Red Bull Racing

[Vo-Va]

1 час назад, Юра сказал:

Гениев  то развелось))) В Маке то же гений, в ТР теперь гений....

Насчет гениев в ТР сомневаюсь , а вот в Макларен точно есть:" Немец на протяжении нескольких кругов ехал позади McLaren Карлоса Сайнса, и хотя Ferrari была явно быстрее, вынужден был признать: «Обгонять невозможно, мне ни разу не удалось подобраться к его машине достаточно близко».

[svarog]

1 час назад, Jugganaaa сказал:

Альфу забыли. Вильямс пока только без гения)

Вильямс тоже теперь с гением) 

Туда уволенный из Макларена Госс перешел

[Юра]

25 минут назад, Vo-Va сказал:

Насчет гениев в ТР сомневаюсь , а вот в Макларен точно есть:" Немец на протяжении нескольких кругов ехал позади McLaren Карлоса Сайнса, и хотя Ferrari была явно быстрее, вынужден был признать: «Обгонять невозможно, мне ни разу не удалось подобраться к его машине достаточно близко».

Думаю ключевые слова тут Ferrari была явно быстрее

[Vo-Va]

9 часов назад, Юра сказал:

Думаю ключевые слова тут Ferrari была явно быстрее

Это,правда я написал не совсем про гениев , а про "с чем боролись на то и напоролись". Хотели чтобы обгонять было легче ,а в итоге вбухали бабло  и не добились желаемого. Хотя как посмотреть ,может как раз кто то и хотел ,чтобы его сложно было обогнать и в этом преуспел.

[Yalex]

19 часов назад, HuKCEP сказал:

Ну а остальные-то с певого дня начали квалу катать, угу. 

 

По типу использованных шин ясно кто чем занимался: Шины С5 использвали те кто хотел козырнуть временем.

 

Я говорю о резервах мощности - не известно есть ли они у Хонды.

 

[HuKCEP]

28 минут назад, Yalex сказал:

 

По типу использованных шин ясно кто чем занимался: Шины С5 использвали те кто хотел козырнуть временем.

Но при этом никто из штанов не выскакивал пытаясь показать сильный результат.

29 минут назад, Yalex сказал:

Я говорю о резервах мощности - не известно есть ли они у Хонды.

Только Рено сказали что используют придушенную СУ.

[HuKCEP]

14 часов назад, Юра сказал:

Скорее всего будет либо очень хорошо либо очень плохо))) По зернышку клевать некому...все рвутся в чемпионы

А Ден в чемпионы не рвался (рвётся)? )

[HuKCEP]

14 часов назад, Юра сказал:

Максимум ДРСина выглядит как то уж больно мощно))) Может только на прямой и будет толк. Но много ли таких прямых?

А больше для обгона и не надо ))

[HuKCEP]

14 часов назад, Юра сказал:

Тут целые трактаты от японцев выкладывали....вы видимо не читали, а там прямо написано, что выбираем компромисс между мощностью и надежностью. Теперь приоритет надежность. Так что мощность любой ценой уже в прошлом. И в принципе это теперь правильно, поскольку дальнейшим огульным повышением мощности уже не компенсировать потери в надежности. Теперь уже не получится разом отыграть 50л.с. дай бог 10-15... а такая прибавка не компенсирует даже тактическую замену, не говоря уже о сходе....В дальнейшем скорее всего будет поиск баланса на основе данных с трассы. Выдержит много гонок движок, следующий раздушат еще чуток.

А мне кажется они имели ввиду не придушенную СУ, а изначально сделанную более надёжно. Чтобы придушить СУ много ума не надо, не думаю что они всю зиму занимались тем что душили змею движок

[HuKCEP]

18 часов назад, Jugganaaa сказал:

Помнится года два назад тоже самое писали, что Ньюи не понимает как работает аэродинамика Феррари. Похоже у них новый гений(

Про гениев я тут уже спорил) Может не обязателен гений? Может просто нужны сильные сотрудники на местах и человек, который просто выслушает идеи от руководителей подразделений и соединит их воедино.

[HuKCEP]

18 часов назад, Алексей95 сказал:

Какие еще вкалывания у пилотов на тестах в нынешнюю эпоху?Тестов минимум,вот Бадоер с Шумахером вкалывали во Фьорано.Да и в прошлые годы у РБР были проблемы с СУ Рено на тестах.Максу и нужно вкалывать,ему 21 год,нужно больше общаться с инженерами и получать опыт.Хем , если не ошибаюсь, почти не работает на симуляторе, но его ритм жизни не мешает ему быть лучшим пилотом уже 4 раза за 5 лет. Боттас говорил, что Хем очень много работает с инженерами, персоналом команды

Так об этом и речь. Гонятся это интересно, а вот с инженерами общаться, разбираться вне кокпита - вот это и есть вкалывать.

[Jugganaaa]

3 минуты назад, HuKCEP сказал:

Про гениев я тут уже спорил) Может не обязателен гений? Может просто нужны сильные сотрудники на местах и человек, который просто выслушает идеи от руководителей подразделений и соединит их воедино.

Можно и так)

[Юра]

 

1 час назад, Yalex сказал:

 

По типу использованных шин ясно кто чем занимался: Шины С5 использвали те кто хотел козырнуть временем.

Да ничего не ясно. Кто то пытался на них прохватить на скорость, а кто то просто проехал что бы понять что это такое и какой износ.

 

1 час назад, Yalex сказал:

Я говорю о резервах мощности - не известно есть ли они у Хонды.

 

А про кого известно? Вот если бы какойто из моторов легко и непринужденно проехал скажем 1.16 тогда как все остальные моторы не вышли из 1.17 и при этом побив все рекорды по скорости на отметках, вот это был бы повод задуматься.

Во всяком случае Хонда пока не горела, значит резерв вполне может быть.

С Рено вопрос...разогнались и сломались...что это? Предел или просто случайная поломка и там резерв еще есть?

Да и лидеры по моторам где то позади...причем стабильно второй номер впереди первого. Так что видимо мотор никто не выкручивал даже близко к пределу. Разве что Рено...но если честно, то не интересовался причиной их поломки.

[Yalex]

22 минуты назад, Юра сказал:

 

Да ничего не ясно. Кто то пытался на них прохватить на скорость, а кто то просто проехал что бы понять что это такое и какой износ.

 

А про кого известно? Вот если бы какойто из моторов легко и непринужденно проехал скажем 1.16 тогда как все остальные моторы не вышли из 1.17 и при этом побив все рекорды по скорости на отметках, вот это был бы повод задуматься.

Во всяком случае Хонда пока не горела, значит резерв вполне может быть.

С Рено вопрос...разогнались и сломались...что это? Предел или просто случайная поломка и там резерв еще есть?

Да и лидеры по моторам где то позади...причем стабильно второй номер впереди первого. Так что видимо мотор никто не выкручивал даже близко к пределу. Разве что Рено...но если честно, то не интересовался причиной их поломки.

 

Полагаю СУ пока не крутили в гоночном режиме. Реальные боевые режимы будут показывать в последний день тестов или вообще в первые субботние заезды в Мельбурне.

Поэтому судить о надежности сейчас не совсем корректно - все в тепличных условиях работают.

[svarog]

1 час назад, Yalex сказал:

 

Полагаю СУ пока не крутили в гоночном режиме. Реальные боевые режимы будут показывать в последний день тестов или вообще в первые субботние заезды в Мельбурне.

Поэтому судить о надежности сейчас не совсем корректно - все в тепличных условиях работают.

А почему тогда Рено Хюлькенберга заглохло? 

И на этих режимах косяки с надежностью запросто могут вылезти. 

Вспомни тесты последних лет  Макларена с Хондой. 

Иногда на пару кругов мотора хватало в этом режиме. 

Да и в прошлом году с Рено тоже много торчали в боксах. 

И РБ тоже часто стоял в боксах во время тестов на Рено. 

Так что, скорее всего, с надежностью все будет отлично. 

Раз сейчас все гладко проходит

[Jefchen]

7 минут назад, svarog сказал:

Так что, скорее всего, с надежностью все будет отлично. 

Раз сейчас все гладко проходит

еще раз повторюсь.

смотрим тесты 2018.

там торо россы накатывали много кругов.

У них все проходило гладко.

[svarog]

1 минуту назад, Jefchen сказал:

еще раз повторюсь.

смотрим тесты 2018.

там торо россы накатывали много кругов.

У них все проходило гладко.

Я внимательно прочел твое сообщение)

В чем противоречие?

И в результате, все гладко было в гонках. 

Всего две поломки. 

На первом этапе и на последнем. 

Или ты предпочитаешь не верить команде, которая говорила, что замены мотора были тактическими? 

А я вот верю их словам. 

Потому что когда мотор ненадежен, он не сможет проехать дистанцию гонки. 

И он не сможет накручивать круги даже на тестах. 

Достаточно вспомнить тесты Макларена в 2015 и в 2017 годах. 

В 2016 и в 2018 году уже тестировалась СУ прежней концепции. 

Поэтому они были надежны. 

Они просто обязаны были быть надежнее

[Jugganaaa]

 

[Vo-Va]

53 минуты назад, Jugganaaa сказал:

 

Тоже мне достижение  у РБР же дрс , а за легкость обгонов ФИА и боролась.

[Jugganaaa]

3 часа назад, Vo-Va сказал:

Тоже мне достижение  у РБР же дрс , а за легкость обгонов ФИА и боролась.

Что-то вы не на той волне) просто насладитесь ездой болидов)

[Vo-Va]

8 часов назад, Jugganaaa сказал:

Что-то вы не на той волне) просто насладитесь ездой болидов)

Некоторые и даже смайлов не ставят, хотя на той волне.

[Юра]

Говорят Ньюи признал что ТР клон РБР))) Носы походу унифицированы вплоть до беспроблемной замены.

Тогда понятно почему именно ТР отжигала на скорость больше сем РБР. Видимо принято решение что крыло которое Ньюи поставил на ТР лучше. 

[Юра]

В ‎24‎.‎02‎.‎2019 в 11:44, Yalex сказал:

 

Полагаю СУ пока не крутили в гоночном режиме. Реальные боевые режимы будут показывать в последний день тестов или вообще в первые субботние заезды в Мельбурне.

Поэтому судить о надежности сейчас не совсем корректно - все в тепличных условиях работают.

То что времена слабые, совсем не значит, что работают в тепличных условиях. Тесты подразумевают что агрегаты, в том числе и движок, насилуются наоборот больше чем в гонках. Например что бы загрузить движок сверх меры, пилот не пытается пройти поворот максимально эффективно, сохраняя скорость, а наоборот, выбирает траекторию которая позволяет показать максимум на разгоне по прямой. И посе прямой, пилот необязательно тормозит рано что бы вписаться в идеальную траекторию, он может до упора разгоняться, потом до упора тормозить. Круг будет так себе в целом, но загрузка движка на этом участке будет много выше гоночной.

[Юра]

23 часа назад, Jefchen сказал:

еще раз повторюсь.

смотрим тесты 2018.

там торо россы накатывали много кругов.

У них все проходило гладко.

Ну вообще не было там все гладко....Да, на фоне Мака 17 был большой прогресс, но эти тесты гораздо более показательны. Ведь прошлый год ТР катали с такой тестовой конфигурацией аэро, которая давала движку дышать свободно. На этих тестах все зажато как у боевого болида. Так что результат первых тестов 2019 намного более интересный чем 2018

[Джентльмен Удачи]

В 2/22/2019 в 16:40, Shell сказал:

 

Как один из вариантов, вполне может быть. В последний день тестов они использовали распорки закрепленные на диффузоре через центральную стойку заднего крыла. Видимо для еще большей устойчивости и жесткости задней части.

 

 

В 2/22/2019 в 18:12, Юра сказал:

Может выхлоп с изменяемым вектором тяги?

Распорки, чтобы уменьшить плохое влияние от вибраций Хонды.