Себастьян Феттель

[ahi911]

2 минуты назад, Rookie сказал:

И этот кто-то конечно гонщик за которого вы болеете.

Сколько должно быть пропусков  в сезоне, чтобы КТ не стала фарсом?

Я же не виноват, что мой гонщик зачастую быстрее напарников)) Не пойму, что вы от меня хотите? Я свою позицию высказал, остальное дело руководителей команд

[Кофеман]

Только что, ahi911 сказал:

Я же не виноват, что мой гонщик зачастую быстрее напарников)) Не пойму, что вы от меня хотите? Я свою позицию высказал, остальное дело руководителей команд

Если быстрее, то обгоняй напарника. В чем проблема то?

[ilsergej]

4 минуты назад, Rookie сказал:

Кто был быстрее в паре Макларен 2007?

Какая разница, кто у них был быстрее, результат сезона говорит сам за себя. После летнего перерыва нужно сделать ставку на того, у кого будет больше очков в чемпионате, если нужно чемпионство. Кто будет этим пилотом, должно выясниться честно на трассе. Я за такое развитие событий.

[Кофеман]

Только что, ilsergej сказал:

Какая разница, кто у них был быстрее, результат сезона говорит сам за себя. После летнего перерыва нужно сделать ставку на того, у кого будет больше очков в чемпионате, если нужно чемпионство. Кто будет этим пилотом, должно выясниться честно на трассе. Я за такое развитие событий.

Т.е. если после летнего перерыва у гонщиков очков 155/154 команда делает ставку на того у кого 155.

И если обладатель 154 будет будет лидировать в 3-х подряд гонках после летнего перерыва команда должна приказывать ему пропускать обладателя 155 очков, даже если придется делать это 3 раза подряд? 

[ahi911]

2 минуты назад, Rookie сказал:

Если быстрее, то обгоняй напарника. В чем проблема то?

Проблема в том, что для обгона в текущих условиях нужно быть как минимум на секунду быстрее, ещё и потратить на это несколько кругов и драгоценных секунд. Непозволительная роскошь, если идет борьба за чашку. Кстати, если говорить о сабже, то он напарника на трассе обходил в борьбе и без приказов. За оппонентом такого не припомню

[Кофеман]

Только что, ahi911 сказал:

Проблема в том, что для обгона в текущих условиях нужно быть как минимум на секунду быстрее, ещё и потратить на это несколько кругов и драгоценных секунд. 

В командах средней группы справляются же как-то с этим, вполне себе обгоняют напарников.

Может 1-е номера в топах просто ленивые и хотят кушать свое сладенькое не прилагая усилий. 

[Wittman]

9 минут назад, Юра сказал:

Вопрос не в том что тексты не те, а в том что выделение места и времени преподносится как заслуга этой дамы....

Если раньше не было и подобного, то чья это заслуга?

10 минут назад, Юра сказал:

было бы свежо если бы она внедрила что то необычно или полезное для команды.

Например?

Любая пресс-конфа лучше сухого пресс-релиза.

11 минут назад, Юра сказал:

А где эмоции пилотов?

На подиуме и в тим-радио. Себастьян честно вам рассказал о своих эмоциях после первого дня, некоторые сочли такую радость неуместной.

13 минут назад, Юра сказал:

Даже после гонок интервью с пилотом более правильно сделали...сразу вылезая из болида. Пока пилот говорит сбивчего, пока видна грусть\радость, усталость или безразличие.... то что можно смотреть бесконечно.

Честно говоря, ни разу не слышал там чего-то действительно стоящего. Стандартные "грейт джоб, гуд кар, фантастик рейс, сенькю гайз", разве что с более потным лицом. Времена людей, говоривших недежурными фразами прошли.

14 минут назад, Юра сказал:

А что за позиционирование? Во времена прошлые, до МА, было видно что красная прессмашина работает...давит чужих, выгораживает своих.

Seriously? До МА вся работа красной пресс-машины сводилась к тому, что Доменикали рассказывал про "эту гонку нужно забыть и двигаться дальше", а Алонсо читал свои сказки про " у меня двадцать пятая машина в пелетоне, но я сегодня выжал из нее 120 процентов и провел свою лучшую гонку (квалификацию, пятничную тренировку). Кого они там давили? "Ред Булл", что ли?

18 минут назад, Юра сказал:

Это не позиционирование, это просто тетка которая организует формальные мероприятия.

А вот пропаганды....неважно, нытья что все пропало или наоборот, всех порвем, просто нет.... Вот вы можете охарактеризовать нынешнее позиционирование Феррари?

Во-первых, команда стала гораздо больше работать с прессой. Это уже плюс.

Во-вторых, какое вы все хотите глобальное позиционирование после трех дней тестов? Они провели хорошую презентацию, на которой озвучили кое-что важное (относительно приоритетов, отчего у Тотошки сразу полыхнуло), они спокойно и внятно доносят до публики, что у команды нет проблем и все идет по плану. Вы чего хотите то, я не понимаю? Заявлений "чемпионат наш, Мерседес ведро, Льюиса ждут ошибки под давлением"? Так еще не время для таких игр.

В-третьих, и это та поляна, которая безоговорочно проигрывалась в последние годы, особенно при МА - реакция команды на стрессовые ситуации (ну это мы оценим уже по ходу сезона). После того же Хоккенхайма достаточно было организовать пару кулуарных встреч Феттеля с ключевыми итальянскими журналистами, чтобы тональность прессы в понедельник была иной. Вместо этого был краткий обязательный коммент для ТВ, неинформативный пресс-релиз и демонстрирующий видимое раздражение в общении с прессой МА.

 

[Барон Самеди]

14 минут назад, ilsergej сказал:

Какая разница, кто у них был быстрее, результат сезона говорит сам за себя. После летнего перерыва нужно сделать ставку на того, у кого будет больше очков в чемпионате, если нужно чемпионство. Кто будет этим пилотом, должно выясниться честно на трассе. Я за такое развитие событий.

 

Это где-то в идеальной вселенной. 

[Wittman]

25 минут назад, Rookie сказал:

Кто был быстрее в паре Макларен 2007?

Проблема пары МакЛарен 2007 (как раз 5-5 и 5-5 после 10 гонок и +2 очка в пользу Хэма), что там выбор не был сделан вообще и все знают, чем все закончилось. В условиях плотной конкуренции со стороны как минимум одной команды игры в равенство ничем хорошим не заканчиваются (1986, 2003), для этого надо иметь машину, которая на голову всех превосходит (1988, 1996 с оговорками, 2014-2015)

[Кофеман]

1 минуту назад, Wittman сказал:

Проблема пары МакЛарен 2007 (как раз 5-5 и 5-5 после 10 гонок и +2 очка в пользу Хэма), что там выбор не был сделан вообще и все знают, чем все закончилось. В условиях плотной конкуренции со стороны как минимум одной команды игры в равенство ничем хорошим не заканчиваются (1986, 2003), для этого надо иметь машину, которая на голову всех превосходит (1988, 1996 с оговорками, 2014-2015)

Ну задам и тебе тот же вопрос, сколько пропусков в сезоне будут считаться нормой ?

23 минуты назад, Rookie сказал:

Т.е. если после летнего перерыва у гонщиков очков 155/154 команда делает ставку на того у кого 155.

И если обладатель 154 будет будет лидировать в 3-х подряд гонках после летнего перерыва команда должна приказывать ему пропускать обладателя 155 очков, даже если придется делать это 3 раза подряд? 

 

[Wittman]

7 минут назад, Rookie сказал:

Ну задам и тебе тот же вопрос, сколько пропусков в сезоне будут считаться нормой ?

Кем считаться?

После того как 155 признан первым номером, тот у кого 154 не будет впереди него три раза подряд. Способов много и без банальных пропусканий.

[Кофеман]

Только что, Wittman сказал:

Кем считаться?

После того как 155 признан первым номером, тот у кого 154 не будет впереди него три раза подряд. Способов много и без банальных пропусканий.

СМИ конечно

Способы есть, но если борьба с конкурентами плотная, то они могут сыграть против команды и примы

Искусственно сдерживая скорость второго есть риск, что он окажется не за спиной у примы, а за спиной конкурентов примы.

[Юра]

2 минуты назад, Wittman сказал:

Если раньше не было и подобного, то чья это заслуга?

Это не заслуга...

 

2 минуты назад, Wittman сказал:

Например?

Любая пресс-конфа лучше сухого пресс-релиза.

На подиуме и в тим-радио. Себастьян честно вам рассказал о своих эмоциях после первого дня, некоторые сочли такую радость неуместной.

В современном мире главное экшн...уместн, неуместно, это все быстро забудут, но будет постоянное действо и новизна. Люди это ценят. А что хорошего в расплодившихся однотипных пресс-конф? Только еще более уныло...

 

2 минуты назад, Wittman сказал:

Честно говоря, ни разу не слышал там чего-то действительно стоящего. Стандартные "грейт джоб, гуд кар, фантастик рейс, сенькю гайз", разве что с более потным лицом. Времена людей, говоривших недежурными фразами прошли.

Ну да, а в остальных интервью что то другое?

 

2 минуты назад, Wittman сказал:

Seriously? До МА вся работа красной пресс-машины сводилась к тому, что Доменикали рассказывал про "эту гонку нужно забыть и двигаться дальше", а Алонсо читал свои сказки про " у меня двадцать пятая машина в пелетоне, но я сегодня выжал из нее 120 процентов и провел свою лучшую гонку (квалификацию, пятничную тренировку). Кого они там давили? "Ред Булл", что ли?

Я не одобряю того стиля, но эффект был. Тот же РБР выдержал давление благодаря запасу прочности. Будь ситуация посложнее, команда бы была серьезно деморализована. 

 

2 минуты назад, Wittman сказал:

Во-первых, команда стала гораздо больше работать с прессой. Это уже плюс.

Работать надо с болидом больше. Прессе надо диктовать...сливать нужную инфу, давить пилотов соперников....а то что сейчас...ну это лажа.

 

2 минуты назад, Wittman сказал:

Во-вторых, какое вы все хотите глобальное позиционирование после трех дней тестов?

Позиционирование не связано с тремя днями или месяцем....позиционирование - это то каждую секунду...каждое движение, фраза, действо. Выбрали тактику нытья, так нойте, тактику бравирования, пожалуйста....но главное не плыть по течению размазней но в красивой пресс комнате.

Я бы например предложил такой вариант....учитывая успехи Фур по части болида, и то что Бинотто похож на ботаника и он вышел из отделов связанных с техникой,выбрал бы техно стаил предоставления информации, и долбил бы прессу техническими аспектами, грузил бы по полной, овлекая от ситуации с пилотами, политики и всего что не связано со словом Феррари и ее суперболидом….фотки, звуки, ролики, шоу...максимум машины в кадре, максимум лого в кадре, исторические рекорды, лучшие достижения.....минимум людей и болтовни ни о чем. Ну и т.п. позиционирование в двух словах не передать.

 

2 минуты назад, Wittman сказал:

Они провели хорошую презентацию, на которой озвучили кое-что важное (относительно приоритетов, отчего у Тотошки сразу полыхнуло), они спокойно и внятно доносят до публики, что у команды нет проблем и все идет по плану. Вы чего хотите то, я не понимаю? Заявлений "чемпионат наш, Мерседес ведро, Льюиса ждут ошибки под давлением"? Так еще не время для таких игр.

Именно сейчас надо давить, что бы боялись даже выходить на трассу Т.е. максимально агрессивно.

 

2 минуты назад, Wittman сказал:

В-третьих, и это та поляна, которая безоговорочно проигрывалась в последние годы, особенно при МА - реакция команды на стрессовые ситуации (ну это мы оценим уже по ходу сезона). После того же Хоккенхайма достаточно было организовать пару кулуарных встреч Феттеля с ключевыми итальянскими журналистами, чтобы тональность прессы в понедельник была иной. Вместо этого был краткий обязательный коммент для ТВ, неинформативный пресс-релиз и демонстрирующий видимое раздражение в общении с прессой МА.

 

Надо было создать атмосферу до...Феттель просто пилот...Команда должна вспомнить что она легенда. А уж для Себа пиара на подиуме достаточно. И то как из Леклера делают надежу и опору мне не нравится. Надо что бы не Леклер спасет Феррари звучало между строк, а то что Феррари возрождается, суперболид опора команды!...внизу приписка мелким шрифтом пилотируют Феттель, Леклер.

[Wittman]

3 минуты назад, Rookie сказал:

СМИ конечно

Британскими в случае если КТ применена в "Феррари"? Заорут как резаные после первого же случая.

Британскими в случае если КТ применена в "Мерседесе"? Пожмут плечами и скажут "на войне как на войне, а Боттас хороший парень, он все поймет, в следующем году у него будет новый шанс".

[Кофеман]

Только что, Wittman сказал:

Британскими в случае если КТ применена в "Феррари"? Заорут как резаные после первого же случая.

Ну это смотря в чью пользу, так то Чарли они любят не меньше, чем Лью.

Напарничек нынче у Себа ловкач в работе с прессой и это он еще юнец неопытный. 

[Wittman]

2 минуты назад, Юра сказал:

Это не заслуга...

А что это? Антонини и Колаяни делали свою работу плохо Сильвия пока, на мой взгляд, справляется хорошо.

3 минуты назад, Юра сказал:

В современном мире главное экшн...уместн, неуместно, это все быстро забудут, но будет постоянное действо и новизна. Люди это ценят. А что хорошего в расплодившихся однотипных пресс-конф? Только еще более уныло...

Информация как правила,так и правит миром. Экшн на трассе будет, ради этого люди в большинстве своем и смотрят формулу-1, а не чтоб их закармливали картинками колесных гаек.

4 минуты назад, Юра сказал:

Ну да, а в остальных интервью что то другое?

Ну ты же мне преподносишь интервью после снятия шлема как то, что можно смотреть бесконечно Я вот не понимаю, на что там смотреть.

5 минут назад, Юра сказал:

Я не одобряю того стиля, но эффект был.

Не расскажешь, где, когда, а главное какой? Ну кроме того, что Алонсо всех убедил в том, что он Бог на красном ведре? Так это личная заслуга Алонсо.

7 минут назад, Юра сказал:

Работать надо с болидом больше.

В обязанности пресс-службы работа с болидом не входит

9 минут назад, Юра сказал:

Я бы например предложил такой вариант....учитывая успехи Фур по части болида, и то что Бинотто похож на ботаника и он вышел из отделов связанных с техникой,выбрал бы техно стаил предоставления информации, и долбил бы прессу техническими аспектами, грузил бы по полной, овлекая от ситуации с пилотами, политики и всего что не связано со словом Феррари и ее суперболидом….фотки, звуки, ролики, шоу...максимум машины в кадре, максимум лого в кадре, исторические рекорды, лучшие достижения.....минимум людей и болтовни ни о чем. Ну и т.п. позиционирование в двух словах не передать.

Журналистов и публику интересуют в первую очередь люди, их эмоции и мотивы, а не колесные гайки и законцовки антикрыльев крупным планом. Достаточно посмотреть, что обсуждается на любом форуме, в комментах к  любой из новостей. Закрыть пилотов от общения с прессой в ноль, отказаться от комментариев политической повестки - значит проиграть информационную войну сразу же. Максимум машины в кадре работает в день презентации, исторические рекорды волнуют кучку гиков, достижения делают люди. А рассказами про супер машину вы родите в прессе и уже тем более на форумах миллион публикаций про красный самовоз и двух бездарей в нем и больше ничего, оно нам надо?

14 минут назад, Юра сказал:

Надо было создать атмосферу до...Феттель просто пилот...Команда должна вспомнить что она легенда. А уж для Себа пиара на подиуме достаточно. И то как из Леклера делают надежу и опору мне не нравится. Надо что бы не Леклер спасет Феррари звучало между строк, а то что Феррари возрождается, суперболид опора команды!...внизу приписка мелким шрифтом пилотируют Феттель, Леклер.

Особенно прикольно про суперболид будет звучать, когда суперболид вдруг проиграет "Мерседесу" на каком-нибудь из ГП.

[Wittman]

14 минут назад, Rookie сказал:

Ну это смотря в чью пользу, так то Чарли они любят не меньше, чем Лью.

Любили, пока Чарли пылил в "Заубере". Сейчас все будет по-другому, пытаться дестабилизировать Чарли они начнут очень быстро, там и оценим, какой он ловкач.

[Кофеман]

4 минуты назад, Wittman сказал:

Любили, пока Чарли пылил в "Заубере". Сейчас все будет по-другому, пытаться дестабилизировать Чарли они начнут очень быстро, там и оценим, какой он ловкач.

Посмотрим конечно.

[metoxana]

1 час назад, Spectore сказал:

Мне вот, например, было приятно читать интервью Сэба, что все прошло хорошо.

А мне то интервью вообще не понравилось, и я уже объясняла почему. Безрадостно оттарабанил заученные слова про то, как всё чудесно и как он благодарен партии за почти идеальную машину... Себастьян не умеет притворяться, у него все эмоции на лице написаны. Так что красивыми словами он способен ввести в заблуждение лишь тех, кто готов заблуждаться.

1 час назад, Wittman сказал:

Ты очень зря думаешь, что Сильвия, перед тем как ублажать журналистскую братию, не согласовала вектор позиционирования с руководством.

Если руководство чего-то не понимает, обязанность грамотного специалиста донести до него свои соображения. Vettel прав: Феррари уже подписали себе приговор, разжившись очередным клеймом "самовоз". И всё потому, что не шифруются ни на трассе, ни перед журналистами, а "лучший в паддоке пресс-офицер" не бьёт по этому поводу тревогу. Если исключить вопиющие глупость и непрофессионализм, у меня есть лишь одно объяснение происходящему: в Феррари знают, что не будут наказаны за свою самонадеянность.

[Wittman]

5 минут назад, metoxana сказал:

А мне то интервью вообще не понравилось, и я уже объясняла почему. Безрадостно оттарабанил заученные слова про то, как всё чудесно и как он благодарен партии за почти идеальную машину... Себастьян не умеет притворяться, у него все эмоции на лице написаны.

Эмоция там была одна - полтора уик-энда за день пройдено, устал человек, чтобы прыгать, руками размахивать и эмоциями искрить.

7 минут назад, metoxana сказал:

Феррари уже подписали себе приговор, разжившись очередным клеймом "самовоз".

Среди кого? Фразу про "У Феррари" лучшая машина вы бы от Тотошки прочитали после первой же гонки и читали бы до конца сезона без всякой Сильвии Хоффер.

8 минут назад, metoxana сказал:

И всё потому, что не шифруются ни на трассе, ни перед журналистами, а "лучший в паддоке пресс-офицер" не бьёт по этому поводу тревогу.

Кто тебе сказал, что они не шифруются на трассе? Зачем им шифроваться перед журналистами? Спокойно рассказывают все как есть.

Я тебя реально не понимаю. Им надо было все дни рассказывать " мы тут вдруг поняли какое у нас красноеведро, оноенедеет, всеплохо, хэмчемпион"? Так ты бы в этой теме первая руки заламывала на тему того, как все ужасно, бедный Себ-всеэмоцииналице, ну и так и далее.

[metoxana]

6 минут назад, Wittman сказал:

Эмоция там была одна - полтора уик-энда за день пройдено, устал человек, чтобы прыгать, руками размахивать и эмоциями искрить.

Когда человек счастлив и доволен, это видно. И никакая усталость этого не скроет.

Цитата

Фразу про "У Феррари" лучшая машина вы бы от Тотошки прочитали после первой же гонки и читали бы до конца сезона без всякой Сильвии Хоффер.

Ну так пусть подумает, что этому противопоставить. И я надеюсь, это будет не очередное "у нас почти идеальная машина" 

Цитата

Кто тебе сказал, что они не шифруются на трассе?

Конечно, шифруются. Под самовоз  Для чего два дня подряд возглавляют протоколы, тогда как Мерседес обретается в подвалах таблицы, спокойно мотая круги на полных баках.

Цитата

Зачем им шифроваться перед журналистами? Спокойно рассказывают все как есть.

И так же спокойно в конце сезона будут выслушивать, что прошляпили очередной титул на лучшей машине 

Цитата

Им надо было все дни рассказывать " мы тут вдруг поняли какое у нас красноеведро, оноенедеет, всеплохо, хэмчемпион"?

Ну типа да. Как говорится, клин клином вышибают. (Сильвии Хоффер на заметку )

[Spectore]

Разница в шинах

 

[Spectore]

 

[Wittman]

9 минут назад, metoxana сказал:

Когда человек счастлив и доволен, это видно. И никакая усталость этого не скроет.

Я правильно понимаю, что на той конфе он рвался говорить о своем разочаровании машиной, но подлая Сиьвия Хоффер заставила его зачитать про "идеальный день"? Но как это вяжется с тем, что никто не шифруется и возглавляет протоколы?

13 минут назад, metoxana сказал:

Конечно, шифруются. Под самовоз  Для чего два дня подряд возглавляют протоколы, тогда как Мерседес обретается в подвалах таблицы, спокойно мотая круги на полных баках.

Лидируют - плохо. Не лидируют - все опять плохо.

13 минут назад, metoxana сказал:

И так же спокойно в конце сезона будут выслушивать, что прошляпили очередной титул на лучшей машине 

Покажи мне, где Феттель, Леклер, Бинотто и Сильвия Хоффер говорят сейчас о том, что у них лучшая машина? Где об этом говорят Халк, Боттас и доктор Марко, я и сам могу показать.

15 минут назад, metoxana сказал:

Ну типа да. Как говорится, клин клином вышибают. (Сильвии Хоффер на заметку )

Какой клин? В командах люди по звуку определяют насколько мотор раскручен, а по точкам GPS - динамику разгона и торможения, а ты предлагаешь Феттелю в интервью про ведро рассказывать. Зачем? Или надо будет до конца сезона прошифроваться, чтоб тебе не написали, что у "Феррари" самовоз?

[Spectore]

Дымится