Fisicо

Когда не показали? На первом его пит-стопе дозаправку показали, хотя она и не была долгой, но она была!

А, понятно. Поставил себе мегадождевые шины.

Обгон под желтым флагом на самом деле формальность, сущая формальность. И очень символично, что когда-то так получилось, в Сильверстоуне 1998 года, что Шумахер из-за этого "нарушения" (ну подумаешь, обогнал круговой Бенеттон не после линии, а чуть-чуть до нее) даже не посчитал нужным лишаться победы - и он ее и не лишился:-) Это конечно все не специально так получилось, но символично - насколько мелкое нарушение, формальное, настолько и судьи формально отнеслись к нему - штраф выписали, проверить исполнение - не проверили. На самом деле просто смешно читать, что вина Райкконена, загубившего гонку пилоту, менше чем вина Сутиля, просто проехавшего мимо трех остановившихся машин. В конце концов, за такие дела должны наказывать во время гонки, обгоны под желтыми флагами, срезки, превышения скорости на пит-лейн, и тд, а не после нее. Ибо все как получилось? Сутиль и Гаскойн пошли искать правды у судей, а те им просто сказали - слушайте, недоумки, мы Феррари наказывать не будем, вы даже не думайте, не дергайтесь, если что-то непонятного, мы вам вообще штраф влепим, там вот мы такое нарушение узрели, в начале гонки... Такое впечатление, что кое-кто просто достал этот козырь и накрыл карту Сутиля, когда тот попытался поискать справедливость. Компромат... политика. Так не показали, что происходило с Трулли, заправляли ли его, или нет. Потому я и вопрошаю. Если нет, что с ним случилось, почему он поехал в боксы?

Да, а еще какой цинизм я прочитал на другом форуме: "конечно ферарям макларенам и тд ниче не делают... на гп ходят не на форс индию смотреть... " А еще не всем дают штраф за посещение пит-лейн, когда она закрыта - в этот раз обошлись Алонсо и Трулли, ладно, с Алонсо еще понятно, ему надо было срочно в ремонт, а Трулли?

Ты от меня об этом узнал, когда я тебе напомнил, как Дэвидсон боролся с Ковалайненом?

когда у Дэвидсона будет столько же гонок, как у Баррикелло, подсчитаем тогда и его ошибки, думаю, наберутся, и немало. Можно кстати будет попробовать подсчитать и победы, подиумы... Если таковые вдруг будут.

Ну и что с того, что Уильямс тогда во второй половине сезона подтянул старты, если они резко начали сливать квалификации где-то с Канады, и в результате даже место в первой десятке во второй половине сезона для них становилось проблемой - при том, что в первой они часто были на первом-втором рядах.

Ага, как бы не так... почти в каждой гонке с кем-то сталкивался... Пару раз под конец сезона опередил Физикеллу в квалификации (при том, что квалификация никогда не была сильнейшей стороной Джанкарло), полидировал в хаотичном ГП Бразилии кружок - вот и все его "успехи" в конце сезона.

А чего мне припоминать, пусть Физико скажут, но мне сдается, у него просто миссия, Малья натаскивает его на пилота индийских ВВС, и вчера Физи отрабатывал взлет с помощью паровой подушки (дым видели?) с палубы авианосца:-) да и у Накаджимы не так много фанатов, в принципе:-)

Глупо смешивать подобные вещи, как-то это по-детски. Типа "сам дурак".

Как поставили в 1996, так сразу и убрали их подальше - уж слишком много пилотов в том году пострадали из-за них, а уж когда Шумахер чуть победу там не потерял, чаша терпения организаторов гонки переполнилась - наверное, именно в тот момент они и решили убрать их:-)

С размером там все нормально, просто авария случилась по невероятному сценарию, будь уверен, на любой другой трассе при таком раскладе Ковалайнен тоже долетел бы до барьеров. Другое дело, что эти самые барьеры в Барселоне сработали никудышно - машина поднырнула под ленту, скрепляющую ряды старых покрышек, а этого не должно было случиться - ведь лента как раз используется для предотвращения подобного "подныривания"! Да, только он становится все большим занудой.

Вот и я тебе говорю, что таких поводов до сих пор было предостаточно, и в прошлом сезоне, и раньше, так почему же Култхард встрепетнулся именно сейчас? Отнюдь. Для начала докажи мне, что срезка Физикеллы была невынужденной, и тогда я признаю его нарушение. Что до Вильнева, то там совершенно другой случай. У него была куча возможностей последовать правилам, однако он сумасбродно игнорировал их, совершенно невынужденно. Это совсем не случай с Джанкарло в последней гонке.

Вот и чудно, надеюсь, тебя этому научила история с Баррикелло, когда ты поспешила сделать скорые выводы об его аварии на пит-лейн, и обрушиться на Физикеллу, на основании одного лишь прочитанного, да еще и в русскоязычном источнике, само собой разумеется, уже не первичном.

Мне очень-очень жаль, что Култхард не понял после 2003 года, что первый-второй поворот в Барселоне слишком тесны, чтобы там можно было обходиться без срезок во время борьбы колесо в колесо, я думаю, та гонка должна была его научить чему-то.... Если бы Физико не срезал - возможно, Култхард получил бы то, что получил от Трулли пять лет назад... Кроме того, мне очень жаль, что не рассматривается такой аспект, как вынужденная срезка шиканы - причем необязательно вследствие уворачивания от впередиидущего пилота, а вследствие, например, контакта сзади - как срезал Хэмилтон первую шикану в прошлом году в Монце, когда его толкнул Масса (или как сам Култхард сделал это там же в 2004, защищаясь от Пиццонии). Разве такого не могло быть и сейчас? Кто тогда поставит в вину Физикелле срезку, если его толкнули сзади? И судя по всему, стюардам просто было видно больше, чем Култхарду, а потому и рассматривать его заявления они даже не стали - ведь у них перед глазами наверняка была лучшая картина. Значит, срезка действительно была вынужденной.

Вот текст его "заявления". И что-то мои выводы после прочтения не совпадают с твоими. Я тут вижу больше всего претензий к Физикелле "но еще больше я недоволен тем, как поступил Физикелла!" (сказал бы хотя бы "как поступили некоторые пилоты", если бы хотел поделикатнее), к стюардам, к которым он он обращается дважды, сначала "а судьи этого не заметили", а потом "они слишком полагаются на картинку". И лишь одна фраза как бы между прочим посвящена и промашке организаторов, не предусмотревших "тормозов" для срезающих повороты (собственно, странно, мода на асфальтированные обочины появилась еще несколько лет назад, до сих пор у Култхарда к ним не было претензий, а теперь вдруг его это так заинтересовало...)

Значит, Физикелла не выигрывал позиции у Дэвида за счет срезки, если он и так был впереди. Чего ж тогда Култхард жалуется? С тех пор, как он стал дядькой в Ред Булл, только его и слышно, там не понравилось то, здесь се, тут надо сделать так, там так.... Может, он и притормозил, в некоторой степени, в которой счел нужным, но не пропускать же ему весь пелетон, правильно? Тем не менее, Сато срезал, и Култхарду, если он за справедливость, надо было рассматривать срезки поворотов в целом, как проблему, а то его обвинения конкретно в адрес Физикеллы слишком смахивали на сведение счетов, а если учесть обстоятельства гонки - просто на жалобы ее неудачника. Да он не доказывать пошел, он отправился выругаться, а нарушение было налицо, тут и слепой увидел бы. "Рыжый" всегда был рад кому-то западлить, и поделом ему, что со скандалами проводил свои последние сезоны, и вылетел, поделом, как кусок... не буду уточнять чего. И ничего некрасивого в этом нет - подумаешь, обругал Вильнева, я бы тоже так поступил, это никак не противоречит моим соцнормам. Это нормально. И по делу было. Судя по всему, ясности в этом вопросе на самом деле нет... Выходит, Физико обогнал его до срезки. Вот как Дэвид уступил позицию.

Вот именно. А он уверен, что это было нарушением, а не вынужденной срезкой? Откуда ему знать про причины этой срезки? Мог ли он увидеть, что Физикелле нету места на асфальте? А между тем, за Сато он потерял гораздо больше времени впоследствии, чем за Физикеллой.... Физикелле просто не к чему останавливаться на каждой мелочи, тем более, что это была не единственная позиция, которую он отыграл на старте, зачем ему было разглагольствовать, по каждому обгону высказываться? Он сказал, что посчитал самым важным, и все. Он поравнялся с Дэвидом еще до первого поворота, кстати, просто между ними еще Торо Россо был...

Я понимаю его наезды на Сутиля - тот просто дал ему пинка, причем второй раз подряд. Это я понимаю. Но пожалуйста, с чего Култхард решил, что он должен выполнять работу стюардов? Если у него такие маленькие зеркала, как он все время подчеркивает, так как же он успевает разглядывать на старте обстановку позади себя, и еще успевать при этом бороться за позицию впереди, и при этом полагать, что он стопроцентно владеет ситуацией и точно знает, что происходит сзади, кто срезает там повороты по наглости, а кто вынужденно.... Для того есть стюарды, и я очень редко слышу, чтобы другие пилоты им советовали, что делать, как поступать, а вот Култхард постоянно поучает. Рулил бы лучше себе, ему платят только за это, а на стюардовские полставки пусть претендует после окончания карьеры. Тож мне, умник, решил посудить гонку из кокпита. А что если все пилоты решал, что у них есть право выполнять работу стюардов?

В таких стартовых ситуациях обычно обходится без штрафа, тем более, когда это происходит в первом повороте и в глубине пелетона. В этот раз от столкновения пришлось уворачиваться Физикелле, завтра точно в таком же положении может оказаться Култхард, так что с его стороны глупо кричать во всю глотку, что его обидели. Вспоминается, как он нажаловался на Физикеллу в Монако 2006, на следующей гонке попробовал сделать то же самое с Монтойей, но не прокатило... А спустя год в Монако сам оказался в роли злодея... Так что жизнь - бумеранг, никогда не знаешь, как тебе обернутся твои же проступки. Карма, видимо, у Култхарда такая - расплачиваться на старости лет за то, что долго ездил в топах, и быть освистанным. После всех его инцидентов в этом году (да и в прошлом году их не было разве?) его жалобы всерьез никто не станет слушать - с одной стороны, кичится своей бравостью, никого не пускает, мол, крепкий орешек, а тут, видите ли, срезали ему шикану, какой-то Физикелла на какой-то Форс-Индии (как он посмел объехать Дэвида?). И поделом. Нечего на быка в лоб идти - лучше и умнее обхитрить:-) Желаю, чтобы в Турции Култхард снова повисел за нами. В самом деле, кстати:-)

Култхард снова ноет... Если он такой справедливый, надо было указать и на Сато, что он тоже срезал шикану, только Сато ему не соперник, вот он и не обращает внимания на него... Или у него глаз только на Физикеллу заточен, замечает любые его нарушения? Надо было лучше стартовать, а не хлопать глазами на старте, и не оказался бы среди Force India - благо, 17-е, чистое место на стартовой решетке позволяло нормально стартовать. А Физикелла, между прочим, уходил от столкновения - он и так был на самой длинной, внешней траектории, и еще потом вынужден был срезать, сколько ему еще времени надо было терять? Может, вообще остановиться?

Нет, это было до обгона, на 33-м круге (обгон состоялся на 39-м)... Вот фото.

А еще - Монтойя все того же Шумахера в Шпильберге 2001. Кстати, за такой же маневр в 2000, тоже в Франции, когда Шумахер распустил машину на выходе из поворота, Култхард разнервничался и показал ему известную комбинацию из пальцев:-)

А разве Жак Вильнев так никогда не поступал, не выталкивал соперников с трассы? Он, конечно, мог сколько угодно после этого говорить об азарте борьбы, и тд и тп, но, по-моему, далеко не всегда его маневры можно было оправдать спортивной злостью, то есть, порой им двигало как раз то, что так много инкриминируют Михаэлю, за этот самый Херес. Все просто привыкли думать, что Жак Вильнев хороший парень, и ничего никогда просто так сам не сделает, плохого, но как хорошо известно, люди могут надевать разные маски и умело вводить в заблуждение других людей. Вильнев всегда излишне безответственно вел себя во время обгонов, и часто по его вине страдали соперники, и даже партнеры - о нем лично это тоже ничего хорошего не говорит, а потому уж ему-то после Хереса стоило помалкивать, а не трясти победоносно кулаком, изобличая якобы "чудовищную сущность" Михаэля. Уж ему-то не стоило, ей богу, чересчур много бравировать, тогда повезло, но лишь раз, все последующие годы раскрыли нам весь его авантюризм, с которым он берется за обгоны, и не приходится сомневаться, что и его затея в Хересе была гиблой - просто по невероятному стечению обстоятельств (раз в жизни так везет), его шаровая попытка обгона прошла. Зы: я на месте Шумахера тоже бы стукнул этого рыжего наглеца, если бы полез в тупой обгон, и приложил бы побольше сил. Впрочем, как говорится, жизнь подсказала, кто из этих двоих на самом деле оказался выскочкой, что бы там ни говорил Вильнев, и сколько бы он ни философствовал, дешевый умник.

Интересно, а что делает Хэмилтон в компании пилотов экстра-класса? Особенно на фоне того, что такие пилоты, как Физи, Ярно и Уэббер оказались беззастенчиво отодвинуты в класс середняков. Я уверен, посади Хэмилтона в машину к любому из них, что в ФИ, что в Тойоту, что в Ред Булл, потеряется негр... Никакой он не пилот экстра-класса, ему еще многому надо научиться, пока что просто выскочка, что до Алонсо и Райкконена, они неплохи, но силу обоих преувеличивают.