Покинет ли Михаэль Шумахер F1

[MaxK]

Миха авторитетный гонщик. Пока находится в этой команде, он всегда будет самой сильной угорозой для любого претендента на победу (разумное количество лет, канечно, думаю ещё 3 года это не срок). Лично мне его уход не нужен, хотя сильно портил мою болельщицкую кровь в разные года, сейчас я понимаю, что он является неким эталоном, на которые стоит ровняться многим, а именно не только умение максимально использовать ту машину, которая предостовляется ему во время ГП, но и бесконечное терпение, чтобы пыжиться на тестах, проверяя сотни бредовых идей инженеров, давая им оценку и выбирая действительно нечто стоящее. Ведь если посмотреть, то ни один из пилотов последнего десятилетия полтора не помогал команде на столько выбираться из ямы - ни Култхард с Хаккиненом ни Ральф с группой напарников не помогли своим командам Маку и Виллиамсу достичь тех вершин, на которых они сейчас находятся, выбираясь из мёртвых сезонов, скорее команды (вернее собранные ими машины) показывают миру гоночные качества этих пилотов и дают им возможность бороться за чемпионат. Я не уверен, что тот же Хуан или Ким смогут отличиться подобным (хотя может уже другое время на дворе и никому то будет не нужно), чем смог Миха, которому потребовался 1 год, чтобы стать одним из претендентом на победу в каждом чемпе - все знают, что когда Миха не становился чемпионом, то упускал он эту возможность только в последней гонке. Тут же вспоминается горький (обратный) пример Вильнёва, который замахнулся на такую же ношу и во что она вылилась. Посему для меня - чем дольше Миха в строю (на вершине), тем зрелищней чемпионат и престижней победа для любого другого пилота над этим самым Михой, нежели над кем либо ещё...

[Gigprof]

Миха авторитетный гонщик. Пока находится в этой команде, он всегда будет самой сильной угорозой для любого претендента на победу (разумное количество лет, канечно, думаю ещё 3 года это не срок). Лично мне его уход не нужен, хотя сильно портил мою болельщицкую кровь в разные года, сейчас я понимаю, что он является неким эталоном, на которые стоит ровняться многим, а именно не только умение максимально использовать ту машину, которая предостовляется ему во время ГП, но и бесконечное терпение, чтобы пыжиться на тестах, проверяя сотни бредовых идей инженеров, давая им оценку и выбирая действительно нечто стоящее. Ведь если посмотреть, то ни один из пилотов последнего десятилетия полтора не помогал команде на столько выбираться из ямы - ни Култхард с Хаккиненом ни Ральф с группой напарников не помогли своим командам Маку и Виллиамсу достичь тех вершин, на которых они сейчас находятся, выбираясь из мёртвых сезонов, скорее команды (вернее собранные ими машины) показывают миру гоночные качества этих пилотов и дают им возможность бороться за чемпионат. Я не уверен, что тот же Хуан или Ким смогут отличиться подобным (хотя может уже другое время на дворе и никому то будет не нужно), чем смог Миха, которому потребовался 1 год, чтобы стать одним из претендентом на победу в каждом чемпе - все знают, что когда Миха не становился чемпионом, то упускал он эту возможность только в последней гонке. Тут же вспоминается горький (обратный) пример Вильнёва, который замахнулся на такую же ношу и во что она вылилась. Посему для меня - чем дольше Миха в строю (на вершине), тем зрелищней чемпионат и престижней победа для любого другого пилота над этим самым Михой, нежели над кем либо ещё...

Приятно слышать такие слова от болельщика не Шумахера. Чтобы побить шумахера надо верить в то, что это возможно. И сейчас таких гонщиков появилось достаточно много. И Монтойя, и Кими, и Алонсо, и даже его братик. Раньше ситуация действительно была намного хуже. Его могли побить только обладая намного более сильной машиной . Сейчас не все так критично. Так что проблем с тем ,что МШ выступает ни у кого не должно возникать. Ну, кроме самых отмороженных антиболельщиков Шумахера. Впрочем и для них тоже ведь максимальное удовлетворение они получают лишь тогда , когда у него проблемы

[Angry]

Честно говоря, мне, как антиболельщику Шумахера, как человеку, для которого сама эта фамилия неприятна, очень не хотелось бы ухода Шума. То, что Шум сильно сдает - это понятно. В этом году за счет совершенного, нового болида он переиграл команду брата на жалкие очки, а пилота на двухгодичном болиде (кстати, сравните новый мобильный телефон и модель двухгодичной давности - в чью пользу будет сравнение? ) на еще более жалкие очки, позволяет с оптимизмом говорить о том, что в случае, если в следующем году у Феррари и конкурентов будут хотя бы равные пакеты, конечное преимущество конкурентов Феррари и МШ будет ощутимым, значительным.

А победа над Шумом, пусть и стареющим и становящимся менее конкурентоспособным, для любого пилота будет почетнее, чем добытая в случае его досрочного ухода.

Правда, и в случае досрочного ухода, и в случае безоговорочных проигрышей в последующие годы шустрый мэнеджер придумает какие-нибудь легенды, услышав и проанализировав которые все поймут, что на самом деле Шум - что-то не с этой планеты по мастерству, таланту и др. категориям.

Но, думаю, мотивации Шумахера по зарабатыванию денег хватит еще не на один сезон. До тех пор пока есть спрос, есть и предложение. Закон рынка.

[TOMMIch]

Ведь если посмотреть, то ни один из пилотов последнего десятилетия полтора не помогал команде на столько выбираться из ямы - ни Култхард с Хаккиненом ни Ральф с группой напарников не помогли своим командам Маку и Виллиамсу достичь тех вершин, на которых они сейчас находятся, выбираясь из мёртвых сезонов, скорее команды (вернее собранные ими машины) показывают миру гоночные качества этих пилотов и дают им возможность бороться за чемпионат.

Категорически несогласен. Ферры поднялись и выступают на столь высоком уровне за счёт стараний и таланта другого человека - Жана Тодта. Именно он сумел собрать вокруг себя отличный колектив в который входит и сам Шум.

[f1driver]

Следующая цель Михаэля понятна: "Я буду стараться выиграть и седьмой чемпионат. Я не утратил мотивации, я никогда не гонялся ради славы. Если бы я думал только о том, как стать знаменитым, я бы никогда не добился успеха".

Шумахер в очередной раз отметил, что покидать Формулу-1 не намерен: "Я очень люблю этот спорт. Возможно, сезон-2006 - еще не конец моей карьеры... Если честно, я чувствую себя на 25 лет. Зимой мне исполнится 35, но никаких проблем с возрастом у меня не возникает".

3/10/2003

будем ждать и сопереживать....

[MaxK]

Ведь если посмотреть, то ни один из пилотов последнего десятилетия полтора не помогал команде на столько выбираться из ямы - ни Култхард с Хаккиненом ни Ральф с группой напарников не помогли своим командам Маку и Виллиамсу достичь тех вершин, на которых они сейчас находятся, выбираясь из мёртвых сезонов, скорее команды (вернее собранные ими машины) показывают миру гоночные качества этих пилотов и дают им возможность бороться за чемпионат.

Категорически несогласен. Ферры поднялись и выступают на столь высоком уровне за счёт стараний и таланта другого человека - Жана Тодта. Именно он сумел собрать вокруг себя отличный колектив в который входит и сам Шум.

Никто не умоляет заслуг мисье Тодта, однако он в команде с 1993, и действительно, как умелый руководитель начал с того, что под рукой, а именно наведения дисциплины в команде, что ему и удалось. Однако сильная пара пилотов Алези+Бергер не смогли привезти команде некоторого ощутимого числа побед (помню лишь по одной в 1994 и 1995), конечно, связанно это было и с контрукторским штабом (замудрённый Джон Барнард) и нерешительностью мотористов (реально собранный V10 в 1994 появился окончательно в 1996), который (конструкторский штаб) оформился с переходом Шума. Вопрос - почему они не остались в Бенеттоне (?), или не перешли в Ферру раньше, к Бергеру с Алези, а совершили переход вместе с Михой? Наверное и в них живёт вера в своего чемпиона.

А Тодт хорош сам собой, он навёл порядок в конюшне, в которую после не стыдно было позвать такую нехилую бригаду...