wild elf

ржал как полковая лошадь! особенно над пассажем с "деклассированностью"

то, что пилоты испытывают, помимо прочих, огромные эмоциональные нагрузки, ни у кого удивления не вызывает? то, что нервное напряжение имеет гадское свойство накапливаться, есть понимание? а то, что врачи откровенно признают, что алкоголю и сексу нет равных по эффективности в деле борьбы со стрессом вы знаете? тут было бы, как нельзя более уместно, процитировать "А кто не пьет? Скажи?!?!нет я жду!!!" ... а то, что Кими, в отличии от многих, делает это не скрываясь, у меня, например, никаких негативных эмоций не вызывает. практически наверняка этот процесс ему подконтролен и он точно знает когда и сколько ему можно хлебнуть. и то, что, в этом процессе, он "кладет с прибором" на желтоватых журналюк, готовых раздуть тривиальное антистрессовое мероприятие до масштабов алкоголизма, так правильно делает - он, в конце концов, не Красно Солнышко, а этим самым журналюгам тоже "кушать хоца". но вот что заставляет, снова и снова, мусолить эту тему участников форума мне до конца непонятно? неужели кому-то за это тоже бабки платят?!? подскажите куда обращаться, я никогда небыл против подзаработать

din, а когда кто-то "счетчиком щелкает" он становиться умней? меня это всегда жутко интересовало!

хм ... ну и я лишний раз счетчиком щелкну, а заодно замечу как тоже самое сделал предыдущий оратор, а заодно и перса @б@ср@л.... слава богу, что не чужого пилота.

про идеального оппонента. зы. меня совершенно не напрягают качественные клоны. не боты, как ты понимаешь, а именно клоны.

"сам тащусь!"© я уже откровенно соскучился по подобным диалогам, но для этого оппонент должен обладать определенным уровнем интеллекта, всенепременное условие, чувством юмора и уравновешенностью питона, со знанием правил общения в инете и с пониманием того, что слова всего лишь символы и не более того. увы, нынче это большая редкость, а откровенное тщеславие иногда застит глаза и мешает здоровому общению на уровне "высшего пилотажа" за которым столь "приятно наблюдать"

И я был рад побеседовать с Вами

я знаком с некоторыми правилами русского языка, смею Вас уверить - в данном случае множественное число необходимо было бы писать с маленькой буквы.

Не могу не отдать Вам должное - Вы их (пики) отменно провоцируете.

ах, так меж вами давняя конфронтация?!?! *добавлено* ОК. теперь вижу.

А в чем собственно разница между "сразу" и "двумя постами ниже", не соблаговолите объяснить? И почему Вы так уверены в намерении ввести в заблуждение? скрин ... точнее фото настолько явно не этого года, что ошибиться впору тольо ребенку. зы. "непонимание" и "слепота" имеют разные корни, если,конечно, Вы не пользуетесь идиомой. таким образом речь, скорее всего идет о том, что я не понял Вас нежели о том, что я чего-то не увидел. Не находите?

"Одна из попыток Кими в Венгрии 03."©f1driver странно, какая-то слепота нападает иногда на членов сообщества ... куриная должно быть а сабж "высосан" спору нет.

по-всей видимости ты проигрывать просто обожаешь? и твое состояние в момент проигрыша сродни ликованию?

вот и ответь, коли берешься утверждать - выложи контракт Баттона в первоисточнике сюда, а после побазарим.

Да, но сейчас ситуация такова, что в Ferrari не сильно хотят его удержать, а сам Рубенс не сильно хочет там остаться. Думаю, всё будет по обоюдному согласию. а какая разница? чуть выше утверждали, и безо всяких скидок, - контракт есть контракт!

Бариккелллло. хм ... а как же выполнение контрактных обязательств? если не ошибаюсь у Барика с Феррами контракт до конца 2006 года.

и еще: Патрик Хэд обратите внимание на два момента - Патрик говорит о том, что ошибку допустил манагер Баттона и второе это фраза "значит мы можем вести переговоры о сезоне 2006 года"

Дэвид Култхард: «Дэвид Ричардс сделал из BAR великолепную команду, была проделана огромная работа и я не вижу никаких причин, которые могли бы помешать команде прогрессировать и дальше. Что касается Баттона, то ведь это простой контракт, они с BAR и не клялись друг другу в любви до гроба. Я бы хотел получить приглашение от этой команды на место основного пилота в следующем сезоне».

на сколько я знаю, еще перед прошлогодним разбирательством Хонда объявила о продлении отношений с БАРом до 2007 года включительно, команда воспользовалась своим правом option на Баттона.

"...что до фразы Экклстоуна о том, что Баттон согласно своему «моральному долгу должен был остаться в BAR», то тут и говорить особенно не о чем. Формула-1, как и любой другой спорт, весьма далека от благотворительности, и Берни это известно гораздо лучше многих. Поэтому говорить о каких-то личных взаимоотношениях между командами и пилотами можно лишь в совершенно исключительных случаях. Впрочем, из уст Экклстоуна слышать это даже забавно – он в свое время обстряпал немало переходов пилотов их команды в команду, и далеко не всегда морально-этические нормы были соблюдены. Особенно памятен переход одного молодого немца из Jordan в Benetton. Юридическое подспорье тогда было немного другим, но моралью не пахло точно так же" практически то же самое можно сказать и о Уильямсе. Сильные мира Ф1 вертят словами так как им выгодно. А то уже просто смешно становится. Что ни год, то скандал с Баттоном и ненужно преувеличивать - это тем две(и не более), а "скандал" один. просто это продолжение того, что было. тем более, что "скандал" этот подогревают журналюги из желтоватой прессы. *добавлено* принципы собаки на сене.

Дж. Баттон:«Я не правовед, но по моей информации я имел возможность перейти в Williams, что, собственно и было моей целью. Моя цель стать чемпионом, побив Шумахера в ближайшие годы, и я считаю, что Williams как нельзя лучше подходит для этого. Ресурсы BMW просто огромны, больше чем у кого бы то ни было на стартовой решетке, и я знаю, как они работают. Что до BAR, с которой я выступал последние два года – я исполнил свой контракт, и могу сказать только что это великолепная команда». вот уж действительно некоторым, пальцем показывать не буду, лучше жевать чем говорить!

А он берт пример с Великих.

Да уж ... хорошие принципы у Сэров.

и не думал даже. Критерии - пилот едет настолько, насколько позволяет машина, ни больше, ни меньше. Это и есть мой критерий среднего пилота, если вкратце. То есть подвигов на трассе нет из этого я делаю следующий вывод - Алонсо и Кими так же средние пилоты, так как едут так как позволяет им машина ... а Кими, пожалуй, ниже среднего, так как машина ему ехать не позволяет. МШ попадает в ту же категорию. Барик тем более. Про пилотов Уильямс и говорить нечего. Физико ниже среднего по той же причине, что и Кими. Трулли и Ральф ... ну понятно. Кто же в Героях?!?! Ах да - Монт и Сато!!! Частично Вильнев. Ну еще Картекиян, прошу прощения если в написании фамилии ошибся. зы. Кстати в начале сезона нынешний БАР все местные специалисты признали АЦтойной машинкой и те подиумы и пол, что были у Баттона, выводят его, по Вашей же оценке, в пилоты выше среднего уровня, тк он едет не как ему машина позволяет, а эдак процентов на 10-15 с плюсом и это по моей, очень скромной, оценке.