Scuderia Ferrari

[yooogurt]

MERCEDES ОБНАРУЖИЛ НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРИ ИСПЫТАНИИ ДВИГАТЕЛЯ 2026 ГОДА НА СИМУЛЯТОРЕ

«Команда Mercedes придумала нечто неожиданное и очень тревожное в качестве примера в симуляциях: автомобиль расходует всю электрическую энергию в середине прямой Монцы»

«В течение большей части этого заезда, примерно после пит-лейн, единственной доступной мощностью будет мощность теплового двигателя, предполагаемая мощность которого составит от 540 до 570 л. с. Парадокс заключается в том, что в этот момент F1 может отстать от F2. Да, Формула 2 может проехать больше благодаря более высокой выходной мощности. Mecachrome, ее производитель, заявляет о 620 лошадиных силах».

https://x.com/F1BigData/status/1912419243703882120

Классные СУ нас ждут

[dk_1]

6 минут назад, yooogurt сказал:

MERCEDES ОБНАРУЖИЛ НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРИ ИСПЫТАНИИ ДВИГАТЕЛЯ 2026 ГОДА НА СИМУЛЯТОРЕ

«Команда Mercedes придумала нечто неожиданное и очень тревожное в качестве примера в симуляциях: автомобиль расходует всю электрическую энергию в середине прямой Монцы»

«В течение большей части этого заезда, примерно после пит-лейн, единственной доступной мощностью будет мощность теплового двигателя, предполагаемая мощность которого составит от 540 до 570 л. с. Парадокс заключается в том, что в этот момент F1 может отстать от F2. Да, Формула 2 может проехать больше благодаря более высокой выходной мощности. Mecachrome, ее производитель, заявляет о 620 лошадиных силах».

https://x.com/F1BigData/status/1912419243703882120

Классные СУ нас ждут

 

Чем больше ФИА и менеджеры Ф1/Либерти хотят сделать Формулу 1 увлекательной и привлекательной, тем хуже она становится

[Mark-I]

12 минут назад, yooogurt сказал:

MERCEDES ОБНАРУЖИЛ

Никто, из производителей, пока не жаловался на новый регламент по движкам.

А Феррари, с остальными двигателистами, что то обнаружили? 

[yooogurt]

5 минут назад, Mark-I сказал:

Никто, из производителей, пока не жаловался на новый регламент по движкам.

А Феррари, с остальными двигателистами, что то обнаружили? 

 

Хорнер жаловался на аналогичную проблему. Из-за недостатка мощности активное аэро ввели же, эти СУ очень плохи.

зы. но у Мерса походу тоже не все радужно будет

 

[Lasssept]

это уже старый слух на основе ранних симуляций (об этом еще Ферстаппен говорил в 2023)

более свежие данные говорят о том, что мощность будет доступна на 3 четверти прямой в Монце и потеря энергии не будет такой резкой

 

Цитата

...в правила были введены два дополнительных требования, чтобы водители не оставались внезапно без энергии на полпути на прямых.

 

Первый касается скорости автомобиля и требует, чтобы после того, как автомобили достигнут определенной скорости, предельная мощность электроэнергии, которая может быть использована, начала снижаться по сравнению с пиковым значением в 350 кВт, разрешенным для энергоблоков 2026 года.

..

Как показывает график, эта скорость начинает снижаться по мере приближения автомобилей к 300 км/ч, затем снижается более агрессивно с 340 км/ч, прежде чем достичь нуля примерно на 345 км/ч.

 

Однако, возможно, более важным для того, как все в конечном итоге выровняется, является статья в техническом регламенте, которая ограничивает скорость, с которой может быть снижена мощность, так что нет потенциала обрыва.

 

Это известно как «скорость снижения мощности» и эффективно не позволяет командам быстро сжигать всю мощность, чтобы достичь точки, в которой гонщики мгновенно переходят от максимальной мощности к нулевой.

 

Установлены две скорости снижения мощности: одна для трасс, где мощность будет очень ограниченной, а затем другая метрика для всех остальных мест.

 

На тех трассах, где FIA определяет, что расстояние с ограничением мощности превышает 3500 м, мощность может быть снижена не более чем на 50 кВт в любой односекундный период. Для других объектов скорость снижения ограничена 100 кВт в любой односекундный период.

 

https://www.the-race.com/formula-1/f1-2026-engine-rules-fact-and-fiction/

Изменено 16.04.2025 12:34 пользователем Lasssept

[Mark-I]

7 минут назад, yooogurt сказал:

 

Хорнер жаловался на аналогичную проблему. Из-за недостатка мощности активное аэро ввели же, эти СУ очень плохи.

зы. но у Мерса походу тоже не все радужно будет

 

Хорнер понятно почему жалуется - Быки никогда сами двигатель не строили, а получили его от Хонды, которая потратила на него кучу денег и времени.

Ссылка на пост журналиста это вообще ни о чём серьезном, из стана моторостроителей, только домыслы.

[yooogurt]

4 минуты назад, Mark-I сказал:

Хорнер понятно почему жалуется - Быки никогда сами двигатель не строили, а получили его от Хонды, которая потратила на него кучу денег и времени.

Ссылка на пост журналиста это вообще ни о чём серьезном, из стана моторостроителей, только домыслы.

 

Дык активное аэро будет же, вводят его не от хорошей жизни.

[Mark-I]

9 минут назад, yooogurt сказал:

Дык активное аэро будет же, вводят его не от хорошей жизни.

Эффективность силовых установок снизиться, по сравнению с нынешним регламентом на СУ. Для уменьшения расхода энергии на преодоление сопротивления воздуха, FIA внедряет активную аэродинамику, позволяющую снижать лобовое сопротивление на прямых участках трассы. Это способствует экономии топлива и увеличению скорости без потери прижимной силы в поворотах.

Ну и ещё есть причины, которые долго перечислять.

[yooogurt]

11 минут назад, Mark-I сказал:

Эффективность силовых установок снизиться, по сравнению с нынешним регламентом на СУ. Для уменьшения расхода энергии на преодоление сопротивления воздуха, FIA внедряет активную аэродинамику, позволяющую снижать лобовое сопротивление на прямых участках трассы. Это способствует экономии топлива и увеличению скорости без потери прижимной силы в поворотах.

Ну и ещё есть причины, которые долго перечислять.

 

У тебя прям черным по белому написано что су будут шляпой. 

[Mark-I]

Только что, yooogurt сказал:

У тебя прям черным по белому написано что су будут шляпой. 

Почему? То что проще в проектировании и изготовлении, то как обычно и менее эффективно. Снижение КПД СУ нужно как то компенсировать, вот и придумали такой "ход конем", что бы не возить за собой цистерну с топливом.

Тут некоторые представители от народа рвут свой анус за возврат к V10 (V12), а вот это действительно "шляпа". 

[SAS_17]

1 час назад, dk_1 сказал:

 

Чем больше ФИА и менеджеры Ф1/Либерти хотят сделать Формулу 1 увлекательной и привлекательной, тем хуже она становится

Может кто-то хочет угробить F1, прям как в фильме "Гладиатор 2"?

Может вспомнили слова Алонсо про Джи-Пи-Ту ..., и решили узаконить  :-)

Изменено 16.04.2025 14:00 пользователем SAS_17

[dk_1]

29 минут назад, SAS_17 сказал:

Может кто-то хочет угробить F1, прям как в фильме "Гладиатор 2"?

Может вспомнили слова Алонсо про Джи-Пи-Ту ..., и решили узаконить  :-)

 

Нет, дело не в этом.

Просто все эти программы и проекты сочиняют консультанты, которые в своей жизни никогда под капот машины не заглядывали и гайки на колесе не откручивали. Они ничего кроме презентаций делать не умеют. Им поставили задачу придумать "прогрессивную" , "ответсвенную", "зеленую" Ф1. Вот они и придумали. А инженеры по всей видимости никак на это повлиять не могут, ибо повестка.

[yooogurt]

1 час назад, Mark-I сказал:

Почему? То что проще в проектировании и изготовлении, то как обычно и менее эффективно. Снижение КПД СУ нужно как то компенсировать, вот и придумали такой "ход конем", что бы не возить за собой цистерну с топливом.

 

Энергии не хватает и ещё проблема в её восстановлении, что пилотам придется тормозить раньше, действительно прекрасные СУ (нет).

1 час назад, Mark-I сказал:

Тут некоторые представители от народа рвут свой анус за возврат к V10 (V12), а вот это действительно "шляпа". 

 

[Джентльмен Удачи]

1 час назад, Mark-I сказал:

Почему?

Да потому, что электрическую составляющую увеличили на много, а одну зарядку в виде мгуха убрали, аккумулятор будет заряжаться только на торможениях, они думали, что придут технологии, но их нет, будет гавно, которое пытаются исправить активной аэродинамикой.

[FORTE]

3 часа назад, dk_1 сказал:

Похоже на продукт нейросети

какой такой продукт?

Это фотосессия Хэмилтона для журнала Vogue.

 

4 часа назад, WalerijPWW сказал:

 

 

Шляпу как будто плохой ИИ пририсовал

Слишком большая она для него, как будто с чужого плеча с чужой головы

[dk_1]

6 минут назад, FORTE сказал:

какой такой продукт?

Это фотосессия Хэмилтона для журнала Vogue.

 

Слишком большая она для него, как будто с чужого плеча с чужой головы

 

Ну о том и речь. Как будто эту шляпу пририсовали

[Джентльмен Удачи]

6 минут назад, FORTE сказал:

какой такой продукт?

Шляпа выглядит, как будто она висит в воздухе, вот, что обычный самсунг позволяет за две секунды

Шляпа выглядит шляпой)

[FORTE]

3 минуты назад, Джентльмен Удачи сказал:

Шляпа выглядит, как будто она висит в воздухе, вот, что обычный самсунг позволяет за две секунды

Шляпа выглядит шляпой)

 

зачем ты подвесил Стиви?  Опусти его на место.

 

А Лью жалкий плагиатор

 

 

[Джентльмен Удачи]

7 минут назад, FORTE сказал:

зачем ты подвесил Стиви?  Опусти его на место.

[FORTE]

Тема сисек не раскрыта,  макофаны не одобрят.)

[MagicForce]

9 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

подружка Леклера?)

[Джентльмен Удачи]

Только что, MagicForce сказал:

подружка Леклера?)

Не, ему не повезло, там страх божий)

[James FI]

3 минуты назад, FORTE сказал:

Тема сисек не раскрыта,  макофаны не одобрят.)

Не любят сиськи здесь.

[Lonesome]

8 минут назад, James FI сказал:

Не любят сиськи здесь.

Кто это не любит? Не надо наговаривать. 

[Джентльмен Удачи]

13 минут назад, FORTE сказал:

Тема сисек не раскрыта,  макофаны не одобрят.)

С сиськами эти шняги не работают, тупые, невежественные ии)