Даниил Квят

[escarcha]

2 часа назад, Андромеда сказал:

Никакой загадочки. Не стабилен Даниил в работе. То - может, то - не может.  Именно этим всё и объясняется. 

Это же здорово! Кому интересна гонка с известным результатом?

[.black]

30 минут назад, Niacrees сказал:

Если по ним сейчас смотреть, то по сути 2 варианта: договариваться и разводиться с Себом уже сейчас и брать хотя бы того же Халка, хотя если бы Квят не выглядел бы так неубедительно, учитывая его хоть какую связь, пусть и тестерский опыт в ферах и манагера, можно было бы его взять взамен чистым вторым номером по контракту; второй вариант как то перетерпеть еще год и постараться взять топового 2-го пилота вроде Боттаса, т.к. какой-нибудь Рикки не очень пракатит ибо с Максом уже видели как может получиться, Дэн вторым пилотом вряд ли пойдет.

Халка вряд ли Фуры позовут - он не хайповый (да и Нико вряд ли захочет, по деньгам Фуры будут давить, что скорее Нико им должен доплатить за место в Ф1 и великую несравненность и исторические заслуги), скорее попросят Кими вернуться или рискнут с новичком. Квят точно мимо - вторая половина сезона все завяла на корню. Скорее всего Рича тоже не возьмут - во первых выглядит не лучше Халка, во-вторых не чемпион и не новичок подающий надежды. А "зубоскалы" серьёзной команде не нужны, это не молодежно-экстремальный РБ, тут смокинг надо уметь носить и иметь стиль. Зря он поторопился и из РБ ушёл - теперь лучшая команда которая ему светит после Рено это Мак. Резюмируя. Если Себ смажет таки лыжи в этом году, то Фуры что более вероятно постараются уговорить его ещё на один год, если таки уйдёт, то будут звать Кими назад. А вот в следующем году будет выбор между бывшими, будущими и возможными чемпионами. Но все это перестало касаться Даниила. К сожалению. 

[.black]

4 минуты назад, The Undertaker сказал:

так а с чем Квяту нужно справиться?

Ой вэй, зачем таки тебе это?  

[Боныч]

Только что, Niacrees сказал:

... по сути 2 варианта:

- договариваться и разводиться с Себом уже сейчас и брать хотя бы того же Халка, хотя если бы Квят не выглядел бы так неубедительно, учитывая его хоть какую связь, пусть и тестерский опыт в ферах и манагера, можно было бы его взять взамен чистым вторым номером по контракту;

- как то перетерпеть еще год и постараться взять топового 2-го пилота вроде Боттаса, т.к. какой-нибудь Рикки не очень прокатит ибо с Максом уже видели как может получиться, Дэн вторым пилотом вряд ли пойдет.

- по первому пункту согласен лишь с тезисом о прощании, остальное - ладно, не здесь. 

- по второму - как понимаю, это уже согласие с тем, что роль первого отводится юному дарованию.  И много ль зубров согласится нести свадебную ливрею неоперившемуся юнцу?  

[The Undertaker]

3 минуты назад, .black сказал:

Ой вэй, зачем таки тебе это?  

не, ну это конечно не так смешно, как 3-е приглашение Райкконена в Феррари, но дюже цикава, с чем нужно таки справиться Квяту

[escarcha]

8 минут назад, .black сказал:

Но все это перестало касаться Даниила.

пока перестало.

[Niacrees]

24 минуты назад, .black сказал:

Халка вряд ли Фуры позовут - он не хайповый (да и Нико вряд ли захочет, по деньгам Фуры будут давить, что скорее Нико им должен доплатить за место в Ф1 и великую несравненность и исторические заслуги), скорее попросят Кими вернуться или рискнут с новичком. Квят точно мимо - вторая половина сезона все завяла на корню. Скорее всего Рича тоже не возьмут - во первых выглядит не лучше Халка, во-вторых не чемпион и не новичок подающий надежды. А "зубоскалы" серьёзной команде не нужны, это не молодежно-экстремальный РБ, тут смокинг надо уметь носить и иметь стиль. Зря он поторопился и из РБ ушёл - теперь лучшая команда которая ему светит после Рено это Мак. Резюмируя. Если Себ смажет таки лыжи в этом году, то Фуры что более вероятно постараются уговорить его ещё на один год, если таки уйдёт, то будут звать Кими назад. А вот в следующем году будет выбор между бывшими, будущими и возможными чемпионами. Но все это перестало касаться Даниила. К сожалению. 

Да, упустил этот момент, если что вариант с Кими полностью тоже не стоит исключать.

16 минут назад, Боныч сказал:

- по первому пункту согласен лишь с тезисом о прощании, остальное - ладно, не здесь. 

- по второму - как понимаю, это уже согласие с тем, что роль первого отводится юному дарованию.  И много ль зубров согласится нести свадебную ливрею неоперившемуся юнцу?  

Бороться за подиумы, а иногда победы, получать неплохую зп и "прикоснуться" к легенде, ну и для проформы в определенные моменты говорить, что он в борьбе за титул. Для подобного найдутся достойные ребята, которые справятся с задачей второго пилота. В конце концов мир не справедлив, а здесь ты почти в дамках.

 

[.black]

4 минуты назад, escarcha сказал:

пока перестало.

Да, пока, но добавило дополнительный шаг. Чтобы Фуры теперь стали рассматривать Даниила, ему надо попасть в РБ и отъездить там достаточное время. 

7 минут назад, The Undertaker сказал:

дюже цикава, с чем нужно таки справиться Квяту

Ой, а що тут цікавого? Все як вже було. 

[freezers]

10 часов назад, Flexxx сказал:

11 часов назад, The Undertaker сказал:

а у них есть большой выбор на сейчас, что уже в следующем году пойдет 5-й сезон, как Квят в молодежке. Причем относительно слабо проводящий большую часть этапов.

ТР уже не является молодежкой командой.Уже как Альфа у Феррари.

Ну многие считают, что наоборот Альфа теперь как ТР у РБ( только в следующим году АТ немного не будет похожа на молодежку для РБ из-за нехватки пилотов уровня Макса)

2 часа назад, .black сказал:

2 часа назад, The Undertaker сказал:

так а с чем Квяту нужно справиться?

Ой вэй, зачем таки тебе это?  

Не знаю сложно понять никому не нужные домыслы( особенно если это еще и мнения не имеющие отношения к новостям или даже слухам)

2 часа назад, .black сказал:

Если Себ смажет таки лыжи в этом году, то Фуры что более вероятно постараются уговорить его ещё на один год, если таки уйдёт, то будут звать Кими назад. Но все это перестало касаться Даниила. К сожалению. 

Тогда как раз таки место в Альфе освободится( и примеру вариант переброса Квята в Альфу, а Себа в РБ к Максу тоже не исключен). 

Хотя тот факт, что контракт у Квята подписан означает только одно: " Что другую команду кроме ТР он в следующим году не найдет"

[freezers]

2 часа назад, The Undertaker сказал:

не, ну это конечно не так смешно, как 3-е приглашение Райкконена в Феррари, но дюже цикава, с чем нужно таки справиться Квяту

Все это будет в 2020 по ходу сезона и забудется до мая! Или  ты не согласен? -Хотя я переводчиком не нанимался ( не в элитную команду не в лохотронную)

[Zena]

Половина пилотов , в т.ч. Даниил могут претендовать в фуры. Это первое. 

Второе. Очень маловероятно что Себ уйдет по своему желанию. Более вероятно что попросят, с учётом что руководство не намерено спустить на тормоза. Но Себ останется, и все будет по прежнему )) 

[.black]

6 часов назад, freezers сказал:

Тогда как раз таки место в Альфе освободится( и примеру вариант переброса Квята в Альфу, а Себа в РБ к Максу тоже не исключен). 

Хотя тот факт, что контракт у Квята подписан означает только одно: " Что другую команду кроме ТР он в следующим году не найдет"

На освободившееся место в Альфе у Академии Феррари есть два гонщика, с суперлицензиями. Мимо. Про существование Альфы Квяту лучше не вспоминать. Помимо системы РБ у него сейчас только Хаас да Рено как варианты стоит рассматривать, правда не известно, останутся ли они на 21 год. 

[Aland]

44 минуты назад, .black сказал:

На освободившееся место в Альфе у Академии Феррари есть два гонщика, с суперлицензиями.

Я что-то пропустил, и место в Альфе уже освободилось? 

[.black]

4 минуты назад, Aland сказал:

Я что-то пропустил, и место в Альфе уже освободилось? 

Та не, мы пока котировки фьючерсов обсуждаем   Когда освободится уже не пообсуждаешь, ибо об освобождении места будет объявлено сразу назначением на это место новой надежды Ф1  

[SashokYa]

10 часов назад, Zena сказал:

Ставка на это в краткосрочной перспективе возможно лучше, чем в другой команде Ф1,5. Не верю на провал, особенно после серии постов Фрейзера про мытарства штаба Трх

А подробней про мытарства? Кто и где об этом говорит?

[SashokYa]

Цитата

«Очень обидно за Алекса. Он провёл прекрасную гонку и продемонстрировал классные обгоны, особенно с Себастьяном Феттелем на рестарте. Знаете, он уверенно сражался с чемпионами мира. Очень жаль, что он лишился подиума на предпоследнем круге. Да, он не получил трофея, но впечатлил всю команду своим выступлением. Это обнадёживающий сигнал в свете следующего сезона», — цитирует Хорнера GPToday.

 

Подробнее на «Чемпионате»: https://www.championat.com/auto/news-3905135-horner-nazval-obnadjozhivajuschim-signalom-vystuplenie-albona-v-brazilii.html?utm_source=copypaste

Прикиньте, какой же аванс Алексу выдали! Это все еще лишь обнадеживающий сигнал! Проговорился Хорнер! 

 

Как же хочется знать понять их логику принятия решения! Ведь для себя они чем-то её обосновывают.

[Zena]

7 минут назад, SashokYa сказал:

Прикиньте, какой же аванс Алексу выдали! Это все еще лишь обнадеживающий сигнал! Проговорился Хорнер! 

 

Как же хочется знать понять их логику принятия решения! Ведь для себя они чем-то её обосновывают.

Пару сот лямов конечно это всего лишь слухи 

[.black]

11 минут назад, SashokYa сказал:

Прикиньте, какой же аванс Алексу выдали! Это все еще лишь обнадеживающий сигнал! Проговорился Хорнер! 

 

Как же хочется знать понять их логику принятия решения! Ведь для себя они чем-то её обосновывают.

Вот ты болеешь за Российского пилота, так? А Хорнер (англичанин) и команда Ред Булл из Милтон-Кинс (Великобритания) болеет за Алекса (англичанин). Тот же Льюис (англичанин) вот тоже болеет за Алекса (англичанин). Этой причины мало?  

[WAKKO]

5 часов назад, Zena сказал:

Половина пилотов , в т.ч. Даниил могут претендовать в фуры. Это первое. 

Второе. Очень маловероятно что Себ уйдет по своему желанию. Более вероятно что попросят, с учётом что руководство не намерено спустить на тормоза. Но Себ останется, и все будет по прежнему )) 

Боюсь что Даня сейчас не претендент никуда, учитывая концовку сезона

[Zena]

40 минут назад, SashokYa сказал:

А подробней про мытарства? Кто и где об этом говорит?

Фрейзер тут ранее писал про то как в Трх пытаются соединить части РБР 19, сам болид Трх, и обновления болида  типа получился монстр, которая судя по всему кое кому не подошёл. 

[Zena]

4 минуты назад, WAKKO сказал:

Боюсь что Даня сейчас не претендент никуда, учитывая концовку сезона

С точки зрения обывателя, да. Но многого не знаем . Как правило, в Ф1 контракты готовятся за несколько месяцев и за сезон даже. Так называемый обмен Сайнс на отказ от Рено готовился чуть ли с начала сезона, хотя зрителям преподнесли как будто решение принято быстро

[SashokYa]

В 20.11.2019 в 20:34, .black сказал:

Так, а если Хондовский инженер видит, что скажем на 8 режиме двигателя топлива не хватит, а на 7 впритык, то? Или аналогично про температуру, что по текущей температуре на 8 режиме будут перегрев и отключение, а на 7 "с пивком потянет"?  

тут Мерседес рассказывает немножко про режимы, почитай

Скрытый текст

В Mercedes связали неудачу в Бразилии с неверным режимом работы мотор

Чемпионская команда решила изменить свой подход к использованию энергии после того, как Льюис Хэмилтон не смог сдержать Макса Ферстаппена, отыграв позицию на пит-стопах.

Занимая второе место после старта, Хэмилтон на круг раньше своего главного соперника поехал в боксы, благодаря чему оказался впереди после остановки голландца из Red Bull, которому дополнительно помешал на пит-лейне Роберт Кубица.Однако уже на следующем круге Ферстаппен провел обгон по внешнему радиусу первого поворота и восстановил статус-кво. Как оказалось, Максу во многом помогла разница в запасе энергии – в батареях Red Bull на тот момент ее оказалось значительно больше, чем у Mercedes. 

Уступив позицию. Хэмилтон не стал стесняться в выражениях. «Эй, парни, вы мне сообщайте, когда у меня ****** батарея умирает! *****!», – сказал он по радио. 

 

В конце следующего круга Льюис добавил: «У меня продолжается серьезная нехватка энергии, парни». Гоночный инженер Питер Боннингтон ответил ему: «Думаю, это эффект от использования режима Strat 8. Через круг вернись к Strat 7». 

Вскоре инженер посоветовал Хэмилтону больше использовать движение накатом перед поворотами, на что тот поинтересовался: «У нас что, проблемы с мотором?» Боннингтон ответил: «Думаю, все в норме. Температура чуть выше. Ты все еще в режиме Strat 8».

Подводя итоги уик-энда в традиционном видео, глава инженерной бригады Mercedes Эндрю Шовлин пояснил, с чем были вызваны сложности чемпиона мира и какие выводы команда сделала из поражения в Бразилии.

«С батареей на его машине не было проблем, как и с другими компонентами, – сказал он. – Но в момент раннего пит-стопа мы перешли в особый режим использования энергии.

Он был задействован с круга заезда в боксы. Силовая установка начала расходовать больше, чем накапливать. Это происходило на круге заезда и на круге выезда. Следствием стало падение заряда. 

Теперь мы понимаем, что должны стремиться не только переигрывать соперников, раньше заехав в боксы, но и всеми силами удерживать достигнутое. На этой неделе мы изучим, достаточно ли эффективен наш способ использования энергии и нельзя ли было предпринять что-то, что не позволило бы Максу выйти вперед».

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон, который в Сан-Паулу руководил работой команды, замещая пропускавшего этап Тото Вольфа, добавил – знай команда о том, что Ферстаппен попадет в трафик на пит-лейне, все могло бы закончиться совершенно иначе.

«Если бы мы допустили, что пилот Williams заблокирует Макса, то не стали бы тратить столько энергии на том круге. Но задним умом все сильны», – сказал Эллисон.

 

[nelsonpiquet2007]

27 минут назад, WAKKO сказал:

Боюсь что Даня сейчас не претендент никуда, учитывая концовку сезона

Объективно да, просто местоблюститель...

[.black]

4 минуты назад, SashokYa сказал:

тут Мерседес рассказывает немножко про режимы, почитай

  Показать контент

В Mercedes связали неудачу в Бразилии с неверным режимом работы мотор

Чемпионская команда решила изменить свой подход к использованию энергии после того, как Льюис Хэмилтон не смог сдержать Макса Ферстаппена, отыграв позицию на пит-стопах.

Занимая второе место после старта, Хэмилтон на круг раньше своего главного соперника поехал в боксы, благодаря чему оказался впереди после остановки голландца из Red Bull, которому дополнительно помешал на пит-лейне Роберт Кубица.Однако уже на следующем круге Ферстаппен провел обгон по внешнему радиусу первого поворота и восстановил статус-кво. Как оказалось, Максу во многом помогла разница в запасе энергии – в батареях Red Bull на тот момент ее оказалось значительно больше, чем у Mercedes. 

Уступив позицию. Хэмилтон не стал стесняться в выражениях. «Эй, парни, вы мне сообщайте, когда у меня ****** батарея умирает! *****!», – сказал он по радио. 

 

В конце следующего круга Льюис добавил: «У меня продолжается серьезная нехватка энергии, парни». Гоночный инженер Питер Боннингтон ответил ему: «Думаю, это эффект от использования режима Strat 8. Через круг вернись к Strat 7». 

Вскоре инженер посоветовал Хэмилтону больше использовать движение накатом перед поворотами, на что тот поинтересовался: «У нас что, проблемы с мотором?» Боннингтон ответил: «Думаю, все в норме. Температура чуть выше. Ты все еще в режиме Strat 8».

Подводя итоги уик-энда в традиционном видео, глава инженерной бригады Mercedes Эндрю Шовлин пояснил, с чем были вызваны сложности чемпиона мира и какие выводы команда сделала из поражения в Бразилии.

«С батареей на его машине не было проблем, как и с другими компонентами, – сказал он. – Но в момент раннего пит-стопа мы перешли в особый режим использования энергии.

Он был задействован с круга заезда в боксы. Силовая установка начала расходовать больше, чем накапливать. Это происходило на круге заезда и на круге выезда. Следствием стало падение заряда. 

Теперь мы понимаем, что должны стремиться не только переигрывать соперников, раньше заехав в боксы, но и всеми силами удерживать достигнутое. На этой неделе мы изучим, достаточно ли эффективен наш способ использования энергии и нельзя ли было предпринять что-то, что не позволило бы Максу выйти вперед».

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон, который в Сан-Паулу руководил работой команды, замещая пропускавшего этап Тото Вольфа, добавил – знай команда о том, что Ферстаппен попадет в трафик на пит-лейне, все могло бы закончиться совершенно иначе.

«Если бы мы допустили, что пилот Williams заблокирует Макса, то не стали бы тратить столько энергии на том круге. Но задним умом все сильны», – сказал Эллисон.

 

Прочитал, ничего нового не вычитал, и? Что там написано, кроме того, что от хотелок пилотов по поводу мощности ничего не зависит - если не могут дать, значит не могут. Например потому, что дали раньше  

Вот и Квяту дали, когда могли дать и сколько могли, а не раньше.

[elev]

45 минут назад, WAKKO сказал:

Боюсь что Даня сейчас не претендент никуда, учитывая концовку сезона

К сожалению, есть такая опасность, особенно на фоне Гасли.