My Williams

[Fixxxer89]

Клэр сказала, НАДО лучше :)

Валера и Фел добавили, что будут рукожопов и рандипов тренировать, на это денег не нужно, только мешок волшебных бамбулей. :D

Какая-то из топовых команд (Феррари, что ли? Или Быки?), кстати, на счёт денег не согласилась, выписала какого-то модного спеца за большие бабки. Он рукожопам руки трансплантировал в плечи.

[Sigma]

Хорошо, как быть с Тойотой, что это, исключение из правил? деньги у нее были, при чем деньги баснословные, материальная база тоже феноменальная, она аэродинамическая труба чего стоила, не думаю, что в тойоте не было грамотных специалистов, ведь они могли платить зарплаты и я думаю они их платили, при чем не маленькие.

Наличие денег не гарантирует успех.

Конечно, не гарантирует. Насколько я помню, Тойоте пеняли наличие базы в Германии. Исторически сложилось, что автоспортивными инженерными кадрами располагает именно Британия. Да, у Тойоты были деньги. Но далеко не каждый англичанин согласится даже за большие деньги отправиться жить в Германию на неопределённый срок.

p.s. Кто-то из больших автомобильных боссов сказал, что одним из решающих факторов размещения производства автомобилей в Калуге было именно наличие достаточного количества кадров требуемой квалификации.

[Fixxxer89]

Но у Вилльямса нет побед.

Конечно, ситуация не та же, что была в 2013.

Но предпосылок для победы именно Вилльямс, пока что не видно.

Им нужен или жирный спонсор или автопроизводитель, по другому ни как.

Ну, в общем да.

Победа, впрочем, может и случайно обломиться.

[FaceHugger]

Конечно, не гарантирует. Насколько я помню, Тойоте пеняли наличие базы в Германии. Исторически сложилось, что автоспортивными инженерными кадрами располагает именно Британия. Да, у Тойоты были деньги. Но далеко не каждый англичанин согласится даже за большие деньги отправиться жить в Германию на неопределённый срок.

Что тогда будет с Haas? :D

Ну, в общем да.

Победа, впрочем, может и случайно обломиться.

Для этого нужно дышать в затылок Мерсам, как в прошлом году, в этом году роль смотрящего в затылок выполняет Феррари......одна из Феррари.

В следующем году не понятно, но не думаю что Феррари регрессирует.

[Carlsson]

Что тогда будет с Haas? :D

Они скооперируются с ФБР(ЦРУ, АНБ, нужное подчеркнуть) и будут похищать спецов, держать в подвале и заставлять рисовать машину за еду. :D

[Sigma]

Что тогда будет с Haas? :D

Пардон за банальность, но время покажет. :)

[FaceHugger]

Они скооперируются с ФБР(ЦРУ, АНБ, нужное подчеркнуть) и будут похищать спецов, держать в подвале и заставлять рисовать машину за еду. :D

С такими связями это заявка на победу :D

Кстати Грожан чем то похож на Сноудена :D

Пардон за банальность, но время покажет. :)

Согласен, может в этом подходе что то есть, а может это очередной провал)))

[Iron Frank]

В следующем году не понятно, но не думаю что Феррари регрессирует.

А вот это хороший вопрос. Мафиоза конечно по-жестче Маттиаччи (уже начал забывать фамилию этого товарища) будет, но 2015 год готовился на дрожжах работы Марко. Арривабене недавно в интервью сказал, что просто не стал ничего трогать. В 2016 посмотрим, чего добился Маурицио.

[FaceHugger]

А вот это хороший вопрос. Мафиоза конечно по-жестче Маттиаччи (уже начал забывать фамилию этого товарища) будет, но 2015 год готовился на дрожжах работы Марко. Арривабене недавно в интервью сказал, что просто не стал ничего трогать. В 2016 посмотрим, чего добился Маурицио.

Я не знаток Скудерии и ее закулисных игр, но у меня сложилось впечатление, что сигаретный магнат это некая кукла, просто лицо, представитель команды, который ничего не решает а только несет всякую ерунду.

Раньше скорее всего было так же, там по факту Монтедземоло заправлял, просто теперь это совсем как то в глаза бросается.

[Sigma]

Я не знаток Скудерии и ее закулисных игр...

Оставим красным их проблемы - свои решить бы... :D

[FaceHugger]

Оставим красным их проблемы - свои решить бы... :D

Куда интересно у Вилльямс прошлогодняя волна ушла?

[Фру-фру]

В новый нос.

[FaceHugger]

В новый нос.

Я думаю если бы было все так просто, муравьеда бы вернули

[Джентльмен Удачи]

Я думаю если бы было все так просто, муравьеда бы вернули

Регламент, не, не слышал

[FaceHugger]

Регламент, не, не слышал

Ну да, ну да.

[Iron Frank]

Я думаю если бы было все так просто, муравьеда бы вернули

Ну как минимум пропилили бы в нем ноздри на манер индусов. Кстати, вопреки всем спорам с камрадом Сигмой и некоторой притянутости идеи - очень интересная находка.

[foxey]

Ну как минимум пропилили бы в нем ноздри на манер индусов. Кстати, вопреки всем спорам с камрадом Сигмой и некоторой притянутости идеи - очень интересная находка.

Да, но Мерсы как-то без пропилов и пипок обходятся. Фуры вон вообще весь сезон с одной и той же гладильной доской откатали, а в начале сезона только и разговоров было, что такой нос - это отстой, и Фуры непременно его на короткий сменят.

Потому видится мне, что не носом единым...

А волна прошлогодняя никуда не ушла, в абсолютных цифрах результаты сопоставимы с прошлым годом. Просто в этом году Фуры проснулись с мотором.

[BMU]

Как раз не забываем. А теперь вспомни, что условная Скудерия МерсБулл может купить это ОЧЕНЬ МНОГО на 10-20 (в зависимости от оценок бюджетов) раз больше, чем Вильямс.

А зачем покупать очень много, если можно обойтись 20-50-тью дополнительными спецами? Правильно, от неумения более грамотно организовать работу 20-50 и извлечь из этого выгоду. Ведь по твоей логике, они могли бы иметь в штате не 600-800 человек (без двиглоделателей), а тысяч 10. А чего, пусть будут, всяко что-то придумают... деньги то на это есть и могут найтись..

Вопрос, скорее всего в том, что некоторые команды некий оптимум эффективности нащупывают на 800 людях, а кто-то на 500. Тем кто на 500 надо лучше работать, эффективнее. Но им не надо содержать 300 рабочих мест и зарплат. С учетом не только зарплат, но и рабочих мест это обходится в половину искомой разницы - в 50-70 млн. Вторая половина в более эффективном использовании материалов и оборудования.

Не думаю что команда Ф1 с точки зрения организации бизнеса и эффективности, кардинально принципиально отличается от других бизнесов. А там дела обстоят именно так.

250-300 млн это сумма, при наличии которой можно бороться за победы и чемпионат. Конечно сама сумма ничего не гарантирует, как и 400 и 500. Вопрос в остальном.

Но побороться можно.

Да, будет сложно удержаться. Пожалуй. Но если ты не полный дурак авантюрист, то люди от тебя не побегут из-за условий работы, обмана и невыплат денег. А хорошие результаты помогут в работе со спонсорами. И конечно будет больше призовых. А Вильямс еще и может с Берни попробовать договориться об увеличении историчности и т.д.

И в отличие от Лотуса, которые и близко не Лотус, то достигнув побед, Вильямсу было бы проще удержаться наверху в виду того, что:

1) У руля не прохиндей типа Лопеса, а люди которые проверены временем. За слово и порядочность можно не бояться

2) Имя. Настоящее, а не купленное. И репутация.

3) Связи. Отношения.

4) Уже имеющиеся 2 года на 3-ем месте в КК. Чем больше ты наверху, тем проще убедить что это не временно

...

Да, надо бюджет поднимать. Но не обязательно для этого продаваться автопроизводителю. Продавать, имею в виду не только как Заубер когда-то. Но и как Мак Хонде. По сути.

Нужны спонсоры. Искать и не сдаваться. Да, и вариант очень одного жирного ренты хоть и не оч приятен, но приемлем.

[Iron Frank]

Да, но Мерсы как-то без пропилов и пипок обходятся. Фуры вон вообще весь сезон с одной и той же гладильной доской откатали, а в начале сезона только и разговоров было, что такой нос - это отстой, и Фуры непременно его на короткий сменят.

Потому видится мне, что не носом единым...

Ходят упорные слухи, что двигатель у немцев ровнее, да и все лучшее, кроме Ньюи они у себя собрали.

А волна прошлогодняя никуда не ушла, в абсолютных цифрах результаты сопоставимы с прошлым годом.

В прошлом году добивались этого самого 3-его, а в этом году стабильно весь сезон шли на 3-ем -берегли (финансовые) силы? Облизывали в трубе машину 2016? или уже 2017?

[*Игорь*]

Очень рад за Хеда. Заслужил :good:

[jurykovalev]

Не того мы окучиваем молодого, надо брать Ньюи младщего, как пилот, он конечно, слабоват, но папа готов для него машинки пилить)))

[FaceHugger]

Не того мы окучиваем молодого, надо брать Ньюи младщего, как пилот, он конечно, слабоват, но папа готов для него машинки пилить)))

С нынешним регламентом надо брать сынулю, у которого либо папа моторист Мерседеса либо папа денежная бочка )))

[Джентльмен Удачи]

Не того мы окучиваем молодого, надо брать Ньюи младщего, как пилот, он конечно, слабоват, но папа готов для него машинки пилить)))

Тотошка сразу движки заберет

[BMU]

С нынешним регламентом надо брать сынулю, у которого либо папа моторист Мерседеса либо папа денежная бочка )))

Была. Сьюзи. На Сьютиля променяли :(

[peegel]

250-300 млн это сумма, при наличии которой можно бороться за победы и чемпионат.

Понятно, что мысль о 250-300 млн хороша, только вопросец малый возникает, где же их, всё таки, взять?

В 2014 году у Уильямс бюджет был равен 105 млн фунтов вместе с отступными за Пастора.

(кликабельно)

http://autosport.com...neg-v-formule-1

Не думается, что в 2015 бюджет намного больше.

Плюсуем выплаты Берни за 3 место, минусуем выплаты за Пастора, так что получится лишь небольшая прибавка в общем итоге.

Ну и малость от новых спонсоров, наверное, прибавилось.

Но по большому счёту, вряд ли бюджет перевалил за 160-170 млн зелёных.

Поэтому вопрос, который прозвучал в начале:

Где взять, а скорее всего, кто отвалит недостающее, что бы получилось 250-300 млн, о которых ты так оптимистично говоришь?