Iron Frank

Он плотно сидит в комсомольском подряде и пока ничего не указывает на то, что он оттуда пролезет к старшим, но формально все нормы приличий соблюдены.

Зато коммерческий эффект от "с нашим движком они поднялись со дна" нереально вкусный. Да и подвинуть Мерс за счет своих разработок - это очень сладко с точки зрения рекламы. Вас почитаешь и внезапно придешь к выводу, что MyWilliams - это кружок конспиративных социалистов.

Вариант Астон-Мартина на капоте РБ всегда возможен, но ВАГ слишком велик для такого...

Этого мы и сейчас сами ее можем сделать...

Почетный британский ученый... похоже...

Нарежем шестерней на заводе ВАГ.

Вообще-то, на мой взгляд, Вольф - это мальчик. Его попытки давить политически несколько неуклюжи. Складывается впечатление, что только мощный кит в лице Мерса выталкивает его на поверхность. Сам же он не очень вникает в впоросы политического утройства команды, а в технику не лезет вообще. Как только Лауда ушел на следующий уровень, в команде начались трудности: и мотористов начали сманивать, и тачка не раскатывает соперников в блин, как раньше. Пока они мелкие, но Тото держит руку на пульсе, а вот Берни держал руку на горле. Да и рулил Берни в эпоху крайне сильного руководтва в мочалке, очень непримиримого Денниса у садоводов, хитрого волка Бриаторе, очень неуступчивого Френка, и эмо-ориентированного колхоза. А сейчас в Ф1 просто нет представителей и личностей. Корпорации по факту отбывают номер и в целом согласны на свое место под солнцем (Хаас, АстонМартин, Альфа) мочалка политически немощна потому что слаба технически, эмо-колхозники затаились до момента нового регламента, садоводы трезвеют после похмелья безочковщины и поедания придонного ила, собирет кости WIlliams, эмо-колхоз вероятно озадачен проблемами падения производства газированного пойла, ибо Ковидла. Политических игроков пока нет, вот и выглядит Тото диктатором. Однако весь диктат заключается в 4 командах с движком Мерса и если что-то не так, то "отключим газ"(уйдем). Очень негибкая и топорная позиция "в лоб". Но мы и садоводы с эмоколхозом - спят и видят приход ВАГ в радужных снах. Тоесть статус-кво ненадолго, тем более, что в самом Мерсе на лицо появляющиеся трудности.

Много и безрезультатно! - так как мы "любим"...

Жесткач. Санта-Барбара нервно покуривает... И да, ждем-с художественное кинцо - это тебе не "волк с Уолл-стрит".

Садоводам отбой. Autosport даже не рассмотривает опции мотора.

Есть мнение, что в будущем, при росте формы, Копытин может пригреть Котлетку, на правах лучшего немецкого гонщика современности.

На ХАЛО подписались?

С Днем Победы! Вечная память павшим. Никто не забыт - ничто не забыто.

Вообще-то РБ тоже имеют виды на ВАГ... Единственное, что пока может отвадить ВАГ от РБ - это их истеричный развод с Рено. ВАГ скандвалы и истерики сейчас без надобности.

Последние 3 года у нас только нетрадиционный...

Горшочек не вари!!! Причем, не меньше подиума...

У нас очень прижился простой тезис: безрукий Лоу развалил Williams по заданию Mercedes. Очень просто и не обидно, даже кое-где гордо - ведь сам Mercedes нас боялся.

Он ведет себя, как чмо.

Все таки хороший двигатель - немаловажно. Хорошая аэродинамикас двигателем Cosworth у нас была в 2006... А вообще, за увольнение Коулена никогда не прощу Клару.

Лоу-хэйтеры увидели то что хотели. А ведь Лоу сказал, о проблемах руководства. Думаю, что и Стролл бы подписался под его словами (и это при том, что я в принципе был противником канадца) А о проблемах с рулевыми я сказал еше в 2016 году, когда выкатили "новую" машину из 2015 года.

Хорошие у вас... друзья.

Тоесть, ты намекаешь, что один из гонщиков одной команды завода тяжелой промышленности западной Европы выглядит в реальности как-то так?...

Ладно тебе... Сейчас каждый адекват на вес золота!!! Хотя чем меньше человек зависит от ПЕАРА и общественного мнения - тем он адекватнее мнение высказывает,... потому что не рискует.