Stake F1 Team Kick Sauber

[BMU]

59 минут назад, slapa сказал:

Миш, Заубер сейчас на 9-ом месте в КК, на 10-ое они уже не опустятся, т.к. находящийся на последнем месте Альпин, отстаёт аж на  40 очков. Думаю Ауди по силам удержаться на 9-ом месте в следующем году. А вот насчёт Кадиллака - ХЗ.

Ага. 

Вот задача, по-моему, не опуститься ниже 9го. Желательно сохранить отрыв от 8го и 

[s_poloh]

Им надо добавить больше ломанный красных и чёрных линий. Понятно что они пытались скосплеить WEC ливрею, но получилось слишком упрощенно. Нужно больше мазков так сказать.

[James FI]

Audi and FC Bayern team up for a special look at the new Audi R26, with players posing alongside the freshly unveiled concept. 

[James FI]

Джонатан Уитли: «Да, я хочу, чтобы Макс Ферстаппен был в нашей машине».

[dc1998]

Как бы встретится двум одиночествам?

У Рб не будет мотора, а у Ауди шасси.

Их бы скрестить как-нибудь)

[James FI]

8 минут назад, dc1998 сказал:

Как бы встретится двум одиночествам?

У Рб не будет мотора, а у Ауди шасси.

Их бы скрестить как-нибудь)

Мне тоже мысль пришла о том что могли вместе что-то замутить.

[Lasssept]

4 минуты назад, James FI сказал:

Мне тоже мысль пришла о том что могли вместе что-то замутить.

 

ты уже и за голландца будешь топить ? 

[James FI]

4 минуты назад, Lasssept сказал:

 

ты уже и за голландца будешь топить ? 

Так я за него ещё с картинга начиная

[Lasssept]

2 минуты назад, James FI сказал:

Так я за него ещё с картинга начиная

 

как и за Бортолето с Расселом, и Кубицей..

[James FI]

6 минут назад, Lasssept сказал:

 

как и за Бортолето с Расселом, и Кубицей..

История боления:

Шумахер 

Кими

Кубица

Хэмильтон

Рассел 

Рассел/ Бортолето 

Ферстаппен?

[Lasssept]

Только что, James FI сказал:

Кими

 

Молодец, что пересилил себя и стал поддерживать Андреа.

[Merry Christmas]

20 часов назад, Al Capone сказал:

Ты не вчера смотришь Формулу. Уйдут годы, прежде чем все заработает на уровне топ-команды. Это 5 лет как обычно, которые ничего не гарантируют. А с новым двигателем они будут страдать как новички аля Хонда, если не хуже. 

а при чем тут топы? Я отвечал тебе с сомнением что они будут последними. Я нигде не говорил что в 2026 они будут за титул бороться

И уж точно у них не будет ситуации как у ходны в 2015

9 часов назад, slapa сказал:

Миш, Заубер сейчас на 9-ом месте в КК, на 10-ое они уже не опустятся, т.к. находящийся на последнем месте Альпин, отстаёт аж на  40 очков. Думаю Ауди по силам удержаться на 9-ом месте в следующем году. А вот насчёт Кадиллака - ХЗ.

Кадилаку сложно, что они создают команду с нуля, но проще, из-за того что мотор будет от феррари

[James FI]

20 минут назад, Merry Christmas сказал:

 Я нигде не говорил что в 2026 они будут за титул бороться

 

И не говори. Кто с кем будет бороться пока не ясно. Даже первые тесты не покажут реального расклада сил. 

[Al Capone]

11 часов назад, slapa сказал:

Лёша имел ввиду несколько другое - что команда в дебюте не провалится. И я ним согласен. В конце концов они не с нуля заходят, а всё же у них есть база Заубера. А вот Кадиллак реально заходят в Ф-1 почти с нуля.

 

1 час назад, Merry Christmas сказал:

а при чем тут топы? Я отвечал тебе с сомнением что они будут последними. Я нигде не говорил что в 2026 они будут за титул бороться

И уж точно у них не будет ситуации как у ходны в 2015

Кадилаку сложно, что они создают команду с нуля, но проще, из-за того что мотор будет от феррари

 

Проблема Ауди в том, что они как заводская команда заходят именно с нуля и впервые выступят с мотором в Ф1 собственной разработки. Всегда надо держать в уме 5 летний план Росса Брауна - этот тот минимальный срок, когда можно говорить о том, что команда построена. И да, помимо провального старта Хонда надо держать в уме, что пришла Хонда в Ф1 с топ-командой и вместе с ней же упала на самое дно, точнее - утащила на дно. Это не какой-то устаревший Заубер был, а Макларен. 

Следующее, что держим в уме - Астон Мартин, который имеет самую современную инфраструктуру, включая трубу, (сколько ушло времени на ее создание и переезд из старой базы в новую?), но пока что команда нигде и по словам Ньюи - там ещё на пару лет работы с симулятором и не только.

Ещё можно вспомнить Рено и их моторную программу, которая неблагополучно скуксилась за эти 11 лет.

Поэтому сложив все трудности вместе я и допускаю очевидное - Ауди будет ломаться, гореть, выживать и хорошо, если к 30 году что-то покажет. Мистер Бин там вроде тоже про 5 лет заикался. А по мне так они могут вообще свернуться и продать бизнес каким-нибудь китайцам, если наверху не наберутся терпения на 5-7 лет, а с этим у советов директоров всегда проблемы, если уж опытные болелы верят, что у Ауди сразу все получится, то боссы и подавно, а оно не получится от слова совсем - а разочарование и совет директоров не особо дружелюбны)

Ну и Кадиллак в этом плане умнее поступил: сотрудничество с Феррари, мотор от Феррари, коробка, пилоты более опытные, имеющие опыт работы в двух топ-командах, а на Халке и новичке в новом регламенте далеко не уехать: какую они могут дать обратную связь, я хз. Кадиллак конечно тоже будет внизу, но Ауди ждёт со своим мотором полная катастрофа. Имхо. Вполне может быть, как вы считаете. Я просто полагаюсь на то, что описал выше на примере Рено, Астон, Хонда...

Изменено 14.11.2025 19:17 пользователем Al Capone

[Merry Christmas]

2 минуты назад, Al Capone сказал:

 

 

Проблема Ауди в том, что они как заводская команда заходят именно с нуля и впервые выступят с мотором в Ф1 собственной разработки. Всегда надо держать в уме 5 летний план Росса Брауна - этот тот минимальный срок, когда можно говорить о том, что команда построена. И да, помимо провального старта Хонда надо держать в уме, что пришла Хонда в Ф1 с топ-командой и вместе с ней же упала на самое дно, точнее - утащила на дно. Это не какой-то устаревший Заубер был, а Макларен. 

Следующее, что держим в уме - Астон Мартин, который имеет самую современную инфраструктуру, включая трубу, (сколько ушло времени на ее создание и переезд из старой базы в новую?), но пока что команда нигде и по словам Ньюи - там ещё на пару лет работы с симулятором и не только.

Ещё можно вспомнить Рено и их моторную программу, которая неблагополучно скуксилась за эти 11 лет.

Поэтому сложив все трудности вместе я и допускаю очевидное - Ауди будет ломаться, гореть, выживать и хорошо, если к 30 году что-то покажет. Мистер Бин там вроде тоже про 5 лет заикался. А по мне так они могут вообще свернуться и продать бизнес каким-нибудь китайцам, если наверху не наберутся терпения на 5-7 лет, а с этим у советов директоров всегда проблемы, если уж опытные болелы верят, что у Ауди сразу все получится, то боссы и подавно, а оно не получится от слова совсем - а разочарование и совет директоров не особо дружелюбны)

Ну и Кадиллак в этом плане умнее поступил: сотрудничество с Феррари, мотор от Феррари, коробка, пилоты более опытные, имеющие опыт работы в двух топ-командах, а на Халке и новичке в новом регламенте далеко не уехать: какую они могут дать обратную связь, я хз. Кадиллак конечно тоже будет внизу, но Ауди ждёт со своим мотором полная катастрофа. Имхо. Вполне может быть, как вы считаете. Я простор полагаюсь на то, что описал выше на примере Рено, Астон, Хонда...

И когда ауди откуда то бежали поджав хвост?

[Al Capone]

6 минут назад, Merry Christmas сказал:

И когда ауди откуда то бежали поджав хвост?

Формула 1 совершенно другой уровень. Здесь результаты сами не упадут на голову, тем более быстро. Какой-нибудь финансовый мировой кризис и наверху задумаются, а так лишь уж нужна эта эфа, где придется конкурировать с топ-командами, имеющими и современную инфраструктуру, и топовых инженеров, и опыт в создании двигателей и самовозов. 

И умеющими в политику: 

 

Vs

Изменено 14.11.2025 19:27 пользователем Al Capone

[Lasssept]

30 минут назад, Al Capone сказал:

Ну и Кадиллак в этом плане умнее поступил: сотрудничество с Феррари, мотор от Феррари, коробка

 

Каддиллак особо и не стремился в Ф1, скорее вынужденно зашли вместо Андретти. а так как они изначально и не собирались в Ф1, то у них нет даже базовых элементов.

 

Ауди же приходят конкретно под "гибридный" регламент и подготовка идёт уже года 3

 

из свежего:

Цитата

Audi завершила разработку двигателя, который будет использоваться на тестах, хотя спецификация, с которой компания намерена дебютировать в Формуле-1, будет «далёким родственником», поскольку сроки отодвигаются назад для максимального развития.

 

Работа над первым двигателем F1, спроектированным и построенным Audi,  который будет устанавливаться на болидах под управлением Sauber с 2026 года, ведётся с весны 2022 года.

 

Полный силовой агрегат — двигатель и коробка передач — работает на 22 тестовых стендах Audi с прошлого года, а финальные испытания на выносливость завершены этой осенью.

 

Первые двигатели Audi F1 теперь готовы. Сборка завершена, первый запуск двигателя, установленного в шасси, скоро состоится, а с декабря некоторые двигатели будут отправлены в Бахрейн для февральских предсезонных тестов.

 

Завод Audi в Нойбурге разработал двигатель V6, MGU-K и сопутствующие гибридные компоненты, а также коробку передач, в то время как корпус коробки передач и задний мост производятся на заводе Sauber в Хинвиле (Швейцария).

 

Завод Audi в Нойбурге был значительно расширен и в него были вложены значительные средства для размещения проекта Формулы-1, в то время как роль Бинотто как руководителя компании Sauber была расширена и теперь включает в себя надзор за всем проектом Audi F1, используя свой технический опыт, накопленный им за время работы в Ferrari до того, как он стал руководителем команды.

 

https://www.the-race.com/formula-1/audi-first-f1-engines-finished-testing-race-plan

Изменено 14.11.2025 19:45 пользователем Lasssept

[Merry Christmas]

19 минут назад, Al Capone сказал:

Формула 1 совершенно другой уровень. Здесь результаты сами не упадут на голову, тем более быстро. Какой-нибудь финансовый мировой кризис и наверху задумаются, а так лишь уж нужна эта эфа, где придется конкурировать с топ-командами, имеющими и современную инфраструктуру, и топовых инженеров, и опыт в создании двигателей и самовозов. 

И умеющими в политику: 

В ВЕК Фольц тратил на каждую команду по 200 млн и никакие кризисы не заставляли их оттуда бежать, не выполнив задач

[James FI]

35 минут назад, Al Capone сказал:

 

 

Проблема Ауди в том, что они как заводская команда заходят именно с нуля и впервые выступят с мотором в Ф1 собственной разработки. Всегда надо держать в уме 5 летний план Росса Брауна - этот тот минимальный срок, когда можно говорить о том, что команда построена. И да, помимо провального старта Хонда надо держать в уме, что пришла Хонда в Ф1 с топ-командой и вместе с ней же упала на самое дно, точнее - утащила на дно. Это не какой-то устаревший Заубер был, а Макларен. 

Следующее, что держим в уме - Астон Мартин, который имеет самую современную инфраструктуру, включая трубу, (сколько ушло времени на ее создание и переезд из старой базы в новую?), но пока что команда нигде и по словам Ньюи - там ещё на пару лет работы с симулятором и не только.

Ещё можно вспомнить Рено и их моторную программу, которая неблагополучно скуксилась за эти 11 лет.

Поэтому сложив все трудности вместе я и допускаю очевидное - Ауди будет ломаться, гореть, выживать и хорошо, если к 30 году что-то покажет. Мистер Бин там вроде тоже про 5 лет заикался. А по мне так они могут вообще свернуться и продать бизнес каким-нибудь китайцам, если наверху не наберутся терпения на 5-7 лет, а с этим у советов директоров всегда проблемы, если уж опытные болелы верят, что у Ауди сразу все получится, то боссы и подавно, а оно не получится от слова совсем - а разочарование и совет директоров не особо дружелюбны)

Ну и Кадиллак в этом плане умнее поступил: сотрудничество с Феррари, мотор от Феррари, коробка, пилоты более опытные, имеющие опыт работы в двух топ-командах, а на Халке и новичке в новом регламенте далеко не уехать: какую они могут дать обратную связь, я хз. Кадиллак конечно тоже будет внизу, но Ауди ждёт со своим мотором полная катастрофа. Имхо. Вполне может быть, как вы считаете. Я просто полагаюсь на то, что описал выше на примере Рено, Астон, Хонда...

Плохо то что вы эксперты никогда не отвечайте за свои слова. Текста много, аргументов толковых ноль. Про пилотов вообще толстый троллинг. Печаль.

[Navy EW]

5 часов назад, dc1998 сказал:

Как бы встретится двум одиночествам?

У Рб не будет мотора, а у Ауди шасси.

Их бы скрестить как-нибудь)

У РБ был вариант с Порше, то же самое только в профиль. "Жулики бы с фолькса" имели бы два моторных подразделения ))

[James FI]

46 минут назад, Al Capone сказал:

 

 

Vs

 

Фотку ты эту зря приклеил. Конюшня из Маранелло легко из каждого специалиста или талантливого пилота делает бездаря неумеху. Также то что ты фанат Вольфа и Ферстаппена я уже давно приметил. 

[Navy EW]

55 минут назад, Al Capone сказал:

Формула 1 совершенно другой уровень. Здесь результаты сами не упадут на голову, тем более быстро. Какой-нибудь финансовый мировой кризис и наверху задумаются, а так лишь уж нужна эта эфа, где придется конкурировать с топ-командами, имеющими и современную инфраструктуру, и топовых инженеров, и опыт в создании двигателей и самовозов. 

И умеющими в политику: 

А мне интересно посмотреть на Бинотто не в итальянской конюшне, даже сейчас за Зацбером интересней наблюдать, чем за младобыками. Вдруг итальянец с немцами это сила. Очень интересно.

Ну и реально считаю, что смерть Маркионе подкосила в том числе Фур и в частности Бинотто. Он бы мог с Тото сыграть в политику, или Лука. Не все хорошие инженера, хорошие политики. Бинотто хороший инженер.

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

1 час назад, Al Capone сказал:

 

Ну и Кадиллак в этом плане умнее поступил: сотрудничество с Феррари, мотор от Феррари, коробка, пилоты более опытные, имеющие опыт работы в двух топ-командах, а на Халке и новичке в новом регламенте далеко не уехать: какую они могут дать обратную связь, я хз. Кадиллак конечно тоже будет внизу, но Ауди ждёт со своим мотором полная катастрофа. Имхо. Вполне может быть, как вы считаете. Я просто полагаюсь на то, что описал выше на примере Рено, Астон, Хонда...

Зато в техштабе у Кадиллака просто беда, им надо за первые 3 года, пока они на клиентском моторе, переманить каких-нибудь серьезных топ спецов, иначе будут с ведром сидеть, а там еще и вопрос, насколько хватит мотивации у Боттаса с Пересом.

[Al Capone]

3 часа назад, Lasssept сказал:

 

Каддиллак особо и не стремился в Ф1, скорее вынужденно зашли вместо Андретти. а так как они изначально и не собирались в Ф1, то у них нет даже базовых элементов.

 

Ауди же приходят конкретно под "гибридный" регламент и подготовка идёт уже года 3

 

из свежего:

 

https://www.the-race.com/formula-1/audi-first-f1-engines-finished-testing-race-plan

Все давно готовятся к 2026 году. Просто одни имеют опыт в гибридной эре Ф1, а Ауди его не имеет. Если вспоминать 2014 год - тогда даже опытные мотористы-заводы сели в лужу и только одна команда, за которую ты болеешь, прекрасно справилась с поставленной задачей (и как бы там Рено не пропихивала условия, Росс Браун поведал интересные детали о тесном сотрудничестве с FIA, которое и принесло такие самовозные плоды Мерседесу). 
Можно вкладывать деньги как Тойота, но ты прекрасно знаешь, что конкретно с регламентом работа началась с начала года, и что силовая установка на стендах, будь она хоть сто раз надежная - это не тоже самое, когда она интегрирована в шасси, а вот здесь, даже имея самое современное оборудование, в которое некий дядюшка Стролл нехило так вложился - еще нужно все это заставить эффективно работать как одно целое (Лысый грит проблемы с корреляцией симулятора, 2 годика надо попопеть,  - один из базовых исследовательских инструментов, - и производительность аэродинамической трубы не на должном уровне). У Заубера трубу хоть и обновляли, но по сути это старье, несравнимое с трубой того же Макларен, а современнее будет только у быков в 27 году. Так что если Астону еще предстоит все наладить, то Ауди как новичок будет страдать года три самый-самый минимум. Повторюсь - это все имхо по причинам выше. 

[Al Capone]

3 часа назад, James FI сказал:

фанат Вольфа и Ферстаппена

Да каждая команда хочет иметь эту парочку за рулями. Даже ты. Но им суждено быть вместе лишь в Мерседес, увы и ахх. 
 

4 часа назад, James FI сказал:

Про пилотов вообще толстый троллинг.

 

Давай суммируем поулы/победы пары в биографии Перес-Боттас vs Халк-Оливейра. Справа будет 1 - мамой клянусь 

Изменено 15.11.2025 00:13 пользователем Al Capone