McLaren Mercedes

[SAS_17]

привезут! вместе с дополнительными щитами ограждения от любопытных механиков - шпионов, их там думаю толпа приличная собирется... :D

Представляю, как МакЛарен на старт будет выкатывать болид и вокруг всё щитами закроет! И как соперники эти щиты проедут, если Льюис и Хейкки займут первый ряд?! :lol:

[killerim]

Представляю, как МакЛарен на старт будет выкатывать болид и вокруг всё щитами закроет! И как соперники эти щиты проедут, если Льюис и Хейкки займут первый ряд?! :lol:

Значит из Австралии уедут или со щитом или на щите :rolleyes:

[Silence]

Лишь бы не забыли это крылушко в Австралию привезти....

ну да, и ту металлическую этажерку с краской уже спрятали, а то они на меня действуют, как инструменты стоматолога - вроде вещь нужная, но стремная)))))

[de_g1z]

похоже на правду

На попытки самоуспокоения это похоже.

Придумать что-либо гениальное в такой жестко регламентированной сфере, как заднее антикрыло, представляется невозможным (это уже не раз было сказано). Поэтому прятать такую аэродинамическую деталь довольно странно.

[DieZeL]

...много думал...о Маках... С одной стороны, видны проблемы. С другой - они не так глубоки и однозначны, как раздули здесь, в форуме, за последнее время. Почему так? Все эти изучения воздушного потока (краска, рамки с лепестками) направлены на получение инфы о поведении болида в целом, а не только лишь заднего крыла. Если бы дело было только в крыле, Маки привозили бы на тесты по 5-8 разновидностей крыльев - и пробовали бы до потери пульса. Но этого нет. Есть старое, по поведению которого и так накоплено масса инфы. И есть новое шасси, по которому нельзя работать на тестах по ходу сезона, а инфу собирать нужно просто кровь-из-носа. Отсюда пришёл к новому выводу: Маки либо тестят все возможные настройки на этот сезон, либо работают на 2010. Плохое (относительно) время на тестах связано ИМХО с проблемой задних колёс. А вот проблему износа задних колёс Маки как раз и решают (если уже не решили) попутным способом. Тут гораздо важнее фактор подвески, чем заднее крыло. Перегрев тормозов у Хэма пару дней назад косвенно говорит в пользу этого предположения - тесты направлены на поиск способа приведения задних колёс в рабочую кондицию. Вкупе с постоянной непогодой и холодным асфальтом времена и получаются, мягко говоря, "не очень". "Рабочий зазор", как мы уже видели, у сликов и так пока хреновенький... Все точки расставят гонки, но возможно остальные команды ещё будут кусать локти, что не поливали машинки краской .... Посмотрим!!! B)

[Red One]

По первости бывает трудно удержаться от резкого ответа адепту... :blush:

Глупых людей и их высказывания лучше игнорировать - полезней будет ;)

[Red Devil!]

Представляю, как МакЛарен на старт будет выкатывать болид и вокруг всё щитами закроет! И как соперники эти щиты проедут, если Льюис и Хейкки займут первый ряд?! :lol:

Тоже об этом подумала))

А это их проблемы, как проехать.

[SAS_17]

Глупых людей и их высказывания лучше игнорировать - полезней будет ;)

Ну далеко не все глупые, которым хочется нахамить в ответ... :rolleyes:

Я одно скажу, будет МакЛарен хорошо выступать и всякие "глупые" люди будут пофиг ... вспоминаю прошлогодний ГП Китая , какой я был добрый после гонки!!! :lol:

[de_g1z]

А это их проблемы, как проехать.

Конечно, это не проблема для дисквалифицированного к тому времени Макларена ;)

[SAS_17]

Конечно, это не проблема для дисквалифицированного к тому времени Макларена ;)

А вы всё буквально воспринимаете? Напрасно ...

[Red One]

Я одно скажу, будет МакЛарен хорошо выступать и всякие "глупые" люди будут пофиг ... :lol:

Ессно :rolleyes:

[Red Devil!]

А вы всё буквально воспринимаете? Напрасно ...

Нда, лучше не шутить, а то все в серьез воспринимают.

[de_g1z]

А вы всё буквально воспринимаете? Напрасно ...

Ты действительно решил, что я воспринял слова про щиты серьезно? :lol:

[Mark-I]

вы только задумайтесь - Маки работали 2 года над машиной нового регламенты и я не думаю чтобы у них были проблемы с этим крылом... а если кто и думает, то значит Маки правильно все расчитали с "запудриванием мозгов"... вполне вероятно что механики других команд, что то узрели в конструкции болида, что еще не используется по назначению, но к нему в последствии будет нечто крепится... B)

[Merry Christmas]

Гений или нет, но шутка явно затянулась. Проигрышь ФИ, у которой таже база фактически и самим себе почти 2 секунды показанный с тем же крылом 2008 года на тестах ранее - это просто ересь какая-то.

Мотор+КЕРС+коробка и гидравлика задняя, остальное все разное, Гаскойн сделал машину, Смит дорабатывал

[olek]

Да... Слабоват Мак пока, слабоват :rolleyes: Феррари то, чуток сильнее будет :rolleyes:

[Merry Christmas]

вы только задумайтесь - Маки работали 2 года над машиной нового регламенты и я не думаю чтобы у них были проблемы с этим крылом... а если кто и думает, то значит Маки правильно все расчитали с "запудриванием мозгов"... вполне вероятно что механики других команд, что то узрели в конструкции болида, что еще не используется по назначению, но к нему в последствии будет нечто крепится... B)

Как минимум разнообразили тесты и зделали их ожидание более значимым, всем любопытно, а в Барсе будет новое крыло или нет, да еще и рекламный эффект хорош, все пишут о Маке. :)

[Edge To Life]

Да... Слабоват Мак пока, слабоват :rolleyes: Феррари то, чуток сильнее будет :rolleyes:

Провоцируем? Флудим? По существу есть что сказать, или, как обычно, - "абы ляпнуть"? :rolleyes:

[A1EX]

Да... Слабоват Мак пока, слабоват :rolleyes: Феррари то, чуток сильнее будет :rolleyes:

Ключевое слова "пока". Шифруемся как надо=)

Провоцируем? Флудим? По существу есть что сказать, или, как обычно, - "абы ляпнуть"? :rolleyes:

Не кидайся на людей. Ничего плохого не написал.

[olek]

Провоцируем? Флудим? По существу есть что сказать, или, как обычно, - "абы ляпнуть"? :rolleyes:

Ну зачем же так гостей встречать :rolleyes:

Это просто объективная оценка ситуации на сегодняшний день, глазами простого, русского болельщика :rolleyes:

[A1EX]

Ну зачем же так гостей встречать :rolleyes:

Это просто объективная оценка ситуации на сегодняшний день, глазами простого, русского болельщика :rolleyes:

Не обращай внимание, ты должен понять что мы сейчас все на нервах.

[Edge To Life]

Это просто объективная оценка ситуации на сегодняшний день, глазами простого, русского болельщика :rolleyes:

Имеем доступ к тестовой программе команд? К телеметрии? К отзывам тестовых бригад? Инженеров?

Объективно лишь то, что по результатам тестов McLaren показал времена, худшие чем Ferrari. Никакого отношения к объективной оценке скорости болидов обоих команд эта "оценка" не имеет.

А гости.. В общем-то тех, кто просто приходит языком почесать, никто сюда особо не звал. Имеете чем поделиться: анализ, рассуждения здравые - милости просим - вместе с удовольствием обсудим. А для пустого флуда - масса других тем.

[Lonesome]

...много думал...о Маках... С одной стороны, видны проблемы. С другой - они не так глубоки и однозначны, как раздули здесь, в форуме, за последнее время. Почему так? Все эти изучения воздушного потока (краска, рамки с лепестками) направлены на получение инфы о поведении болида в целом, а не только лишь заднего крыла. Если бы дело было только в крыле, Маки привозили бы на тесты по 5-8 разновидностей крыльев - и пробовали бы до потери пульса. Но этого нет. Есть старое, по поведению которого и так накоплено масса инфы. И есть новое шасси, по которому нельзя работать на тестах по ходу сезона, а инфу собирать нужно просто кровь-из-носа. Отсюда пришёл к новому выводу: Маки либо тестят все возможные настройки на этот сезон, либо работают на 2010. Плохое (относительно) время на тестах связано ИМХО с проблемой задних колёс. А вот проблему износа задних колёс Маки как раз и решают (если уже не решили) попутным способом. Тут гораздо важнее фактор подвески, чем заднее крыло. Перегрев тормозов у Хэма пару дней назад косвенно говорит в пользу этого предположения - тесты направлены на поиск способа приведения задних колёс в рабочую кондицию. Вкупе с постоянной непогодой и холодным асфальтом времена и получаются, мягко говоря, "не очень". "Рабочий зазор", как мы уже видели, у сликов и так пока хреновенький... Все точки расставят гонки, но возможно остальные команды ещё будут кусать локти, что не поливали машинки краской .... Посмотрим!!! B)

Согласен и я уже высказывал свою точку зрения по этому поводу ( http://www.f1news.ru/forum/index.php?showt...t&p=1463568 ). С проблемой задних колес я думаю столкнулися все, хотя она далеко и не единственная. Вопрос лишь в том, как команды сумеют их решить. Пока еще судить рано, но все же такое поведение Макларена дает определенные поводы для беспокойства...

[olek]

Имеем доступ к тестовой программе команд? К телеметрии? К отзывам тестовых бригад? Инженеров?

Объективно лишь то, что по результатам тестов McLaren показал времена, худшие чем Ferrari. Никакого отношения к объективной оценке скорости болидов обоих команд эта "оценка" не имеет.

А гости.. В общем-то тех, кто просто приходит языком почесать, никто сюда особо не звал. Имеете чем поделиться: анализ, рассуждения здравые - милости просим - вместе с удовольствием обсудим. А для пустого флуда - масса других тем.

Да расслабся, праздники на носу, думай лучше о женщинах, а Ваша команда сама разберется в своих проблемах.

Я даже представить себе не могу, что Макларен со своей многолетней историей столнулся с какими-то не разрешими для проблемами. Все будет нормально

Не обращай внимание, ты должен понять что мы сейчас все на нервах.

Понял и ушел :rolleyes:

[Lonesome]

полностью не уверен, но думаю поставят полный пакет 2009... хотя, если так сильно уверены в его эффективности, то могут и опять какую нибудь "пустышку" подсунуть... ;)

Они поставлят полный пакет 2009 года. Ибо им нужна хотя бы одна (базовая) конфигурация, в которой они будут абсолютно уверенны и от которой они будут дальше развивать свой болид. Симулятор симулятором, но только реальные тесты дадут самый точный результат.