Iron Frank

Мерс продолжает заигрывания с нами не смотря на полный ажур с Репкой... Странно. Не понимаю я этой "непонятной любви".

Ладно, норот уже агрессию включает... но Лёву ты зря так хэйтишь - переключайся на Клару. Сейчас это в тренде.

Только его "несознательные" камрады килькой называли на все лады и он превратился в тыкву... как вы яхту назовете - так она и поплывет. Реально плыл только в сырых гонках... P.S. Изменил сообщение. Некорректно поставил кавычки в первый раз. Если кого обидел - прошу прощения. Случайно получилось - по запарке, правильно было задумано так как есть сейчас.

Ну в 2013 он был почти похож на сегодняшнее чудо.

Последний "рахитыч" после обнов принес 3 место.... дважды. И после того, как его назвали "килькой" - обиделся и ушел на дно.

Кильки - не летают...

Клер любит представлять себя жертвой и распинается, что уйдет с должности рулевого, когда "ей скажут, что она не тянет". Как думаете ей сказали или нет?

Красивая тачка.

Очень понравилась фоточка из статьи - выдавил хайрезик.

Ну это как минимум не так...

Отнюдь. Ограничение аэродинамики заставляет искать улучшения там, куда раньше не смотрели. Команда РБ с маломощным Рено (относительно Мерседес) до последнего времени опиралась именно на аэродинамику и ее успехи очевидно больше наших. Симмондс выдавил из концепции Коулена все, но с собственной концепцией 2017 потерпел в общем фиаско. Он снова переработал уже выжатую концепцию Коулена. Говоря о "звездности" - Симмондса мы конечно выносим за скобки. Он "звездным" техдиректором у нас не считается, не смотря нато, что именно с ним связывают успехи Рено и Алонсо в середине 00-ых. Так кто гонется за "звездностью"?

Изолента - РЕШАЕТ! А синяя изолента - это вообще -0.5с с круга! Так что гнобят... гнобят Рассела...

Пытались "носы" завернуть... Однако, на общую геометрию машины и ее физическую модель (со всеми нагрузками) это влияло косвенно - на модель влияли габариты и вес двигателя. Носы это бесспорно аэродинамика, но аэродинамические панели меняются довольно просто. И изначально аэродинамические тонкости не были основным мотивом этой модели. Модель была ориентирована на минимальное лобовое сопротивоение, тоесть прежде всего на реализацию потенциала двигателя на прямых.

Регламент касался в основном двигателей.

Наверное его тогда надо поздравить! Камрад! Поздравляю с Днем Рождения! Успехов и удач!

Ф1 все равно сковыривается - ей хужее не будет, а Williams must survive!!!

С этим предположением я отправляю тебя к Никите - вам будет о чем поговорить. Я сосредоточусь на хэйте Клер.

Провокаций не нужно тут устраивать.

Скорее всего да. Вообще он стал стухать в Репке. Интересно, наверное сейчас очень жалеет, что подставил подножку Малье.

Странно - вроде прямая статья... с автоспорта...

Консерваторы, вроде меня - ликуют!!! Машины снова становятся похожи на машины... хотя стринги похоже теперь навсегда останутся с нами.

Лучше бы к нам сватали Переса... Хотя если начнем подтягиваться - такой вариант у Переса может появиться. Вот Пиола обещает "подъем с переворотом".

https://#.#.#/features/57678-ochertaniya-sezona-2020-tehnicheskiy-obzor-gran-pri-velikobritanii

Хэд - всему голова!