Хейкки Ковалайнен 2007-08.2012

[NAK63RUS]

Да какой там статус, он этот статус только начинает зарабатывать, а судя по твоим словам, репутацию топ-пилота он заработал еще год назад, а теперь только подтверждает? Думаю, многовато авансов, учитывая, что год назад он собственно, и не гонялся в топ-команде - да и не показал ничего выдающегося, из ряда вон выходящего.

вообщето, рено, год назад, была действующим двухкратным чемпионом мира в кубке конструкторов...а Ковыч заработал для нее единственный подиум - повезло? может быть, но везет, как говориться, сильнейшим)

ПС: я конечно не говорю, что Кова - это топ-пилот, но он с каждой гонкой все ближе к этому

[Fisicо]

вообщето, рено, год назад, была действующим двухкратным чемпионом мира в кубке конструкторов...а Ковыч заработал для нее единственный подиум - повезло? может быть, но везет, как говориться, сильнейшим)

Откровенно говоря, это не то везение, из-за которого можно причислять Ковалайнену статус "особого". Шальной подиум в сезоне зацепить удавалось многим пилотам, в том числе и невезучим - тот же Физико почти в каждый свой сезон умудрялся приезжать на подиум, хотя бы разок, даже когда дела шли ну совсем убого.

ПС: я конечно не говорю, что Кова - это топ-пилот, но он с каждой гонкой все ближе к этому

Так правильнее. А то в последнее время слишком быстро к топам причисляют - Баттон выиграл поул, пару раз на подиум, в 2004, все, топ-пилот, Масса не успел перейти в Феррари, все, он топ... Стойте-подождите, топами назначают только в частных предприятиях, начальники, а в Ф-1 репутация топа зарабатывается не подписанием топ-контракта, а работой на трассе. Ральф Шумахер за свою жизнь подписал много топовых контрактов, завидных, но топ-пилотом он так и не стал...

[Loiste]

Откровенно говоря, это не то везение, из-за которого можно причислять Ковалайнену статус "особого". Шальной подиум в сезоне зацепить удавалось многим пилотам, в том числе и невезучим - тот же Физико почти в каждый свой сезон умудрялся приезжать на подиум, хотя бы разок, даже когда дела шли ну совсем убого.

сложно назвать шальным подиум,на который ты приехал....также как и подиум Марка и Ника в прошлом году. ;)

по сути,если у тебя не быстрейшая машина и у лидеров нет косяков - то ты никогда не приедешь на подиум.ни одного шанса. однако эта троица использовала свой шанс на 100%.и у меня язык не поведнётся назвать их маленькие победы шальными и случайными.

[Leo.eV]

В Японии он просто неплохо проехал в дождь. Чего он совершил в Канаде, я ума не приложу. Бил машину и на практике, и в квалификации, потом даже во второй сегмент выйти не сумел.... В гонке за счет неудач и проблем других пилотов (одни только дисциплинарные взыскания выбили из гонки четверых сильных пилотов) он приехал четвертым - при том, что Алекс Вурц, в скорость которого сегодня уже никто не верит, на подбитом Уильямсе спокойно приехал третьим.

Зы: а его быстрейший круг в Канаде-2007 в гонке был на секунду хуже, чем у Физико. По-моему, вполне красноречиво.

есле гонщик хорошо едет в дождь-это разве не показатель мастерства?,и при чем тут практики(да и квалы это не фатально,за них очки не дают),на практиках все машины разбивали,включая и текущего чемпиона,также вице-чемпиона,Алонсо вон на прогревочном круге в Испании чуть болид не разбил,так и что с этого.

насчет Канады,вот как ты думаешь,когда легче показать БК,когда машина идет на 2 пита,и к моменту ее облегчения у нее более менее нормальные шины,или когда болид идет на 1 пит,и из-за большого веса и продолжительности нахождения на трассе,шины к моменту пита,уже порядком изношены.и между Вильямсом и Рено не такая уже и большая разница в скорости,для обгона явно не достаточно.

[Devero]

А эти басни Уитмарша - они из той же серии, что и басни Алонсо с Симмондсом после Сузуки 2003, мы с тобой обсуждали это. Это уже избитый сценарий - после гонки кричать, как же все могло быть замечательно.

Не ну это несерьёзно. Все лгут, причём сознательно и публично. А главное нафик?

Даже Педро, комментируя по испанскому тв гонку в прямом эфире сразу после пита Ковы сказал, что ему очень жаль Хейкки, ибо он прошёл фантастический круг в квале, будучи "очень, очень" тяжёлым.

[Fisicо]

есле гонщик хорошо едет в дождь-это разве не показатель мастерства?

Показатель. И это еще одна причина, по которой я обожаю именно Физикеллу.

,и при чем тут практики(да и квалы это не фатально,за них очки не дают),на практиках все машины разбивали,включая и текущего чемпиона,также вице-чемпиона,Алонсо вон на прогревочном круге в Испании чуть болид не разбил,так и что с этого.

Может, всем стать Такумами Сато? Поездил бы в Джордане Ковалайнен, послушал бы, как скрежещет зубами Эдди Джордан от каждого повреждения машины, глядишь, научился бы и побережливее относиться к технике, все-таки денег стоит...

Очков может и не дают, за практики... Но за ошибки отбирают, гонщики сами себя лишают этих очков вследствие ошибок, даже на практиках, и тем более квалификациях. Если бы тот Гп Канады прошел нормально, "паровозно", после всех своих выходок на тренировках и в квалификации не видал бы Ковалайнен никаких очков.

насчет Канады,вот как ты думаешь,когда легче показать БК,когда машина идет на 2 пита,и к моменту ее облегчения у нее более менее нормальные шины,или когда болид идет на 1 пит,и из-за большого веса и продолжительности нахождения на трассе,шины к моменту пита,уже порядком изношены.

Гы-гы. Всем известен ответ на этот вопрос. Только все дело в том, что Ковалайнен делал те же два пит-стопа, что и Физикелла - первый на 27-м, дружище, второй на 44-м. А ты думал, на один, да? Ну, увы, вынужден тебя разочаровать. Тактика у них с Физикеллой была одинаковой - а вот темп.... на секунду разнился. Не многовато ли?

И еще один момент, снова насчет "как ты думаешь,когда легче показать БК,когда машина идет на 2 пита,и к моменту ее облегчения у нее более менее нормальные шины,или когда болид идет на 1 пит,"

В следующей после Канады гонке, в США, Физико шел на один пит-стоп, на середине гонки, Ковалайнен на два. Но разница их быстрейших кругов... Нет, не секунда, и не полсекунды... а всего девять тысячных, тысячных, не сотых, а всего лишь тысячных в пользу Ковалайнена - то есть, по сути, ничего. Понятно, что я хочу сказать?

и между Вильямсом и Рено не такая уже и большая разница в скорости,для обгона явно не достаточно.

Смешно... после того, как Сато в той гонке обгонял Тойоту и Макларен... уныло тянуть песню о том, что тебе на Рено не хватало скорости для обгона... а у Сато откуда она взялась? И второй момент - в дебюте той гонки Ковалайнен обгонял Вурца - так почему же в конце сделать этого он не мог? Не хватало скорости? А в начале гонки? Значит, проблема не в скорости машины, она позволяла, проблема в "штанах Ковалайнена" - видимо, внезапно обнаружив себя так высоко, он испугался потерять это место и решил поосторожничать, несмотря на напутствия из боксов, призывавшие его повторить атаку на Вурца.

Не ну это несерьёзно. Все лгут, причём сознательно и публично. А главное нафик?

Даже Педро, комментируя по испанскому тв гонку в прямом эфире сразу после пита Ковы сказал, что ему очень жаль Хейкки, ибо он прошёл фантастический круг в квале, будучи "очень, очень" тяжёлым.

Да похеру мне на все это. Если он такой молодец, повторит свое достижение в Монако, или где-нибудь еще, пусть берет поул хоть вообще с полными баками и выигрывает легко гонку, никаких проблем, пусть делает это. Тогда и поверю, что в Турции он тоже мог с полными баками пройти лучше, чем партнер с пустыми.

[Fisicо]

Не ну это несерьёзно. Все лгут, причём сознательно и публично. А главное нафик?

Всем кажется, что это невинный способ сделать себе немного рекламы. Вон даже Пол Стоддарт убивался по поводу якобы потерянной в Бразилии 2003 победы... Ну еще бы, после такой гонки наверное все могли кричать о том, что они потеряли гарантированную победу... Грех было промолчать... Мы же разобрались с тобой, как мало общего с действительностью имели уверения Алонсо и Симмондса о тактике двух питс-топов Алонсо в Сузуке 2003, ты не мог этого забыть, и тут та же ситуация, деверо, возьми себя в руки, не спорь с очевидным.

[Devero]

Мы же разобрались с тобой, как мало общего с действительностью имели уверения Алонсо и Симмондса о тактике двух питс-топов Алонсо в Сузуке 2003, ты не мог этого забыть, и тут та же ситуация, деверо, возьми себя в руки, не спорь с очевидным.

По Сузуке-03 я предпочитаю доверять словам Ферни и Пэта с Флавио. Пусть это глупо. :D И здесь это оффтоп. Но и по теме Ковы в Испании и Турции моё дело лишь проинформировать и убедиться, что информация понятна.

Ну а ты можешь упрямиться в режиме паранойи сколько тебе влезет. :D ;)

[Devero]

Так что же получаеться, Кова тоже убийца шин? :blink:

Вовсе нет. Маки рискнули дважды держать Кову на отрезках по 25 кругов, хотя безопасным они для него считали 20-21. И всё оказалось нормально.

Бриджи же сказали, что только у Люси были проблемы с передней правой шиной, и объяснили почему. ;)

[BorisG]

Вовсе нет. Маки рискнули ... И всё оказалось нормально.

Ну ты сам себе противоречишь.

Сначала говоришь, что Кова был заправлен по уши, теперь прямо доказываешь, что Кова на питстопы заходил заправленным, и говоришь, что это нормально.

Приведенные тобой цифры как раз и доказывают, что в случае с Ковой Маки ошиблись с стратегии заправок, и,как и Феррари, достигли того предела, когда резина перестает эффективно работать, только у Феррари этот предел составил где-то 20 кругов на медиум, а Маки достигли предала в 24 круга на нарде.

Поэтому Кову и позвали на питлейн раньше, и поэтому и получился этот дурной последний короткий отрезок.

ps: Скорее всего Кова был заправлен после квалы на 17-18 кругов, т.е. почти как Масса, а на втором круге долили где-то до 28, но... из-за резины зазвали на питстоп.

И тут скорее всего была не проблема расслоения, и возможность ее разрушения, как у Хема, а потеря скорости, как у Феррари.

[Zar]

Кову постоянно заставляют бензовозить, причём заливают не на 1 круг больше топлива.

Мне кажется что ставить вопрс таким образом некорректно, Хейкки и в прошлом году любил беновозить, думаю это его, осознанный выбор.

[loki_0420]

Мне кажется что ставить вопрс таким образом некорректно, Хейкки и в прошлом году любил беновозить, думаю это его, осознанный выбор.

Зар, угомони тут Хэмофобов :D а то они уже доказывают, что команда сливает Хейкки, который в разы быстрее Льюиса и не делает многочисленных глупых ошибок :blush:

[Zar]

Зар, угомони тут Хэмофобов :D а то они уже доказывают, что команда сливает Хейкки, который в разы быстрее Льюиса и не делает многочисленных глупых ошибок :blush:

Я лично пока не вижу ни единого тому подтверждения. Снова наблюдаю дикую историю (придуманную физикосупами), что команда-де приглашает сильного пилота (зачастую за немалые деньги и с трудом) и потом сливает его, бред... Но радует, что ковасупов прбавляется :D

[Xodus]

Не ну это несерьёзно. Все лгут, причём сознательно и публично. А главное нафик?

чтобы не раслаблялись да и Кове пиару

[alex-boi]

чтобы не раслаблялись да и Кове пиару

ну да,с тобой раслабишься :angry:

[Odvan]

Я лично пока не вижу ни единого тому подтверждения. Снова наблюдаю дикую историю (придуманную физикосупами), что команда-де приглашает сильного пилота (зачастую за немалые деньги и с трудом) и потом сливает его, бред... Но радует, что ковасупов прбавляется :D

Ну и славно. Зато вот мне очевидно - тактика строится под ЛХ. На кой ляд быть бензовозом - если стартуешь пятым или третьим? При проблемах с обгонами сейчас?

Никто его не сливает - но будут делать и уже делают второй номер.

[Moged]

На кой ляд быть бензовозом - если стартуешь пятым или третьим? При проблемах с обгонами сейчас?

Так вот на этом и строится бензовозная тактика.

При невозможности обогнать на трассе задачей пилота ставится удержаться в разумных пределах за спиной более легкого соперника и пройти его на питах.

А при проблемах с обгонами смысл стартовать 3м-5м легким? Чтобы 10-15 кругов безуспешно пытаться обогнать?

[Марат]

3-и предыдущие страницы не осилил... Но шумиху разводят похоже все те же...

Приставленный к Хейкки био-робот и посовместительству агент McLaren - Catherine (производства - Великобритании) проводит профилактику зомбирования для очередной гонки.

(Жаль майка только реношная...)

[Zar]

Ну и славно. Зато вот мне очевидно - тактика строится под ЛХ. На кой ляд быть бензовозом - если стартуешь пятым или третьим?

Тактика разная исходя и того, что стили пилотировния у них слишком разные, и Хэм не бензовозит так как Кова потому что резина его не выдержит такого насилия. А бензовозная тактика лучше имхо, просто так сложились последние гонки что Хейкки не смог получить всех преимуществ этой стратегии.

[Styler]

Тактика разная исходя и того, что стили пилотировния у них слишком разные, и Хэм не бензовозит так как Кова потому что резина его не выдержит такого насилия. А бензовозная тактика лучше имхо, просто так сложились последние гонки что Хейкки не смог получить всех преимуществ этой стратегии.

Хейкки нужно стартовать получше научиться...

То в Австралии в него Масса чуть не вьехал, в Турции - Кими вьехал, может и еще какие эпизоды были, не помню.

А, вроде бы Хэмилтон его где-то на старте обгонял.

В общем, пока я бы назвал старты самой слабой стороной Хейкки...

[Zar]

Хейкки нужно стартовать получше научиться...

То в Австралии в него Масса чуть не вьехал, в Турции - Кими вьехал, может и еще какие эпизоды были, не помню.

А, вроде бы Хэмилтон его где-то на старте обгонял.

В общем, пока я бы назвал старты самой слабой стороной Хейкки...

Это опять-таки следствие более тяжелой машины имхо, неумение тут не причем

[Styler]

Это опять-таки следствие более тяжелой машины имхо, неумение тут не причем

Да вообще-то масса болида на старты не влияет...

[Zar]

Да вообще-то масса болида на старты не влияет...

Почему?

[Leo.eV]

Может, всем стать Такумами Сато? Поездил бы в Джордане Ковалайнен, послушал бы, как скрежещет зубами Эдди Джордан от каждого повреждения машины, глядишь, научился бы и побережливее относиться к технике, все-таки денег стоит...

лучше разбить болид на практике,но потом в гонке знать возможности своего болида и ехать на 100% ,чем излишне осторожничать

Гы-гы. Всем известен ответ на этот вопрос. Только все дело в том, что Ковалайнен делал те же два пит-стопа, что и Физикелла - первый на 27-м, дружище, второй на 44-м. А ты думал, на один, да? Ну, увы, вынужден тебя разочаровать. Тактика у них с Физикеллой была одинаковой - а вот темп.... на секунду разнился. Не многовато ли? ...

лоханулся,думал он на один пит шел,но в моих глазах он еще больше вырос :) ,идя по стандарту на два пита,и финишировать на 4 месте!

так там темп,или БК сразницей в секу?у Хейкки был БК в Австралии и Бахрейне,но не смотря на то, что ему принадлежит БК,темп его оставлял желать лучшего(особено в Бахрейне)

Смешно... после того, как Сато в той гонке обгонял Тойоту и Макларен... уныло тянуть песню о том, что тебе на Рено не хватало скорости для обгона... а у Сато откуда она взялась? И второй момент - в дебюте той гонки Ковалайнен обгонял Вурца - так почему же в конце сделать этого он не мог? Не хватало скорости? А в начале гонки? Значит, проблема не в скорости машины, она позволяла, проблема в "штанах Ковалайнена" - видимо, внезапно обнаружив себя так высоко, он испугался потерять это место и решил поосторожничать, несмотря на напутствия из боксов, призывавшие его повторить атаку на Вурца.

состояние у Тойоты с Маклареном на момент обгона было мякго говоря хреновое,Вурц то свой болид сильно не насиловал,и скорость не терял,и уже можно было и заметить,что с заморожеными двигателями,обгонять сложно.

[Leo.eV]

Хейкки нужно стартовать получше научиться...

То в Австралии в него Масса чуть не вьехал, в Турции - Кими вьехал, может и еще какие эпизоды были, не помню.

А, вроде бы Хэмилтон его где-то на старте обгонял.

В общем, пока я бы назвал старты самой слабой стороной Хейкки...

Кими в Испании плохо стартовал,и в Бахрейне проспал,Хейкки наоборот,старты сейчас у всех с переменым успехом,кроме Массы,разошелся он