Фернандо Алонсо

[Мяука]

 

23 гонки за сезон. Дануна... всё равно все их посмотреть не смогу.

 

[Мяука]

Привет, Америка )

 

 

 

[yuri_sh]

22 часа назад, Мяука сказал:

23 гонки за сезон. Дануна... всё равно все их посмотреть не смогу.

Дануна...

В моей семье слово - ГОНКА - святое. Это значит что меня ни для кого нет.

Только что то очень срочное может помешать посмотреть гонку.

Это длится уже с далекого 95 года. Меня друзья на Ф1 подсадили...они потом соскочили ... а я не смог...

[ТОРИ]

29 минут назад, yuri_sh сказал:

Дануна...

В моей семье слово - ГОНКА - святое. Это значит что меня ни для кого нет.

Только что то очень срочное может помешать посмотреть гонку.

Это длится уже с далекого 95 года. Меня друзья на Ф1 подсадили...они потом соскочили ... а я не смог...

 

для меня так же,  только горааааздо позже 95-го...)))    подсадил муж, сам тоже соскочил, а меня теперь троллит

[Ferdi]

Цитата

Алонсо о McLaren: «Сегодня я был бы более эгоистичным»
Говорят, ты сегодня лучше, чем был раньше. Что бы вы сделали сегодня иначе, чем, например, в 2007 году, когда вы не стали чемпионом мира в McLaren только потому, что команда вас не поддержала?
Сегодня я был бы более эгоистичным. Я был слишком наивен. Я слишком много верил в справедливость, слишком много в честность. Слишком много хорошего в людях. В конце концов, я остался один в команде, потому что все думали только о себе.

Скрытый текст

Формула 1: Фернандо Алонсо блистает своим возвращением в Alpine, как в лучшие времена. Разговор с двукратным чемпионом о Михаэле Шумахере, возрасте гонщиков, Себастьяне Феттеле и Ferrari

Авторы: Бьянка Гарлофф и Ральф Бах

Он - пилот, который свернул чемпиона-рекордсмена Михаэля Шумахера. Хотя испанец Фернандо Алонсо (40) выиграл «всего» два титула чемпиона мира с Renault в 2005 и 2006 годах, эксперты считают его одним из них на одном дыхании с Хуаном-Мануэлем Фанхио, Джимом Кларком, Айртоном Сенной, Михаэлем Шумахером и Льюис Хэмилтон назван лучшим гонщиком всех времен.

Причина: Алонсо легко мог стать чемпионом мира пять раз. В 2007 году внутренний спор в McLaren помешал успеху, в 2010 и 2012 годах уступившая Ferrari помешала титулу. Тем не менее, Алонсо смог сохранить чемпионскую борьбу открытой до последней гонки.

Вдобавок: испанец одержал 32 победы в Гран-при с тремя разными брендами (Renault, McLaren и Ferrari) и тремя разными двигателями (Mercedes, Renault и Ferrari). Это удалось только легендарному Мануэлю Фанхио. И: Алонсо выиграл 24 часа Ле-Мана и почти победил на легендарном Индианаполисе 500 - только отказ двигателя незадолго до финиша мог остановить испанца, который находился в многообещающей позиции.

Он даже произвел неизгладимое впечатление на сцену митинга. На ралли Париж-Дакар Алонсо занял второе место. У F1-Insider.com был эксклюзивный разговор с испанцем, который сегодня, в возрасте 40 лет, все еще демонстрирует характеристики мирового класса на своем Alpine Renault в премьер-классе.

Фернандо Алонсо, Макс Ферстаппен стал вашим большим поклонником. Вы гордитесь тем, что молодые супер-таланты, такие как Ферстаппен, которые в настоящее время борются за титул, восторгаются вашим стилем вождения?
Фернандо Алонсо (49): Да, приятно слышать. Симпатия взаимная. Я сказал в прошлом году, когда Макс еще не боролся за титул, а у меня был перерыв в Формуле-1: я смотрю гонки только из-за двух гонщиков: Макса и Джорджа Рассела. Потому что это два особенных водителя, которые имеют значение. Кто получает больше от реальных характеристик своих автомобилей. Остальные гонщики получили только те результаты, которые соответствовали характеристикам их автомобилей.Рассел и Ферстаппен намного моложе вас. Тем не менее, даже в возрасте 40 лет вы по-прежнему можете демонстрировать производительность мирового класса. Как ты это делаешь?
Это связано с особенностями Формулы-1 и автоспорта. Мы не говорим о футболе, теннисе или баскетболе. Там это вряд ли возможно. Автоспорт не так уж зависим от возраста. Пример: Пилоту Mercedes 36 лет, одному из Haas чуть больше 20. Пилот Mercedes побеждает, второй идет последним. Но в основном это связано с характеристиками их автомобилей. Что важно: вы должны быть в хорошей форме, у вас должна быть мотивация. Я оба. После двухлетнего перерыва я снова получаю свежую энергию. В конце 2018 года у меня разрядились батарейки, я чувствовал себя разряженным. Я остановился еще и потому, что больше не чувствовал настоящей радости. В отличие от сегодняшнего дня.

Что было бы, если бы вы управляли Mercedes или Red Bull?
На это сложно ответить. Но да, я бы доверился себе побороться за титул. Но Льюис и Макс отлично справляются со своими командами. Так что однозначного ответа на этот вопрос нет.

Как вы думаете, почему сегодня вы даже лучше, чем в 2005 и 2006 годах, когда вы выиграли два титула чемпиона мира в упорной схватке с Михаэлем Шумахером?
В основном потому, что я более опытный. Я лучше знаю, что нужно автомобилю в гонке, чтобы быть быстрой. Сегодня я лучше справляюсь с давлением. Даже сегодня я гораздо лучше знаю, как оптимально подготовиться к гоночному уик-энду. Не только в сам гоночный уик-энд, но и в предыдущее время. Также важно, как вы получите 100% отдачу от машины и команды. Это во многом связано с опытом. Каждые выходные в год своего возвращения я узнаю что-то новое. Например, я еще не совершенен в квалификации, когда дело доходит до ощущения оптимального сцепления шин. На данный момент я, может быть, на 80 процентов. В следующем году он должен быть почти идеальным.Алонсо о McLaren: «Сегодня я был бы более эгоистичным»
Говорят, ты сегодня лучше, чем был раньше. Что бы вы сделали сегодня иначе, чем, например, в 2007 году, когда вы стали чемпионом мира в McLaren не только потому, что команда вас не поддержала?
Сегодня я был бы более эгоистичным. Я был слишком наивен. Я слишком много верил в справедливость, слишком много в честность. Слишком много хорошего в людях. В конце концов, я остался один в команде, потому что все думали только о себе.Вернемся в 2005 и 2006 годы. Вы были первым, кто победил Михаэля Шумахера из оружия равной ценности. Насколько это было важно для вас тогда и до сих пор?
Это было очень особенным. Потому что мы, как команда Renault, становились все сильнее и сильнее. 2003 год был уже хорошим, 2004 год был еще лучше, а в 2005 году мы были готовы. Мне было 24 года, и я смог победить легенду нашего спорта. Это было раньше, чем я ожидал, и я очень горжусь этим. Но действовать было непросто. Вся моя жизнь изменилась одним махом. Просто с этим было очень трудно справиться. В этом возрасте вы не можете справиться со всеми эмоциями, которые на вас обрушиваются. И это каждые выходные.

Тем не менее: что вы унесли на этот раз? Чему вы научились у Михаэля Шумахера?
Прежде всего, я узнал от него одну вещь: никогда не сдаваться! Пример: Тогда часто случалось, что автомобили с шинами Michelin, такие как мы, или шины Bridgestone, такие как Ferrari Майкла, могли иметь большие преимущества на различных гоночных трассах. Тем не менее, когда я был на поуле, он всегда был вторым или третьим. И не шестой. Он знал, что если ему не удастся победить, он был доволен вторым местом с максимумом и соответственно спроектировал свою гонку. Он думал только о чемпионате мира, и это было очень поучительно для меня тогда, когда я был молодым парнем.

Что он сказал тебе, когда тебя дважды ударили?
Он всегда был добр ко мне, мы очень уважали друг друга. В 2006 году он был очень взволнован после последнего Гран-при, поскольку это была его последняя гонка в Формуле-1 на данный момент. Но он все еще давал мне ощущение, что он отдаст мне успех от всей души и что я должен наслаждаться этим титулом. Он всегда говорил: «Наслаждайтесь и получайте удовольствие!»Как вы относитесь к сегодняшней гонке против его сына Мика? В Имоле он с гордостью сказал, что у него была отличная дуэль с ними, и что в нем всплыли воспоминания, потому что однажды у вас были жестокие дуэли с его отцом в Имоле ...
... его присутствие в Формуле-1 - это действительно что-то особенное. У него те же сокращения, что и у его отца на мониторе времени. Я нахожу это очень трогательным. Он мне очень нравится, мне нравится его манера поведения, мне нравится все его появление в Формуле 1. Он очень напоминает мне своего отца. В языке тела, в мимике, почти во всем. Я могу только пожелать ему, чтобы у него скоро была конкурентоспособная машина. Тогда он пойдет своей дорогой.

Алонсо и Феттель: «Феррари не готов»
У вас есть одна общая черта с другим нашим немецким гонщиком: хотя вы оба очень титулованные чемпионы, вы не смогли бы стать чемпионами мира с Ferrari. Вы говорили об этом с Себастьяном Феттелем?
Нет. Хотя у нас часто были драки, когда я был в Ferrari, а он в Red Bull. В 2012 году ему даже немного повезло в последней гонке, и он финишировал с сильно поврежденным Red Bull. Мы оба пробовали Ferrari, временами сближались, но в итоге ничего не вышло. Возможно, Ferrari не была готова к тому, чтобы в наши дни снова появился чемпион мира в кабине пилотов. Думаю, теперь они изменили свои планы. Ожидания уже не так высоки, гоняют с молодыми пилотами. Теперь вы думаете о более длительных периодах, а не о слишком краткосрочных.

https://f1-insider.com/formel-1-fernando-alonso-alpine-interview-36933/

Изменено 16.10.2021 16:54 пользователем Ferdi

[First Lady]

 

 

 

[V.M.]

17 минут назад, First Lady сказал:

 

 

 

Всего-то!!! Титул давайте!

[V.M.]

39 минут назад, Ferdi сказал:

  Показать контент

Формула 1: Фернандо Алонсо блистает своим возвращением в Alpine, как в лучшие времена. Разговор с двукратным чемпионом о Михаэле Шумахере, возрасте гонщиков, Себастьяне Феттеле и Ferrari

Авторы: Бьянка Гарлофф и Ральф Бах

Он - пилот, который свернул чемпиона-рекордсмена Михаэля Шумахера. Хотя испанец Фернандо Алонсо (40) выиграл «всего» два титула чемпиона мира с Renault в 2005 и 2006 годах, эксперты считают его одним из них на одном дыхании с Хуаном-Мануэлем Фанхио, Джимом Кларком, Айртоном Сенной, Михаэлем Шумахером и Льюис Хэмилтон назван лучшим гонщиком всех времен.

Причина: Алонсо легко мог стать чемпионом мира пять раз. В 2007 году внутренний спор в McLaren помешал успеху, в 2010 и 2012 годах уступившая Ferrari помешала титулу. Тем не менее, Алонсо смог сохранить чемпионскую борьбу открытой до последней гонки.

Вдобавок: испанец одержал 32 победы в Гран-при с тремя разными брендами (Renault, McLaren и Ferrari) и тремя разными двигателями (Mercedes, Renault и Ferrari). Это удалось только легендарному Мануэлю Фанхио. И: Алонсо выиграл 24 часа Ле-Мана и почти победил на легендарном Индианаполисе 500 - только отказ двигателя незадолго до финиша мог остановить испанца, который находился в многообещающей позиции.

Он даже произвел неизгладимое впечатление на сцену митинга. На ралли Париж-Дакар Алонсо занял второе место. У F1-Insider.com был эксклюзивный разговор с испанцем, который сегодня, в возрасте 40 лет, все еще демонстрирует характеристики мирового класса на своем Alpine Renault в премьер-классе.

Фернандо Алонсо, Макс Ферстаппен стал вашим большим поклонником. Вы гордитесь тем, что молодые супер-таланты, такие как Ферстаппен, которые в настоящее время борются за титул, восторгаются вашим стилем вождения?
Фернандо Алонсо (49): Да, приятно слышать. Симпатия взаимная. Я сказал в прошлом году, когда Макс еще не боролся за титул, а у меня был перерыв в Формуле-1: я смотрю гонки только из-за двух гонщиков: Макса и Джорджа Рассела. Потому что это два особенных водителя, которые имеют значение. Кто получает больше от реальных характеристик своих автомобилей. Остальные гонщики получили только те результаты, которые соответствовали характеристикам их автомобилей.Рассел и Ферстаппен намного моложе вас. Тем не менее, даже в возрасте 40 лет вы по-прежнему можете демонстрировать производительность мирового класса. Как ты это делаешь?
Это связано с особенностями Формулы-1 и автоспорта. Мы не говорим о футболе, теннисе или баскетболе. Там это вряд ли возможно. Автоспорт не так уж зависим от возраста. Пример: Пилоту Mercedes 36 лет, одному из Haas чуть больше 20. Пилот Mercedes побеждает, второй идет последним. Но в основном это связано с характеристиками их автомобилей. Что важно: вы должны быть в хорошей форме, у вас должна быть мотивация. Я оба. После двухлетнего перерыва я снова получаю свежую энергию. В конце 2018 года у меня разрядились батарейки, я чувствовал себя разряженным. Я остановился еще и потому, что больше не чувствовал настоящей радости. В отличие от сегодняшнего дня.

Что было бы, если бы вы управляли Mercedes или Red Bull?
На это сложно ответить. Но да, я бы доверился себе побороться за титул. Но Льюис и Макс отлично справляются со своими командами. Так что однозначного ответа на этот вопрос нет.

Как вы думаете, почему сегодня вы даже лучше, чем в 2005 и 2006 годах, когда вы выиграли два титула чемпиона мира в упорной схватке с Михаэлем Шумахером?
В основном потому, что я более опытный. Я лучше знаю, что нужно автомобилю в гонке, чтобы быть быстрой. Сегодня я лучше справляюсь с давлением. Даже сегодня я гораздо лучше знаю, как оптимально подготовиться к гоночному уик-энду. Не только в сам гоночный уик-энд, но и в предыдущее время. Также важно, как вы получите 100% отдачу от машины и команды. Это во многом связано с опытом. Каждые выходные в год своего возвращения я узнаю что-то новое. Например, я еще не совершенен в квалификации, когда дело доходит до ощущения оптимального сцепления шин. На данный момент я, может быть, на 80 процентов. В следующем году он должен быть почти идеальным.Алонсо о McLaren: «Сегодня я был бы более эгоистичным»
Говорят, ты сегодня лучше, чем был раньше. Что бы вы сделали сегодня иначе, чем, например, в 2007 году, когда вы стали чемпионом мира в McLaren не только потому, что команда вас не поддержала?
Сегодня я был бы более эгоистичным. Я был слишком наивен. Я слишком много верил в справедливость, слишком много в честность. Слишком много хорошего в людях. В конце концов, я остался один в команде, потому что все думали только о себе.Вернемся в 2005 и 2006 годы. Вы были первым, кто победил Михаэля Шумахера из оружия равной ценности. Насколько это было важно для вас тогда и до сих пор?
Это было очень особенным. Потому что мы, как команда Renault, становились все сильнее и сильнее. 2003 год был уже хорошим, 2004 год был еще лучше, а в 2005 году мы были готовы. Мне было 24 года, и я смог победить легенду нашего спорта. Это было раньше, чем я ожидал, и я очень горжусь этим. Но действовать было непросто. Вся моя жизнь изменилась одним махом. Просто с этим было очень трудно справиться. В этом возрасте вы не можете справиться со всеми эмоциями, которые на вас обрушиваются. И это каждые выходные.

Тем не менее: что вы унесли на этот раз? Чему вы научились у Михаэля Шумахера?
Прежде всего, я узнал от него одну вещь: никогда не сдаваться! Пример: Тогда часто случалось, что автомобили с шинами Michelin, такие как мы, или шины Bridgestone, такие как Ferrari Майкла, могли иметь большие преимущества на различных гоночных трассах. Тем не менее, когда я был на поуле, он всегда был вторым или третьим. И не шестой. Он знал, что если ему не удастся победить, он был доволен вторым местом с максимумом и соответственно спроектировал свою гонку. Он думал только о чемпионате мира, и это было очень поучительно для меня тогда, когда я был молодым парнем.

Что он сказал тебе, когда тебя дважды ударили?
Он всегда был добр ко мне, мы очень уважали друг друга. В 2006 году он был очень взволнован после последнего Гран-при, поскольку это была его последняя гонка в Формуле-1 на данный момент. Но он все еще давал мне ощущение, что он отдаст мне успех от всей души и что я должен наслаждаться этим титулом. Он всегда говорил: «Наслаждайтесь и получайте удовольствие!»Как вы относитесь к сегодняшней гонке против его сына Мика? В Имоле он с гордостью сказал, что у него была отличная дуэль с ними, и что в нем всплыли воспоминания, потому что однажды у вас были жестокие дуэли с его отцом в Имоле ...
... его присутствие в Формуле-1 - это действительно что-то особенное. У него те же сокращения, что и у его отца на мониторе времени. Я нахожу это очень трогательным. Он мне очень нравится, мне нравится его манера поведения, мне нравится все его появление в Формуле 1. Он очень напоминает мне своего отца. В языке тела, в мимике, почти во всем. Я могу только пожелать ему, чтобы у него скоро была конкурентоспособная машина. Тогда он пойдет своей дорогой.

Алонсо и Феттель: «Феррари не готов»
У вас есть одна общая черта с другим нашим немецким гонщиком: хотя вы оба очень титулованные чемпионы, вы не смогли бы стать чемпионами мира с Ferrari. Вы говорили об этом с Себастьяном Феттелем?
Нет. Хотя у нас часто были драки, когда я был в Ferrari, а он в Red Bull. В 2012 году ему даже немного повезло в последней гонке, и он финишировал с сильно поврежденным Red Bull. Мы оба пробовали Ferrari, временами сближались, но в итоге ничего не вышло. Возможно, Ferrari не была готова к тому, чтобы в наши дни снова появился чемпион мира в кабине пилотов. Думаю, теперь они изменили свои планы. Ожидания уже не так высоки, гоняют с молодыми пилотами. Теперь вы думаете о более длительных периодах, а не о слишком краткосрочных.

https://f1-insider.com/formel-1-fernando-alonso-alpine-interview-36933/

Согласна по 2007 году, надо было не делиться настройками, а более жёстко себя вести.

[ТОРИ]

24 минуты назад, First Lady сказал:

 

 

 

 

В 2024-м???   Ну хорошо, что хоть не в 2038, вместе с Фурами.

[Мяука]

15 минут назад, yuri_sh сказал:

В моей семье слово - ГОНКА - святое. Это значит что меня ни для кого нет.

Только что то очень срочное может помешать посмотреть гонку.

 

Когда-то и у меня так было ) Но чем больше становилось гонок, тем чаще стала пропускать. Поменялись приоритеты. Семья и прочие дела стали важнее. Тратить свои законные выхи на сидение у телика или компа... Жить-то когда? 

 

17-19 гонок за сезон. Стало бы больше шансов не пропустить ни одной. В записи смотреть не люблю. И не смотрю.

 

P.S. Кстати... уже вижу много критики от болельщиков и от других, причастных к Ф1, людей - журналистов, некоторых гонщиков и пр. Если кратко - перебор, говорят.

[eseniya75]

 

[eseniya75]

2 часа назад, yuri_sh сказал:

Дануна...

В моей семье слово - ГОНКА - святое. Это значит что меня ни для кого нет.

Только что то очень срочное может помешать посмотреть гонку.

Это длится уже с далекого 95 года. Меня друзья на Ф1 подсадили...они потом соскочили ... а я не смог...

У меня все знают ,что для меня гонка это  значит я не в зоне доступа,но со временем как-то перестала так  пристально смотреть только гонку,особенно,если скучная .

[eseniya75]

https://fb.watch/8GW69o0MWp/

[Xodus]

11 часов назад, Мяука сказал:

Привет, Америка )

 

 

 

https://youtu.be/wA1f0IQXWh4

[Мяука]

Только что, Xodus сказал:

https://youtu.be/wA1f0IQXWh4

 

Хелло, Америка, гудбай, Америка...
 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

 

Салон месье Жана. Музыка на любой вкус (с)

[pilsner 1842]

3 часа назад, V.M. сказал:

Согласна по 2007 году, надо было не делиться настройками, а более жёстко себя вести.

Он не ждал конкуренции от своего напарника дебютанта. 

[kolek]

6 часов назад, pilsner 1842 сказал:

Он не ждал конкуренции от своего напарника дебютанта. 

полагаю,никто не ждал,не только Алонсо

[V.M.]

11 часов назад, pilsner 1842 сказал:

Он не ждал конкуренции от своего напарника дебютанта. 

Не дооценил по всем направлениям! Урок, надеюсь, усвоен.

[Merry Christmas]

23 часа назад, V.M. сказал:

Согласна по 2007 году, надо было не делиться настройками, а более жёстко себя вести.

Так решил что студент будет учиться, но машина была идеально сбалансированой + ТК + тестов было море, студент поехал сразу, да еще на расслабоне у него в начале все получалось а у Массы, Кими и Алонсо из-за прессинга временами что то случалось и место на подиуме каждый из них переодически освобождал для студента на расслабоне, который недавно признался что жаждал крови и плевать ему было на все.

Алонсо не дооценил Хэма, а надо было тоже жаждать крови и ни чем не делиться.

Петров как рассказывал о Кубице, он не делиться.

[Merry Christmas]

В 16.10.2021 в 21:07, yuri_sh сказал:

Дануна...

В моей семье слово - ГОНКА - святое. Это значит что меня ни для кого нет.

Только что то очень срочное может помешать посмотреть гонку.

Это длится уже с далекого 95 года. Меня друзья на Ф1 подсадили...они потом соскочили ... а я не смог...

 

23 часа назад, Мяука сказал:

 

Когда-то и у меня так было ) Но чем больше становилось гонок, тем чаще стала пропускать. Поменялись приоритеты. Семья и прочие дела стали важнее. Тратить свои законные выхи на сидение у телика или компа... Жить-то когда? 

 

17-19 гонок за сезон. Стало бы больше шансов не пропустить ни одной. В записи смотреть не люблю. И не смотрю.

 

P.S. Кстати... уже вижу много критики от болельщиков и от других, причастных к Ф1, людей - журналистов, некоторых гонщиков и пр. Если кратко - перебор, говорят.

У меня тоже святое, но семья тоже святое и если выбор делать то я пропускаю гонку, но в основном это летом бывает один два, в наше время развитых технологий где угодно можно гонку посмотреть, а уж часа два мне всегда семья даст побыть наедине с собой

Изменено 17.10.2021 17:02 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

19 часов назад, pilsner 1842 сказал:

Он не ждал конкуренции от своего напарника дебютанта. 

но через пару гонок можно было сделать выводы и разделить пополам.

Флав избаловал его, заботился о нем, а тут нужно было все самому.

12 часов назад, kolek сказал:

полагаю,никто не ждал,не только Алонсо

недавно кто то об этом говорил

8 часов назад, V.M. сказал:

Не дооценил по всем направлениям! Урок, надеюсь, усвоен.

Усвоил конечно, видели же все что он сделал с Вандоорном

[yuri_sh]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

У меня тоже святое, но семья тоже святое и если выбор делать то я пропускаю гонку, но в основном это летом бывает один два, в наше время развитых технологий где угодно можно гонку посмотреть, а уж часа два мне всегда семья даст побыть наедине с собой

Ну ессно...семья это святое...

Поэтому смотрю гонки в записи, когда всё уже отдыхают и у меня есть пара часов для себя любимого.

[Мяука]

Так понимаю, оформление шлема в поддержку жителей испанского о.Ла Пальма, где сейчас происходит извержение вулкана и многие лишились своего жилья и имущества.

 

[Ferdi]

 

[Мяука]

Хорошие воспоминания )