Scuderia Ferrari

[Lonesome]

15 минут назад, TTheBEASTian сказал:

Ну правильно. Огромная зарплата имеет шанс отбится, пара пилотов хуже не стала - а где минусы то от ухода Карлоса? Льюис будет тянуть на себя одеяло? Так и Карлос тянул. Только у того побед меньше, чем у Льюиса титулов.

Льюис будет давить своим авторитетом, это уже сказывается на решениях мостика в ситуации с разменами позиций. Это дополнительное давление на Вассера.  Карлос в этом плане попроще и прав у него поменьше. 

[Lonesome]

17 минут назад, BMU сказал:

Ну был бы сейчас условный Боттас. Чуть меньше разговор в прессе и остального по мелочи.

А в очках, возможно, проиграли бы и не было 2КК.

Второй - это лишь первый из проигравших. Да и приоритет всегда является ЛЗ, а не КК. 

[Spectore]

34 минуты назад, Lonesome сказал:

Карлосу не платили таких больших денег.  Хотя по хорошему Феррари надо кто-то на подобии Хюлька или Албона. Чтоб спокойно выстроить схему первый-второй.  Ведь Хэм будет постоянно недоволен своим положением и это будет сказываться на атмосфере внутри команды.  

А почему ты решил, что первым номер должен идти Леклер? Ведь ни Бинотто тогда, ни Вассер сейчас приоритет ему не отдают. Если бы была стопроцентная уверенность в Леклере, ЛХ не взяли бы. На трассе он на голову не сильнее своих напарников. Лидерских качеств, видимо, тоже особо нет. 

[Lonesome]

1 минуту назад, Spectore сказал:

А почему ты решил, что первым номер должен идти Леклер? Ведь ни Бинотто тогда, ни Вассер сейчас приоритет ему не отдают. Если бы была стопроцентная уверенность в Леклере, ЛХ не взяли бы. На трассе он на голову не сильнее своих напарников. Лидерских качеств, видимо, тоже особо нет. 

ЛХ взял Элкан, а не Вассер. Да и не отдашь Леклеру сейчас приоритет, когда есть 7-ый чемпион мира. Статус того не позволяет такое сделать.  

[Spectore]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

ЛХ взял Элкан, а не Вассер. Да и не отдашь Леклеру сейчас приоритет, когда есть 7-ый чемпион мира. Статус того не позволяет такое сделать.  

Какая разница, Элкан или Вассер. Главное, что взяли. Ему не отдавали приоритет никогда. Это повод, чтобы задуматься.

[BMU]

20 минут назад, Lonesome сказал:

Да какой там расчет? По моему многие переоценивают значения пилота в постройке новых машин. Сильно сейчас Хэм помогает инженерам Феррари в поиске проблем? 

Как раз самовозка не нужна. Самовозка нужна при двух равных пилотах. 

Зачем КК, если есть ЛЗ. ЛЗ всегда котируется выше. Сильно радовалась Феррари КК в 2008 году? Или больше сожалела об упущенном ЛЗ? 

Схема 1-2 как раз и дает больше плюх. Просто не всегда эта схема должна доводиться до абсолюта как в РБР, что второй пилот просто на дне. 

Извини, но как-то неубедительно.

В Мерсе когда самовоз заканчивался, предпочли Боттасу (схема1-2) Рассела.

Чтобы что?  

   Как раз когда титул (и КК и ЛЗ) неочевиден из-за машины, они берут вместо Боттаса более быстрого и опасного Хэму

18 минут назад, WalerijPWW сказал:

 

Не факт. Чаще всего стабильный болид немного медленнее менее стабильного но более отзывчивого. Мерсы, имея дикий запас по мощности двигателя, могли построить стабильную платформу, добавить прижима, а движок всё равно (в нужное время) раскрутить на полную и выдать круг в квале или хамертайм. И ещё стабильный болид меньше резину жрёт. Оторвавшись, можно сбросить режим движка, и на круизе, на стабильном болиде в чистом воздехе пилить экономя резину к очередной победе. Сейчас движки более-менее сравнялись, и нужно пытаться добыть скорость другим путём. А это ведёт к нестабильности. На её контроль нужна реакция пилота. Которая с возрастом ухудшается. Поэтому построив болид под хотелки Хэма и не имея преиммущества в чём то другом, возможно Хэм и догонит Леклера, но будет это только потому, что оба упрутся в предел болида. И будут медленнее конкурентов на нестабильных болидах.

 

 

Я не про стабильный болид.

А тот, на котором больше шансов на чемпионство.

Возможно Хэм лучше, чем Лек может что-то в этом направлении помочь.

(Как тот же МиШу в Мерсе когда-то)

А когда направление воплощается, то Хэма тихо попросят из пилотов в послы бренда.

 

15 минут назад, Lonesome сказал:

Второй - это лишь первый из проигравших. Да и приоритет всегда является ЛЗ, а не КК. 

С ЛЗ так же как С КК.

а второй это вице-чемпион. Не надо сильно совсем снобом-зазнайкой быть)

Но чемпионство, конечно раз в ... круче и ценнее

Изменено 04.06.2025 09:07 пользователем BMU

[Lonesome]

4 минуты назад, BMU сказал:

Извини, но как-то неубедительно.

В Мерсе когда самовоз заканчивался, предпочли Боттасу (схема1-2) Рассела.

Чтобы что?  

Как раз когда титул (и КК и ЛЗ) неочевиден из-за машины, они берут вместо Боттаса более быстрого и опасного Хэму

Ты все перепутал. Боттаса взяли как раз тогда, когда тотальное доминирование Мерседес завершилось и началась более плотная борьба за чашки. А Рассела взяли, потому-что мариновать перспективного пилота было себе дороже, да и сер начал сдавать. Рассела могли увести другие, по этому Тото должен был принимать решения. 

4 минуты назад, BMU сказал:

С ЛЗ так же как С КК.

а второй это вице-чемпион. Не надо сильно совсем снобом-зазнайкой быть)

Но чемпионство, конечно раз в ... круче и ценнее

Можно сколько угодно утешать себя вторыми местами, но даже все вторые места вместе взятые не стоят и одного первого места. 

[Sergey_S]

1 час назад, mclaren az сказал:

осознание что старик не сильно уступает приме конечно неприятное чувство

Старик - семикратный чемпион и самый успешный пилот в истории Ф1. Если он уступает Леклеру, значит Леклер - пилот чемпионского класса. Команда, видимо, в этом сомневалась, теперь ответ получен.

[Sergey_S]

6 минут назад, Lonesome сказал:

Рассела могли увести другие, по этому Тото должен был принимать решения. 

И кому он нужен то, если брать в расчет топов? Быки редко кого со стороны берут, а взяли бы, Рассел был бы сейчас примерно там же, где Цунода, и не потому, что он одного уровня с Цунодой, а в силу отношения РБР. В Феррари им не интересовались, у Макларена пара очень сильных молодых пилотов. Куда Расселу идти? 

[BMU]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Ты все перепутал. Боттаса взяли как раз тогда, когда тотальное доминирование Мерседес завершилось и началась более плотная борьба за чашки. А Рассела взяли, потому-что мариновать перспективного пилота было себе дороже, да и сер начал сдавать. Рассела могли увести другие, по этому Тото должен был принимать решения.

Боттаса взяли когда по-беспределу) (не подготовив команду) свалил Росб,  а не из-за борьбы, которой не так много и было.

А когда именно по борьбе жареным запахло, Боттаса на мороз.

И, да, Расса как раз в этот момент не упустили.

 

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Можно сколько угодно утешать себя вторыми местами, но даже все вторые места вместе взятые не стоят и одного первого места. 

Максимализм - хорошо. Особенно подкрепленый реализмом и ресурсами.

[BMU]

4 минуты назад, Sergey_S сказал:

Старик - семикратный чемпион и самый успешный пилот в истории Ф1. Если он уступает Леклеру, значит Леклер - пилот чемпионского класса.

Леклер - возможно .

 Но не потому, что Хэма тра-та-та.

Также как не значит, что Халк сейчас его сильне , только потому что обогнал на трассе.

[Maranellogp]

2 часа назад, nocreo сказал:

Очнись, праймовый Лек едет ненамного быстрее 40-летнего полупенса, который не может адаптироваться к ведру, неудобному регламенту, не получается сработаться с инженером. В половине гонок они оказывались на трассе где-то рядом, что приходилось задействовать мостик. Преимущество у Шарля конечно есть, но даже такой предпенсионный Хэм поедет быстрее него без вышеобозначенных факторов. 

Монтойя прав на 107%.

Слушай, ну Шарль везёт около 3 десятых в квале и 4 десятых в гонке. Сколько он по твоему должен ему везти? Секунду? По моему ты слишком ни во что ставишь Льюиса.

Шарль везёт Льюису больше чем я ожидал. Были ожидания что Льюис будет плюс минус проигрывать как Сайнс в 21 году, но и этого нет.

В чем там прав Монтойя мне не ясно, он просто пиарится на имени Льюиса в прессе, всё.

[Maranellogp]

2 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

ХПМ зрит в корень. Надо действительно строить тачку под Хэма, но не потому, что это это Хэм и его подписал Джонни за ломовейший прайс. А потому, что он хочет как раз того, что традиционно присуще чемпионской машине. 

Да, нужно строить ломовое двигало с плюс 25-50 лошадей над конкурентами, это точно.

[Maranellogp]

1 час назад, TTheBEASTian сказал:

Ездил бы сейчас Карлос, хоть на 7 очков больше бы набрал?

Да не в Карлосе дело, а в команде на перспективу. А перспективная команда это не когда одному пилоту за 40. 
Речь об условном Албоне в напарниках, когда есть быстрый пилот, плюс второй без гонора но тоже быстрый. Как в парах Шамахер-Рубенс или Льюис-Боттас.

Но это мечты болельщиков, а не владельцев команды которые играют в пафос.

Изменено 04.06.2025 09:44 пользователем Maranellogp

[Maranellogp]

58 минут назад, Lonesome сказал:

Льюис будет давить своим авторитетом, это уже сказывается на решениях мостика в ситуации с разменами позиций. Это дополнительное давление на Вассера.  Карлос в этом плане попроще и прав у него поменьше. 

Карлос не проще, просто он бы не смог прогнуть мостик.

[BMU]

7 минут назад, Maranellogp сказал:

Карлос не проще, просто он бы не смог прогнуть мостик.

Прогнуть может не мог.

Но забить на указания команды - да.

А Хэм может поворчать, но выполняет, пропуск, не обгон напарника, время пита и пр.

Что из этого вреднее, хз, но выпендривающийся Боттас это для команды выглядит вроде страннее)

Изменено 04.06.2025 09:55 пользователем BMU

[Maranellogp]

11 минут назад, BMU сказал:

Прогнуть может не мог.

Но забить на указания команды - да.

А Хэм может поворчать, но выполняет, пропуск, не обгон напарника, время пита и пр.

Льюис более порядочный, я даже в этом не сомневался никогда. Ещё в прошлом году писал об этом.

[Lasssept]

41 минуту назад, Sergey_S сказал:

Если он уступает Леклеру, значит Леклер - пилот чемпионского класса.

 

когда Хем сливал Расселлу, ты тоже писал про чемпионский класс Жоржа ? 

[BMU]

2 минуты назад, Maranellogp сказал:

Льюис более порядочный, я даже в этом не сомневался никогда. Ещё в прошлом году писал об этом.

Оки

[yooogurt]

SF-25 страдает на неровностях: в ожидании модифицированной задней подвески используется хотя бы улучшенный баланс, но он всё ещё далёк от оптимального. Гонщикам приходится мириться с риском износа планки во время гонки, и единственное решение — использовать lift-and-coast при торможении.

Обмен позициями между пилотами Ferrari стоил дорого — около 3,5 секунд, тем не менее, их гонка была неплохой: отставание между Леклером и Пиастри составило 0,216 сек за круг. На данный момент монегаск — лучший пилот по сочетанию идеального и среднего быстрого круга с дельтой всего 50 миллисекунд (у Ферстаппена — 56, у Пиастри — 68).

Нет никаких новостей о существенных проблемах с двумя Ferrari , которые могли бы ограничить производительность Хэмилтона, что делает кривую адаптации тревожной. Даже в Барселоне англичанин заплатил значительную разницу в производительности, около 4 десятых, от Леклера. Дружественные характеристики канадской трассы могут помочь ему обрести часть той необходимой уверенности и того настроя, который с четверга, казалось, был не самым лучшим.

https://autoracer.it/it/spagna-gara-ferrari-red-bull-mclaren-mercedes-aston-martin-sauber

 

Переводил через нейронку, написал спасибо за перевод, она в ответ:

Всегда пожалуйста!

P.S. Кстати, Леклер в этом сезоне действительно впечатляет своей стабильностью — интересно, как Ferrari справится с модернизацией подвески перед следующими этапами. 

Изменено 04.06.2025 10:17 пользователем yooogurt

[Lonesome]

53 минуты назад, BMU сказал:

Максимализм - хорошо. Особенно подкрепленый реализмом и ресурсами.

Когда уже 20 лет нету титула, все эти вторые вторые места уже не так интересны. 

Изменено 04.06.2025 10:19 пользователем Lonesome

[James FI]

47 минут назад, Sergey_S сказал:

 значит Леклер - пилот чемпионского класса. 

Вот это реально дичь редкостная. Нормально на трассе не может обогнать Хэма. Заставляют Деда пропустить приму ведь он быстрее.

[ros19]

1 минуту назад, James FI сказал:

Вот это реально дичь редкостная. Нормально на трассе не может обогнать Хэма. Заставляют Деда пропустить приму ведь он быстрее.

Дичь редкостная,это твои галимые набросы здесь.

[Iustinianus]

5 минут назад, James FI сказал:

Нормально на трассе не может обогнать Хэма.

Valtteri, it's James...

А сколько раз Хэм нормально обгонял Боттаса? 

[James FI]

5 минут назад, Iustinianus сказал:

Valtteri, it's James...

А сколько раз Хэм нормально обгонял Боттаса? 

Я особо не следил за этим. Но все видели как Хюлькенберг обогнал Хэма на корыте без проблем. Только не надо про свежесть резиновых изделий писать.