Iron Frank

Правильно, нужно еще тыщ 10-15 человек посадить на трибуны, чтоб они обменялись живительными амебами и отправить их домой, чтоб какая-нибудь говномутация начала уже косить норот под ноль.

Теоретически поставить микронасос с попадением шага срабатывания в момент отсутствия факта контрольного замера можно, но учитывая и общее давление и картографию двигателя - довольно сложная задача для программирования. Все-таки жидкость очень сложное состояние вещества - давление просто так не исчезает. Думаю, в таком случае и скандала бы не было - тихо поменяли бы датчик и весь вопрос решился. Похоже, что здесь что-то более грубое, хотя...

Не переживай - все умрем.

Если я правильно понял, они какими-то электрическими помехами блокировали работу датчика ФИА. А без машины и той самой глушилки-датчика доказать, что блокировка имела место быть - невозможно. ФИА не принимает "кишки" машины по описи на каждом ГП... и нелегальную конфигурацию оборудования не отследить.

Тебе тоже страшно?

Так это же и есть клон индикара...большие дядьки меряются толщиной струи, а доходяги надежно отделены от них корпоративной этикой. Хотя я застал индикар во времена его расцвета, когда там было 4 производителя шасси, сейчас там возможно иная ситуация.

А вот как раз я совершенно не сомневаюсь - такого немощного руководителя как Тодт - еще поискать надо. Его политика - это только политика ублажения всех окружающих - облако в штанах. РБ наверняка припомнит такой же скандал с ними в 2014 и тогда припрут Жана к стенке. Другое дело, что от таких разборок место мочалки займет мерс, а это прямой путь к полноценной покупке машин на стороне и конец чемпионата для частников. И к году 2025 эксперимент с ограничением бюджетов признают неудавшимся и отпустят гайки. Если все это произойдет лет через 10 из чемпионата уйдет последний независимый производитель, а еще лет через 5 это будет клон индикара...

Вся это возня затеяна для того, чтоб свалить Тодта. А скандал с Феррари только для того, чтоб заткнуть им рот.

Когда молчит Андерсон - это хорошая примета. Главное, чтоб хвалить не начал - тогда можно лавку закрывать...

Комментарий... Все можно плюс-минус (просто в цитате нужно вытереть твит) а комментарий автора оставить. В моем случае его просто нет.

У меня вон получилось вроде...

И цитировать с телефона без ссылок тоже можно...

Но ведь через ссылку - можно... Твиттер

Камрады! Еще раз прошу, пожалуйста прячьте фотографии и твитеры !!! Хотя бы при цитировании.

Тюфячок прикончил Мерс...

Просто в Европу играются... А вот если бы переняли прогрессивные методы шараг - эти подвесочники уже давно бы ядерную бомбу запилили... а отдел аэродинамики уже просил бы Маска подвинуться... На скае прикололись... наложили в дdижении по питлейну Репку на мерс.... это Ctrl+C - Ctrl+V абсолютный!

Я тоже думал о другом, но это то что сказал Кравиц. Обширные!: Пяльники, газовые горелки. автоклав....

Он пояснял что они обычно на прямой в разваленом состоянии - типа трапеции сужающейся к верху (если смотреть спреди). При торможениях они по инерции становятся четко ровно. А поводья позволяют их поставить ровно уже на прямой и прогреть на столько на сколько нужно гонщику...

Кравиц говорит, что "поводья Мерса" как раз помогают греть шины - полностью прижимая к дороге на прямых... и контролировать прогрев.

При текущем регламенте? на Мерседесе?

В Ф1 конечно сильные конструктора, но сомнительно, что они абсолютно победили законы физики... Факт в том, что на прямой поворачивать не нужно, а если не нужно поворачивать, то и "лишнее" нужно постараться "убрать"....

Если не ошибаюсь основной износ шин происходит в поворотах.... во всяком случае передних. Эти ребята не боятся износа передних шин на прямых...

Как наша машина уверенно себя ведет - аж прямо приятно глянуть... Ты намекаешь, что нашу машину продувают в аэродинамическом ведре ?

Думаю, что заузив колеса набегающий поток отраженный от горизонтальных дефлекторов переднего антикрыла лучше обтекает передние колеса и от этого они получаются в лучшей аэродинамической тени.