Rémy

Нико Хюлкенберг

390 posts in this topic

Проблемы у напарника риккардо, это обычные моменты карьеры австралийца.

Алешина даже в туалете запирали 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

На Гран При Испании команда Renault привезла аэродинамические новинки и обновленный мотор. Нико Хюлкенберг пока не спешит давать оценку новым деталям, но надеется, что обновления позволят прибавить.

Вопрос: Что вы думаете о подготовленных новинках к Гран При Испании?
Нико Хюлкенберг: Пока не знаю, но мы оценим их по ходу уик-энда.
 

Вопрос: Какие конкретно обновления подготовила команда?
Нико Хюлкенберг: Несколько аэродинамических новинок. Кое-что новое будет на переднем антикрыле, кое-что появится на боковых понтонах, кое-что в районе диффузора. Они все дополнят друг друга. Я бы не назвал это существенными обновлениями или B-версией машины, но каждая новая деталь поможет. Вскоре мы узнаем, как работают новинки, и какова корреляция данных, полученных в аэродинамической трубе и на трассе.

Вопрос: Обновленный двигатель поможет?
Нико Хюлкенберг: Да, определенно. Мы должны решить проблемы, взять ситуацию под контроль и больше не допустить повторения проблем.

Вопрос: До сих пор McLaren впереди Renault. Что не так с вашим шасси?
Нико Хюлкенберг: У вас складывается впечатление, что они впереди? На самом деле нет. Да, можно сказать, что в Баку они были впереди, но не в других гонках. Первые три этапа для меня получились достаточно компромиссными.

В Бахрейне я ехал впереди Ландо Норриса, но после схода ему досталось мое шестое место. Они не впереди, но определенно близко. С шасси нет проблем. Все сводится к тому, чтобы добиться большей скорости от машины. Что вы имели в виду, когда сказали, что с шасси что-то не так?

Вопрос: Может ему не хватает сцепления с трассой?
Нико Хюлкенберг: Сцепления всегда недостаточно. Думаю, если вы спросите любого гонщика любой команды, они все ответят, что хотят улучшить баланс и добиться большего сцепления с трассой. Что есть, то есть. Мы проводим гонки каждые две недели и видим, насколько конкурентоспособны. За исключением этапа в Баку все было в порядке, вполне хорошо. Конечно, работа продолжается, поскольку мы должны двигаться вперед и добиться большего.

Вопрос: Как вы оцениваете прогресс Renault за те годы, что провели в команде?
Нико Хюлкенберг: Знаете, за последние годы правила не так и сильно менялись, но каждый год регламент другой, поэтому каждый сезон машина разная. Я хочу сказать, что невозможно проводить прямые сравнения, поскольку то один, то другой фактор меняются.

Однако я могу сказать, что по ощущениям нынешняя машина похожа на машину двухлетней давности, у нее есть ДНК той Renault. Мы работаем и прибавили в некоторых областях, но, конечно, этого недостаточно.

Вопрос: Возможно, этот Гран При Испании станет последним. Вы будете скучать по этапу?
Нико Хюлкенберг: Я не знаю, в Формуле 1 всегда столько слухов о трассах. Я не уверен, останется этап или нет, так что не забиваю себе этим голову, пока не будет принято окончательное решение.

Вопрос: Но вы огорчитесь, если трассы не будет в календаре?
Нико Хюлкенберг: Да, это меня огорчит. Возможно, я даже пролью слезу.

Вопрос: Серьезно? Вы?
Нико Хюлкенберг: Да. Думаю, нам необходимо начать кампанию по сбору средств! (смеется)

Вопрос: Интерлагос или Рио?
Нико Хюлкенберг: В Рио нет трассы.

Вопрос: Но ее строят...
Нико Хюлкенберг: А, хорошо. Давайте оставим обе трассы – в Сан-Паулу и в Рио. Буду рад выступить и там, и там.

Вопрос: Как вы можете прокомментировать изменения в управленческой структуре Renault?
Нико Хюлкенберг: Такие вещи происходят постоянно, но не все они немедленно приносят результат. Работа с машиной идет постоянно, и перемене в руководстве происходят параллельно этому. Мы пытаемся создать более эффективную структуру.

Я разговаривал с Сирилом Абитебулом, и он сказал, что в руководстве хотели поменять позиции некоторых сотрудников, чтобы лучше выстроить работу. Думаю, пройдет некоторое время, прежде чем мы увидим результаты этих изменений.

Вопрос: Но вы видите перемены в команде за последние годы?
Нико Хюлкенберг: Да, особенно на базе. Произошло много изменений, мы много работаем и видим, что инвестиции приносят плоды. Сейчас команда стала гораздо больше, но, полагаю, все команды на достаточно хорошем уровне. Даже когда я выступал в Force India, за частную команду, они знали, что нужно делать. Структура у всех команд примерно одинаковая. Думаю, наибольшие изменения за последние три года заметны на базах в Вири и Энстоуне.

Вопрос: Что вы думаете о планах владельцев чемпионата ввести бюджетные ограничения?
Нико Хюлкенберг: Думаю, что об этом лучше поговорить с Сирилом. Я не участвую в обсуждении политических вопросов. Я не в курсе.

Вопрос: Невысокий результат в Баку – скорее исключение, чем правило?
Нико Хюлкенберг: Да, я вполне в этом уверен. Мы проанализировали произошедшее – в основном нехватка скорости была связана с настройками. Мы начали с ошибочного варианта, пропустили первую тренировку, что дорого нам обошлось. Затем возникли проблемы с температурой шин – мы пытались наверстать упущенное, но так и не смогли этого сделать. Однако мы разобрались в произошедшем, приняли меры, и в Барселоне вернемся к привычной форме.

Вопрос: Значит ли это, что в Барселоне мы увидим лучшую команду и лучшего Нико? Вы начнете побеждать?
Нико Хюлкенберг: Меня удивляет ваш вопрос. Я не говорил, что мы собираемся выигрывать гонки.

Вопрос: Вы смотрели полуфинальные матчи Лиги чемпионов?
Нико Хюлкенберг: Второй матч не смотрел, но видел игру между «Ливерпулем» и «Барселоной». Сумасшедшая получилась игра. Я смотрел с большим интересом, очень захватывающе.

Вопрос: Думаете, Формула 1 может быть такой же захватывающей, как и футбол?
Нико Хюлкенберг: В Формуле 1 все по-другому, но гонка в Бахрейне получилась довольно интересной. Все зависит от того, что вам больше нравится – футбол или автоспорт.

Вопрос: Как Льюису Хэмилтону удается столько времени стабильно выступать на таком высоком уровне?
Нико Хюлкенберг: Определенно, в нем есть что-то особенное. Должны быть причины, почему он такой стабильный. Он всегда оказывается там, где должен быть в момент, когда это имеет значение. Очевидно, что он одаренный и очень талантливый, многие из его поступков говорят сами за себя. Он напряженно работает.

В Mercedes он сплотил команду вокруг себя, и вместе они являются одним из самых сильных, если не самым сильным, коллективом последних лет. [\spoiler]

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Халк страдать!!! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что с ним случилось?Совсем мотивацию  потерял?

Share this post


Link to post
Share on other sites

   Как он так умудрился накосячить? Блиииииин.:huh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, jals сказал:

Что с ним случилось?Совсем мотивацию  потерял?

 

Просто напарник быстрее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, jals сказал:

Совсем мотивацию  потерял?

Может концентрацию?

Если бы потерял мотивацию - просто ехал бы медленно, но надежно

Share this post


Link to post
Share on other sites

«Просто небольшая ошибка. Небольшая блокировка в четвертом повороте, возможно, я хотел слишком много и как можно скорее. Некого винить, кроме себя. Очевидно, это один из поворотов, где невозможно вне траектории поймать машину, там нет сцепления. А затем встречаешь гравий и барьер. К сожалению, я повредил переднее крыло и кое-что еще, и из гравия было трудно выбраться. Это определенно не самое лучшее, что случалось со мной. Мы заменили переднее крыло, оно было той же спецификации, но потом машина уже ощущалась не очень хорошо, некоторые детали уже были повреждены».

Хюлькенберг допустил, что в воскресенье ему придется нелегко: «Это не будет простой прогулкой. Очевидно, нужен темп, чтобы сделать что-то со стратегией, как в Бахрейне. Весь уик-энд команды середины пелотона на длинных отрезках шли очень плотно».

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно, а на главное говорил, что поставили предыдущую версию,так как новые были только 2 штуки(ему и Дэну), скорее вариант этот вариант и правильный.  

 

Сам накасячил и самому надо все это разгребать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Didi сказал:

Халк страдать!!! 

 

Как в воду глядела. Стартовать с пит-лейна в Барсе то ещё удовольствие.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, IceLion сказал:

Странно, а на главное говорил, что поставили предыдущую версию,так как новые были только 2 штуки(ему и Дэну), скорее вариант этот вариант и правильный.  

 

Сам накасячил и самому надо все это разгребать.

Ну так правильно говорил. Вон даже штраф впаяли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если такое дело, то можно было и двигатель поставить сразу новый, чтобы все компоненты 3 или 4ые были....эхх...ну ладно, хоть не в Монако, может что потестируют. Ну и будем надеяться на большой завал или еще что.

Баку-2 в общем(для Нико)  

 

 

 

Аааа, так наши пытались втереть , что крыло такое же???? Ну это пауа оф Франс энд Рено как никак снова в деле....ну у...плохие парнокопытные)

Edited by IceLion

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 минут назад, IceLion сказал:

Если такое дело, то можно было и двигатель поставить сразу новый, чтобы все компоненты 3 или 4ые были.

 

Рено твой пост прочитали :floxy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, slowhands сказал:

Ну, хуже уже не будет

Хуже всегда может быть

Share this post


Link to post
Share on other sites

гонка ни о чем 

Share this post


Link to post
Share on other sites

   Даже не жалею, что не удалось посмотреть этот этап. Сплошное уныние.

   Ждём следующий гран при, надеемся на лучшее.:rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.