Mercedes-AMG F1 Team

[Lasssept]

- Formulapassion про тесты

 

Цитата

Mercedes: между Антонелли и солидной машиной, но насчет шин - еще вопрос

 

Что касается Mercedes, то здесь, напротив, зимняя работа оказалась плодотворной. Автомобиль W16, выведенный на трассу Расселлом и Антонелли, продемонстрировал хорошие характеристики и определенную надежность с точки зрения скорости, оставив довольно положительные впечатления и сохраняя определенную преемственность.

 

Тем не менее, на трассе остались некоторые неизвестные моменты, особенно в отношении управления шинами, поскольку пилоты Вольффа, похоже, испытывали определенный уровень деградации на длинных сериях. Однако специфические условия трассы не позволяют сделать какие-либо окончательные выводы, за исключением того, что длинный заезд Кими Антонелли во второй день был выдающимся, учитывая статус новичка молодого итальянца, с постоянным и быстрым темпом в одной десятой от Леклера.

 

Мы не можем не отметить, что в те редкие моменты, когда мы имели на руках данные от Антонелли, мы были впечатлены его скоростью и последовательностью, и нам очень любопытно увидеть его на трассе, соревнующимся с другими пилотами. С точки зрения производительности Mercedes, похоже, идет в ногу с Ferrari, и вполне вероятно, что из двух команд в Мельбурне верх одержит та, которая сумеет добиться наибольшего прогресса в работе по оптимизации в ближайшие недели.

 

https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/f1-test-2025-dati-ingannevoli-e-strategie-opache-chi-e-davvero-davanti-ferrari-sotto-stress-telemetria-dati

Изменено 03.03.2025 16:39 пользователем Lasssept

[James FI]

54 минуты назад, Lasssept сказал:

- Formulapassion про тесты

 

 

https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/f1-test-2025-dati-ingannevoli-e-strategie-opache-chi-e-davvero-davanti-ferrari-sotto-stress-telemetria-dati

Феррари и Антонелли  Чего ещё можно ожидать от итальянцев 

[Lasssept]

FUnoAT (но их инфе я бы доверял 50/50)

 

Цитата

Некоторые обновления появятся на W16 в Мельбурне

Технический отдел под руководством Джеймса Эллисона разработал план обновлений. Программа, которая включает множество небольших нововведений в первой трети чемпионата мира.

Причина проста: сразу выжать максимум, чтобы понять, какие характеристики может предложить новый автомобиль

...

Анализируя онбоарды, можно заметить, что у W16 хорошая передняя часть, которая облегчает вход в повороты. Поэтому базовый баланс больше смещен вперед. Отмечено, что автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости в поворотах на низкой скорости.

 

В скоростных поворотах баланс хорош, и W16 удается принести много скорости к апексу поворота. Меньше, чем Red Bull или McLaren, но в среднем больше, чем Ferrari.

 

Задняя часть показалась очень хрупкой - проблема, которую разделяют и другие автомобили, испытывающие трудности с балансировкой двух осей. Однако очевидно, что W16 - это настоящая эволюция. 

 

Изменено 03.03.2025 21:42 пользователем Lasssept