Scuderia Ferrari

[буйный жеребец]

Тут недавно вышло пару любопытных статей от итальянских журналистов. Марко Сассары, а также технических специалистов Джулиано Дюшесса и Пьерджузеппе Донадони.

 Несколько важных тезисов которые приводятся: (разные статьи и самое интересное на мой взгляд)

- Феррари догнала по мощности Макларен и проигрывает только аэродинамически на медленных поворотах Маку, в остальном одинаково или быстрее.  - Шасси лучше у Феррари.

- В Мексике подиум должен быть ближе чем когда-то либо.

- Леклер главный ориентир при построении болида на 2022-й год. - Пишут, что после Монако все идет хорошо у Феррари.  Давно кстати, не читал такого единодушного оптимизма в итальянской среде, особенно у журналистов. Такого оптимизма не было даже в 17-м или 18-м году.

- Бин готовит самовоз? 

[dk_1]

29 минут назад, буйный жеребец сказал:

Тут недавно вышло пару любопытных статей от итальянских журналистов. Марко Сассары, а также технических специалистов Джулиано Дюшесса и Пьерджузеппе Донадони.

 Несколько важных тезисов которые приводятся: (разные статьи и самое интересное на мой взгляд)

- Феррари догнала по мощности Макларен и проигрывает только аэродинамически на медленных поворотах Маку, в остальном одинаково или быстрее.  - Шасси лучше у Феррари.

- В Мексике подиум должен быть ближе чем когда-то либо.

- Леклер главный ориентир при построении болида на 2022-й год. - Пишут, что после Монако все идет хорошо у Феррари.  Давно кстати, не читал такого единодушного оптимизма в итальянской среде, особенно у журналистов. Такого оптимизма не было даже в 17-м или 18-м году.

- Бин готовит самовоз? 

 

Как-то беспокоит этот оптимизм по поводу 2022 года, слишком часто стали такие сообщения появляться.

После 2009 и 2014 не верится.

Пусть возьмут несколько побед на старте 2022, тогда можно будет выдохнуть. 

[yooogurt]

А в каком месте в Сочи грамотнее инженер оказался, если у Карлоса вариантов не было оставаться на трассе?

Похолодало и его хард перестал работать, хочешь нет ты едешь на пит, но медиум ещё ехал, на котором был Шарль.

Изменено 27.10.2021 14:50 пользователем yooogurt

[Maranellogp]

55 минут назад, yooogurt сказал:

А в каком месте в Сочи грамотнее инженер оказался, если у Карлоса вариантов не было оставаться на трассе?

Похолодало и его хард перестал работать, хочешь нет ты едешь на пит, но медиум ещё ехал, на котором был Шарль.

В таком что Сайнс просил слики, инженер сказал что без вариантов промежуток. Шарль ещё два круга так то оставался на трассе после Карлоса, когда уж всем стало ясно на следующем, что это всё.

Изменено 27.10.2021 15:45 пользователем Maranellogp

[yooogurt]

25 минут назад, Maranellogp сказал:

В таком что Сайнс просил слики, инженер сказал что без вариантов промежуток. Шарль ещё два круга так то оставался на трассе после Карлоса, когда уж всем стало ясно на следующем, что это всё.

 

Был бы Шарль на харде он бы так же поехал на пит.

И ясно стало же только когда ливень полил, до него ничего не понятно было, медиум "работал" и отрывы были не маленькие.

Изменено 27.10.2021 15:49 пользователем yooogurt

[Maranellogp]

22 минуты назад, yooogurt сказал:

Был бы Шарль на харде он бы так же поехал на пит.

И ясно стало же только когда ливень полил, до него ничего не понятно было, медиум "работал" и отрывы были не маленькие.

Это когда на следующем круге после заезда Сайнса он потерял 25 сек относительно Боттаса и поехал на ещё один? Отлично! Я вообще не понимаю о чем тут спорить, инженер Сайнса по факту вытащил его на подиум, инженер Шарля играл в ромашку, собственно это продолжилось и в Турции, то как он ему инфу выдаёт в сложных ситуациях там отчётливо видно.

 

Изменено 27.10.2021 16:11 пользователем Maranellogp

[astor]

Вы опять за старое?

Я аж на дату посмотрел, подумал в старое попал.

Изменено 27.10.2021 16:41 пользователем astor

[yooogurt]

1 час назад, Maranellogp сказал:

Это когда на следующем круге после заезда Сайнса он потерял 25 сек относительно Боттаса и поехал на ещё один? Отлично! Я вообще не понимаю о чем тут спорить, инженер Сайнса по факту вытащил его на подиум, инженер Шарля играл в ромашку, собственно это продолжилось и в Турции, то как он ему инфу выдаёт в сложных ситуациях там отчётливо видно.

 

 

Ты о чем?

Сайнц заехал на 47 круге.

На 48 уже сам Валера питился

а 49 они вровень по темпу проехали.

https://ru.mclarenf-1.com/2021/gp/s8113/lap_times/833-801/

 

Сайнц без вариантов заежал на пит, и инженер побыл капитаном очевидность = затащил НА ПОДИУМ!!! 

 

Изменено 27.10.2021 17:18 пользователем yooogurt

[Lonesome]

2 часа назад, dk_1 сказал:

 

Как-то беспокоит этот оптимизм по поводу 2022 года, слишком часто стали такие сообщения появляться.

После 2009 и 2014 не верится.

Пусть возьмут несколько побед на старте 2022, тогда можно будет выдохнуть. 

В любом случае для Бинотто все решится в 2022 году. Если машина с первых гран-при не будет бороться а победу, то долго он как руководитель не продержится. Так что желательно для Бинотто, чтоб все получилось. Иначе ему не простят унижение в 2020-2021 годах.  

[yooogurt]

55 минут назад, astor сказал:

Вы опять за старое?

Я аж на дату посмотрел, подумал в старое попал.

 

Да, это какое из пустого в порожнее.

Сорри, больше не буду)

[буйный жеребец]

3 часа назад, dk_1 сказал:

 

Как-то беспокоит этот оптимизм по поводу 2022 года, слишком часто стали такие сообщения появляться.

После 2009 и 2014 не верится.

Пусть возьмут несколько побед на старте 2022, тогда можно будет выдохнуть. 

Ну учитывая, что у главных конкурентов этот год забивает сил больше чем они планировали. Ньюи вообще 4 месяца лечился.

Феррари год тестирует новинки и собирает информацию для болида 22-го года.  Вроде как ДВС должен быть революционный. Понятно что оптимизм есть. Сейчас ключевое время когда идут красные точки компоновки разных частей автомобиля. Главное чтобы политически МБ не просрал все полимеры... А то я не выдержу еще один бан ДВС. А то сердечко мое не железное.

[SERB]

45 минут назад, Lonesome сказал:

В любом случае для Бинотто все решится в 2022 году. Если машина с первых гран-при не будет бороться а победу, то долго он как руководитель не продержится. Так что желательно для Бинотто, чтоб все получилось. Иначе ему не простят унижение в 2020-2021 годах.  

Дык Маттиа и сам всё прекрасно понимает. На кону не только  22 год, но и все остальные до 26. Сами же согласились на мораторий по двигателям со следующего года. 

[Lonesome]

32 минуты назад, SERB сказал:

Дык Маттиа и сам всё прекрасно понимает. На кону не только  22 год, но и все остальные до 26. Сами же согласились на мораторий по двигателям со следующего года. 

Главное, чтоб час Ч не превратился в час Ж. 

[AVB]

15 минут назад, Lonesome сказал:

Главное, чтоб час Ч не превратился в час Ж. 

Это да... а то будет полный П... 

[Lonesome]

11 минут назад, AVB сказал:

Это да... а то будет полный П... 

 

[SERB]

28 минут назад, Lonesome сказал:

Главное, чтоб час Ч не превратился в час Ж. 

если в час Ж для соперников, то я только "за"

[Аватарщик]

5 часов назад, Maranellogp сказал:

Карлос был более удачлив, тут не поспоришь,

а на деле в гонках тот же разгром от Шарля что и в квалах.

 

       не смешно. все - относительно.

Скрытый текст

                 в совм.Q выиграл 1.299.  10\5. -0.087
                  в гонках выиграл 30.977  11\4.       ps. до Остина проигрывал 0.322s
                 FL= 528\320. -0.037 на каждом.  

       

          можт, повременим.  с "разгромом". 

 

[Сочинец]

1 час назад, Lonesome сказал:

Главное, чтоб час Ч не превратился в час Ж. 

Очень оптимистичное заявление но боюсь, что часом это не ограничится...

[Maranellogp]

6 часов назад, yooogurt сказал:

Ты о чем?

Сайнц заехал на 47 круге.

На 48 уже сам Валера питился

а 49 они вровень по темпу проехали.

https://ru.mclarenf-1.com/2021/gp/s8113/lap_times/833-801/

Слушай, ну ошибся я с кругом заезда, как это изменило суть? После круга когда Шарль проиграл +20 сек, он поехал на ещё один.

6 часов назад, yooogurt сказал:

Сайнц без вариантов заежал на пит, и инженер побыл капитаном очевидность = затащил НА ПОДИУМ!!! 

Ну так где бы был Сайнс заедь он и поставь свои желаемые слики? Где оказался Шарль опередивший Сайнса на трассе мы увидели, у которого инженер занимается не понятно чем.

[Maranellogp]

5 часов назад, Аватарщик сказал:

не смешно. все - относительно.

  Показать контент

                 в совм.Q выиграл 1.299.  10\5. -0.087
                  в гонках выиграл 30.977  11\4.       ps. до Остина проигрывал 0.322s
                 FL= 528\320. -0.037 на каждом.  

       

          можт, повременим.  с "разгромом". 

 

Если один пилот, умудряется отыграть у другого 48 очков и привезти 5 сверху, тут только и остаётся смеяться с тех кто пишет о том что Сайнс не уступает Шарлю.

Как я понимаю 31 сек это общее время отрыва за чемпионат?

Изменено 28.10.2021 00:27 пользователем Maranellogp

[dk_1]

13 часов назад, буйный жеребец сказал:

Ну учитывая, что у главных конкурентов этот год забивает сил больше чем они планировали. Ньюи вообще 4 месяца лечился.

Феррари год тестирует новинки и собирает информацию для болида 22-го года.  Вроде как ДВС должен быть революционный. Понятно что оптимизм есть. Сейчас ключевое время когда идут красные точки компоновки разных частей автомобиля. Главное чтобы политически МБ не просрал все полимеры... А то я не выдержу еще один бан ДВС. А то сердечко мое не железное.

 

Тут я полностью солидарен. 

 

[Аватарщик]

8 часов назад, Maranellogp сказал:

Как я понимаю 31 сек это общее время отрыва за чемпионат?

 

             да. 30.977.  после 848 совместных кругов. 

[Maranellogp]

1 час назад, Аватарщик сказал:

да. 30.977.  после 848 совместных кругов. 

Слушай, ну это же игра в напёрстки, если в этом подсчете есть Сочи.

По сути в нормальных условия, без сумашедшего Сочи, Леклер вёз бы Сайнсу в совместных финишах около 2 минут

Изменено 28.10.2021 09:33 пользователем Maranellogp

[SERB]

4 минуты назад, Maranellogp сказал:

Слушай, ну это же игра в напёрстки, если в этом подсчете есть Сочи.

Ну так и Остин, поправивший циферки в пользу Шарля, такой же наперсток, не учитывающий торчащую всю гонку перед Сайнцем передвижную шикану в виде Рика.

Все эти цифры опережения/отставания не учитывают массы факторов. Поэтому использовать из как доказательную базу в пилотомеряньи - глупое и непродуктивное занятие.

Когда смотришь реальные гонки, то вопроса, кто в этом сезоне быстрее в Скудерии, даже возникать не должно.

[Maranellogp]

12 минут назад, SERB сказал:

Ну так и Остин, поправивший циферки в пользу Шарля, такой же наперсток, не учитывающий торчащую всю гонку перед Сайнцем передвижную шикану в виде Рика.

Замечательно!!! Получается дождевая гонка где был фейл по тактике, приравнивается к борьбе на сухой трассе! Действительно объективно! Фактор того что Сайнс стартовал на более мягких шинах и имел преимущество перед Маками на старте мы отбросим конечно.

12 минут назад, SERB сказал:

Все эти цифры опережения/отставания не учитывают массы факторов. Поэтому использовать из как доказательную базу в пилотомеряньи - глупое и непродуктивное занятие.

Если ты не заметил, то дискуссия началась с того что Шарль пилот не стабильный. Вот только как не стабильный пилот отыграл гандикап в 48 очков, для меня вопрос. 48, а не 30 (-(- Монако) потому как у Сайнса тоже был фейл в квалификации, но обошёлся без последствий в отличии от Шарля.

Изменено 28.10.2021 09:44 пользователем Maranellogp