Renault Sport F1 Team

[Merry Christmas]

1 час назад, IAU сказал:

Прибавку они  видели на стендах и планы составляли с учетом того что знали (сомнительно, что они получили цифры больше в реальных условиях), вряд ли только прибавка в мощности.

Ну и тесты в боевых условиях всегда лучше, и чем больше машин тем больше данных, тем более в гонке может случиться всякое, может макс в замес на старте попадет и накрылась проверка в боевых условиях

[cyril]

Подвеска ну просто никакая, Палмер скакал по трассе, как-будто по лестнице ехал...

Чего-то мне боязно, сможет ли Renault более-менее нормальную базу выкатить к началу следующего сезона, чтобы потом ее можно было успешно развивать. Все-таки людских ресурсов из хороших инженерных кадров заметно меньше, чем в командах первой тройки и McLaren. Пусть бы у команды все получилось...

[IAU]

2 часа назад, cyril сказал:

Подвеска ну просто никакая, Палмер скакал по трассе, как-будто по лестнице ехал...

Чего-то мне боязно, сможет ли Renault более-менее нормальную базу выкатить к началу следующего сезона, чтобы потом ее можно было успешно развивать. Все-таки людских ресурсов из хороших инженерных кадров заметно меньше, чем в командах первой тройки и McLaren. Пусть бы у команды все получилось...

Шасси то начала 2015, а на дворе конец 2016

[IAU]

+1

[cyril]

Очко, как приятный неожиданный бонус.

Если вдруг продлят Палмера, а Магнуссена выставят на мороз, я этого точно не пойму.

До сих пор придерживаюсь точки зрения, что Кевин вполне заслужил остаться в следующем году в команде и на более достойной технике показать, чего он стоит.

[IAU]

21 минуту назад, cyril сказал:

Очко, как приятный неожиданный бонус.

Если вдруг продлят Палмера, а Магнуссена выставят на мороз, я этого точно не пойму.

До сих пор придерживаюсь точки зрения, что Кевин вполне заслужил остаться в следующем году в команде и на более достойной технике показать, чего он стоит.

Очень вовремя для Кевина. Хотя в последнее время Кевин как то не очень был (мало стабильности) да и Палмер стал наступать на пятки, но сегодня молодец.

[cyril]

4 часа назад, IAU сказал:

Очень вовремя для Кевина. Хотя в последнее время Кевин как то не очень был (мало стабильности) да и Палмер стал наступать на пятки, но сегодня молодец.

Я тоже обратил внимание на спад уровня выступлений Кевина, но по факту он в большей степени касался квалификаций, в гонке Кевин все равно был сильнее.

[IAU]

15 часов назад, cyril сказал:

Я тоже обратил внимание на спад уровня выступлений Кевина, но по факту он в большей степени касался квалификаций, в гонке Кевин все равно был сильнее.

Вот это и настораживает боссов Рено, ровно в одну калитку у Кевина не вышло плюс косяки с разбитыми машинами. Он напоминает самого себя в Маке, а там он тоже ехал нестабильно, Рено же нужен лидер по отношению к которому можно оценивать молодежь и здесь стабильность один из важнейших факторов. В любом случае желаю Кевину продлить контракт, хочется посмотреть на него во втором сезоне подряд (на что он способен, может и молодежь искать не надо).

[IAU]

Кстати, начинаем светиться в хит-параде лучших питов, уряяя!

[Arazur]

Если ваши не переводпишут Кевина с долгосрочным, я уже и не знаю, что думать. 

[IAU]

8 минут назад, Arazur сказал:

Если ваши не переводпишут Кевина с долгосрочным, я уже и не знаю, что думать. 

Понятно, что на этом ведерке попасть в очки это подвиг, но есть и провалы, особенно это удручает на фоне Палмера, которого в паддоке не во что не ставят (в Маке была такая же история вверх-вниз), вот и думают. Если хотят подписать Окона, то первый номер должен обладать стабильностью, а таких на рынке мало (Валера, Перес, Хюльк, Сайнс, возможно и Квята рассматривают), видимо с кем то из них ведут переговоры других причин не подписать Кева не вижу.

[Didi]

"Невероятная" тактика помогла Магнуссену заработать очки

Цитата

Кевин Магнуссен стартовал в Сингапуре 15-м, но первый круг закончил на десятом месте. Пилот Renault провел гонку с двумя пит-стопами – начальный отрезок на UltraSoft, а следующие два – на SuperSoft, – и сохранил десятую позицию на финише, став последним гонщиком, который проиграл лидеру менее круга.

«Это была сложная гонка, – рассказал Магнуссен. – Старт был отличным, так что я благодарю Дейва, моего инженера, который занимается стартами. Затем был отличный первый круг и удачная тактика. В команде сообразили, что мы можем проехать два отрезка на SuperSoft, и это было просто невероятно.

В конце мы планировали ехать на Soft, потому что опасались, что с двумя пит-стопами будет сложно. Многие заезжали в боксы трижды, но мы смогли проехать дистанцию с двумя пит-стопами, и даже улучшили свою схему, проехав два отрезка на SuperSoft.

Отличная работа команды, мне кажется, все заслужили такой результат».

Магнуссен добавил: «Квалификации в этом году проходят для нас сложно, кажется, что мы просто не в состоянии нормально выступить. Хорошо квалификация прошла в Спа, но в той гонке мы не справились.

Это сложный год, и результат в Сингапуре должен стать еще одним небольшим стимулом для всех».

Ранее пилоты Renault лишь раз зарабатывали очки в 2016-м: датчанин финишировал седьмым в Сочи.

Молодец, что может, выгрызает 

[Merry Christmas]

17 часов назад, IAU сказал:

Вот это и настораживает боссов Рено, ровно в одну калитку у Кевина не вышло плюс косяки с разбитыми машинами. Он напоминает самого себя в Маке, а там он тоже ехал нестабильно, Рено же нужен лидер по отношению к которому можно оценивать молодежь и здесь стабильность один из важнейших факторов. В любом случае желаю Кевину продлить контракт, хочется посмотреть на него во втором сезоне подряд (на что он способен, может и молодежь искать не надо).

Чем хуже машина тем тяжелее, плюс у Кевина лишь 1 сезон и то с пропуском еще. На ведрище может тащить только опытный пилот и то если еще мотивация будет что надо

[IAU]

6 часов назад, Merry Christmas сказал:

Чем хуже машина тем тяжелее, плюс у Кевина лишь 1 сезон и то с пропуском еще. На ведрище может тащить только опытный пилот и то если еще мотивация будет что надо

Ну вот с последним по идее у Кева должно быть выше крыши. Мне кстати кадровая политика непонятна. Если нужна лакмусовая бумажка и или лидер, то почему не озаботились данным контрактом по весне? И нахрена у них свет клином сошёлся на Оконе? Подписали бы по весне Валерку, Хюлька...etc и думали бы спокойно Окон, Кев или еще кто, а то доведут до ситуации, что Кев уйдет, остальных вменяемых подпишут, Окон так и не поедет. 

[Merry Christmas]

17 часов назад, IAU сказал:

Ну вот с последним по идее у Кева должно быть выше крыши. Мне кстати кадровая политика непонятна. Если нужна лакмусовая бумажка и или лидер, то почему не озаботились данным контрактом по весне? И нахрена у них свет клином сошёлся на Оконе? Подписали бы по весне Валерку, Хюлька...etc и думали бы спокойно Окон, Кев или еще кто, а то доведут до ситуации, что Кев уйдет, остальных вменяемых подпишут, Окон так и не поедет. 

Не говори, рено действует не как заводская команда, а как как Заубер. Ждет когда очередь с чемоданами что ли выстроится, хотя должны обоих пилотов подписывать раньше и по таланту с долгосрочной перспективой

[IAU]

Хм. Дифирамбы Сайнса мл. на автоспорте в сторону команды (не только моторов), с чего вдруг?

[meganavt]

Cогласен с предыдущими ораторами. 

По крайней мере одного надо было подписывать пораньше.Пару ему подбирать можно и теперь.

[cyril]

19 минут назад, IAU сказал:

Хм. Дифирамбы Сайнса мл. на автоспорте в сторону команды (не только моторов), с чего вдруг?

Это ничего не значит, как мне кажется. Он просто ответил на вопрос.

 

На том же ресурсе Эрикссон считает наиболее интересным вариантом из команд с вакантными местами Williams, а не Renault почему-то. У меня полная убежденность, что уже в следующем сезоне Renault будет регулярно опережать Williams и в Кубке конструкторов по итогам сезона однозначно будет выше.

 

Такое ощущение, что из-за недавнего ухода Renault в качестве команды и продажи ее Лопесу, многие подспудно ждут очередного ухода и не верят в серьезность и долгосрочность проекта.

[Merry Christmas]

28 минут назад, IAU сказал:

Хм. Дифирамбы Сайнса мл. на автоспорте в сторону команды (не только моторов), с чего вдруг?

может таки Рикки собирается свалить через сезон и потому для РБР Сайнс становиться очень важен

[Merry Christmas]

4 минуты назад, cyril сказал:

Это ничего не значит, как мне кажется. Он просто ответил на вопрос.

 

На том же ресурсе Эрикссон считает наиболее интересным вариантом из команд с вакантными местами Williams, а не Renault почему-то. У меня полная убежденность, что уже в следующем сезоне Renault будет регулярно опережать Williams и в Кубке конструкторов по итогам сезона однозначно будет выше.

 

Такое ощущение, что из-за недавнего ухода Renault в качестве команды и продажи ее Лопесу, многие подспудно ждут очередного ухода и не верят в серьезность и долгосрочность проекта.

Просто в следующем сезоне будет вряд ли намного лучше, потому потенциальные сильные пилоты не из топов хотят сезон переждать, наверняка помимо Переса и Сайнса могли приглашать Боттаса и Хюлька, но те или не согласились или переговоры продолжаются

[IAU]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Просто в следующем сезоне будет вряд ли намного лучше, потому потенциальные сильные пилоты не из топов хотят сезон переждать, наверняка помимо Переса и Сайнса могли приглашать Боттаса и Хюлька, но те или не согласились или переговоры продолжаются

Это рискованно, во первых молодежь аля Верляйн (думаю двумя годами в Маноре он будет сыт по уши),во вторых может начаться движуха аля Алонсо, Хэм(Росберг), Кими, в третьих ФИ, Вилы, ТР на смене регламента могут сильно потерять (в движках такого преимущества у Мерса не будет ), тот же Мак и Рено могут быть выше, а нет машины, нет результата вероятность попасть в те же Фуры для того же Переса будет стремится к 0 и не факт, что вообще кто возьмет.

[Merry Christmas]

36 минут назад, IAU сказал:

Это рискованно, во первых молодежь аля Верляйн (думаю двумя годами в Маноре он будет сыт по уши),во вторых может начаться движуха аля Алонсо, Хэм(Росберг), Кими, в третьих ФИ, Вилы, ТР на смене регламента могут сильно потерять (в движках такого преимущества у Мерса не будет ), тот же Мак и Рено могут быть выше, а нет машины, нет результата вероятность попасть в те же Фуры для того же Переса будет стремится к 0 и не факт, что вообще кто возьмет.

ФИ без мерса хорошо прогрессирует

[IAU]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

ФИ без мерса хорошо прогрессирует

При стабильном регламенте, Мак в следующем году будет выше (как ха счет регламента, так и за счет мотора), Рено ставит в планы 5 место, как получится не знаю, но бюджеты и первых и вторых позволяют (Все таки успех ФИ и Вил это 50-60% мотор).

[IAU]

Если отбросить слухи, то получается:

1 гонщики ФИ в ФИ,

2 Сайнс в ТР,

3 Боттас в Вилах (иначе Масса бы остался).

Что имеем на теоретическую замену Кеву - одного Даню, кто нибудь в это верит? Я нет. Сажать двух новичков, тоже не верю. Больше никого нет (кроме Верляйна). И чего тогда ждут?

[Merry Christmas]

14 часов назад, IAU сказал:

Если отбросить слухи, то получается:

1 гонщики ФИ в ФИ,

2 Сайнс в ТР,

3 Боттас в Вилах (иначе Масса бы остался).

Что имеем на теоретическую замену Кеву - одного Даню, кто нибудь в это верит? Я нет. Сажать двух новичков, тоже не верю. Больше никого нет (кроме Верляйна). И чего тогда ждут?

ну по последним слухам у Окона есть время думать до 30 сентября переходит ли он в рено или остается в манор, вот его решения и ждут