Gogathejedi

Против тех, кто хоть раз заходил в эту тему - аутоспорт и один балл не факт, что выцарапает.

Не квотится закрытая тема, но вот еще, от Element, с годами не теряет актуальности:

"заиграла новым смыселом старая фотожаба" - эт когда я вот шо откопалъ с 2011 внезапно:

Допрыгались. До того наполнили календарь тилькедромами, что пришлось менять регламент для хоть минимального шевеления на трассах. Теперь чем неуклюжее и угловатее трасса - тем больше она подходит. Монреаль и Шпильберг цоцут лапу. Пора в Детройт возвращаться. з.ы. ну и перестраховщики Перелле с дубовыми шинами добавляют к безудержному веселью.

Шо б там не писали, но Коннада в этом году была соснулее Бохрейна. Не то, чтобы это было прям котосторофой, но задуматься в очередной раз ст0ит. Про ДРС, позволяющее объезжать в начале прямой от шпильки. Не перед поворотом. Даже не в середине прямой. Тупо в начале.

Закатают как миленькую, и пискнуть не успеет. Впервой что ли?

А остальные - пусть едут быстрее феррари, глядишь и шины под них будут варить, а не под феррари.

Простите, шо вклиниваюсь в реплику не к себе. Но так же и надо. Что действительно маразм - это тачку под шины делать, а не наоборот.

Смотрел тут Veloce come il vento 2016 - хотя художественное и итальянцы такие итальянцы, вполне себе про гонки не меньше того же самого Winning... Вопщем сдержанно одобряю.

Осталось уточнить, скоко тогда можно было с табака надоить, без шибкой надобности в рентах.

Раньше и моторы на сезон стоили как щас один.

Соусем мацациклетный, на Брно нынешнее похож.

Прошу прощения за совсем уж замогильный некропост, но в каком б-м надежном источнике можно найти это, желательно в оригинале.

Как-то участвовал в rfactor в чампе 1979, Лонг Бич прям впечатлил. Несмотря на простой внешний вид схемы, трасса риальни потная и интересная.

Узкая для Ф1 70-80х, дескать... Вон, мужики запихнули туда аж лет десять за один раз:

Рррривалюция, посоны!! Гуляем!!(*) (*) "г" - с южным/украинским акцентом

С такими вещами мне обычно в Дедушкиной теме помогали https://forum.f1news.ru/topic/1412-ugaday-gonku/?page=420 Тема в коматозе, но подпищики остались, ответят. А, это ж зомбимаруся, слона-то я и не приметил. С современными попроще - берешь онборды и усё. Я, к стыду своему, перебрал онборд записи поулов: Спа, Шпильберг, Барса, Хунгароринг, Интерлагос, COTA, хотел уже Монреаль смотреть. И тут до меня допёрло. Сузука жи есть. Конец торможения перед шпилькой, вестимо.

Отделяемые по дефолту колёса - гуд, обычно для такого кастом-доработка требуется.

Ну ёперный театр, вот этот изгиб вправо в начале шиканы похоронит возможности обгонять не хуже приснопамятного 8-9 в Абу-Даби. Рельеф по типу "вырыли/насыпали"? Где-то я это уже слышал...

Токо без рельефа.

А вот минэ всё еще не нравится идея свободного выбора номеров, особенно первых двух десятков. Хотяб: "Хоть раз закатился по итогам чемпа на 8-е - имеешь право от 8 выбирать. Новичок - бери из третьего десятка и дальше".

1. Он существует. 2. Он есть на рутрекере. Это всё, в чём я уверен. Сам пока не смотрел.

С глагне: "В Pirelli жалуются" А не многовато ли изменений блокируется, и не многовато ли бредовых нововведений привносится, оттого что "в Пирелле жалуются", га? Можт самой Пирелле пойти бы в <убрано цензурой>? Видишь ли давление не занижай, много комплектов варить не будем, на Гран При больше трех типов не повезём - и вопще, жуйте что дали, поф что выбранный нами прайм на гонку может проехать 150% дистанции. Мы художники, мы так видим монополист, нам так удобнее.

Ну по традиции жи есть

Каталунья на болоте, с перепадом в 20 м и асфальтовыми наружками.