McLaren F1 Team

[Алексей95]

 

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

Так у них болид скачет аки козлик на прямых, откуда будет скорость

Все клиенты Мерса во второй половине

[mclaren az]

6 часов назад, svarog сказал:

Льюис не из-за мотора льёт Максу на прямых, а из-за огромных передних крыльев и дельфинирования.

Был бы мотор слабым, он не смог бы в Бахрейне держаться за Сайнсом до 10-го круга, пока резина не начала уходить.

хочешь сказать с мотором у них все ок?

[mclaren az]

6 часов назад, svarog сказал:

В конце сезона про мощность Мерседеса поговорим. А скорее всего намного раньше.

А насчёт скорости на прямых.. В 2020-м почти на всех трассах у Мерседеса была одна из самых худших максималок.

Но это не мешало считать всем специалистам, что у Мерседеса самый мощный мотор.

максималка не всегда от мотора зависит

[d_alfa]

6 часов назад, svarog сказал:

Сейчас это невозможно сказать, пока клиенты Мерса не подтянут свои шасси.

Вон, Феррари стабильно льют Ред Буллам на прямых около 5км/ч, а почти все спецы в паддоке говорят что у Феррари лучший мотор.

О мощности Мерседеса можно будет судить только с середины сезона. А то и в конце.
В 2020-м нельзя было дорабатывать моторы по ходу сезона.

А теперь сравни скорость Ред Булла в начале сезона (когда их чуть ли не Макларен нагибал) со скоростью Ред Булла в конце сезона. Когда РБ стал чуть ли не быстрее Мерседеса. 
В начале сезона многим казалось что Хонда чуть ли не слабее Рено, а в конце сезона уже казалось что Хонда не уступает Мерседесу. А моторы то не дорабатывались.

Вот так и сейчас. В начале сезона некоторым кажется что Мерседес самый маломощный, а в конце сезона им уже будет казаться что у Мерседеса отличный мотор.
Дождитесь доводки шасси, а потом делайте выводы о мощности мотора.

 

Вольф сам косвенно подтверждает что есть отставание

[SAS_17]

Узнаю МакЛарен ! Это я про штраф Риккардо и команды за блокировку Окона. Интересно, они там пивком балуются во время квалы, недосуг поглядеть кто на быстром круге?

[Jarmanni]

"Ландо Норрис призывает FIA немедленно изменить конструкцию поребрика, пока травмы не получил кто-то ещё"

Если трасса не подходит болиду мы настраиваем трассу. Респект Норису!

 

 

[SAS_17]

7 минут назад, Jarmanni сказал:

"Ландо Норрис призывает FIA немедленно изменить конструкцию поребрика, пока травмы не получил кто-то ещё"

Если трасса не подходит болиду мы настраиваем трассу. Респект Норису!

 

 

И кому болиду трасса не подошла, турецкому пилоту и Шумахеру?

Бред зачем писать?

[mclaren az]

55 минут назад, SAS_17 сказал:

Узнаю МакЛарен ! Это я про штраф Риккардо и команды за блокировку Окона. Интересно, они там пивком балуются во время квалы, недосуг поглядеть кто на быстром круге?

без тупых штрафов мы не можем

ну и фиа не может не наказать нас лишний раз..

[Jarmanni]

2 minutes ago, SAS_17 said:

И кому болиду трасса не подошла, турецкому пилоту и Шумахеру?

Бред зачем писать?

Предлагать подумать над написаным еще раз, дело скорее всего бесперспетивное.
Спишу на расстройство по поводу результатов квалификаци мультикратного.

[mclaren az]

4 минуты назад, SAS_17 сказал:

И кому болиду трасса не подошла, турецкому пилоту и Шумахеру?

Бред зачем писать?

этот поребрик и правда опасен, странно что никто кроме Норриса об этом не говорит

[Merry Christmas]

15 минут назад, Jarmanni сказал:

"Ландо Норрис призывает FIA немедленно изменить конструкцию поребрика, пока травмы не получил кто-то ещё"

Если трасса не подходит болиду мы настраиваем трассу. Респект Норису!

 

 

Это тот на котором Шумахер улетел а алонсо чуть не улетел?

[mclaren az]

Алонсо же профи..

аутсайдеры чаще больше стараются на трассе чаще рискуют и не странно что чаще именно они и разбивают болиды.. вот когда там Леклер прикладывается это уже о другом говорит)

[Jarmanni]

9 minutes ago, Merry Christmas said:

Это тот на котором Шумахер улетел а алонсо чуть не улетел?

Да, поребрик в 10 повороте. Но шутка не об этом.

Изменено 27.03.2022 07:48 пользователем Jarmanni

[SAS_17]

20 минут назад, Jarmanni сказал:

Предлагать подумать над написаным еще раз, дело скорее всего бесперспетивное.
Спишу на расстройство по поводу результатов квалификаци мультикратного.

Спишу на неспособность ПОДУМАТЬ ... особенно, когда приплетают мультикратного не по делу, это как бы показатель!

Изменено 27.03.2022 07:56 пользователем SAS_17

[Ильфат]

Для меня очевидно, что двигатель Мерса сейчас не конкурентоспособен. Надежда на то, что доработают те узлы, что разрешено дорабатывать. Тогда при смене на второй двигатель должно быть заметно улучшение по мощности. Если проблема именно в ДВС, то это засада на долго.

С шасси проблему пока не улучшили - в Джидде много скоростных и средних поворотов, что подошло нашей машине. Задача - сравняться с Мерсами. По чемпионату вообще сложно прогнозы делать.

"Где наша не пропадала?" Будем превозмогать. 

Постройку трубы никак не ускорить?

[Jarmanni]

12 minutes ago, SAS_17 said:

Спишу на неспособность ПОДУМАТЬ ... особенно, когда приплетают мультикратного не по делу, это как бы показатель!

Сделай что нибудь! Организуй партию "безопасных поребриков" или "запрет на гонки под дождем, когда поребрики особенно скользкие и опасные".
Там Шум мл привет тебе передает. Поэтому размазывать здесь "страх Алонсо" выглядит хайпово но очень лицемерно.

Зы Ты же осудил, как положено, праздновние Хэма на подиуме, когда Ферст лежал в госпитале после аварии?

Изменено 27.03.2022 08:08 пользователем Jarmanni

[mclaren az]

кстати а чего это наши уже вторую коробку юзают? 

18 минут назад, Ильфат сказал:

Для меня очевидно, что двигатель Мерса сейчас не конкурентоспособен. Надежда на то, что доработают те узлы, что разрешено дорабатывать. Тогда при смене на второй двигатель должно быть заметно улучшение по мощности. Если проблема именно в ДВС, то это засада на долго.

С шасси проблему пока не улучшили - в Джидде много скоростных и средних поворотов, что подошло нашей машине. Задача - сравняться с Мерсами. По чемпионату вообще сложно прогнозы делать.

"Где наша не пропадала?" Будем превозмогать. 

Постройку трубы никак не ускорить?

если проблема из-за топлива то значит сам двс нужно допиливать там электроника уже непричем..

[Jarmanni]

2 minutes ago, mclaren az said:

кстати а чего это наши уже вторую коробку юзают? 

 

Не попадалось комментариев о причине замены.
То что Ландо финишировал в гонке может говорить что решение было принятно на этой неделе.

[Jarmanni]

Историков в ветке не бывает? Как раньше, во времена аэроюбок решали проблемы дельфинирования? Или одновременно использовали активные подвески, которые отчасти компенсировали изменение степени присасываемости болидов к полотну?

[mclaren az]

7 минут назад, Jarmanni сказал:

Историков в ветке не бывает? Как раньше, во времена аэроюбок решали проблемы дельфинирования? Или одновременно использовали активные подвески, которые отчасти компенсировали изменение степени присасываемости болидов к полотну?

думаю современные болиды меньше страдают от этого потому что вес машин и размеры больше или же наоборот.. мне больше интерессно найдут ли наши подход к подвеске, у нас из- за нее судя по всему много проблем. плохой сцеп с полотном и от этого износ резины больший..

да и не удивлюсь если сегодня наши стартанут на харде.. продержится он у нас столько же сколько и медиум

[laserman]

13 minutes ago, Jarmanni said:

Или одновременно использовали активные подвески, которые отчасти компенсировали изменение степени присасываемости болидов к полотну?

Между активной подвеской и граунд эффектом зазор в десятилетие

[Jarmanni]

15 minutes ago, mclaren az said:

думаю современные болиды меньше страдают от этого потому что вес машин и размеры больше или же наоборот.. мне больше интерессно найдут ли наши подход к подвеске, у нас из- за нее судя по всему много проблем. плохой сцеп с полотном и от этого износ резины больший..

да и не удивлюсь если сегодня наши стартанут на харде.. продержится он у нас столько же сколько и медиум

Показалось, что современные болиды страдают от дельфинирования бОльше, поэтому и спросил.  Возможно размер и масса негативно повлияли на раскачивание болидов. В 79 году они точно были значительно меньше и легче. Но и цифровые мощности при проектировании несравнимы.
Пока не найдут причины слабого прижима шасси и не решат их, говорить об износе резины нет смысла.

12 minutes ago, laserman said:

Между активной подвеской и граунд эффектом зазор в десятилетие

Спасибо. Тем интереснее, как раньше решали вопрос стабильности прижима. Точнее что из инструментов прошлого невозможно использовать сегодня.
Сомнительно, что скачущий дельфин комфортнее жесткого табурета без аммортизации.

Изменено 27.03.2022 09:03 пользователем Jarmanni

[AGSyar]

33 минуты назад, Jarmanni сказал:

Историков в ветке не бывает? Как раньше, во времена аэроюбок решали проблемы дельфинирования? Или одновременно использовали активные подвески, которые отчасти компенсировали изменение степени присасываемости болидов к полотну?

Делали очень жесткую подвеску. При этом машина будет плохо рулиться в медленных поворотах, потому этот вариант устранения проблемы сейчас не используют, как я понимаю, предпочитая сделать чуть выше машину для уменьшения дельфинирования.

Изменено 27.03.2022 09:10 пользователем AGSyar

[AGSyar]

21 минуту назад, Jarmanni сказал:

Сомнительно, что скачущий дельфин комфортнее жесткого табурета без аммортизации.

"Дельфин" происходит на прямой, где рулить не надо, можно и потерпеть

Изменено 27.03.2022 09:11 пользователем AGSyar

[Jarmanni]

3 minutes ago, AGSyar said:

"Дельфин" происходит на прямой, где рулить не надо, можно и потерпеть

Не гонщик, но выглядит на волнах трека страшновато.
Да и поднятие болида (и увеличение центра масс) при заходе в поворот из за снижение присасывающей способности, уверенности пилотам видимо не добавляет.