишь на последнем этапе чемпионата - Френк просто сделал верному и классному тестеру подарок за его усилия в доводке машин для Найджа, Проста, Сенны.