A.C.

Даешь все оставшиеся гонки дождевые! Вот такой вот лозунг получился...

Кстати вот что меня расстроило в А1 так это искусственные правила типа обязательной остановки в боксах во время гонки. Такие правила вообще проблема формул одного производителя. (К сожалению в Ф-1 все больше таких же правил появляется.) Квалификация там какая-то сложная опять. Еще я так поняла, что будет выставляться одна машина от команды, но квалу может проехать один пилот, а гонку другой, или что-то типа того. Опять же странное правило. От этого создается чувство неестественности гонок.

А1 не составит конкуренцию для Ф1 однозначно: машины все одинаковые, движки одинаковые, технического развития ноль, мощности опять же меньше. На том же Поль Рикаре машины А1 проиграли Ферраривскому времени этого года 10 секунд - на питпассе дается сравнение. И вообще эта серия просто должна заполнить осенне-зимнюю паузу плюс неплохая возможность для молодых пилотов показать себя, либо старым пилотам пристанище . Думаю, что по интересу она будет примерно также, как Чампкар. То есть неплохо, но не Королева Автоспорта . Знаю, что тут есть фанаты one-make серий, ни в коем случае не хочу их обидеть. Просто лично мне интересна Ф1 с ее разнообразием прежде всего.

Молодец .

с 95-го.

3 литра.

Выиграет. И не одну.

Должна же быть наконец приличная команда у Марка .

Как Дженсон жестко с Фрэнком! Вот будет прикол, если в следующем году Вильямс поедет отлично, а БАР будет плох.

Наконец - это потому что меня не было на форуме с того момента, как я тему создала и просто не успела высказаться. Критерии - пилот едет настолько, насколько позволяет машина, ни больше, ни меньше. Это и есть мой критерий среднего пилота, если вкратце. То есть подвигов на трассе нет. Только давай не будем разводить дискуссию о том, что есть подвиг . Это для других тем.

Как жаль, что у Баттона не контрактов с еще парой команд - было бы еще интереснее .

Ну на это все мы надеемся .

Ты сдаешься раньше времени.

Ну что ты все матом и матом?.. Нельзя что ли нормальным языком изъясняться? С моей личной точки зрения (выскажу свое мнение по теме наконец), Баттон должен остаться В БАРе. По нескольким причинам: Вильямсу не нужен пилот, у которого нет собственного мнения и который не может за себя отвечать; пилот он средний и команду Вильямс в тяжелый период он поддержать не сможет; Марку Вебберу нужен толковый помощник в команде, а не любитель набивать себе цену. Так что по всем критериям он подходит к команде БАР, пусть там и остается. Боюсь, что Фрэнк может пойти на принцип и притащить Баттона в Вильямс. Но умнее было бы выбить за него деньги или, если уж не получится, то просто попортить нервы Баттону. Уверена, что команда Вильямс в следующем году вернется в топы несмотря ни на что - пока НИКТО не знает какие из "восьмерок" будут лучше всех.

Фрэнк утверждает, что есть и что они ожидают Баттона у себя по окончании сезона.

Да, звучит слегка лицемерно .

Мне показалось, что данный вопрос достоин открытия новой темы. Итак, мы имеем противостояние БАР-Вильямс в борьбе за Баттона: дубль два. Второй год, а ситуация повторяется. Только теперь контракт у Фрэнка. Должен ли Дженсон выполнять его и пойти в Вильямс. Честно ли будет с его стороны послать Фрэнка и остаться в БАРе? Для размышлений предлагаю прочитать также эту статью на питпассе:

ты невнимателен. Эльф честно сказал, что опусы - из его оффлайн-архива, и автор этих текстов Михаил Светлов Как же, как же - помню патетическое линдовское - "темным осенним вечером в октябре 94 года мы в редакции допоздна много раз пересматривали пленку с записью аварии" (фраза написана позднее, разумеется), после чего следует безапелляционное обвинение Шумахера во всех смертных грехах. МШ не агнел небесный, но послушать шумофобов, то МШ разве что за цунами в Азии не ответственнен - а все остальные беды в мире из-за него одного. Это не может не удручать. Критика критикой, но обосновывать же надо! Шумофил, ведь шумофобам так веселее! Есть на кого свалить все неудачи! Пусть обвиняют. Какая нам, и прежде всего Шуми, разница? У него семь титулов, он добился ВСЕГО, что хотел, я думаю. И ведь заметь - Шуми обсуждает ВСЕ - и поклонники и ненавистники, и еще долго будут обсуждать. Даже если он гонки не выигрывает! Вот это ПОПУЛЯРНОСТЬ!

Пересмотрела гонку в Спа 92-го года вчера. Весьма неплоха. В Спа вообще всегда гонки интересные. И первая победа Михаэля. Кстати комментаторы (ESPN) усиленно обсуждали слухи, будет ли Шуми в 93 году в Бенеттон или нет. И что его контракт хотят выкупить Феррари и Макларен. А также, что у Сенны контракт на 16 млн фунтов, а у Михаэля с Бенеттоном всего на 200 тысяч, что Шуми самый обсуждаемый гонщик на пит-лэйн и все боссы команд внимательно следят за ним. А когда он победил, то сомнения, что Бенеттон не отпустит Михаэля отпали. Мне особо понравилась фраза комментаторов в конце гонки, что "мы вероятно смотрим на будущего чемпиона" и "что в будущем его ждут многие великие дела."

Он всегда виноват .

История не знает сослагательного наклонения.

Пересмотрела highlights гонки в Дижоне 79 года сейчас, дуэль Вильнев-Арну это конечно нечто! Класс болидов не очень-то равен был кстати, куча круговых. Явные лидеры были только Феррари и Рено в этой гонке.

Были.

Хороший пилот, но для чемпионства ему не хватает амбиций... пока по крайней мере сложилось такое впечатление.

Интересно, а бывают вечера Алена Проста? (Или для этого гонщик обязательно должен погибнуть?..)