Экс-пилоты

[Егор]

188 лет и 10 титулов на троих.

[ilovef1]

188 лет и 10 титулов на троих.

Егор, не томи, что там за мероприятие сегодня было?

[Егор]

Егор, не томи, что там за мероприятие сегодня было?

Парад классических болидов и престарелых пилотов от мистера Матешица. Как в прошлом году.

Даннер, Патрезе, Бергер, Лауда, Алези, Пике, Прост и Мартини.

Подлец Бергер сжёг мотор и был таков.

[ilovef1]

Всё вроде ничего, а что вот Алези делает в "Заубере" образца 1995-го - непонятно :)

И Патрезе за рулем "Рено" - тоже :)

[Hrushko]

Всё вроде ничего, а что вот Алези делает в "Заубере" образца 1995-го - непонятно :)

И Патрезе за рулем "Рено" - тоже :)

Ну, может они посчитали, что раз Патрезе ездил на французских движках, а Алези - в швейцарской команде, то этого в принципе будет достаточно ;)

[ilovef1]

Кстати, там и подлец Мартини тоже мотор спалил:)

[jals]

http://mobile.news.com.au/national/queensland/jack-brabhams-son-garry-to-face-trial-on-child-sex-charges/story-fnii5v6w-1227330477558?from=public_rss

Несколько месяцев назад был вечер памяти Джека Брэбхема,я удивился что на нем не присутствовал Гэри.Оказалось над ним в Австралии идет суд-он обвиняется в изнасиловании маленькой девочки и шести случаях непристойного поведения в отношении детей...окончательного вердикта пока нет.жесть(((

[ilovef1(PDA)]

http://mobile.news.com.au/national/queensland/jack-brabhams-son-garry-to-face-trial-on-child-sex-charges/story-fnii5v6w-1227330477558?from=public_rss

Несколько месяцев назад был вечер памяти Джека Брэбхема,я удивился что на нем не присутствовал Гэри.Оказалось над ним в Австралии идет суд-он обвиняется в изнасиловании маленькой девочки и шести случаях непристойного поведения в отношении детей...окончательного вердикта пока нет.жесть(((

m.brisbanetimes.com.au/queensland/gary-thomas-brabham-trial-faces-another-delay-20150429-1mw3ab.html

[Alex Racing]

Приключения Андреа Де Чезариса

http://a-simakoff.li...com/692238.html

[Егор]

Таки потревожили прах маэстро.

В профиль вообще похож.

[Spai]

Пипец, в 73 года он проснулся и решил всем доказать что он сын Фанхио, но ему ничего не нужно, а нафига тогда тревожить захоронение?!

[jals]

Там же сразу двоих будут проверять -Васкеса и бывшего гонщика Ф3 Оскара Эспинозу

[Егор]

1995

http://www.aparchive.com/metadata/ARGENTINA-BALCARCE-JUAN-FANGIO-FUNERAL-PROCESSION/687fcd9460fe4f6dfa739a6a1857987d?query=argentina&current=2&orderBy=Relevance&hits=3&referrer=search&search=%2Fsearch%3Fquery%3Dargentina%26allFilters%3DFunerals%2520and%2520memorial%2520services%3ASubject%2CAPTV%3ASource&allFilters=Funerals+and+memorial+services%3ASubject%2CAPTV%3ASource&productType=IncludedProducts&page=1&b=57987d

[Hrushko]

Пипец, в 73 года он проснулся и решил всем доказать что он сын Фанхио, но ему ничего не нужно, а нафига тогда тревожить захоронение?!

Там же сразу двоих будут проверять -Васкеса и бывшего гонщика Ф3 Оскара Эспинозу

Это очень давняя история, на самом деле. Оскар Алкидес Эспиноза - сын подруги Фанхио Андреы Буеррет, который родился во время их отношений. У Буеррет был официально другой муж, но разводы в Аргентине тогда не приветствовались, и официально отцом ребёнка становился законный муж. Но после смерти того Фанхио вроде как начал негласно признавать Оскара, если судить по фотографиям того времени. Более того, когда тому понадобился в 1960-е интересах спонсоров официальный документ, даже выправил ему у властей паспорт на имя Oscar Espinosa Alcides Fangio. Поэтому Оскара знают ещё и как "Качо" Фанхио. В 1990-е у Оскара с Фанхио возник конфликт из-за того, что тот официально не хотел признавать отцовство, и они перестали разговаривать. Дочка Оскара после смерти Фанхио отговаривала отца официально заниматься процедурой установления родства, но после того, как она умерла Оскар начал судебный процесс, который длится с 2013. Вначале было установлено, что Эспиноза, муж Буеррет, не является отцом Оскара. А в начале июля 2015 года, опираясь на представленные письма и фотографии, суд вынес решение эксгумировать тело Фанхио для проведения теста ДНК на предмет установления отцовства.

Однако буквально через несколько дней был введён в силу судебный запрет на какие-либо действия с телом чемпиона — оказалось, что ещё один человек претендует на звание сына Фанхио, — Рубен Васкес, пенсионер-железнодорожник. Он подал иск раньше и по правилам судебной системы вначале суд должен вынести вердикт по его делу. Суд в ускоренном порядке рассмотрел дело, и, вроде как, не нашёл достаточных оснований удовлетворить иск Васкеса. Поэтому эксгумацию разрешили и провели, как и планировали, 7 августа.

Против эксгумации активно выступают родственники Фанхио, в частности, племянники, которым отошло всё наследие. Если Оскара признают сыном, они могут потерять эксклюзивное право на эксплуатацию имени, достижений и определённые материальные активы.

[Егор]

В эти выходные Сало на Поло приехал третьим на этапе РСКГ в Казани!

[ilovef1(PDA)]

В эти выходные Сало на Поло приехал третьим на этапе РСКГ в Казани!

А как он вообще там оказался? :blink:

[Егор]

А как он вообще там оказался? :blink:

Так это... Совсем заплутали они похоже))

[jurykovalev]

А как он вообще там оказался? :blink:

СМП, я так понимаю, он с ними вроде сотрудничает в плане СМП Ф4

[Hrushko]

24 сентября 1931 года…

…родился Майк Паркс (Mike Parkes), заводской гонщик Scuderia Ferrari в Формуле-1 и гонках спортивных автомобилей в 1960-1970-х, впоследствии работавший инженером в компаниях Fiat.

Выходец из автомобильной семьи, — его отец возглавлял Alvis, он начал выступления в гонках в Великобритании на MG в начале 1950-х, параллельно с этим работая в Rootes group. Сменив MG на Frazer Nash, а тот — на Lotus, Паркс в конце 1950-х был вовлечён в проект гоночного автомобиля Fry, но он оказался в целом не очень удачным, и англичанин вновь сконцентрировался на гонках спортивных автомобилей, где в 1961 его заметили в Scuderia Ferrari, и в которой он стал полноценным заводским гонщиком, начиная с 1962 года. Итальянцы не прогадали, Паркс оказался одним из лучших гонщиков своего времени: победа в «12 часов Сибринга» и «500 км Спа» 1964 года, «1000 км Монцы» в 1965 и 1966, также успехи в «1000 км Спа» и «1000 км Парижа» в 1966, и это не считая целого вороха побед в Великобритании в гонках масштаба поменьше и вторых-третьих мест в Ле-Мане, Дейтоне, Реймсе и т.п.

А после ухода Сёртиса из «Скудерии» Паркса «повысили» до гонщика команды гран-при. И в первый же свой старт за рулём Ferrari 312 в БП АКФ-66 он финиширует вторым, закрепляя успех вторым же местом в Монце в том же году. Сезон 1967 начался более чем успешно — победа в «Международном призе» и разделённое со Скарфиотти первое место в Сиракузах, но тяжёлая авария в Бельгии ставит дальнейшую карьеру под сомнение. На время восстановления Паркс переходит на административную работу в Ferrari, но в 1969 происходит его возвращение в автоспорт — «1000 км Парижа» в Монлери, где он финиширует 10-м. После чего англичанин проводит ещё три года в гонках, показывает пристойный пятый результат в «Тарга Флорио» 1971, выигрывает пару гонок (в Валлелунге и Имоле), но в 1973 решает полностью сосредоточиться на инженерной работе, сначала работая над Fiat 128 для кузовных гонок, а с середины 1970-х Паркс переходит в гоночную программу Lancia Stratos. К сожалению, жизнь талантливого британца оборвалась в 1977 года в дорожной аварии.

Сибринг, 1964

Франция, 1966

Италия, 1966

"Международный приз" 1967

Сиракузы, 1967

http://racingchronicles.com/rodilis/mike-parkes-born/

[Hrushko]

25 сентября 1938 года...

...родился южноафриканский гонщик Невилл Ледерли. Начав выступать в 1958 во время учёбы в Британии в клубных гонках за рулём VW Beetle, по возвращению на родину Ледерли уже сел за руль Porsche 356 Super 90 и показал несколько приличных результатов. А в 1961 году южноафриканец вернулся в Великобританию - для того, чтобы купить Lotus 20 Формулы-Юниор, на котором показал несколько пристойных результатов в местных гонках и вернулся с автомобилем на родину, где установил на него 1,5 литровый мотор и начал выступления в местных гонках Ф1. А в конце 1962 им за 4 тысячи фунтов был куплен Lotus 21, на котором Ледерли сумел финишировать шестым южноафриканском гран-при!

Но этот результат сослужил плохую службу молодому гонщику - одно очко, набранное им в зачёт Чемпионата мира, перевело его в разряд graded drivers, то есть гонщиков высшего класса, которым запрещено выступать в гонках национального уровня вне своей страны, в случае Ледерли - Анголы, Родезии и Мозамбика. Однако у себя на родине Невилл Ледерли был неудержим - шесть побед принесли ему титул в южноафриканской формуле-1. К сожалению, во время тренировок перед "9 часов Ранда" Ледерли попал в тяжёлую аварию, пропустил практически весь 1964 год, а после того, как не сумел пройти квалификацию к БП Южной Африки 1965 года, окончательно завязал с автогонками, сосредоточившись на развитии семейного бизнеса (дилерская сеть Volkswagen).

http://racingchronicles.com/rodilis/neville-lederle-born/

[Егор]

Позавчера на Сузуке.

[leonid84]

В принципе первая в истории гонка чэмпкаров за пределами США.

Первый сектор Фудзи с R100 - это шик и блеск.

Он-то и не изменился за эти годы.

Изменено 28.09.2015 18:54 пользователем leonid84

[ilovef1(PDA)]

Позавчера на Сузуке.

Сато, Бергер и кто, Накаджима?

[Егор]

Сато, Бергер и кто, Накаджима?

Да. Ещё был Брандл на Феррари Бергера в шлеме Риккьярдо.

[Егор]