Scuderia Ferrari

[César Borgia]

Ну ВЫ блин даете! думал что  только в теме Рено читал про "Натали Портман " . А здесь ещё забористие

[Айс man]

2 минуты назад, enisei сказал:

Это в смысле болид заточен под избыточную поворачиваемость.

Или зацеп на переднюю ось, а задняя гуляет.

 

по любым законам механики не может она гулять как ей захочется, у всех болидов задний привод и если нет сцепления взади - откуда ему взяться спереди ?

[wolfchen]

Все повторяется, Феррари много лет без титулов, в команде два хороших парня, которые быстрые но выиграть чемпионат не могут, один уже возрастной, пора бы уже уходить из гонок.

И тут приходит молодой талантливый чемпион из другой команды

Изменено 22.04.2025 11:53 пользователем wolfchen

[Maranellogp]

7 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Ну да, ну да. Эту байку про то, что вот есть правильные пилоты, которым лишь бы за титул побороться и все мысли об этом, а есть те, которым лишь бы напарника укатать, а там хоть трава не расти, я читаю еще со времен, когда Алонсо еще за титул боролся, а в виде правильных пилотов был Феттель, ну и Райкконен.

Мне честно говоря все равно про байки которые ты читаешь. Моё отношение к Феттелю, Райконену ты я думаю и так прекрасно знаешь, как и то что я думаю на счет Алонсо. Зачем мне это приводить в пример, я не понимаю.

10 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Безусловно, машина 23 (и особенно 24) годов подходили Сайнсу больше, чем в 22, но вот незадача, даже в 23 году был японский пакет обновок, после которых Шарль забрал все практически в одну калитку, ну а в 24 году еще до начала сезона было известно, что Карлос уходит из команды, так что под него там не развивали машину в целом. Да и вообще, не вижу ничего плохого в том, что Карлос в итоге уступил Шарлю, Сайнса же никто не называет талантом поколения.

Я вижу много идиотского в этих моментах от Феррари. Вместо того чтобы развивать болид по типу РБ, в сторону сильнейшего пилота, Феррари зачем то каждый раз вытаскивала Сайнса, зачем он вперся так команде, для меня до сих пор загадка. Все мы помним как Сайнс старший говорил о более подходящем для его сына болиде в конце 22. Есть работающая формула, сделай так чтобы лидеру команды было в болиде комфортно и он даст результат, но нет играли в гребаное равноправие все эти годы, максимально убогая политика уседеть на двух стульях. 
Что касается современной ситуации, Льюису нужен больший зацеп сзади чем есть сейчас, отлично! Шарлю это тоже надо.

У меня ноль претензий к Сайнсу, пианист играет как умеет, все претензии только к команде в этом плане. Но цель у него была только одна, опередить Леклера, а дальше трава не расти.

[enisei]

Сцепление сзади то есть, но уровень его недостаточен. Как на SF-25

[Айс man]

1 минуту назад, enisei сказал:

Сцепление сзади то есть, но уровень его недостаточен. Как на SF-25

я это уже слышу с 2007 года когда Ким чемп выйграл, потом это сцепление резко пропало аж до сих пор не могут найти , куда загуляло ищут пожарные ищет милиция...

[TaurusNero]

24 минуты назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

с 2010 все чемпионские машины обладали хорошей задней частью

Ну у Феррари в Абу-Даби 2010 была отличная задняя часть. Хорошо выглядело, как гонщик не мог ни в одном повороте машину нормально довернуть и получить хороший выход в грязном воздухе?

 

2010-13 Эра РБ огромный прижим на обеих осях.

2014-17 От супер движка, до супер движка на неплохом шасси.

2018-2020 Супер движок + супер прижим на обеих осях.

Не будет машина только с зацепом сзади быстрой, будет сливать на трассах с затяжными поворотами. Как отловить баланс ровно посередине и не терять характеристик, в этом регламенте за 4 года так и не придумали.

Изменено 22.04.2025 12:19 пользователем TaurusNero

[enisei]

8 минут назад, Айс man сказал:

я это уже слышу с 2007 года когда Ким чемп выйграл, потом это сцепление резко пропало аж до сих пор не могут найти , куда загуляло ищут пожарные ищет милиция...

Появилась легчайшая нестабильность повсюду

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

1 минуту назад, Maranellogp сказал:

Мне честно говоря все равно про байки которые ты читаешь. Моё отношение к Феттелю, Райконену ты я думаю и так прекрасно знаешь, как и то что я думаю на счет Алонсо. Зачем мне это приводить в пример, я не понимаю.

Да просто я к тому, что одного без другого не бывает. Нельзя выиграть титул, не победив напарника. А напарник это по умолчанию главный соперник, потому что только у него точно такая же машина как у тебя. Конечно, может быть и по-другому: если посадить середнячка в соседний болид, тогда он конкурентом будет разве что номинально. Но почему-то периодически тому же Сайнсу это ставится в укор, в том числе от тебя.

 

3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Я вижу много идиотского в этих моментах от Феррари. Вместо того чтобы развивать болид по типу РБ, в сторону сильнейшего пилота, Феррари зачем то каждый раз вытаскивала Сайнса, зачем он вперся так команде, для меня до сих пор загадка. Все мы помним как Сайнс старший говорил о более подходящем для его сына болиде в конце 22. Есть работающая формула, сделай так чтобы лидеру команды было в болиде комфортно и он даст результат, но нет играли в гребаное равноправие все эти годы, максимально убогая политика уседеть на двух стульях. 

Ну, тут как посмотреть. Можно предположить, что развивай болид строго под Шарля, то была бы и чашка. Чисто теоретически. А можно посмотреть на то, что было в реальности: ближе всего к КК за все 4 года Феррари были тогда, когда болид больше всего подходил Карлосу и по темпу как на одном круге, так и гоночном (по данным ТЮК) он был ближе к Шарлю. Если КК не важен, то и в ЛЗ Шарль в 24 году был ближе к чашке, чем в 22 по итогам сезона, и это при том, что в прошлом году серьезным конкурентом был еще и Норрис, который отнимал очки. Так что вот такие дела, может быть подходящая Карлосу машина все-таки выгоднее? Хотя тут выборка маленькая, скажем так.

[Айс man]

2 минуты назад, enisei сказал:

Появилась легчайшая нестабильность повсюду

 

наверно так ))) уже скоро как 20-лет стукнет а мы всё верим что ведро поедет, даже Валерик Лонсом веры не теряет хотя хэйтит фуры как прокаженных ... 

[Maranellogp]

Только что, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Да просто я к тому, что одного без другого не бывает. Нельзя выиграть титул, не победив напарника. А напарник это по умолчанию главный соперник, потому что только у него точно такая же машина как у тебя. Конечно, может быть и по-другому: если посадить середнячка в соседний болид, тогда он конкурентом будет разве что номинально. Но почему-то периодически тому же Сайнсу это ставится в укор, в том числе от тебя.

Потому что ему плевать за какое место борется команда если он позади Леклера, наглядно его нытьё на счет здоровья в болиде начала 22 года. А если опередил Шарля, все остальное не важно. Особенно забавно было смотреть на итоги 21 года, когда проиграл Шарлю практически по всем статьям, кроме очков и в межсезонье решил что сможет бороться с Максом, цирк. 

5 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Так что вот такие дела, может быть подходящая Карлосу машина все-таки выгоднее? Хотя тут выборка маленькая, скажем так.

Чем выгоднее то? По моему было наглядно видно по началу 22 года, как выгоднее.
В 24 году, болид Феррари только однажды был безоговорочно лучшим, это в Мексике. Проблема только в том, что с такими вводными за чемпионат не побороться.

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Потому что ему плевать за какое место борется команда если он позади Леклера, наглядно его нытьё на счет здоровья в болиде начала 22 года. А если опередил Шарля, все остальное не важно. Особенно забавно было смотреть на итоги 21 года, когда проиграл Шарлю практически по всем статьям, кроме очков и в межсезонье решил что сможет бороться с Максом, цирк. 

Очень странно, когда пилот заботится о своем здоровье, согласен. Ну а то, что он думал, что сможет побороться с Максом, почему бы так не думать. В конце концов, уверен в том, что среди пелотона как минимум половина считает себя если не лучшим гонщиком, то хотя бы не уступающим остальным, это нормально.

 

4 минуты назад, Maranellogp сказал:

Чем выгоднее то? По моему было наглядно видно по началу 22 года, как выгоднее.

Очень жаль, что гибкое днище нельзя вернуть, как в начале 22, ну и болид так низко опустить. Без всего этого стало уже не так весело.

 

4 минуты назад, Maranellogp сказал:

В 24 году, болид Феррари только однажды был безоговорочно лучшим, это в Мексике. Проблема только в том, что с такими вводными за чемпионат не побороться.

На мой взгляд, перспективы подкосил неудачный барселонский пакет, который не только на несколько ГП вывел Феррари из игры, так еще и сбил темп в гонке обновлений. Даже с провальным ГП Канады Феррари были вторыми.

[TaurusNero]

8 минут назад, Maranellogp сказал:

это в Мексике

Скорее в Техасе. В Мексике Максим Ландо прилично под задержал. Еще было примечательно как в Мексике машина за круговыми выпала из рабочего окна. Так что это была какая-то странная техника, на которой надо было каждое движение вымерять, чтобы она не перестала ехать.

[Айс man]

5 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

 

На мой взгляд, перспективы подкосил неудачный барселонский пакет, который не только на несколько ГП вывел Феррари из игры, так еще и сбил темп в гонке обновлений. Даже с провальным ГП Канады Феррари были вторыми.

 

надо в нормальный цвет корыто покрасить и сразу поедет 

 

 

[enisei]

33 минуты назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

А напарник это по умолчанию главный соперник, потому что только у него точно такая же машина как у тебя.

Это первый соперник, может быть и главный. А может и единственный.

Мэнселл "Иль Леоне" в 1990м отодвинул Алена Проста в самом конце чемпионата.

Если англичанин не выигрывает титул за "Феррари", то француз - тем более.

Победа досталась Айртону Сенне на "Макларене".

 

[Maranellogp]

5 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Очень странно, когда пилот заботится о своем здоровье, согласен.

Вот тут и отличие, Леклер сделан не из титана и ощущал примерно все тоже самое, но из за конкурентоспособного болид, готов был потерпеть. А вот Сайнсу на этом болиде ничего не светило и уж тем более было не достать Шарля. Поэтому и говорю, что Сайнсу все равно какое место он займёт в чемпионате, 5 или 10 - главное чтобы впереди Шарля.

8 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

На мой взгляд, перспективы подкосил неудачный барселонский

пакет, который не только на несколько ГП вывел Феррари из игры, так еще и сбил темп в гонке обновлений. Даже с провальным ГП Канады Феррари были вторыми.

То что он подкосил, слов нет. Но как бы могли выступить, строй свою политику как РБ, завязывая все на одном пилоте, мы не узнаем. А по мне так это выигрышная стратегия.

11 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Очень жаль, что гибкое днище нельзя вернуть, как в начале 22, ну и болид так низко опустить. Без всего этого стало уже не так весело.

Особенно жаль, что благодаря своему пилоту, который начал жаловаться, Феррари даже и нечем было возразить против такого шага.

12 минут назад, TaurusNero сказал:

Скорее в Техасе. В Мексике Максим Ландо прилично под задержал. Еще было примечательно как в Мексике машина за круговыми выпала из рабочего окна. Так что это была какая-то странная техника, на которой надо было каждое движение вымерять, чтобы она не перестала ехать.

В любом случае, этого мало для борьбы за чемпионат.

[Айс man]

4 минуты назад, Maranellogp сказал:

 

В любом случае, этого мало для борьбы за чемпионат.

 

не факт , есть такой фактор как судьи , они у Хэма титул отобрали - так же могут и любого ...

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

1 минуту назад, Maranellogp сказал:

Вот тут и отличие, Леклер сделан не из титана и ощущал примерно все тоже самое, но из за конкурентоспособного болид, готов был потерпеть. А вот Сайнсу на этом болиде ничего не светило и уж тем более было не достать Шарля. Поэтому и говорю, что Сайнсу все равно какое место он займёт в чемпионате, 5 или 10 - главное чтобы впереди Шарля.

 

4 минуты назад, Maranellogp сказал:

Особенно жаль, что благодаря своему пилоту, который начал жаловаться, Феррари даже и нечем было возразить против такого шага.

Шарль на словах поддержал напарника:

Цитата

Пилот «Феррари» Шарль Леклер поддержал мысль своего напарника Карлоса Сайнса о том, что Формуле-1 стоит обратить внимание на дельфинирование машин с точки зрения здоровья пилотов.

«Думаю, многое зависит от пилотов, потому что есть ощущение, что Карлос чуть более чувствителен к дельфинированию в сравнении со мной. Я согласен, что такого не должно происходить с этими машинами. Мы смогли немного исправить положение, но есть некоторые команды, которые продолжают сражаться с этим в гораздо большей степени, чем мы. Если посмотреть на записи бортовых камер, то некоторые машины страдают от этого больше, чем другие. В начале года мы определённо сильно страдали от этого. Сейчас ситуация стала лучше, но это то, на что мы должны обратить внимание», — приводит слова Шарля Леклера GPFans.

Ну и на мой взгляд, в современных реалиях, когда вопросам безопасности уделяется столько внимания, не должно быть таких условий в регламенте, при которых пилот должен делать выбор: или терять в скорости, или наносить ущерб здоровью. Сложно сказать, насколько сам Шарль приукрашивал ситуацию с ощущением дельфинирования, может реально терпел из-за того, что тачка в его руках ехала быстро.

[shadoff]

1 час назад, Lasssept сказал:

 

ФИАрседес 2014-2021 во всей красе  

Самый крепкий союз в истории автоспорта. Аналоговнет  

[shadoff]

11 минут назад, Айс man сказал:

 

не факт , есть такой фактор как судьи , они у Хэма титул отобрали - так же могут и любого ...

 

Судьи отобрали у Хэма титул? Это где такие сказки?:))

"Отдел фантастика на втором этаже"?  

[Айс man]

5 минут назад, shadoff сказал:

 

Судьи отобрали у Хэма титул? Это где такие сказки?:))

"Отдел фантастика на втором этаже"?  

ты видно не за автогонками следишь ))) 

[enisei]

6 минут назад, shadoff сказал:

Судьи отобрали у Хэма титул? Это где такие сказки?:))

Когда перед главным соперником (с шинами без пробега на два состава мягче) расчищают пространство. И к тому же, решают запустить рестартик на финальный круг. Для зрителей, для фана

Ну это, какое-то интересное лоббирование не в сторону "Мерседес" получается

[yooogurt]

1 час назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

 

Безусловно, машина 23 (и особенно 24) годов подходили Сайнсу больше, чем в 22, но вот незадача, даже в 23 году был японский пакет обновок, после которых Шарль забрал все практически в одну калитку, ну а в 24 году еще до начала сезона было известно, что Карлос уходит из команды, так что под него там не развивали машину в целом. Да и вообще, не вижу ничего плохого в том, что Карлос в итоге уступил Шарлю, Сайнса же никто не называет талантом поколения.

 

Но ведь Карлито копировал стиль Шарля, он об этом еще в начале 2022 говорил, да и в 23 настройки под его стиль попробовали аж только в Монце на два гп, хотя по его же словам он просил попробовать их раньше. И к слову болида под стиль, когда можно любой под себя настроить, но не факт что будет быстрее.

[Al Capone]

1 час назад, Lonesome сказал:

Самое забавное, что Бинотто почему-то пытаются защищать болельщики других команд (особенно Мерседес и Макларена). Хотя, казалось бы, им то какая разница, кого мы тут пинаем.  Видимо Маттиа им как-то особо дорог. 

 

Так пусть же обменяют руководителей своих команд на драгоценного Маттиа 

[Maranellogp]

10 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Шарль на словах поддержал напарника:

Да, как сочувствие. Не будь этих слов от Сайнса и говорить бы не пришлось.И мы с тобой уже обсуждали эту тему с цитатами.

14 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Шарль на словах поддержал напарника:

Ну и на мой взгляд, в современных реалиях, когда вопросам безопасности уделяется столько внимания, не должно быть таких условий в регламенте, при которых пилот должен делать выбор: или терять в скорости, или наносить ущерб здоровью.

Безопасность в Ф-1 и так на высоком уровне и за такой дискомфорт пилоты прилично получают. Допустим если сравнить сколько получают за риск в Мото GP, то зарплаты в Ф-1 сильно раздуты. Ещё и от пилотов там зависит сильно больше.