Gogathejedi

Вангую итальяжек, проунитазивших нацыональный гп.

Риторический ответ - ибо лидер каждого сезона почему-то стремится остаться лидером и впредь. Доминирования были всегда. А вводить избыточные случайности, или штрафовать лидера, за то что он лучше всех сделал свою работу - согласитесь, как-то ниочинь.

Сначала заасфальтируют за белой линией - а потом ставят травмоопасные поребрики, шоб туда не лезли всеми 4 колёсами. Прэлэссно, прэлэссно...

По новостям на глагне, гей-парад уже не вызывает ничего кроме фэйспальмы даже у самой FIA. Хотя казалось бы, когда хотять ввести наконец-то хоть что-то любопытное - робокары фсмысле.

По телекартинке - понравилось, "Монжуик на стероидах". А тошнилово - не вина трассы, как показала та же Каннада.

Как всегда слоупочу с просмотром в записи. Ну так шо, исключим каталунью-то? За травку за белой линией? Вон на сахире безопаснее, можно мерсам бороться обеими машинами за пределами трассы, как пару годков назад.

Ну озвереть, теперь заживём. В гонках обгонов штук по 5-10 в хорошем слючае (мы ведь не будем учитывать объезды по прямой на крыле, правда? правда? тем более уже давно нельзя пересекать прямую больше одного раза).

Ну норрмально чо. Влетает тебе в попчанский какой-нибудь огурец, а тебе заместо силы земли - разрушение силовой установки (название как у резинового эспандера кокого, тьфу) и в мгновение ока треть сезона коту под яйца. А если попытаться растянуть оставшиеся силовые установки на сверхкилометраж - так и весь сезон. Amen, Hallelujah, Peanut butter.

Ви меня таки еще раз извините, но в эпоху рельсы-эффекта были проблемы с преследованием противника в быстрых поворотах? Альзо, механическое сцэпление, нэ?

Ви меня таки извините, но с современными прижатыми аппаратами вангую нудятина будет, это разве что для мотогп пойдет а-ля Брно.

Ты знал!!

Все токие довольные-единогласные. А как сра4 пронзит небеса и унесётся в просторы Вселенной за пару десятков блокировок уже в Меньбурне, чо делать буут?

Гей-парад в Берлине в виде двух перекрещенных укороченных афусов. От немцев стоило ожидать, но я как-то не ожидал.

А тем временем на экс.юа лежит DVDrip упомянутого Ohne Kampf Kein Sieg. С оригинала, немецкая звуковая дорожка. Мне тут подруга детства перелила для москальского интернета, кому-нибудь нужно (и можно ли в открытую на новом форуме)? Я ни бельмеса в дойч, будет лежать рядом с Operacion Fangio.

С офсайта хорошая статья. https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2016/2/pastor-maldonado-f1-one-win-wonders.html

А Берни сам себе башлять будет штоле? Как молодые прям.

Да в добрый путь и скатертью по <убрано цензурой>.

Смотрю в записи, иногда пачками, поэтому слоупочу. У Аллена тусуется интеллектуальная илитка. *прочитал список* Мою дивизию, я интеллектуальная илитка. Пойду напьюсь с горя. Вайн меньше слушать. В воскресенье на всех участках трассы обгоняли за позицию, когда припёрло и при условии что тех самых ииц хватало. Но особое моё внимание привлек другой момент, из квалификации. Поциэнт, тормозящий одной стороной на трассе, а другой за белой линией, говорит по радио "What happened there??", голосом, полным недоумения и негодования - улетев в гравий задом вперед. Доездились по асфальтированным площадкам, размеченным под трассы.

http://www.f1news.ru/news/f1-105495.html Не хотите ли добавить ещё немного популизма, сэээр? Ящитаю эта инфа есть забота оверлэя телетрансляции - а трибуны вообще нечего отвлекать от пива и сосисок.

В один уикенд, на одной трассе желательно.

Бодрый выход на стартовую прямую. Только вот после него: * если дрс будет на стартовой прямой - будут объезды еще в районе решетки, на полпути к первой связке. Как в Канаде там, после шпильки, вот это всё... * первая связка похожа на Абу-даби 8-9 - торможение по прямой, между поворотами слишком близко, полотно проезжается по диагонали - не перекрестить толком. + все заковано в асфальт, даже медленные повороты. Хай будЭ, но особого энтузиазьма не испытываю.

Там всего немного было. Был в ДС в гостях у знакомых, попал на последний день. Хорошо но мало.

Эволюция проекта трассы Судзука Соитиро Хонда, обнаружив под Нагоей подходящий участок для новой тестовой трассы, велел инженерам своей компании разработать схему. Не удовлетворившись результатом, он отправил телеграмму "Джону" Хугенгольцу. Текст был коротким: "Приезжайте в Токио. Соитиро Хонда". Из воспоминаний Ганса Хугенгольца (~десятилетнего, на то время): Посетив участок предполагаемого строительства, отец вернулся в основной офис Хонды и внес некоторые изменения в план строительства. Когда через несколько дней он снова поехал инспектировать участок, все рисовые поля на пути будущей трассы исчезли! Фермерам выплатили компенсации и предоставили другие земельные участки. Слева направо, масштаб не соблюден: - изначальная схема инженеров Хонды - 26 августа 1960 (первый эскиз Хугенгольца) - 16 января 1961 - 29 января 1961 - 29 мая 1961 - обзорная схема построенной трассы на тот момент - 15 января 1962 - окончательный вариант Отсюда http://www.vivaf1.com/blog/?p=8052

В наш век стремительного распространения информации, от социализма до популизма - еще ближе, чем было всегда. По правде сказать, не буду сильно жалеть ежли отвалится барса - хоть и связаны с ней как телезрительские так и симмерские воспоминания. Гонки на ней последние лет десять ниочинь интересные.

В фильме "The Racers" 1955 года время до старта гонок ГП отсчитывается на вот таком любопытном циферблате: Стрелка крутится в сторону 0-4-3-2-1, одно маленькое деление в секунду - полный оборот 30 секунд.