Iron Frank

Может он хочет выкупить Клер... Если что, я скрестил пальцы на удачу.

Да, она беспорно права, но еще 2-3 года назад при тех же вводных ее команда умудрялась забираться на 5 место в КК (а еще одна команда, с еще меньшими ресурсами постоянно ее напрягала в спортивном плане). С точки зрения материальных факторов ничего не изменилось: Мерс- такой же Мерс, а Пирельки в принципе дубовые для всех в равной степени. А вот проблемы руководства - налицо. Из сбалансированного состава затаскивающего машину в 6 сначала продается Боттас. В тот момент, когда на рынке не осталось никого!!! Через год к неблестяще выступающему Строллу добавляется еще один новичок. Удивительно, что они оказываются неспособны помочь с обратной связью в укрощении ведра 2018. Чехарда в КБ. Коллетив по слухам позволяющий себе "выживать" руководителей. Это настоящий Советский Союз периода 1980-1990! 95% ума лисиц приходится на тупость кур!

Скажи мне дорогая Клер, а почему ошибки твоего личного менеджмента должны так отчаянно колыхать Ф1 в целом?

Соблюдая парламентские выражения скажем так : "Перелогинься! Срочно!" . Дебило-дизайнеры в звездных войнах видели так - потому и переходим. Чтоб модненько было - как ты любишь. Действительно. Крылья это для лохов! ... птиц! А вообще интересно как "самая технологичная серия"(тм) отходит от сугубо технологических векторов в пользу сугубо эстетическо-визуальных. Первым робким шагом к стритрейсингу были фонари мигающие когда и как попало.

Вот как ты заговорил!

Присоеднияюсь к поздравлениям! С Днем Рождения! Успехов и удач!

Тогда понятно. Переспросить - лень не позволяет? Ты о чем? Придумки про мою лень - греют твою душу? Кстати, моя лень так польщена, что он ней думает кто-то кроме меня. Миш, не все такие как ты, и это хорошо: многообразие точек зрения - прекрасная вещь. Это точно не обусловлено ленью "сделать большее"?

В контексте ответа очевидно, что я имел в виду другое. Думать о том, что "ближе к телу" - легче, чем размышлять о мысли собеседника. Никогда не развивай эту глубокую теорию при супруге - она может сделать неверные выводы.

Мишу текущая ситуация устраивает, ибо выигрывает в 9 из 10 случаев его любимец. Присоединяюсь! С днем рождения! Успехов и удач!

Не говорите мне, что делать - я не скажу вам куда идти.

Так в этом то и фишка, чтоб разрешить топам 2 апгрейда в год. Пусть пакуют мелкие апгрейды в большие паки ставят все разом.

То что в последние 10-15 лет Ф1 окукливала себя для дойки коров совершенно определенной категории загоняя себя в океан "Кристала" и россыпи черной икры, еще совершенно не значит что этот путь верен. Если МЫ не придем на трибуны (к телевизорам) то Ф1 загнется. Хотя это быстрее создаст предпосылки к изменениям. Именно наше поколение болельщиков пока держит Ф1 на плаву. Скука. (Не возражаешь, если я на общие вопросы буду отвечать общими ответами?)

В реальном мире все говорят о проблемах со зрелищностью и посещаемостью. Лично ты мог в этом убедиться в Сочи... Трибун все меньше с каждым годом... Я конечно не "спец" по подгонке цифров, но мои глаза меня не обманывают - им я верю 100%. Омолгация, номер и пломба (наклейка).

Толку-то от этой "породы". У "колхоза" ( судя по баблу от ФИА) значение побольше будет... и у Мерса... Я даже не знаю, в каком месте, кроме "сувенирности" можно эту породистость реализовать на пользу команды.

Вот это была темка...

В той же ДТМ на машины лидера вешают балласт и никто не парится тем, что это в целом не очень спортивно. В самой Ф1 время от времени появляются проекты "реверсивной стартовой решетки". Так что для ШОУ, о котором мне здесь очень часто напоминают - вполне себе варианты.

"Теперь буду сказать без бумажи..." 1 Я считаю, что критически необходимо уменьшить количество плоскостей на антикрыльях. В идеале одна. 2 Игрища с грунд-эффектом - очень опасны и в конечном итоге приведут к трагедии, если подвеска не будет контролироваться электроникой.Сегодняшняя концепция плоского днища с диффузором - вполне себе разумный компромисс. 3 Шинное противостояние и дозаправки необходимо вернуть . Эти две переменных дают очень много вариантов стратегии. Ну и зрелищность. 4 Двигатели для машин должны быть разработаны на базе серийного блока (с обомлгацией в 100-150 000). Ф1 должна быть витриной передовых общественных технологий, а не выставкой послезавтрашних идей. 5 Ограничение бюджетов должно пройти до уровня 100-120 миллионов.Ограничение спонсорских средств еще 80 миллионов. Ограничение зарплат гонщиков до 10 миллионов - остальные средства разделять из фонда ФИА подобно тому, как разделяют средства между командами. 6 Ограничить количество тестовых дней для лидеров чемпионата, а так же количество модификаций которые лидеры при доработках может внести в машину (средний эшелон не ограничивать). 7 Дать возможность второму-третьему эшелону специальный мягкий долговечный состав шин. 8 параллельно с Ассоциацией Гонщиков и Ассоциацией Конструкторов создать Ассоциацию Промоутеров трасс. По задумке этот орган должен регулировать финансовые взаимоотношения команд-гонщиков, чемпионата и промоутеров. Защиту головы не упоминаю... к сожалению она с нами теперь навсегда...

Мде... похоже на крик о помощи...

Нет... "расслабиться и получать удовольствие" - это не метод настоящих джедаев.

Да, пожалуй ты прав... Итак камрады, я предлагаю скоротать время перерыва с пользой и порассуждать на тему, как нам сделать Америку снова великой... сделать Ф1 снова интересной и увлекательной. Прошу воздержаться от любимого славянского общечеловеческого метода решения проблем, в виде расстрелов "врагов народа" и предложить решения технического, экономического и юридического плана.

Тут ничего секретного нет: не едет Ferrari - не едет Хаас (Заубер). Штайнер (правда за 2018 год, но все-таки)

Ты рад?

А когда мы по этому поводу спорили с Никитой? Я ни одного спора по этой теме не помню.