Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[SERB]

Феррари фундаментально не мешала Мерседесу, ей в свою очередь не мешал Вильямс, которому не мешал Ред Булл, которого не могла догнать Индия

И что? Что в этом такого днищевого? Это просто ранжирование по силе болидов, Это и отображает КК. Другой вопрос, что почти никогда такое ранжирование столь отчётливо не было закреплено в ЛЗ. Я лично предполагаю, что это говорит о двух вещах: в командах первой пятёрки не было явного фаворитизма в сторону какого-либо пилота; отрывы команд друг отдруга были достаточно ощутимыми, чтобы при таком подходе не дать пилотам соседних по силе команд вклиниться в сложившийся орднунг

[leonid84]

И что? Что в этом такого днищевого? Это просто ранжирование по силе болидов, Это и отображает КК. Другой вопрос, что почти никогда такое ранжирование столь отчётливо не было закреплено в ЛЗ. Я лично предполагаю, что это говорит о двух вещах: в командах первой пятёрки не было явного фаворитизма в сторону какого-либо пилота; отрывы команд друг отдруга были достаточно ощутимыми, чтобы при таком подходе не дать пилотам соседних по силе команд вклиниться в сложившийся орднунг

Днищево то - что борьба между командами была эпизодической, временной. Каждый был в своей конкретной лиге.

2014

Подиумы

Мерседес 31

РБ 12

Вильямс 9

Феррари 2

Макларен 2

Индия 1

2015

Мерседес 32

Феррари 16

Вильямс 4

РБ 3

Индия 1

Лотус 1

Неплохой арифметический ряд у первых трёх вырисовывается

[SERB]

Днищево то - что борьба между командами была эпизодической, временной. Каждый был в своей конкретной лиге.

Неплохой арифметический ряд у первых трёх вырисовывается

Дык это не днище называется, а доминирование. Банальная ситуация.

[ultraviolett]

Дык это не днище называется, а доминирование. Банальная ситуация.

Ну сезон то от этого не перестает дерьмовым быть :D

[SERB]

Ну сезон то от этого не перестает дерьмовым быть :D

Ну, тогда он просто один из дерьмовых :) Что дном назвать вряд ли правильно :)

[leonid84]

Дык это не днище называется, а доминирование. Банальная ситуация.

Она становится банальной и нас это перестаёт удивлять.

Это был мой 20-й полный сезон смотрения Ф1. И таких пропастей между первыми 5 командами мне не припоминаются.

Вообще самое яркое воспоминание о сезоне для меня - это "дышание" одним воздухом с пилотами 8-11 октября. В условиях отстоя в плане интереса, только такое и радует и мотивирует. Жду мая.

[Fixxxer89]

Кстати, посмотрел итоговую таблицу и поймал себя на мысли, что и не помню такого сезона, в котором пилоты первой десятки в итоговом зачёте расположились бы в строгом порядке командного зачёта...

2002 - почти так.

М.Шумахер, Баррикелло, Монтойя, Р.Шумахер, Култхард, Райкконен, Баттон, Трулли.

Дальше картину немного испортили середняки, которым, впрочем, очки тогда обламывались только по праздникам, и потому порядок был в какой-то мере рандомный.

[leonid84]

Ну, тогда он просто один из дерьмовых :) Что дном назвать вряд ли правильно :)

А назови ещё один такой.

По подиумам - РБ 2013 - 24

2012 - Феррари (не обладатель КК РБ) - 15

2011 - РБ - 27

2010 - РБ - 20

2009 - РБ - 16

2008 - Феррари - 19

2007 - Макларен - 24

2006 - Феррари, Рено - 19

2005 - Макларен, Рено - 18

2004 - Феррари - 29

2003 - Феррари - 16

2002 - Феррари - 27

2002 - почти так.

М.Шумахер, Баррикелло, Монтойя, Р.Шумахер, Култхард, Райкконен, Баттон, Трулли.

Дальше картину немного испортили середняки, которым, впрочем, очки тогда обламывались только по праздникам, и потому порядок был в какой-то мере рандомный.

Разница в том, что в тот год побеждали 3 команды.

2 сезона подряд победы имеют только по 2 команды в сезоне

Доминировал РБ - я стонал от этого.

Доминирует Мерседес - эмоций нет. Потому что доминирование РБ - невинная шалость

[Stargazer]

Всё таки у нас такой себе "второй самовоз". Т.е. если убрать Мерс ("первый" самовоз), то доминирования от этого не убавилось бы. Что делает сезон Ф1 какашкой, но факт остается фактом - мы порядком лучше выполнили в этом году свою работу и уверенно сидим на подступах к первому месту. Осталось в межсезонье хорошо отработать. Задатки уже есть - дружно с Хаасом передаем привет Мерсу :)

[Stef]

Кими тоже делал все возможное, без халтуры, было видно желание бороться, дать бой.

:rofl: :rofl: :rofl:

[SERB]

А назови ещё один такой.

Прошлый год.

А так... разница в малозначимых деталях. 2011, 2002, 2004. Это не углубляясь. То, что побеждало более двух команд - фигня, большого значения не имеющая. Понятие "самовоз" родилось не сегодня и не вчера.

Доминирует Мерседес - эмоций нет. Потому что доминирование РБ - невинная шалость

это всего лишь вопрос восприятия. эмоции вторичны. просто все соскучились по временам, когда как минимум две команды боролись на равных в течение сезона. такого не будет, пока фиа будет устраивать перетряски регламента.

[leonid84]

Прошлый год.

А так... разница в малозначимых деталях. 2011, 2002, 2004. Это не углубляясь. То, что побеждало более двух команд - фигня, большого значения не имеющая. Понятие "самовоз" родилось не сегодня и не вчера.

это всего лишь вопрос восприятия. эмоции вторичны. просто все соскучились по временам, когда как минимум две команды боролись на равных в течение сезона. такого не будет, пока фиа будет устраивать перетряски регламента.

Разница в малозначимых деталей? Все-таки удивительно, что рекордный по самовозности сезон вызывает в тебе так мало циничной констатации днища - типа, да ничего особенного. В целом, конечно, реакция понятна и она свидетельствует о том, что посвящённой публике всё равно. Мне, собственно, тоже. Но опять-таки самовозы Феррари, которым приходилось побеждать со второго/третьего ряда на старте, самовозы Ньюи - это ничто по сравнению с нынешним Мерседесом, который за два сезона выиграл 32 гонки, 38 поулов и 63 подиума. Все равно? Многое указывает, что ничего не изменится в 2016-м

[SERB]

... Многое указывает, что ничего не изменится в 2016-м

Многое - это болтовня Лауды про "как до Луны"? Ну, если хочешь, можешь погрузиться в пессимизм. Я дождусь предсезонных тестов хотя бы :)

[Brabus]

Многое - это болтовня Лауды про "как до Луны"? Ну, если хочешь, можешь погрузиться в пессимизм. Я дождусь предсезонных тестов хотя бы :)

А новые токены тоже размажут по всему сезону?

[Chaser-HAY]

Многое - это болтовня Лауды про "как до Луны"? Ну, если хочешь, можешь погрузиться в пессимизм. Я дождусь предсезонных тестов хотя бы :)

Разница в малозначимых деталей? Все-таки удивительно, что рекордный по самовозности сезон вызывает в тебе так мало циничной констатации днища - типа, да ничего особенного. В целом, конечно, реакция понятна и она свидетельствует о том, что посвящённой публике всё равно. Мне, собственно, тоже. Но опять-таки самовозы Феррари, которым приходилось побеждать со второго/третьего ряда на старте, самовозы Ньюи - это ничто по сравнению с нынешним Мерседесом, который за два сезона выиграл 32 гонки, 38 поулов и 63 подиума. Все равно? Многое указывает, что ничего не изменится в 2016-м

Вряд ли Феррари подтянется до реальной борьбы. Тут важно, чтоб Росб и Хем были наравне, тогда Себ сможет у них очки отнимать и, грубо говоря, занимая постоянно 2-ое место, сможет претендовать на титул. Но Мерс все равно будет быстрее, минимум на 0,4 сек.

[SERB]

А новые токены тоже размажут по всему сезону?

вроде как договорились об этом.

Вряд ли Феррари подтянется до реальной борьбы. Тут важно, чтоб Росб и Хем были наравне, тогда Себ сможет у них очки отнимать и, грубо говоря, занимая постоянно 2-ое место, сможет претендовать на титул. Но Мерс все равно будет быстрее, минимум на 0,4 сек.

мелькала инфа, что новая машинка производит очень благоприятное впечатление. буду надеяться на равенство сил (хотя бы) и пусть пилоты соревнуются.

[Lonesome]

А новые токены тоже размажут по всему сезону?

Размажут, но большинство токенов скорее всего пойдут на базовую модель для 2016 года. При этом не стоит забывать про последние 4 токена, которых использовали на бумаге. Они тоже сыграют свою роль. Тут нужно ждать тестов.

[Lonesome]

Кстати, там на главной есть интервью МА. Мне понравился последний вопрос:

Вопрос: Вас устраивает решение, принятое стюардами FIA, которые сочли, что сотрудничество Ferrari и Haas не противоречит правилам?

Маурицио Арривабене: Мы всегда говорили, что работаем совершенно открыто, и до того как приступить к сотрудничеству с Haas, обратились за одобрением к FIA и получили его. Одна из команд попросила федерацию прояснить ряд формальных моментов, что совершенно справедливо, поэтому в FIA уточнили некоторые положения регламента, так что всё нормально.

Совсем не палится. :)

[leonid84]

Многое - это болтовня Лауды про "как до Луны"? Ну, если хочешь, можешь погрузиться в пессимизм. Я дождусь предсезонных тестов хотя бы :)

Я не пессимист, поэтому и пишу "многое" но не "всё"

[Alex1988]

Кстати, там на главной есть интервью МА. Мне понравился последний вопрос:

Совсем не палится. :)

Так не в чем. :) Действующие правила дают свободу Хаас (ну и этой свободой можно и попользоваться другим :) )

Стюарды не нашли признаков нарушения правил, но установили, что впредь каждая новая команда должна соблюдать все ограничения не с того момента, как она станет участником чемпионата мира, а с момента подачи заявки на участие в чемпионате.

Между прочим, если так сделают, то это будет мягко говоря не лучшим решением для привлечения новых команд.

[Brabus]

Размажут, но большинство токенов скорее всего пойдут на базовую модель для 2016 года. При этом не стоит забывать про последние 4 токена, которых использовали на бумаге. Они тоже сыграют свою роль. Тут нужно ждать тестов.

Мне вот и интересно, сколько токенов заюзают для тестов и сколько оставят на сезон. :)

[Lonesome]

Мне вот и интересно, сколько токенов заюзают для тестов и сколько оставят на сезон. :)

Возможно будет такое же соотношение, как в прошлом сезоне. Если МА хочет бороться уже в 2016 году, то большинство токенов потратят к первой гонке.

[red_van]

Возможно будет такое же соотношение, как в прошлом сезоне. Если МА хочет бороться уже в 2016 году, то большинство токенов потратят к первой гонке.

Глупо тратить все жетоны сразу, этим команда лишит себя возможности доработать какой либо узел по ходу сезона. Хороший пример этот год, когда все по 7-8 баллов оставили)

[Alex1988]

Глупо тратить все жетоны сразу, этим команда лишит себя возможности доработать какой либо узел по ходу сезона. Хороший пример этот год, когда все по 7-8 баллов оставили)

Не глупо, вопрос стоит иначе: а знают ли, куда тратить, что переделывать/улучшать? На примере Рено четко видно, что просто не знали, что делать, иначе нельзя объяснить, что им потребовалось полгода, чтобы сделать апгрейд движка (причем "удачный"). Так что дело не только в количестве этих токенов, но и наличии/отсутствии идей, куда и как их потратить, чтобы сделать шаг вперед, и тем более не назад. Тот факт, что Феррари использовали 4 последних жетона только на бумаге, тоже не свидетельствует об обилии идей, однако все же есть существенная разница с Рено. Планы Феррари могли измениться после принятого решения об увеличения токенов на след год, и отмене запретных зон для доработки. Ведь до этого планировалось привезти в Остин обновленный двигатель.

Если к началу следующего сезона у Феррари останется минимум неиспользованных жетонов, я лично буду только рад, это будет хороший знак. Надежность так или иначе можно будет подтянуть и без токенов, главное чтобы изначально был потенциал.

[Vt12]

http://www.championat.com/auto/news-2314793-fia-vvela-uzhestochenija-v-pravila-o-sotrudnichestve-komand.html

"То есть любой сотрудник, прикомандированный к другой команде, не должен возвращаться в исходную конюшню без определённого перерыва"

:D