Шарль Леклер

[SergGeorg]

В 28.01.2022 в 16:50, ant1k2h сказал:

Ну о-о-очень странно логотипы на комбезе приклеены. Разве что над Shell скоро ещё один логотип появится.

 

Недостоин Сантандера? 

[ant1k2h]

14 минут назад, SergGeorg сказал:

Недостоин Сантандера? 

Сантандер под жеребцом

[Lonesome]

В 27.01.2022 в 13:25, nikobon сказал:

Ты сам всегда справделиво замечаешь, что Феррари в её нынешнем составе крайне слаба на политическом фронте, это ни для кого не секрет и так оно и есть.

Поэтому нам нужен человек из кулуаров со связями и я думаю Тодт хорошая кандидатура.

Ну или молиться на Бина, который пока заметен только своей политической импотенцией да тем что подсидел Арри, поссорился с Элканом, выгнал Ресту в Хаас и ещё неизвестно как себя покажет случись острая фаза соперничества, но судя по всему Хорне или Вольф запинают его под лавку. Он не их калибра птичка.

Если Тодт хомячил деньги у компании Феррари за спиной ее руководства, то как можно его возвращать в Феррари? Таким решением ты подрываешь дисциплину в самой компании. А приоритет интересов самой компании однозначно выше над интересами формульной команды. Проще найти кого-то другого, со стороны. Или смириться с ролью фона для борьбы Мерседес и РБР. Ну или закрыть лавочку. 

[SergGeorg]

3 часа назад, ant1k2h сказал:

Сантандер под жеребцом

Благодарю. Навел резкость) Не увидел. 

[Didi]

Подиум  

[Didi]

Нет повода не радоваться

[jals]

Да уж не ожидал от младшего такого. 

[ant1k2h]

Хорош, Артур! Красавчик!

[jurykovalev]

2 часа назад, jals сказал:

Да уж не ожидал от младшего такого. 

почему? С техникой он знаком, команда сильная, а сильные соперники или выступают на неполном расписании или косячат/ловят невезение. 

[jals]

11 минут назад, jurykovalev сказал:

почему? С техникой он знаком, команда сильная, а сильные соперники или выступают на неполном расписании или косячат/ловят невезение. 

ну да, Кроу и Арон совсем ужасны

 

[ant1k2h]

3 часа назад, jals сказал:

ну да, Кроу и Арон совсем ужасны

 

Кроуфорд немного удивляет в отрицательном ключе, а вот от Арона-младшего вообще ничего не ждал.

[Didi]

Друга нашего, Пьера, с днём рождения! 

[Didi]

Красивое 

твиттер: sou_draws

 

[darkie]

а кто это с карлосом?

[AVB]

21 час назад, darkie сказал:

а кто это с карлосом?

А где карлос?

[Юрич]

5 минут назад, AVB сказал:

А где карлос?

 

Второй после лошади и опять впереди напарника.  Банк по любому проплатил.

[jals]

Новая форма

[ant1k2h]

Что-то, как-то - бе... Ещё и полоски у гонщиков разного цвета. Понятно, что решили поиграть с цветами их национального флага, но чёт как-то не нравится совсем...

У McLaren гармоничней футболки смотрятся. Нет вот этих вот внезапных красных фонов для Shell в чёрной секции. Ну неужели белой окантовки у логотипа недостаточно? 

[Didi]

работа на две ставки это хорошо 

[ant1k2h]

1 час назад, Didi сказал:

работа на две ставки это хорошо 

Ой, не могу.  Сегодня одна новость смешнее другой ))

[jals]

Цитата

 

Сезон 2022 года обещает быть чрезвычайно интересным – прежде всего потому, что в Формуле 1 на наших глазах происходит множество изменений, которые призваны сделать борьбу на гоночных трассах ярче. Именно об этом рассказывают пилоты Ferrari, Шарль Леклер и Карлос Сайнс.

Скрытый текст

 

Вопрос: Вы готовы к началу новой эры в истории Формулы 1?
Карлос Сайнс: Готовы!

 

 

Шарль Леклер: Более чем!..

Вопрос: Какой была главная цель всех этих реформ?
Шарль Леклер: Прежде всего они направлены на то, чтобы сделать борьбу на трассах более интересной, т.е. надо было добиться, чтобы гонщик, ведущий преследование, мог подобраться к машине, едущей впереди, намного ближе.

Вопрос: Меньше ли станут при этом потери прижимной силы?
Шарль Леклер: Думаю, что в прошлом году наша машина в такой ситуации теряла до 47% прижимной силы – это очень много, и гонщик это отчётливо чувствовал. В этом году задача стоит так: сократить потери прижима в процессе преследования соперника до 18%. Это позволит существенно повысить зрелищность гонок.

Вопрос: Что изменилось в аэродинамике машин?
Карлос Сайнс: По сути, всё. Вся аэродинамическая оснастка машин была полностью пересмотрена. Полагаю, машины будут выглядеть совсем по-другому. Возвращается граунд-эффект, и такое решение тоже направлено на повышение качества гонок. Мы считаем, что это тоже упростит преследование соперников.

Вопрос: Что можно сказать о весе машины?
Шарль Леклер: Увеличение веса машины заметно скажется на пилотировании. Если в прошлом году машина весила 752 кг, то теперь – 795. Предвижу, что будет интересно.

Вопрос: В том числе другими станут шины…
Карлос Сайнс: С 13-дюймовых шин Формула 1 переходит на 18-дюймовые, и это тоже должно способствовать обгонам. Они позволят более агрессивно атаковать, и это тоже мера, направленная на повышение зрелищности.

Вопрос: Изменился и формат гоночного уик-энда: что будет происходить по пятницам?
Шарль Леклер: В нашей команде появился молодой гонщик, Роберт Шварцман, и на двух этапах сезона ему предстоит работать на пятничных тренировках. Надеюсь, он будет хорошо себя вести и вернёт нам машину в целости и сохранности! (смеётся)

Карлос Сайнс: Да, Роберт, пожалуйста, на машине №55 держись подальше от стен!

Вопрос: Формула 1 стремится стать более экологически дружественной, какие изменения в этом плане готовит компания Shell, поставляющая Ferrari топливо?
Карлос Сайнс: Правила требуют, чтобы в составе топлива было 10% этанола, что поможет двигаться в этом направлении, и в дальнейшем Формула 1 будет становиться всё более экологически устойчивой. Вероятно, сначала мы почувствуем определённое падение мощности, но будем надеяться, что к концу года или в будущем эти потери будут компенсированы.

Вопрос: В этом сезоне в календаре появится новый этап…
Шарль Леклер: Да, Гран При Майами. Отправиться туда очень интересно – мне вообще в Штатах нравится. Американский этап сопровождает отличная атмосфера, и я с нетерпением жду эту новую гонку.

Вопрос: Всем болельщикам интересно, машины нового поколения будут быстрее прошлогодних или медленнее?
Шарль Леклер: Много мы не расскажем, чтобы не сообщать соперникам лишнюю информацию, но мне кажется, поскольку машины станут намного тяжелее, то скорости по сравнению с прошлым годом снизятся.

Карлос Сайнс: Да, в начале сезона машины будут медленнее, чем в прошлом году, но надо помнить, что машины предыдущего поколения модернизировались в течение пяти или шести лет, а сейчас нам предстоит иметь дело с совершенно новой техникой. Но полагаю, что прогресс будет идти очень быстрыми темпами.

 

 

 

Изменено 10.02.2022 22:37 пользователем jals

[jals]

Артур выиграл третью гонку в азиатке Ф3) 

Изменено 13.02.2022 11:17 пользователем jals

[Didi]

хехе

[jals]

Перед тремя гонками последнего этапа преимущество Артура над Пепе Марти, составляет 40 очков (178 на 138)) 

[Parab0lica]