Racing Point F1 Team

[Parab0lica]

 

Информация о команде

 

  Показать контент

 

 

GP	S. Perez	L. Stroll	Racing Point
AUT	8	0	8
STY	8	6	14
HUN	6	12	18
GBR	-	2	2
70A	6	8	14
ESP	10	12	22
BEL	1	2	3
ITA	1	15	16
TUS	10	0	10
RUS	12	0	12
EIF	12	4	16
POR	6	0	6
EMI	8	0	8
TUR	18	2	20
BHR	0	0	0
SKH	25	15	40
ABU	0	1	1
Points	125	75	210
Position	4	11	3
	HULK
Points	10
Position	15

 

Энди Грин о машине 2020 года

 

«Да, наша машина в определенных областях похожа на Mercedes, – цитирует Грина Speedweek. – Но на пит-лейне есть и другие машины, похожие на чужие. Мы тут не исключение.

Прошлым летом мы решили сделать что-то радикально другое. Мы достигли предела с RP19 и спросили себя, сможем ли сделать шаг вперед с полностью новой концепцией. Этот регламент будет действовать еще всего год. Так что мы сознательно пошли на большой риск, взявшись за что-то новое. Нам нечего терять: сохранив концепт RP19, мы бы не продвинулись в Кубке конструкторов.

Мне трудно понять ажиотаж вокруг нашего решения. Гоночные команды всегда адаптировали чужие концепции: двойные диффузоры, выдувные диффузоры. Копирование чужих деталей – часть нашего бизнеса. Мы не сделали ничего нового или запрещенного. И я не понимаю, почему другие команды так не делают».

 

Грин отметил, что копировать решения Mercedes было логичным выбором: «Нам было бы невероятно трудно пойти путем Red Bull, используя двигатель, коробку передач и подвеску от Mercedes. У этих машин разные философии. И мы подумали: почему бы не пойти путем Mercedes? У нас их прошлогодняя коробка передач, их мотор, части их подвески. Есть смысл двигаться дальше».

Жалобы соперников Грин счел признаком их слабости: «Я считаю их жалобы подтверждением верности нашей концепции. Это значит, что мы поступаем правильно. Если бы мы ползли в хвосте, никому бы дела не было».

 

 

 

[Parab0lica]

 

 

                                                                              

Команда

 BWT Racing Point F1 Team   

   eng ru   

 

Пилоты

  Серхио Перес      eng ru  

  Лэнс Стролл        eng ru  

 

                                                                             

 

История коллектива из Сильверстоуна

Нынешний "Рэйсинг Поинт" (он же "Форс Индия", он же "Спайкер", он же "Мидланд", он же "Джордан", он же Окорок, он же Одноногий) - это команда с долгой и интересной историей. Были и победы, и поулы, и даже победный дубль, были подъёмы и спады, но дело Эдди Джордана живёт и, будем надеяться, проживёт ещё долго. Разумеется, два главных этапа в истории команды - это эпохи "Джордана" и "Форс Индии". И связаны они в первую очередь с двумя именами - Эдди Джордана и Виджея Малльи. Первого Рон Деннис называл деревенским дурачком, а второй сейчас близок к тому, чтобы сесть в тюрьму до конца жизни. И это, пожалуй, главное, что нужно знать о нашей команде, чтобы понять её дух.

Ниже в хронологическом порядке перечислены этапы жизни коллектива из Сильверстоуна. Кто захочет узнать побольше, все иконки кликабельны 

                                                                              

(1991-2005)  Jordan Grand Prix

    eng ru  

(2006)  Midland F1 Racing

 eng ru  

(2007)  Spyker F1 Team

 eng ru  

(2008-2018)  Force India F1 Team

     eng ru  

                                                                              

 

 

                                                                              

История в картинках

(осторожно, трафик!)

  Показать контент

 

                                                                              

Все болиды с 1991 года

  Показать контент

 

Jordan 911, 1990 год

Jordan Grand Prix/ Ford Cosworth H8 V8 3494cc/ Goodyear

Jordan 191, 1991 год

Team 7UP Jordan/ Ford Cosworth H8 V8 3494cc/ Goodyear

Jordan 192, 1992 год

Sasol Jordan Yamaha/ Yamaha OX99 V12 3498cc/ Goodyear

Jordan 193, 1993 год

Sasol Jordan/ Hart 1035 V10 3499cc/ Goodyear

Jordan 194, 1994 год

Sasol Jordan/ Hart 1035 V10 3499cc/ Goodyear

Jordan 195, 1995 год

Total Jordan Peugeot/ Peugeot A10 V10 3000cc/ Goodyear

Jordan 196, 1996 год

B&H Total Jordan Peugeot/ Peugeot A12 V10 3000cc/ Goodyear

Jordan 197, 1997 год

B&H Total Jordan Peugeot/ Peugeot A14 V10 3000cc/ Goodyear

Jordan 198, 1998 год

Benson & Hedges Jordan/ Mugen Honda MF-301HC V10 3000cc/ Goodyear

Jordan 199, 1999 год

Benson & Hedges Jordan/ Mugen Honda MF-301HD V10 2999cc/ Bridgestone

Jordan EJ10, 2000 год

Benson & Hedges Jordan/ Mugen Honda MF-301HE V10 3000cc/ Bridgestone

Jordan EJ10B, 2000 год

Benson & Hedges Jordan/ Mugen Honda MF-301HE V10 3000cc/ Bridgestone

Jordan EJ11, 2001 год

B&H Jordan Honda/ Honda RA001E V10 3000cc/ Bridgestone

Jordan EJ12, 2002 год

DHL Jordan Honda/ Honda RA002E V10 3000cc/ Bridgestone

Jordan EJ13, 2003 год

Jordan Ford/ Ford Cosworth RS1 V10 2998cc/ Bridgestone

Jordan EJ14, 2004 год

Jordan Ford/ Ford Cosworth RS2 V10 2998cc/ Bridgestone

Jordan EJ15, 2005 год

Jordan Grand Prix/ Toyota RVX-05 V10 2998cc/ Bridgestone

Jordan EJ15B, 2005 год

Jordan Grand Prix/ Toyota RVX-05 V10 2998cc/ Bridgestone

Midland M16, 2006 год

MF1 Racing/ Toyota RVX-06 V8 2398cc/ Bridgestone

Midland M16 Spyker, 2006 год

Spyker MF1 Racing/ Toyota RVX-06 V8 2398cc/ Bridgestone

Spyker F8-VII, 2007 год

Etihad Aldar Spyker F1 Team/ Ferrari 056 V8 2398cc/ Bridgestone

Spyker F8-VII-B, 2007 год

Etihad Aldar Spyker F1 Team/ Ferrari 056 V8 2398cc/ Bridgestone

Force India VJM 01, 2008 год

Force India F1 Team/ Ferrari 056 V8 2398cc/ Bridgestone

Force India VJM 02, 2009 год

Force India F1 Team/ Mercedes FO 108W V8 2398cc/ Bridgestone

Force India VJM 03, 2010 год

Force India F1 Team/ Mercedes FO 108X V8 2398cc/ Bridgestone

 

 

 

 

[Parab0lica]

Погнали 

 

 

[Clamp]

Ура) Жду Мельбурна с нетерпением!

Изменено 10.01.2020 08:26 пользователем Clamp

[cheetah]

СМИ: Стролл инвестирует в Aston Martin $ 260 млн

 

 

  Показать контент

Стороны близки к заключению соглашения, которое сделает Стролла совладельцем британского автопроизводителя.

 

Владелец команды Racing Point Формулы 1 Лоуренс Стролл близок к завершению сделки по приобретению крупной доли в компании Aston Martin, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на свои источники.

 

Согласно договоренностям, в обмен на акции Стролл инвестирует 200 миллионов фунтов стерлингов (примерно 260 миллионов долларов) в развитие Aston Martin. Помимо дорожных машин, компания сейчас занимается созданием гиперкара Valkyrie, который примет участие в топ-классе «Ле-Мана».

Первые сообщения об интересе Стролла к Aston Martin появились еще в 2019 году, однако теперь стала известна сумма инвестиций, а сами переговоры вышли на финальный этап.

 

Лоуренс Стролл является отцом гонщика Формулы 1 Лэнса Стролла. В свою очередь Aston Martin – титульный спонсор команды Red Bull.

Другим претендентом на Aston Martin является китайский концерн Geely. В последние годы он также все сильнее проникает в мировой автоспорт. В частности, Geely уже принадлежит британский производитель спорткаров Lotus, а собственный китайский бренд Lynk&Co в минувшем сезоне выиграл чемпионат WTCR.

Стоит отметить, что по данным британского журнала AutoCar, ливрея болидов Aston Martin в новом сезоне будет основана на зеленом цвете British Racing Green – это классическая раскраска гоночных английских машин, в том числе Aston Martin.

 

 

Изменено 13.01.2020 15:07 пользователем cheetah

[Барон Самеди]

  В 13.01.2020 в 15:03, cheetah сказал:

СМИ: Стролл инвестирует в Aston Martin $ 260 млн

https://cdn-1.###.###/images/amp/6OOWaEJ6/s1/f1-azerbaijan-gp-2017-lawrence.jpg

  Показать контент

Стороны близки к заключению соглашения, которое сделает Стролла совладельцем британского автопроизводителя.

 

Владелец команды Racing Point Формулы 1 Лоуренс Стролл близок к завершению сделки по приобретению крупной доли в компании Aston Martin, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на свои источники.

 

Согласно договоренностям, в обмен на акции Стролл инвестирует 200 миллионов фунтов стерлингов (примерно 260 миллионов долларов) в развитие Aston Martin. Помимо дорожных машин, компания сейчас занимается созданием гиперкара Valkyrie, который примет участие в топ-классе «Ле-Мана».

Первые сообщения об интересе Стролла к Aston Martin появились еще в 2019 году, однако теперь стала известна сумма инвестиций, а сами переговоры вышли на финальный этап.

 

Лоуренс Стролл является отцом гонщика Формулы 1 Лэнса Стролла. В свою очередь Aston Martin – титульный спонсор команды Red Bull.

Другим претендентом на Aston Martin является китайский концерн Geely. В последние годы он также все сильнее проникает в мировой автоспорт. В частности, Geely уже принадлежит британский производитель спорткаров Lotus, а собственный китайский бренд Lynk&Co в минувшем сезоне выиграл чемпионат WTCR.

Стоит отметить, что по данным британского журнала AutoCar, ливрея болидов Aston Martin в новом сезоне будет основана на зеленом цвете British Racing Green – это классическая раскраска гоночных английских машин, в том числе Aston Martin.

 

 

 

Астон уйдёт из РБ в РП спонсором? 

[cheetah]

  В 13.01.2020 в 15:07, Барон Самеди сказал:

 

Астон уйдёт из РБ в РП спонсором? 

Пока неизвестно, возможно в 21 году. 

[Parab0lica]

  В 13.01.2020 в 15:03, cheetah сказал:

ливрея болидов Aston Martin в новом сезоне будет основана на зеленом цвете British Racing Green – это классическая раскраска гоночных английских машин, в том числе Aston Martin.

 

Не уверен, что хочу British Racing Green.

Слишком его опошлили всякие недолотусы и катерхамы 

[Clamp]

  В 13.01.2020 в 17:36, Parab0lica сказал:

 

Не уверен, что хочу British Racing Green.

Слишком его опошлили всякие недолотусы и катерхамы 

Да ну нет, будет круто как по мне... 

[Parab0lica]

  В 13.01.2020 в 17:44, Clamp сказал:

Да ну нет, будет круто как по мне... 

 

Да я согласен, солидно и очень в тему. Но трудно будет забыть катерхам)

[nelsonpiquet2007]

  В 13.01.2020 в 15:03, cheetah сказал:

СМИ: Стролл инвестирует в Aston Martin $ 260 млн

 

 

  Показать контент

Стороны близки к заключению соглашения, которое сделает Стролла совладельцем британского автопроизводителя.

 

Владелец команды Racing Point Формулы 1 Лоуренс Стролл близок к завершению сделки по приобретению крупной доли в компании Aston Martin, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на свои источники.

 

Согласно договоренностям, в обмен на акции Стролл инвестирует 200 миллионов фунтов стерлингов (примерно 260 миллионов долларов) в развитие Aston Martin. Помимо дорожных машин, компания сейчас занимается созданием гиперкара Valkyrie, который примет участие в топ-классе «Ле-Мана».

Первые сообщения об интересе Стролла к Aston Martin появились еще в 2019 году, однако теперь стала известна сумма инвестиций, а сами переговоры вышли на финальный этап.

 

Лоуренс Стролл является отцом гонщика Формулы 1 Лэнса Стролла. В свою очередь Aston Martin – титульный спонсор команды Red Bull.

Другим претендентом на Aston Martin является китайский концерн Geely. В последние годы он также все сильнее проникает в мировой автоспорт. В частности, Geely уже принадлежит британский производитель спорткаров Lotus, а собственный китайский бренд Lynk&Co в минувшем сезоне выиграл чемпионат WTCR.

Стоит отметить, что по данным британского журнала AutoCar, ливрея болидов Aston Martin в новом сезоне будет основана на зеленом цвете British Racing Green – это классическая раскраска гоночных английских машин, в том числе Aston Martin.

 

 

И откуда у него деньги с его 2 млрд?  Аль выяснится,  что много заемного бабла. 

[nelsonpiquet2007]

  В 13.01.2020 в 17:36, Parab0lica сказал:

 

Не уверен, что хочу British Racing Green.

Слишком его опошлили всякие недолотусы и катерхамы 

Ну в Ле- Мане они не в чисто английском зеленом ездят

https://yandex.ru/images/touch/search?text=Астон Мартин Ле- Ман&source=tabbar&pos=14&img_url=https%3A%2F%2Fwww.conceptcarz.com%2Fimages%2FAston%20Martin%2Faston_vantage_gte-2018-lemans-24hr-01.jpg&rpt=simage&ts=1578979123020

[Parab0lica]

  В 14.01.2020 в 05:19, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну в Ле- Мане они не в чисто английском зеленом ездят

https://yandex.ru/images/touch/search?text=Астон Мартин Ле- Ман&source=tabbar&pos=14&img_url=https%3A%2F%2Fwww.conceptcarz.com%2Fimages%2FAston%20Martin%2Faston_vantage_gte-2018-lemans-24hr-01.jpg&rpt=simage&ts=1578979123020

 

Кислотный цвет вроде торохонда возьмёт. А бледно-голубой как-то больше с поршиками ассоциируется, с 917 и с 550. Хотя 550 чаще серебристый, конечно.

 

[Parab0lica]

Мы носяры нормальные в этом году увидим или регламент не поменялся в этом плане?

Опять будут всякие пипки и собачьи мордочки? 

 

 

[ant1k2h]

  В 14.01.2020 в 14:19, Parab0lica сказал:

Мы носяры нормальные в этом году увидим или регламент не поменялся в этом плане?

Опять будут всякие пипки и собачьи мордочки? 

 

 

Mercedes наше всё, а у остальных будут пипки. Хоть и были примеры - Лотус и Феррари 2015, Рено 2016 (в начале года) и Торо Россо 2017... Удивлюсь, если кто-то изменит концепцию носа на один этот год.

[Parab0lica]

 

 

[Parab0lica]

бритиш рэйсинг грин всё ближе

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-01-17/billionaire-stroll-said-to-be-frontrunner-for-aston-martin-stake

[Parab0lica]

Ждём новостей

Дядя Лоуренс там уже и с Вольффом что-то мутит.

[Clamp]

  В 19.01.2020 в 08:56, Parab0lica сказал:

Ждём новостей

Дядя Лоуренс там уже и с Вольффом что-то мутит.

Откуда дровишки?

[Parab0lica]

  В 19.01.2020 в 13:45, Clamp сказал:

Откуда дровишки?

 

https://f1-insider.com/f1/uebernehmen-stroll-und-wolff-das-mercedes-team/

 

  Показать контент

Last Saturday Mercedes team boss Toto Wolff turned 48. At Red Bull, however, you don't believe whether he was in a birthday mood. Wolff is said to have been completely surprised by the contract extension of super young star Max Verstappen (22). "It must have caught him on the wrong foot," says the Red Bull factory in Milton Keynes.

Background: The Dutchman was previously only with the Austrians until the end of 2020, would then have been free. But Verstappen was committed to Red Bull until 2023 last week. The team of drinks billionaire Dietrich Mateschitz is firmly convinced that the Viennese Wolff saw his sheep Verstappen for his team in the dry.

Was Wolff set as an F1 boss? Alone: The Mercedes team boss who is spoiled for success has to live with the fact that he doesn't always get what he wants at the moment. Research by F1-Insider.com has shown that the six-time winner of the Constructors' World Championship had already negotiated a contract with F1 marketer Liberty to replace Chase Carey as F1 chief in 2021.

Wolff is said to have negotiated the contract personally with Gregory B. Maffei (President & CEO of Liberty Media). Maffei is the second most powerful man in the US media group behind Big Boss John Malone. Bad luck that Ferrari vetoed Wolff. Reason: conflict of interest. According to information from F1-insider.com, Scuderia forced the F1 makers to make a commitment that there must be at least three years between the job with a team and that with Liberty Media.

According to ex-Formula 1 impresario Bernie Ecclestone (87), the busy Wolff is already making new plans. Together with Racing Point owner Lawrence Stroll, he is therefore working hard in the background to take over the Mercedes team in 2021. The simulation game: Stroll, who is currently buying 20 percent of the British car manufacturer Aston Martin, wants to continue the team together with Wolff under the name Aston Martin.

Ecclestone to F1-Insider.com about the background: "Toto wants to be prepared if Mercedes gets out and only acts as an engine manufacturer."

A scenario that, according to the former F1 boss, is not unlikely. Ecclestone: “Why should Mercedes continue to spend so much money on a team when they have already won everything? In terms of image, the group is completely satisfied with marketing with the hybrid engines. "

Ecclestone continues to throw his famous fog candles: "The mere fact that Mercedes has not yet signed the new Concorde Agreement from 2021 onwards is strange." a lot of time together even on race weekends. "

It remains to be seen whether and when developments will become reality.

 

[Parab0lica]

Месяц до тестов 

А не замахнуться ли нам на второй сезон конкурса наилучшайших прогнозистов?

Первый сезон был вполне бодрым, победитель получился достойный:

итаааак, ....

 

Объявляется конкурс прогнозистов-аналитиков!

 

Даём свой прогноз по четырём пунктам:

1. Место в КК по итогам 2020.

2. Количество очков.

3. Количество подиумов (двойной подиум считается за два подиума )

4. Количество всех сходов (включая аварии, отказ техники и т. д.)

 

Прогноз даём в форме четырёх цифр-чисел (например, 5-121-2-7).

Можно с комментарием 

Комментарии приветствуются любые - от оптимистичных фанатских до обличающе-фобских с нестареющими шутейками про гоночное очко 

 

Прогнозы принимаются до начала тестов в Барсе.

 

Участвуют все!

[Гость Dominic Greene]

 

  8 часов назад, Parab0lica сказал:

Прогноз даём в форме четырёх цифр-чисел (например, 5-121-2-7).

Можно с комментарием 

Комментарии приветствуются любые - от оптимистичных фанатских до обличающе-фобских с нестареющими шутейками про гоночное очко 

7-80-0-8

 

Машина будет лучше, чем в 2019, но у Ааса тоже. А они двумя пилотами выступают. Торо Россо только назад откатится, так что статус-кво будет сохранён. 

 

[cheetah]

  В 20.01.2020 в 02:36, Dominic Greene сказал:

Машина будет лучше, чем в 2019, но у Ааса тоже. А они двумя пилотами выступают. Торо Россо только назад откатится, так что статус-кво будет сохранён. 

У Хааса?

 

5-128-1-8

 

[Parab0lica]

  В 20.01.2020 в 02:36, Dominic Greene сказал:

 

7-80-0-8

 

Машина будет лучше, чем в 2019, но у Ааса тоже. А они двумя пилотами выступают. Торо Россо только назад откатится, так что статус-кво будет сохранён. 

 

Будущее сокрыто в темноте.

Если Струллович с Вольффом купят Мерс, то скорее всего Лёнька уйдёт туда. Но надо ли это Вольффу - выступать одной машиной? Я продолжаю пока верить в Лёньку, но это становится делать всё сложнее. Нет никакого толка в стабильном отыгрыше 3-5 позиций в гонке, если ты квалишься в жопе. 

Опять же если папа купит Мерс, не кинет ли он нас через сами знаете что? Это будет странный ход, учитывая сколько бабла уже влито.

Ещё есть вариант стать Торо Астоном с парой Перес - Халк, и не факт опять же, что в этом случае младшая команда не будет внезапно выше основного Астона, благодаря Лёньке.

В Аас с этим составом не верю совсем, какой-то негатив от них исходит, команда - бедоносец, команда - горевестник. Мне кажется, даже с парой Шварцман - Квят или Квят - Халк они бы намного выше были.

 

[cheetah]

  В 20.01.2020 в 03:38, Parab0lica сказал:

 

Будущее сокрыто в темноте.

Если Струллович с Вольффом купят Мерс, то скорее всего Лёнька уйдёт туда. Но надо ли это Вольффу - выступать одной машиной? Я продолжаю пока верить в Лёньку, но это становится делать всё сложнее. Нет никакого толка в стабильном отыгрыше 3-5 позиций в гонке, если ты квалишься в жопе. 

Опять же если папа купит Мерс, не кинет ли он нас через сами знаете что? Это будет странный ход, учитывая сколько бабла уже влито.

Ещё есть вариант стать Торо Астоном с парой Перес - Халк, и не факт опять же, что в этом случае младшая команда не будет внезапно выше основного Астона, благодаря Лёньке.

В Аас с этим составом не верю совсем, какой-то негатив от них исходит, команда - бедоносец, команда - горевестник. Мне кажется, даже с парой Шварцман - Квят или Квят - Халк они бы намного выше были.

 

При всем уважении к Строллу, не хватит у него деньжат на Мерс. Он то ФИ купил с консорциумом.