Iron Frank

Опять эта дрянская раскраска? Грустно...

Теперь на понтах "глобальность" - заносишь столько же, а рекламирует тебя вся Ф1, вместе с Мерсом и РБ...

Козырного спонсора таки откопала Клер...

На 0.58 секунда 7-кратный чемпион по версии ЛГБТ вздумал "скользить в повороте на непрогретой резине" ... Но У Пастора не забалуешь - Бизон решил просто "вернуться на трассу как можно скорее в ближайшем повороте"... Почти как Максимка в Монце21 и ведь тихо было... хотя Williams с Бизоном - это вам не Максимка с колхозниками...

CombatZanuda.

Нам нужно проверить КБ. А после проверки при более-менее удачном шасси браться за гонщиков.

Помнится Халк отчаянно форсил свою газонокосилку Хонда год назад и декларировал, что кроме РБ никуда не пойдет... Почему все считают, что каждый отставленный рулитель хочет сесть в кокпит нашей машины только для того, чтоб поглотать пыль в конце 2 десятка, причем бесплатно? Есть гонщики которые не рассматривают команду как вариант для себя (Боттас предпочел более мертвую по итогу 2021 АР, если что), есть те которые готовы продать свой бренд, но как можно дороже (думаю за ЗП БЛМа Кимка вполне годик потусил бы). Дань уважения Сэру Френку Уильямсу - это дань уважения конкретному человеку. А компания Williams пока предоставляет слабую технику за мизерную ЗП. И за эти деньги новое руководство сочло нужным купить Албона... возможно только з для налаживания политических связей с РБ. Это стратегия нового руководства. пока решения нового руководства производили более адекватное впечатление, чем приглашение Роберта Кубицы и прочие истерические метания Клер.

Cделай небольшую наклейку или просто картинку в форточку задней двери. И с закосом под ралийное написание имен гонщиков и не слишком вульгарно. Сам купил когда-то в Германии декоративную вариацию регистрационного знака с именем "Frank" 4x15. Металическая на присосках (так задумана была). Вполне себе органично выглядит с черным кузовом. А еще оторвать легко, если надоест.

Лидера, вон отбитые существа травить начали... Страшно подумать, что пишут Маси...

Если это не косяки перевода, то что-то подобное я и ожидал (исторически).

Вангует или троллит?

Сейчас с новым руководством может смениться и стратегическая концепция, потому я пока опасаюсь делать однозначные предположения.

Я просто всегда верю в Williams...

Так "конюшни" же !!!

Ты один чемпионат уже проиграл... на последнем круге правда, но таки да... Все зависит от... затихшего внезапно ВАГа. Объявления о покупке Мака так и не было, если не ошибаюсь. Потому торговля с РБ продолжается и судя по всему РБ таки дали заднюю - нет им особого резона впрягаться в разработку двигателей. Это такая непрофильная работа для газировки РБ, что уму непостижимо. Потому, шансы получить вменяемый двигатель повысились. Затраты на команду для нас меньше не стали, но... работать в режиме "100 лимонов" - легче, чем с 800 лимонов начать творить на 100 лимонов. Албон - это страховка. Быть может задняя дверь для двигателестрительного подразделения РБ. Не резать же несушку, которая принесла первое яйцо в этом году. В любом случае, акцент сейчас делать надо на машине - она даже "дно" привезет в очки, а потом уже баловаться всякими разными Массами с Барикеллами. А если концепция РБ окажется более выгодной - можно по-клянчить и сразу впихнуть удачную концепцию РБ. Гарантий успеха Мерса пока нет - это в 2014 ставка "на зеро" сыграла, а пока надо подстраховываться.

Тут интересовались мнением о преспективах... Очень сложно на данном этапе судить о состоянии КБ команды. Команда Капито пока только улучшала улучшенное "корыто Клер". На длинной дистанции аутсайдеры всегда подтягиваются к лидерам. Однако, результатов работы нового КБ, стоит ждать только на первых тестах. Стоит отметить усилия аэродинамика вернувшегося к концепции драгстера, но эта работа конечна. Очень хорошим подспорьем станет единый блок двигатель-кпп от Мерса, но это накладывает довольно значительные ограничения на концепцию машины. Вообще не очень понятно как себя поведет новая машина. Ранее команда, как правило угадывала с вектором развития идей топовых команд, приправляя их своими находками. Другое дело, что при этом в отдельных случаях команде не хватало денег на качественную аналитику и сбор данных, что позволяет прорабатывать большее количество идей и вариантов, что даже при наличии гонщиков хорошего уровня не гарантировало результат. Следующий год будет годом выработки вектора развития. Очевидно, что команда не способна на революцию, да и не верный это выход с точки зрения техники. Потому следующий сезон будет тестовым. Прекрасным результатом будет победа на клиентами Феррари, при учете отсутствия любви от Мерседеса. Тоесть повторение результата в нынешнем КК - это хороший результат. В принципе столь же хорошим результатом будут выступления гонщиков на грани первой 10.Удачным выступлением можно будет считать если удастся забороть Астон Мартин с их "лицензионной копией". Для Команды это будет огромным успехом и начальом пути наверх. Пока не можем позволить себе разработку - надо качественно копировать. Это нам завещал дедушка Хэд. Что касается конщиков, то на мой взгляд для "тестового сезона" класс гонщиков не играет критической роли. Это будет сезон конструкторов - сезон когда подсматриваются, копируются и адаптируются фундаментальные черты топовых машин. Чем быстрее удастся раскусить их идеи и перенести к себе - тем с более крепких позиций можно начать сезон 2023. Гонщики правда в команде, далеко не звезды, но все таки я думаю, что Албон, при наличии мотивации (вернули в Ф1) и давящего фактора РБ (не тянешь как Макс - в сад) может показать езду, если не на уровне Джорджа, то вполне себе неплохую. В общем, если не слетим с текущей позиции и уверенно ее сохраним - следующий сезон можно считать нормальным - это мминимум, а максимумы... а чего тут париться?- чемпионат брать надо!!!

К концу сезона нас на трассе обогнал Хаас... есть повод насторожиться.

Вот! Вот чем Латифи помог команде. Для мерса мы не при делах вроде как, а вот для РБ... "ты же знаешь, что я знаю, что ты знаешь". А истерики руководства и Мерса всем до лампы... Люди уже просто хотели смены приевшейся...личности, потому ничего менять не будут. Полностью согласен. Макс выглядел и увереннее по ходу чемпионата, и стабильнее в непосредственно выступлениях. Без сильных перепадов. Потому поделом...

И тут пришел АйронФренк и загадочно улыбнулся...

Сразу впомнилась эпичная фраза из этого кинца: "Если спасешь мир, можно будет даже в тухес (редакторская правка)"

Присоединяюсь к поздравлениям! С днем рождения! Успехов и удач!

Земля пухом, Френк. Спасибо тебе. Спасибо тебе за нашу любимую команду. За то, что никогда не отступал. Ты стал для меня примером того, что никогда нельзя отступать от цели, даже когда весь мир против тебя. Ты - человек, силе воли которого покорилась судьба, но как капризная принцесса она все равно взяла с тебя большую цену за свою покорность. Даже эти ее капризы не сломили тебя и ты стал для нас всех примером стойкости, решимости и воли. Несгибаемой воли. Ты навсегда станешь для нас примером того, каким должен быть настоящий человек. Мы все здесь благодаря тебе, благодаря твоей железной несгибаемости. Теперь настало время немного отдохнуть. Болельщики твоей команды бессмертны - потому бессмертен и ты Френк. Покойся с миром. IF

Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья, успехов и удач!

Не переживай... Две гонки и нирвана... под теплым крылышком Хэмми и отеческим взглядом Тото.

Нормальный... В среднем каждый второй пилот команды проиграл 3-4 дестяки.... Во всяком случае, места для сарказма мало.