Александр Смоляр

[jals]

Двушка однозначно...

[andre]

Только что, jurykovalev сказал:

Так это не так. Просто в других командах в этом году таких пилотов не нашлось, в отличии от прошлых. Бывает. Иногда и АРТ с составом промахивается.

Мы опять возвращаемся к вопросу о том, что пока не однозначно то, что "всё так просто" объясняется.

В сочетании с новой необходимостью последних лет срубать по-легкому очки на суперку.

 

ПС. Нужно смотреть что будет дальше. И что-то подсказывает ... спор будет продолжаться))

А пока прекращаю

[ZeusZee]

jals said:
Двушка однозначно...

Ну в Ф-3 в следующем году будет жарко. Второгодники, которым нужно зарабатывать на СЛ, новички, которым "палец в рот не клади, откусят по локоть". Из NEZ трудно будет сходу поехать. Согласен, 2.0 самое реальное продолжение карьеры.

[SuperDrummer]

18 hours ago, ZyBBeR said:

При всём уважении к СМП, даже если будет реальная возможность на Евро Ф3, мне кажется, что они всё равно будут продавливать вариант с FR 2.0. Был бы рад ошибиться. 

После финской и испанской Ф4 прыгать в Ф3 - это самоубийство.

 

15 hours ago, ZyBBeR said:

 

На скамейке, конечно, никак нельзя

Да потолкаться можно, и чемпионат смотрибельный. Но вроде бы Ф3 лучше учит работе с настройками, что вполне себе может в будущем пригодиться  

Всё правильно. После 2.0 в Ф3. Ф3 - это вообще второй по уровню чемпионат после Ф1, так что пропускать этот класс можно только в одном случае - если пилот не идёт в Ф1.

 

14 hours ago, andre said:

Рено 2.0 2016 - явная работа команды на Норриса, и если называть вещи своими именами, то получается явный слив Шварцмана.

Кауфманн всегда выбирает одного пилота и работает на него. Остальные пассажиры. Что-то типа исключения было, когда у них друг с другом боролись Делетраз и Йорг, но и там предпочтение отдавали Делетразу.

[Warwick]

1 час назад, SuperDrummer сказал:

Ф3 - это вообще второй по уровню чемпионат после Ф1, так что пропускать этот класс можно только в одном случае - если пилот не идёт в Ф1.

Заметил в этом году, что из постоянных участников Ф1 в Ф3 не были только Палмер и Вандорн. И оба, несмотря на большой опыт в других сериях с открытыми колёсами, в этом году долго испытывали проблемы, очень сильно уступали напарникам. Вандорн теперь раскатился, конечно, но...)

[nelsonpiquet2007]

18 часов назад, jals сказал:

Двушка однозначно...

Конечно девушка, но только не любимый нами JD motorsporr

[SuperDrummer]

12 hours ago, nelsonpiquet2007 said:

Конечно девушка, но только не любимый нами JD motorsporr

Ну а что тут поделать? Когда там Алёшин ездил, это действительно была топ-команда.

 

Но для результата в 2.0 есть вещь важнее, чем команда - 150 комплектов резины на тестах, которые должны быть истрачены до 1 января.

[SuperDrummer]

18 hours ago, Warwick said:

Заметил в этом году, что из постоянных участников Ф1 в Ф3 не были только Палмер и Вандорн. И оба, несмотря на большой опыт в других сериях с открытыми колёсами, в этом году долго испытывали проблемы, очень сильно уступали напарникам. Вандорн теперь раскатился, конечно, но...)

Ещё Алонсо с Массой.

Причём Алонсо, Масса и Вандорн - это дикие таланты.

[Warwick]

6 минут назад, SuperDrummer сказал:

Ещё Алонсо с Массой.

Причём Алонсо, Масса и Вандорн - это дикие таланты.

хм, ну да

когда делал мысленную выборку, гонщиков из того поколения не стал рассматривать, так как тогда было всё по другому, да и в любом случае опыта они в Ф1 набрались )) а теперь забыл, что их исключил

[Smoll]

Вот вы отчаянные... Вам только дровишек подкинь в топку...и успевай на манометр поглядывать :))) 

Справедливости в жизни крайне мало - это с годами даже не парит, все решает бабло, но настоящий талант и упорство...всегда должны приносить результат.  

[andre]

2 минуты назад, Smoll сказал:

Вам только дровишек подкинь в топку

Хорошая мысль, правильная )

[nelsonpiquet2007]

1 час назад, Smoll сказал:

Вот вы отчаянные... Вам только дровишек подкинь в топку...и успевай на манометр поглядывать :))) 

Справедливости в жизни крайне мало - это с годами даже не парит, все решает бабло, но настоящий талант и упорство...всегда должны приносить результат.  

Александр, а вы целенаправленно Сашу в кольцо определили или как запасной аэродром он может в дрифт уйти при неблагоприятной коньюктуре.

[Smoll]

14 часов назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Александр, а вы целенаправленно Сашу в кольцо определили или как запасной аэродром он может в дрифт уйти при неблагоприятной коньюктуре.

 

На самом деле Александр очень любит дрифт и очень хотел бы в нем ехать. Более того, я уверен, что там бы он добился больших успехов.  Но пока это еще зародыш автоспорта и коль выбирать профессию, то нужна более серьезная цель. Что дрифт, что кольцо...рано или поздно это становится работой...тяжелой работой на которой надо пахать и тут включаются другие мотиваторы. Все же у дрифта пока аудитория существенно ниже чем у тех же формул, но в развитие и будущее я верю....лет через 10 наверное, когда придумают как судить не субъективно. 

 

До СМП такой вариант (дрифт) рассматривался и даже была куплена машина (БМВ).. :)))

[Smoll]

Поступила новая партия дровишек...:)))

 

Обращение к коллективному разуму:

• Если ехать в сезоне 2018 в ФР2.0, то предпочтительнее в какой команде? Уверен вы всё знаете! Наверное лучше даже рейтинг составить...вдруг не особо получится выбирать. TECH1 RACING как? 

[jurykovalev]

7 часов назад, Smoll сказал:

Поступила новая партия дровишек...:)))

 

Обращение к коллективному разуму:

• Если ехать в сезоне 2018 в ФР2.0, то предпочтительнее в какой команде? Уверен вы всё знаете! Наверное лучше даже рейтинг составить...вдруг не особо получится выбирать. TECH1 RACING как? 

Вполне себе годно, вроде, ну чисто статистически)

Если брать среднюю позицию в КК получается так

Среднее по лучшему месту пилота в ЛЗ

 

Ну и типа среднее)

 

Кауфманн, Тек1, Р-Эейс(лучше в последнее время), Фортек(хуже в последнее время) - в принципе норм) Ну и в зависимости от условий, конечно)

[jurykovalev]

В 30.09.2017 в 23:56, SuperDrummer сказал:

Всё правильно. После 2.0 в Ф3. Ф3 - это вообще второй по уровню чемпионат после Ф1, так что пропускать этот класс можно только в одном случае - если пилот не идёт в Ф1.

Проблема в том, что если 2018 будет в 2.0, то с 19 уже будет новая Ф3, которая ныне ГП3, а ныняшняя европейка если и останется, то перейдёт в разряд региональной Ф3 с понижением баллов на СЛ до минимума и ухудшением состава сильным, имхо.

[andre]

10 часов назад, Smoll сказал:

Поступила новая партия дровишек...:)))

 

Обращение к коллективному разуму:

• Если ехать в сезоне 2018 в ФР2.0, то предпочтительнее в какой команде? Уверен вы всё знаете! Наверное лучше даже рейтинг составить...вдруг не особо получится выбирать. TECH1 RACING как? 

Если на место "примы", то Kaufmann, разумеется

Tech 1, R-ace - годные варианты.

Но во всех случаях (других команд в том числе) , главное (обязательное условие-пожелание) - тесты, тесты, тесты ...

 

[SuperDrummer]

On 10/4/2017 at 10:43 PM, Smoll said:

Поступила новая партия дровишек...:)))

 

Обращение к коллективному разуму:

• Если ехать в сезоне 2018 в ФР2.0, то предпочтительнее в какой команде? Уверен вы всё знаете! Наверное лучше даже рейтинг составить...вдруг не особо получится выбирать. TECH1 RACING как? 

Если Кауфманн, то смотреть, кто будет в напарниках. Команда работает строго на одного пилота, остальные пассажиры.

R-Ace работает на всех. Арт-Джуниор - этим всё сказано.

Tech1 неплохо, но риск выше.

Arden и MP можно на тестах посмотреть, если в R-Ace мест не будет.

[Fixxxer89]

В 9/30/2017 в 03:09, Smoll сказал:

Планы обычные. Думаю второй год мы в Ф4 не поедем. В Ф3 не факт, что получится... Но будем работать. 

Не ехать второй год в Ф4 (по крайней мере, СМП) - это очень правильно, как по мне. А вот ADAC или итальянскую, возможно, имело бы смысл попробовать... Но, с другой стороны, тоже Ф4. 

В Ф3 лезть сходу не очень стоит, пример Нико Кари какой-то не особо вдохновляющий. Она, наверное, слишком широкий шаг. 

Рено 2.0 - оптимально, на мой взгляд. 

[andre]

В 05.10.2017 в 00:43, Smoll сказал:

Поступила новая партия дровишек...:)))

 

Обращение к коллективному разуму:

• Если ехать в сезоне 2018 в ФР2.0, то предпочтительнее в какой команде? Уверен вы всё знаете! Наверное лучше даже рейтинг составить...вдруг не особо получится выбирать. TECH1 RACING как? 

Встречный вопрос. Какими будут цели, в результатах дебютного сезона в Рено 2.0?

То есть, понятно, что цель любого пилота - победы.

Но если предположить дебютный сезон в Рено 2.0, какой будет для вас задача минимум в результатах?

[Fixxxer89]

В 10/5/2017 в 08:44, jurykovalev сказал:

Кауфманн, Тек1, Р-Эейс(лучше в последнее время), Фортек(хуже в последнее время) - в принципе норм) Ну и в зависимости от условий, конечно)

Если заняться попытками учесть давность, то как-то так выходит:

Kaufmann- R-Ace - Tech1 - пропасть - Arden - Fortec - MP

[jurykovalev]

14 минут назад, Fixxxer89 сказал:

Если заняться попытками учесть давность, то как-то так выходит:

Kaufmann- R-Ace - Tech1 - пропасть - Arden - Fortec - MP

Угу, именно. Ну и плюс, что в Кауфманн, да, надо идти только первым пилотом с полной поддержкой, они так работают, да. Поэтому, Тек1 и Р-Эйс я бы лично более предпочёл. Ну а Арден-Фортек-МП это если совсем никак, и скорее будет сезон на границе топ 10 в лз максимум с редкими подиумами и то не факт.

[Fixxxer89]

7 минут назад, jurykovalev сказал:

Угу, именно. Ну и плюс, что в Кауфманн, да, надо идти только первым пилотом с полной поддержкой, они так работают, да. 

Причём я как-то сомневаюсь, что бронзового призёра SMP F4 без побед они возьмут первым пилотом с полной поддержкой.

 

7 минут назад, jurykovalev сказал:

Поэтому, Тек1 и Р-Эйс я бы лично более предпочёл. 

Да, особенно если цель - медалька в первом сезоне и следующий шаг, в Ф3, в 2019-м. 

 

7 минут назад, jurykovalev сказал:

Ну а Арден-Фортек-МП это если совсем никак, и скорее будет сезон на границе топ 10 в лз максимум с редкими подиумами и то не факт.

Но, если на этом хорошо проехать, то наверное будут шансы на №1 у Кауфманна в 2019-м.

[andre]

Разложили всё по полочкам)) Выбор команд очевиден)

[andre]

24 минуты назад, jurykovalev сказал:

Угу, именно. Ну и плюс, что в Кауфманн, да, надо идти только первым пилотом с полной поддержкой, они так работают, да. Поэтому, Тек1 и Р-Эйс я бы лично более предпочёл. Ну а Арден-Фортек-МП это если совсем никак, и скорее будет сезон на границе топ 10 в лз максимум с редкими подиумами и то не факт.

Тут наверное (не настаиваю) следует сделать поправку на то, что мы не имеем всей информации (назовём её закрытой информацией).

И наверное лучшей из команд, будет та, которая способна выстрелить (удивить результатами).

Юра у тебя больше опыта, и необходимой информации под рукой. Чисто из статистики в Рено 2.0, насколько часто были сезоны, когда команда внезапно выстреливала? То есть вопрос в том, насколько вероятно то, что одна из команд (не сегодняшние лидеры) имеет шанс удивить результатами.