jurykovalev

ИндиКар. Том 2

5885 posts in this topic

Джо молодец, внес интригу в чемпионат!

Вообще, тактика трех питов в Мид-Огайо практически всегда более выгодная, даже вчера была, но Пауэр надо иначе! И это при том, что они с Росси немного посдерживали на первом отрезке более легкие машины.

 

Феликс тоже молодец, даже жаль, что он поторопился с атакой. Подождал бы следующего поворота - наверняка все бы получилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скотт бьется до упора, все еще верит в 6 титул))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Baguslav сказал:

Скотт бьется до упора, все еще верит в 6 титул))

а его точно не будет ? Отрыв от Ньюгардена и Ко всего ничего и если самому стабильно приезжать если не в Top2 ( как последние три гонки ), то хотя бы в Top5, то вновь подловить свой шанс, как в 2003 или 2015, вполне возможно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, Spa84 сказал:

а его точно не будет ? Отрыв от Ньюгардена и Ко всего ничего и если самому стабильно приезжать если не в Top2 ( как последние три гонки ), то хотя бы в Top5, то вновь подловить свой шанс, как в 2003 или 2015, вполне возможно.

уж больно стабилен Нюагарден, да и Росси тоже не отваливается. Скотт же не всегда получает максимальный по своим силам результат. Было бы здорово конечно, поживем увидим. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличная тактичная гонка и огненный последний круг. Дикси в деле)

(Наконец "догнал" 2019 год, осталось догнать 2018)

Share this post


Link to post
Share on other sites

МакЛарен таки приходит на полное расписание двумя машинами, после Инди 500 Зак видимо решил больше не пробовать делать все самостоятельно, поэтому скооперируются со Шмидтом, и двигатели будут Шевроле. 

Хинч наверное должен остаться, а вот Маркусу похоже место не гарантировано.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Mighty Punk сказал:

Хинч наверное должен остаться, а вот Маркусу похоже место не гарантировано.

А сколько машин будет у них? есть инфа какая? Возможно оба останутся, а испанца на третью машину посадят

PS Пардон, не заметил про две машины) это уже 100% инфа?

Edited by ElNano

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, ElNano сказал:

А сколько машин будет у них? есть инфа какая? Возможно оба останутся, а испанца на третью машину посадят

Ну это по идее будет все тот же Шмидт Петерсон просто перекрашеный в оранжевый и с Де Ферраном во главе, так что наверное стоит ждать 2 машины + 3 на Инди 500.

Не знаю стоит ли ждать там Алонсо. Хинч должен остаться, он единственный околотоп котрый сейчас им доступен, да и ему самому наверное некуда больше идти, может только к Ганасси вместо Розенквиста. Тут писали что Джей-Ар как-то связан с МакЛареном, может его посадят во вторую машину. А на следующий год будут опять звать к себе Диксона.

Share this post


Link to post
Share on other sites

мда,.. такого мне не надо. 

 

хинч - хондовский, скорее всего не останется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

очень грубая бабло-схема с выкупом стабильно действующей команды. придется даже захейтить маков.

вот была же сходу плохая чуйка с этим мако-эрроуским партнерством. ну вот вам и пожалуйста.

Edited by Closer

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Closer сказал:

очень грубая бабло-схема с выкупом стабильно действующей команды. придется даже захейтить маков.

вот была же сходу плохая чуйка с этим мако-эрроуским партнерством. ну вот вам и пожалуйста.

Ну как я понял, Шмидт видел что у команды застой и нужен сильный партнер, вот и нашел Мак

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Closer сказал:

очень грубая бабло-схема с выкупом стабильно действующей команды. придется даже захейтить маков.

а это выкуп ? Или просто приход как пакета спонсоров с правом влиять на состав пилотов, а внутри это всё тот же Шмидт-Петерсон ( а-ля SMP Racing в гонках GT ).

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Closer сказал:

хинч - хондовский, скорее всего не останется.

интересно, кому уйдут свободные моторы Honda / у кого заберут Chevrolet и что будет с проектом Харви / Шанк

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Spa84 сказал:

интересно, кому уйдут свободные моторы Honda / у кого заберут Chevrolet и что будет с проектом Харви / Шанк

Уже сказали что ударило по их планам, потому что они связаны с Хондой в имсе, и поэтому не будут переходить на Шеви. Собираются искать нового партнера, возможно это будет Чип.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Mighty Punk сказал:

Уже сказали что ударило по их планам, потому что они связаны с Хондой в имсе, и поэтому не будут переходить на Шеви. Собираются искать нового партнера, возможно это будет Чип.

а Харви точно не останется в новой-старой команде без Шанка ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Spa84 сказал:

а Харви точно не останется в новой-старой команде без Шанка ?

Зак сказал что у них будут опытные пилоты( хотя конечно он много чего может говорить), Харви таким не является, денег у него нету. Шанк наверное его единственный шанс на фулл тайм.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Spa84 сказал:

а это выкуп ? Или просто приход как пакета спонсоров с правом влиять на состав пилотов, а внутри это всё тот же Шмидт-Петерсон ( а-ля SMP Racing в гонках GT ).

если они действительно не очень уверены в том, насколько им индикар нужен, то повисеть в роли богатых титульников им пока можно, но если засядут конкретно, то скинуть 'SP' кажется довольно простой задачей.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Closer сказал:

скинуть 'SP' кажется довольно простой задачей.

Скинуть или выделится в отдельную организацию, переманив наиболее ценных сотрудников и спонсоров ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если Мак решил надолго зайти в Инди, то решение верное имхо, SPM уверенный крепкий середняк чемпионата, в правильных руках машина вполне себе может ехать в топ-10 на постоянке. Провести 2-3 сезона в таком формате, изучить все без спешки, обкатать пилотов, присмотреться к сотрудникам, поработать над своими решениями (как например Пенске, у которых стоят свои кастомные амортизаторы, Мак не хуже сможет однозначно) и после переходить на свои рельсы со своим стаффом, своими  решениями и без приставки SP. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Догнал последние 3 этапа, наконец. Огайо огонь просто, какие обгоны и борьба!

Про Мак, хотелось больше машин, т.е. даже если и кооперация, с кем-то, то с расширением этих кого-то. Но, что делать..

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, jurykovalev сказал:

Догнал последние 3 этапа, наконец. Огайо огонь просто, какие обгоны и борьба!

Про Мак, хотелось больше машин, т.е. даже если и кооперация, с кем-то, то с расширением этих кого-то. Но, что делать..

Я думаю Мак в итоге отделиться, может даже уже в 2021, просто им нужно обучение, я даже знаю почему они такой ход сделали, ограничения 2021 высвобождают часть инженеров чтоб их не уволянть решили податься в другие проекты

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот, еще и бедного Розенквиста с собой прихватили, у него и так с овалами не вяжется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.