Alpine F1 Team

[middleton]

16 hours ago, Lexman said:

Пессимистическая статья, но думаю просто болиду не подошла трасса и в Майами будет все намного лучше и в Энстоуне решили пойти на определенный риск перед этим сезоном и сделали очень экспериментальную аэродинамику 

Катастрофические-выходные-в-Баку-и-вопросы-для-Alpine

https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/8813/Un-week-end-catastrophique-a-Bakou-et-des-questions-pour-Alpine

  Reveal hidden contents

Факты поучительны. Ни одной топ-10 за все выходные, машины постоянно стартуют с конца стартовой решетки, повторяющиеся злоключения и, наконец, возможно, худший уик-энд в ее молодой истории Формулы 1. Вы это испытали, Гран-при Азербайджана был настоящим кошмаром для Alpine. -Renault, между сомнительной надежностью и полной потерей подшипников. 

После отличного темпа Мельбурна Alpine-Renault заблудились в городе Баку. Беспрецедентный формат уик-энда со спринтом не помог бизнесу французской команды, так как у нее возникли проблемы с надежностью с первых кругов, во время единственной свободной тренировки. Пьер Гасли и Эстебан Окон, проехав менее десяти кругов на двух машинах и уже получив квалификацию на управление, не могли надеяться на многое. Они не были разочарованы.

Первый город живет мученической смертью. Он покидает трассу в квалификации Q1, засчитывая гонку в воскресенье, в то время как он снова стал жертвой технической проблемы в SQ1. Выхлоп подвел его после утечки гидравлики во время испытаний, что вынудило его механиков специально менять коробку передач и силовой агрегат.

Его напарник не исключение. В свободной тренировке проблема с коробкой передач вынудила его остаться в боксах. Квалификация проходит «спокойно» , но темпа нет. Двенадцатым, затем тринадцатым, он, наконец, стартует последним, потому что Alpine-Renault решает дотронуться до автомобиля в условиях закрытого парка, чтобы оптимизировать его настройки и, скажем прямо, отчаянно искать решения.

В этом катастрофическом контексте гонки представляют собой лишь медленные чистки, ведущие к тусклым результатам. В воскресенье могло произойти чудо, если бы остановка Эстебана Окона была отложена до конца с выпуском возможной машины безопасности, но этого не произошло. Вместо этого французу стало страшно, когда на пит-лейн припарковалось много людей, пока Гран-при еще не закончился, а он проезжал там, чтобы сменить резину…

Единственная хорошая новость заключается в том, что следующая гонка состоится в следующие выходные в Майами. Будет ли у Alpine-Renault возможность восстановить свой мельбурнский ритм? Мы надеемся на это, потому что здесь, в Баку, были новинки и большие надежды, мотивированные руководителями, которые всегда были оптимистичны, даже если Мэтт Харман предупреждал, сводя к минимуму прогресс.

После очень осторожной зимы, а затем робких, но ощутимых улучшений в Бахрейне, Alpine-Renault откатились назад с салатом из разочарований, которые не обязательно облегчили задачу в выходные в формате, оставляющем мало места для ошибок. Наша команда платит за это высокую цену, как и в Мельбурне.

В кулуарах Гран-при Азербайджана Отмар Сафнауэр намекнул, что второе место может быть целью, поскольку пакет Aston Martin-Ferrari-Mercedes плотный. Похоже, что Баку поставил точку, проделав колоссальную работу. Следующие гонки подтвердят поставленные амбиции и, возможно, необходимость серьезной метаморфозы после стольких лет игры в пелотоне.
 

 

Я сначала не поверил своим глазам, когда прочитал о том, что Сафнауэр нацеливается на борьбу за второе место из-за плотной зарубы Астона, Мерса и Феррари. Подумал, что неправильно перевели. Полез по ссылке и убедился, что именно это и написано. Если сие не придумка французских журналистов и Отмар реально такое сморозил, то у меня есть ровно три варианта:

 

1) Сафнауэр - это гениальный управленец, величие которого мы поймём только спустя много лет.

2) Сафнауэр - это банальный, прости господи, дурак.

3) Сафнауэр - это супер-мошенник масштаба Остапа Бендера, который умудряется втирать начальству и всему миру откровенную фигню, но делает это настолько изворотливо, что неизменно остаётся на плаву.

 

В этой связи с интересом почитал комментарии французов под статьёй. Ниже приведён дайджест наиболее интересных с моей точки зрения.

О Сафнауэре: "Он заставляет смеяться над своим потенциальным вторым местом. Четвёртая позиция - вот единственная достижимая цель в этом году."

Сравнивают Стролла-старшего с Матешицем, говоря, что только у этих двоих настоящая страсть к гонкам.

Звучат предложения о продаже Альпин американцу Андретти, мол, Марио придёт - порядок наведёт.

Ностальгируют по Алонсо:

"Мы много потеряли от ухода Алонсо. Гасли слишком сырой. Окон всегда немного отстранен."

"Алонсо - исключительный гонщик, который доказывает, что в старой кастрюле получается безумно вкусный суп" (ну и сравнения у французов, кто о чём, а они о еде:)). Астон - не лучшая машина, но "старый" талант Алонсо поднимает его на вершину иерархии!"

Ностальгируют по Абитбулю:

"Я повторюсь, но в свою очередь Сирил Абитбуль, которому удалось с небольшим бюджетом привести Рено на 4-е место, совершил подвиг, ему удалось убедить двух супер-пилотов, в том числе и "старого" Алонсо присоединиться к команде (здесь непонятно - кто второй супер-пилот, французы так Окона что ли называют или же Риккардо вспомнили?). В результате Абитбуль был уволен, и мы упустили Алонсо. Я ничего не понимаю в управлении этой командой!"

"Особенно не критикуйте Абитбуля, если бы он всё ещё возглавлял Альпин, мы бы наступали на пятки Ред Буллу."

Есть и такие заявления: "Откровенно говоря, смотреть современную Формулу 1 трудно, но ещё труднее болеть за Альпин."

[Lexman]

8 часов назад, Юрич сказал:

Лекс, даже твое знакомство с начинающим пророком Михаэлем Шагас не дает тебе право писать слово  “ Библия" с маленькой буквы.

Спасибо, поправил

[Lexman]

Кстатит машина Гасли загорелась в первой практике ГП Азербайджана так как была утечка жидкости в гидравлике, а не потому что были проблемы с охлаждением

Еще из позитивных моментов это то что все новинки сработали как надо и думаю неудача в Баку стала следствием экспериментальной аэродинамики и то что Метт Харман сделал на нее большую ставку в этом году, а не плохой подготовки, и Эдриан Ньюи это чувствует и он ожидал наверное провал Альпине в Баку и наверное Эдриан Ньюи знает как каждая команда будет проводить сезон и для него это как решить кроссворд и доставляет большое удовольствие

[Merry Christmas]

9 часов назад, cheetah сказал:

@Lexman

Лекс, в данный момент я не верю, что  Альпин станет топ командой.

 

На мой взгляд, единственное спасение это длительный регламент и соблюдение финансовых ограничений всеми командами. Но даже с этими факторами надо полностью гнать ведущий технический отдел и Сафнауэра, вкладывать в инфраструктуру и находить как минимум ещё одного клиента на движки для получения данных. Судя по всему руководство концерна не очень сильно заинтересовано в этом.

 

Даже у приходящей Ауди и то больше шансов. 

 

В твоей вселенной как ты видишь решение проблем команды? 

С Клиентом как раз договорились, осталось за малым, чтоб ему дали добро

[Merry Christmas]

9 часов назад, middleton сказал:

 

Я сначала не поверил своим глазам, когда прочитал о том, что Сафнауэр нацеливается на борьбу за второе место из-за плотной зарубы Астона, Мерса и Феррари. Подумал, что неправильно перевели. Полез по ссылке и убедился, что именно это и написано. Если сие не придумка французских журналистов и Отмар реально такое сморозил, то у меня есть ровно три варианта:

 

1) Сафнауэр - это гениальный управленец, величие которого мы поймём только спустя много лет.

2) Сафнауэр - это банальный, прости господи, дурак.

3) Сафнауэр - это супер-мошенник масштаба Остапа Бендера, который умудряется втирать начальству и всему миру откровенную фигню, но делает это настолько изворотливо, что неизменно остаётся на плаву.

 

В этой связи с интересом почитал комментарии французов под статьёй. Ниже приведён дайджест наиболее интересных с моей точки зрения.

О Сафнауэре: "Он заставляет смеяться над своим потенциальным вторым местом. Четвёртая позиция - вот единственная достижимая цель в этом году."

Сравнивают Стролла-старшего с Матешицем, говоря, что только у этих двоих настоящая страсть к гонкам.

Звучат предложения о продаже Альпин американцу Андретти, мол, Марио придёт - порядок наведёт.

Ностальгируют по Алонсо:

"Мы много потеряли от ухода Алонсо. Гасли слишком сырой. Окон всегда немного отстранен."

"Алонсо - исключительный гонщик, который доказывает, что в старой кастрюле получается безумно вкусный суп" (ну и сравнения у французов, кто о чём, а они о еде:)). Астон - не лучшая машина, но "старый" талант Алонсо поднимает его на вершину иерархии!"

Ностальгируют по Абитбулю:

"Я повторюсь, но в свою очередь Сирил Абитбуль, которому удалось с небольшим бюджетом привести Рено на 4-е место, совершил подвиг, ему удалось убедить двух супер-пилотов, в том числе и "старого" Алонсо присоединиться к команде (здесь непонятно - кто второй супер-пилот, французы так Окона что ли называют или же Риккардо вспомнили?). В результате Абитбуль был уволен, и мы упустили Алонсо. Я ничего не понимаю в управлении этой командой!"

"Особенно не критикуйте Абитбуля, если бы он всё ещё возглавлял Альпин, мы бы наступали на пятки Ред Буллу."

Есть и такие заявления: "Откровенно говоря, смотреть современную Формулу 1 трудно, но ещё труднее болеть за Альпин."

Бороться за 2 место и взять его разные вещи, борясь за 2 место можно и 4 стать в КК, может он исполнит свои слова

 

Сказочники, при Сириле шансы были минимальны, никакого прогресса не было, а 4 место в КК взяли потому что соперники были слабы, а не то что Альпин была сильна. Соперники окрепли и сразу стало видно чего стоит Альпин, ошибка Альпин в том, что пригласили Васссера а потом его потеряли из-за Сирила, Сделали бы его боссом шанс бы у альпин был бы

Изменено 03.05.2023 04:12 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

38 минут назад, Lexman сказал:

Кстатит машина Гасли загорелась в первой практике ГП Азербайджана так как была утечка жидкости в гидравлике, а не потому что были проблемы с охлаждением

Еще из позитивных моментов это то что все новинки сработали как надо и думаю неудача в Баку стала следствием экспериментальной аэродинамики и то что Метт Харман сделал на нее большую ставку в этом году, а не плохой подготовки, и Эдриан Ньюи это чувствует и он ожидал наверное провал Альпине в Баку и наверное Эдриан Ньюи знает как каждая команда будет проводить сезон и для него это как решить кроссворд и доставляет большое удовольствие

Ньюи нет никакого дела до Альпин. Где Ньюи и где Альпин

[Lexman]

В Библии по настоящему богатым был только Авраам и это знает каждый кошерный Еврей и чем больше ты это понимаешь тем более успеха ты можешь добиться, и так Натали Портман ненамного ушла от Бытие с Авраамом в  Книгу Исход с Моисеем и смогла выйграть Оскар и получить две номинации

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

Ньюи нет никакого дела до Альпин. Где Ньюи и где Альпин

Ньюи любит рассматривать все машины и для него это вроде что то хобби

[Merry Christmas]

2 часа назад, Lexman сказал:

В Библии по настоящему богатым был только Авраам и это знает каждый кошерный Еврей и чем больше ты это понимаешь тем более успеха ты можешь добиться, и так Натали Портман ненамного ушла от Бытие с Авраамом в  Книгу Исход с Моисеем и смогла выйграть Оскар и получить две номинации

Ньюи любит рассматривать все машины и для него это вроде что то хобби

Конечно любит но ведь неизвестно что он думает, может глядя на альпин ухахатываеться, как можно такое делать

[Шантарам]

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

ошибка Альпин в том, что пригласили Васссера

 

Он и тут отметился?

[Merry Christmas]

10 минут назад, Шантарам сказал:

 

Он и тут отметился?

Изначально его в Рено и пригласили, но он не поладил с Сирилом по работе в команде, т.е. какое то двоевластие нарисовывалось и ушел в Заубер, наняли человека, так дайте ему работать

[Lexman]

Такое ощущение что болиды Хаас и Альпине делал один технический директор и поэтому на трассах только вроде Австралии проигрыш лидерам не такой большой

И почувствовал что когда аэродинамика работает очень эффективно создается эффект значительно усиливающий управляемость и в Альпине видимо серьезно не доработали для получения этого эффекта и поэтому только в Австралии где этот эффект не так важен Альпине были конкурентноспособны более менее

[Lexman]

Сегодня ехав на велосипеде понял что аэродинамика в современной формуле 1 намного важнее механики , а если быть еще точнее то получение аэродинамических эффектов намного улучшающих управляемость самое важное что есть в формуле 1 и Эдриан Ньюи это понимает лучше всего и только у него труд не Сизифов

Изменено 03.05.2023 11:38 пользователем Lexman

[Шантарам]

Сизиф - имя собственное.. его тоже нельзя писать с маленькой буквы 

[korbendallas]

16 часов назад, middleton сказал:

 

Я сначала не поверил своим глазам, когда прочитал о том, что Сафнауэр нацеливается на борьбу за второе место из-за плотной зарубы Астона, Мерса и Феррари. Подумал, что неправильно перевели. Полез по ссылке и убедился, что именно это и написано. Если сие не придумка французских журналистов и Отмар реально такое сморозил, то у меня есть ровно три варианта:

 

1) Сафнауэр - это гениальный управленец, величие которого мы поймём только спустя много лет.

2) Сафнауэр - это банальный, прости господи, дурак.

3) Сафнауэр - это супер-мошенник масштаба Остапа Бендера, который умудряется втирать начальству и всему миру откровенную фигню, но делает это настолько изворотливо, что неизменно остаётся на плаву.

 

В этой связи с интересом почитал комментарии французов под статьёй. Ниже приведён дайджест наиболее интересных с моей точки зрения.

О Сафнауэре: "Он заставляет смеяться над своим потенциальным вторым местом. Четвёртая позиция - вот единственная достижимая цель в этом году."

Сравнивают Стролла-старшего с Матешицем, говоря, что только у этих двоих настоящая страсть к гонкам.

Звучат предложения о продаже Альпин американцу Андретти, мол, Марио придёт - порядок наведёт.

Ностальгируют по Алонсо:

"Мы много потеряли от ухода Алонсо. Гасли слишком сырой. Окон всегда немного отстранен."

"Алонсо - исключительный гонщик, который доказывает, что в старой кастрюле получается безумно вкусный суп" (ну и сравнения у французов, кто о чём, а они о еде:)). Астон - не лучшая машина, но "старый" талант Алонсо поднимает его на вершину иерархии!"

Ностальгируют по Абитбулю:

"Я повторюсь, но в свою очередь Сирил Абитбуль, которому удалось с небольшим бюджетом привести Рено на 4-е место, совершил подвиг, ему удалось убедить двух супер-пилотов, в том числе и "старого" Алонсо присоединиться к команде (здесь непонятно - кто второй супер-пилот, французы так Окона что ли называют или же Риккардо вспомнили?). В результате Абитбуль был уволен, и мы упустили Алонсо. Я ничего не понимаю в управлении этой командой!"

"Особенно не критикуйте Абитбуля, если бы он всё ещё возглавлял Альпин, мы бы наступали на пятки Ред Буллу."

Есть и такие заявления: "Откровенно говоря, смотреть современную Формулу 1 трудно, но ещё труднее болеть за Альпин."

Абитбуль же собирался за 4 или 5 лет привести Рено к борьбе за титул, теперь это называется "План 100", а ещё каждый год начиная с 2014 он заявлял что СУ Рено обязательно догонит и обгонит СУ Мерседес.

Не знаю кончено смог бы он оставить Алонсо, возможно да, но Рикьярдо например он не смог сохранить.

После всей этой войны с РБ у меня сложилось ощущение что для Сирила нагадить РБ стало чуть ли ни главной задачей.

Хотя если выбирать между им и Сафнауэром я бы выбрал Сирила, у него хотя бы харизма была и брутальность. 

[Lexman]

 

2 часа назад, Шантарам сказал:

Сизиф - имя собственное.. его тоже нельзя писать с маленькой буквы 

Все поправил, спасибо

Изменено 03.05.2023 13:17 пользователем Lexman

[FORTE]

Джо Сейвуд: «Альпин» продала 25 процентов акций американской компании AutoNation.

 

Цитата

«В Баку я слышал, что «Альпин» продала 25 процентов своих акций (хотя эта цифра может увеличиться до 40 процентов) американской компании AutoNation.

Оговорённая цифра составляла $ 212 млн, а это позволяет сделать вывод, что команда оценивается в $ 850 млн — примерно так. Собранные деньги пойдут на рост команды и обеспечение того, чтобы «Рено» не пришлось платить больше», — написал Сейвуд на своём официальном сайте.

Ранее в пресс-службе «Альпин» подтвердили,  что будут сотрудничать с AutoNation.

 

[Lexman]

Я просто поражаюсь мудрости Эдриана Ньюи, который продлил контракт с Ред Булл и победить его даже зная что аэродинамика намного важнее механики и особенно аэродинамические эффекты намного усиливающие управляемость будет крайне непросто

14 минут назад, FORTE сказал:

Джо Сейвуд: «Альпин» продала 25 процентов акций американской компании AutoNation.

 

 

Свежая кровь не помешает команде, может и спонсоров новых подтянут и команда станет намного более инвестиционно привлекательнее

AutoNation — крупнейший автодилер в США. Штаб-квартира компании расположена в Форт-Лодердейле, Флорида

Изменено 03.05.2023 14:32 пользователем Lexman

[Merry Christmas]

7 часов назад, Lexman сказал:

Такое ощущение что болиды Хаас и Альпине делал один технический директор и поэтому на трассах только вроде Австралии проигрыш лидерам не такой большой

И почувствовал что когда аэродинамика работает очень эффективно создается эффект значительно усиливающий управляемость и в Альпине видимо серьезно не доработали для получения этого эффекта и поэтому только в Австралии где этот эффект не так важен Альпине были конкурентноспособны более менее

Окон всю гонку тормозил Хюлька а так Хаас был быстрее

3 часа назад, Lexman сказал:

Я просто поражаюсь мудрости Эдриана Ньюи, который продлил контракт с Ред Булл и победить его даже зная что аэродинамика намного важнее механики и особенно аэродинамические эффекты намного усиливающие управляемость будет крайне непросто

Свежая кровь не помешает команде, может и спонсоров новых подтянут и команда станет намного более инвестиционно привлекательнее

AutoNation — крупнейший автодилер в США. Штаб-квартира компании расположена в Форт-Лодердейле, Флорида

или начался процесс ухода Рено как команды, остануться только мотористами или вообще полностью свалят

[middleton]

20 hours ago, Merry Christmas said:

Бороться за 2 место и взять его разные вещи, борясь за 2 место можно и 4 стать в КК, может он исполнит свои слова

 

Я всё же думаю, что в том состоянии, в котором сейчас находится Альпин, лучше лишний раз не злить руководство и болельщиков и не заявлять о борьбе за второе место. Ведь Сафнауэру обязательно припомнят эти слова в случае неудачи по итогам сезона. А вероятность неудачи для Альпин сейчас видится гораздо более высокой, чем вероятность занять второе место. Такому опытному человеку как Отмар можно же было сказать как-то более обтекаемо - мол, сделаем всё, что в наших силах, приложим максимум усилий и так далее.

 

Он же сам в начале сезона лишь о четвёртом месте как о цели на сезон заявлял. Я понимаю если бы они сейчас были хотя бы на уровне Астона - вот тогда и можно про второе место помечтать. А на фоне текущего состояния дел в Альпин слова о борьбе за второе место выглядят просто издевательством. Сафнауэр либо свято верит в разработанные его инженерами обновления, либо просто пошёл ва-банк и блефует. Учитывая все заявления, сделанные Отмаром за последние годы, скорее верится во второе, ибо пока что все его предсказания сбываются строго наоборот.

 

 

20 hours ago, Merry Christmas said:

Сказочники, при Сириле шансы были минимальны, никакого прогресса не было, а 4 место в КК взяли потому что соперники были слабы, а не то что Альпин была сильна. Соперники окрепли и сразу стало видно чего стоит Альпин, ошибка Альпин в том, что пригласили Васссера а потом его потеряли из-за Сирила, Сделали бы его боссом шанс бы у альпин был бы

 

Да в этом Рено вообще фиг поймёшь что происходит. Например, Алонсо возвращался работать с Абитбулем и Будковски, но как только он пришёл - Абитбуля уволили и взяли Росси, а Будковского подвинули от рычагов управления, а потом и вообще убрали. Наняли Давиде Бривио из Мото Гран-При, причём с расчётом на то, что он будет работать с гоночной командой. А в итоге с тех пор о Бривио вообще ничего не слышно. На сайте Рено он числится как "Директор по расширению гоночных проектов". Что это вообще такое и каковы должностные обязанности Бривио - тайна, покрытая мраком. Ясно лишь одно - эта должность никаким боком не относится к управлению гоночной командой.

 

Косвенно это подтверждается и тем, что в поисковиках все новости о Бривио заканчиваются 2021 годом. С тех пор ни одной новости о нём нет. Он не дал ни одного интервью, чего явно бы не было, если бы он имел хоть какое-то отношение к гоночной команде Альпин. А значит ныне Бривио сидит где-то в офисе и не отсвечивает. Зачем ему это самому надо - большой вопрос, ибо он в конце 2021 года говорил, что в Мото Гран-При было гораздо интереснее, а в Формуле 1 ему скучно. Но раз он до сих пор в Рено - значит что-то его там всё-таки удерживает, возможно жирная зарплата. При этом от управления именно гоночной командой его скорее всего максимально отодвинули.

 

 

13 hours ago, korbendallas said:

Хотя если выбирать между им и Сафнауэром я бы выбрал Сирила, у него хотя бы харизма была и брутальность. 

 

С точки зрения результатов, показываемых Альпин, разница между Абитбулем и Сафнауэром минимальна. Так что выбирать действительно можно и по каким-то другим критериям. Меня не удивляет, что французы голосуют за Сирила - он для них хотя бы свой. А если нет разницы в результатах между ним и Отмаром, то нафига тогда нужен Сафнауэр? Лично я из этих двоих тоже бы выбрал Абитбуля. Но как по мне такой выбор это что-то вроде теоремы Эскобара: что то фигня, что это.

 

Да и вообще - мне с моего дивана кажется, что проблема Альпин не в руководителях гоночной команды, а в руководстве самого Рено. Какой-то неправильный вектор развития они выбрали. Я в целом понимаю куда движется Ред Булл, куда идёт Мерс, какие цели у Феррари, не говоря уже об Астон-Мартине. Я даже в светлое будущее Макларена верю, а вот куда катится Рено-Альпин я до сих пор за несколько последних лет так и не понял. Пока кроме громких слов и обещаний я от них ничего не вижу. Реально складывается впечатление, что боссы Рено не готовы сильно вкладываться ради гипотетических будущих побед. Их, по всей видимости, вполне устраивает что команда будет околачиваться где-то рядом с топами, дабы бренд "Альпин" постоянно был на слуху.

 

[Lexman]

8 часов назад, Merry Christmas сказал:

Окон всю гонку тормозил Хюлька а так Хаас был быстрее

 

Серьезные новинки которые установили в Альпине в Баку показывали на трассе те же результаты что и в аэродинамической трубе, но под них по словам Окона не нашли настройки и поэтому новинки Альпине на ГП Азербайджана работали не в плюс, а в минус и думаю как минимум на пол секунды болиды Альпине могли ехать быстрее, и надеюсь на ГП Майами новинки Альпине будут работать в плюс уже и Альпине точно будет быстрее Хаас

1 час назад, middleton сказал:

 

Я всё же думаю, что в том состоянии, в котором сейчас находится Альпин, лучше лишний раз не злить руководство и болельщиков и не заявлять о борьбе за второе место. Ведь Сафнауэру обязательно припомнят эти слова в случае неудачи по итогам сезона. А вероятность неудачи для Альпин сейчас видится гораздо более высокой, чем вероятность занять второе место. Такому опытному человеку как Отмар можно же было сказать как-то более обтекаемо - мол, сделаем всё, что в наших силах, приложим максимум усилий и так далее.

 

Он же сам в начале сезона лишь о четвёртом месте как о цели на сезон заявлял. Я понимаю если бы они сейчас были хотя бы на уровне Астона - вот тогда и можно про второе место помечтать. А на фоне текущего состояния дел в Альпин слова о борьбе за второе место выглядят просто издевательством. Сафнауэр либо свято верит в разработанные его инженерами обновления, либо просто пошёл ва-банк и блефует. Учитывая все заявления, сделанные Отмаром за последние годы, скорее верится во второе, ибо пока что все его предсказания сбываются строго наоборот.

 

 

 

Да в этом Рено вообще фиг поймёшь что происходит. Например, Алонсо возвращался работать с Абитбулем и Будковски, но как только он пришёл - Абитбуля уволили и взяли Росси, а Будковского подвинули от рычагов управления, а потом и вообще убрали. Наняли Давиде Бривио из Мото Гран-При, причём с расчётом на то, что он будет работать с гоночной командой. А в итоге с тех пор о Бривио вообще ничего не слышно. На сайте Рено он числится как "Директор по расширению гоночных проектов". Что это вообще такое и каковы должностные обязанности Бривио - тайна, покрытая мраком. Ясно лишь одно - эта должность никаким боком не относится к управлению гоночной командой.

 

Косвенно это подтверждается и тем, что в поисковиках все новости о Бривио заканчиваются 2021 годом. С тех пор ни одной новости о нём нет. Он не дал ни одного интервью, чего явно бы не было, если бы он имел хоть какое-то отношение к гоночной команде Альпин. А значит ныне Бривио сидит где-то в офисе и не отсвечивает. Зачем ему это самому надо - большой вопрос, ибо он в конце 2021 года говорил, что в Мото Гран-При было гораздо интереснее, а в Формуле 1 ему скучно. Но раз он до сих пор в Рено - значит что-то его там всё-таки удерживает, возможно жирная зарплата. При этом от управления именно гоночной командой его скорее всего максимально отодвинули.

 

 

 

С точки зрения результатов, показываемых Альпин, разница между Абитбулем и Сафнауэром минимальна. Так что выбирать действительно можно и по каким-то другим критериям. Меня не удивляет, что французы голосуют за Сирила - он для них хотя бы свой. А если нет разницы в результатах между ним и Отмаром, то нафига тогда нужен Сафнауэр? Лично я из этих двоих тоже бы выбрал Абитбуля. Но как по мне такой выбор это что-то вроде теоремы Эскобара: что то фигня, что это.

 

Да и вообще - мне с моего дивана кажется, что проблема Альпин не в руководителях гоночной команды, а в руководстве самого Рено. Какой-то неправильный вектор развития они выбрали. Я в целом понимаю куда движется Ред Булл, куда идёт Мерс, какие цели у Феррари, не говоря уже об Астон-Мартине. Я даже в светлое будущее Макларена верю, а вот куда катится Рено-Альпин я до сих пор за несколько последних лет так и не понял. Пока кроме громких слов и обещаний я от них ничего не вижу. Реально складывается впечатление, что боссы Рено не готовы сильно вкладываться ради гипотетических будущих побед. Их, по всей видимости, вполне устраивает что команда будет околачиваться где-то рядом с топами, дабы бренд "Альпин" постоянно был на слуху.

 

Без Ньюи у всех перспективы выглядят туманно, но Эдриан предан Ред Булл и вести переговоры с ним бесполезно

[Lexman]

8 часов назад, Merry Christmas сказал:

 

или начался процесс ухода Рено как команды, остануться только мотористами или вообще полностью свалят

Если результата не будет то скорее всего так и будет

[Tony666]

Вообще, в Индийской Силе Сафнауру из года в год удавалось выжимать максимум при минимальной бюджете, помнится ФИ регулярно занимала первые строчки по показателю "дешевизны" заработанных очков.

Если оценивать его продуктивность в Альпин, то прошлый год был вполне обычным, если не считать постоянные проблемы у Алонсо. Начало этого сезона конечно не задалось, да и то, если бы два остолопа не выпилили друг друга в Австралии, занимая хорошие позиции, то ситуация не выглядела бы так плохо. ИМХО, пока рановато на Сафнауэре крест ставить и уж тем более хуже Абитбуля позиционировать, последний вообще ничем не прославился, кроме срача с коллегами и партнерами.

То, что Рено пришлось продать четверть команды каким-то торговцам подержанными машинами, как бэ намекает нам, что команда явно недофинансируется, о какой тут топовости может идти речь.

[Lexman]

2 часа назад, Tony666 сказал:

Вообще, в Индийской Силе Сафнауру из года в год удавалось выжимать максимум при минимальной бюджете, помнится ФИ регулярно занимала первые строчки по показателю "дешевизны" заработанных очков.

Если оценивать его продуктивность в Альпин, то прошлый год был вполне обычным, если не считать постоянные проблемы у Алонсо. Начало этого сезона конечно не задалось, да и то, если бы два остолопа не выпилили друг друга в Австралии, занимая хорошие позиции, то ситуация не выглядела бы так плохо. ИМХО, пока рановато на Сафнауэре крест ставить и уж тем более хуже Абитбуля позиционировать, последний вообще ничем не прославился, кроме срача с коллегами и партнерами.

Спасибо за трезвый анализ , мне он очень нравится

Изменено 04.05.2023 05:33 пользователем Lexman

[Lexman]

2 часа назад, Tony666 сказал:

 

То, что Рено пришлось продать четверть команды каким-то торговцам подержанными машинами, как бэ намекает нам, что команда явно недофинансируется, о какой тут топовости может идти речь.

Это крупнейший автодилер США и продает не только поддержанные машины, но и новые

Вообще мне эта мода на все Американское не нравится в формуле 1 и команда из Энстоуна как бы не стала жертвой этой моды 

Хотя у autonation как у BWT основной цвет розовый и это безусловно сближает эти компании и они не конкурируют с друг другом и в Альпине может получиться что то серьезное у них и теперь команда из Энстоуна полностью завязана на Отмаре Сафнауере с его спонсором BWT  и теперь еще и autonation , и может такой подход принесет результат

Изменено 04.05.2023 05:57 пользователем Lexman

[Ильфат]

США - хороший рынок. Этим надо пользоваться.