Alpine F1 Team

[Lexman]

Чувствуется в Альпине приблизились к пониманию работы аэродинамики с граунд эффектом очень сильно за межсезонье и смогли сделать намного более комфортный для пилотирования болид , но пока полностью раскрыть потенциал этого понимания не получается в новом болиде и думаю инженеры Альпине на верном пути и попытаются применить все свои лучшие секреты работы с аэродинамикой при модернизации болида и надеюсь в середине сезона смогут навязывать реальную борьбу лидерам за подиум

Изменено 23.02.2024 19:46 пользователем Lexman

[Lexman]

Эстебан Окон говорит что это самые сильные тесты со времен как он выступает за команду из Энстоуна и Вири, и значит даже сильнее чем в 2020 и значит медитация работает и думаю Эстебан чувствует что команда Альпине идет по очень сильному пути и даже этот путь сильнее чем в 2020 году 

Изменено 23.02.2024 19:46 пользователем Lexman

[Merry Christmas]

11 часов назад, Lexman сказал:

Эстебан Окон говорит что это самые сильные тесты со времен как он выступает за команду из Энстоуна и Вири, и значит даже сильнее чем в 2020 и значит медитация работает и думаю Эстебан чувствует что команда Альпине идет по очень сильному пути и даже этот путь сильнее чем в 2020 году 

Может тесты и прошли хорошо но вот Гасли говорит что болид ведро и я ему верю

[IceLion]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

Может тесты и прошли хорошо но вот Гасли говорит что болид ведро и я ему верю

Гасли, опять, не везет - Окон едет, а ему досталась вторая машина ломающаяся в Энстоуне(да, это технически, 1 машина, но проклятие есть все еще).

 

Отмечу, что изначально, ливрея не совсем понравилась, понятно, что это вынужденная мода на карбон, но все же. Но теперь...хмм, да и неплохо, только, если, раньше, мы были красивее ночью, то теперь наоборот. 

[Lexman]

Если в Альпине разберутся с проблемой с тягой то смогут быстро спрогрессировать  так как в новом болиде Альпине реализовано большое количество инавационных рабочих решений

Изменено 24.02.2024 14:12 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю последний кто был способен в Энстоуне минимизировать проблему с тягой болида и заставить нормально работать болид был Фернандо Алонсо и поэтому в 2022 году болид Альпине неплохо себя проявил, и в 2023 году на остатках работы Алонсо, и в этом году болид совершенно новый полностью без  участия Алонсо, и проблемы с тягой проявились очень серьезно у болида Альпине

Изменено 24.02.2024 14:40 пользователем Lexman

[Merry Christmas]

6 часов назад, IceLion сказал:

Гасли, опять, не везет - Окон едет, а ему досталась вторая машина ломающаяся в Энстоуне(да, это технически, 1 машина, но проклятие есть все еще).

 

Отмечу, что изначально, ливрея не совсем понравилась, понятно, что это вынужденная мода на карбон, но все же. Но теперь...хмм, да и неплохо, только, если, раньше, мы были красивее ночью, то теперь наоборот. 

Машина может лучше управлятся по сравнению с прошлым годом но это не значит что она быстра, все прогнозируют ей борьбу с Хаас и Заубером. Ведро

Цитата

Эксперты согласны, что новая «Альпин» A524 хуже всего проявила себя на тестах в Бахрейне, сообщает Auto Motor und Sport. Болид слишком тяжелый, аэродинамически неэффективный и медленный как на одном круге, так и на длинных отрезках.

Цитата

Red Bull
Ferrari/Mercedes + 0.4 секунды
McLaren +0.5 секунды
Aston Martin +0.6 секунды
Visa RB/Williams +0.9 секунды
Sauber/Alpine/Haas +1 секунда

 

[Lexman]

Думаю Фернандо Алонсо последний кто помнил меня здорового(когда был еще 2003 год) и это придавало сил всей команде Альпине 

Изменено 24.02.2024 16:01 пользователем Lexman

[Lexman]

Думаю команда Альпине осознанно выбрала такую тестовую программу после которой все стали считать что болид Альпине ведро и 8-10 место в квалификации и гонке должно быть у Альпине. Только если бы был Фернандо Алонсо в Альпине то он бы знал как минимизировать проблему с тягой и команда Альпине смотрела бы на меня как на здорового что придавало всем бы сил и Альпине с первой бы гонки могла бы бороться с Астон Мартин за подиум и даже за кубок конструкторов по итогам сезона

Изменено 24.02.2024 16:29 пользователем Lexman

[Merry Christmas]

10 минут назад, Lexman сказал:

Думаю команда Альпине осознанно выбрала такую тестовую программу после которой все стали считать что болид Альпине ведро и 8-10 место в квалификации и гонке должно быть у Альпине. Только если бы был Фернандо Алонсо в Альпине то он бы знал как минимизировать проблему с тягой и команда Альпине смотрела бы на меня как на здорового что придавало всем бы сил и Альпине с первой бы гонки могла бы бороться с Астон Мартин за подиум и даже за кубок конструкторов по итогам сезона

Не попадут в Q3 в Бахрейне и останутся без очков

[Джентльмен Удачи]

Асус: Альпин худшая машина.

[Lexman]

Несмотря на все проблемы мне понравился баланс болида Альпине когда он был заправлен и как он уверенно держался на трассе, да и проблема с тягой немного была решена во второй день тестов благодаря настройкам болида и думаю в чем то болид Альпине даже совсем немного уступает болиду Макларен когда едет заправленный и проявляются черты топ болида у него

Изменено 24.02.2024 18:08 пользователем Lexman

[yooogurt]

Новый Alpine A524 на данный момент является худшей машиной на стартовой решетке.

Он слишком тяжелый, аэродинамически неэффективный, медленный на одном круге и на длинных дистанциях.

Говорят, что высокопоставленные инженеры уже уходят.

походу F

 

[Merry Christmas]

8 часов назад, yooogurt сказал:

Новый Alpine A524 на данный момент является худшей машиной на стартовой решетке.

Он слишком тяжелый, аэродинамически неэффективный, медленный на одном круге и на длинных дистанциях.

Говорят, что высокопоставленные инженеры уже уходят.

походу F

 

продайте команду уже Андретти и не позортесь, с таким отношением к  делу Альпин начнут Виллы и Хаас делать, даже мотористом оставатся с таким отношением к делу, надо или ваять на 2026 приличный мотор или сворачивать программу

Еще Хюлька уволили, с комментарием что он типа негативные коментарии дает, он просто правду говорил о положениии дел, но команда так и не встала на нужные рельсы, только топ менеджеров начала переставлять, ничего не меняя

Изменено 25.02.2024 06:20 пользователем Merry Christmas

[Al Capone]

46 минут назад, Merry Christmas сказал:

9 часов назад, yooogurt сказал:

 

продайте команду уже Андретти

 

Вчера об этом же подумал. Но французы дорого оценили команду. Если Ауди передумали выступать и это официально подтвердится, то лучше будет Андретти купить Заубер. 

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, Al Capone сказал:

 

Вчера об этом же подумал. Но французы дорого оценили команду. Если Ауди передумали выступать и это официально подтвердится, то лучше будет Андретти купить Заубер. 

Нет, лучше покупать английскую команду, проще с инженерингом будет.

[Al Capone]

58 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Нет, лучше покупать английскую команду, проще с инженерингом будет.

 

Ну если они финансово потянут ценник, то да. 

[Skittles]

Интересно, а в Макларене тоже все уволились на старте прошлого сезона?)))

[ant1k2h]

17 часов назад, yooogurt сказал:

Новый Alpine A524 на данный момент является худшей машиной на стартовой решетке.

Он слишком тяжелый, аэродинамически неэффективный, медленный на одном круге и на длинных дистанциях.

Говорят, что высокопоставленные инженеры уже уходят.

А чё уходят то? Это же их вина, если правда. Тут тогда должно быть не "уходят", а их "увольняют".

Или они сделали, что смогли, в рамках текущей инфраструктуры и бюджета? И всё равно вышла телега?

В руководстве Альпин похоже те ещё фрукты сидят. Посмотрим, может Зафнауэр и Пермейн были правы?

Изменено 25.02.2024 15:34 пользователем ant1k2h

[yooogurt]

16 минут назад, ant1k2h сказал:

А чё уходят то? Это же их вина, если правда. Тут тогда должно быть не "уходят", а их "увольняют".

Или они сделали, что смогли, в рамках текущей инфраструктуры и бюджета? И всё равно вышла телега?

В руководстве Альпин похоже те ещё фрукты сидят. Посмотрим, может Зафнауэр и Пермейн были правы?

 

Вроде читал и не раз что у Рено инфраструктура далека от аналогов топ команд.

[McZepp]

Вот жеж...

Заводская команда хуже Хааса?

Шож это творится-то, девоньки? Этож, блин, какой-то позор...

[Lasssept]

Как бы Рено в жо.. далеко не первый год и концерну вроде бы не особо интересно, как говорил Карлос Гон "просто маркетинг", но при этом каким-то чудом команда остается на плаву и даже иногда может приехать на подиум или победить, а потом президент Франции пишет поздравление

 

 

 

[Lexman]

Думаю что бы тяга болида хорошо работала внутренние элементы болида должны быть более подвижными и быть более хорошо инженерно продуманны

Chat gpt

 

 

Да, вы правильно заметили. В формуле 1 для обеспечения хорошей тяги болида внутренние элементы играют критическую роль. Это включает в себя не только мощный двигатель, но и эффективную трансмиссию, подвеску, аэродинамику и другие системы.

Инженеры формулы 1 работают над тем, чтобы сделать эти элементы более подвижными, легкими и жесткими одновременно, чтобы обеспечить оптимальное сочетание мощности, управляемости и эффективности. Кроме того, важно учитывать вес болида, распределение массы, аэродинамические характеристики и многие другие факторы.

Таким образом, инженерное продумывание внутренних элементов болида играет ключевую роль в обеспечении хорошей тяги и общей производительности машины в формуле 1.

 

Изменено 26.02.2024 00:11 пользователем Lexman

[Lexman]

Вот еще про давление в системах и зависимость тяги болида от нее

Chat gpt

Тяга болида Формулы 1, как и в любом другом автомобиле, связана с давлением в системах болида. Давление влияет на работу двигателя, а значит, и на его выходную мощность, что в свою очередь определяет тягу болида.

Например, в двигателях внутреннего сгорания, таких как у болидов Формулы 1, давление в цилиндрах важно для процесса сжатия и сгорания топлива. Чем выше давление, тем эффективнее происходит сгорание топлива, что приводит к большей мощности и, следовательно, к более высокой тяге.

Кроме того, давление также играет роль в других системах болида, таких как система подачи топлива, система охлаждения и т. д. Высокое давление может быть использовано для оптимизации работы этих систем, улучшая общую производительность болида.

Таким образом, тяга болида Формулы 1 напрямую зависит от давления в различных системах болида, влияя на его общую производительность и скорость.

[Lexman]

Интересно что на втором самом техничном секторе трассы в Бахрейне пилоты Альпине в среднем не хуже и не лучше других проявили себя. И чувствую как будто в самом ГП Бахрейна болид Альпине может раскрыться по новому и аэродинамика и тяга болида выйдет в рабочий диапозон и Альпине еще может всех удивить и всегда что то гениальное рождается в муках 

Изменено 26.02.2024 00:51 пользователем Lexman